2013-2018年中國水運市場調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

報告編號：1306231 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2013-2018年中國水運市場調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報告
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　　水運是一種歷史悠久的運輸方式，在當(dāng)今全球物流體系中仍占據(jù)著重要地位。近年來，隨著全球貿(mào)易的增長和技術(shù)的進(jìn)步，水運行業(yè)通過采用先進(jìn)的船舶設(shè)計和管理技術(shù)，提高了運輸效率和安全性。通過優(yōu)化航線規(guī)劃和港口作業(yè)流程，現(xiàn)代水運不僅縮短了貨物運輸時間，還降低了運輸成本。同時，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，水運行業(yè)積極采用清潔能源和減排技術(shù)，如LNG（液化天然氣）動力船舶和碳捕獲技術(shù)，減少了對環(huán)境的影響。此外，隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用，水運管理更加高效，通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)了對船隊的實時監(jiān)控和調(diào)度。

　　未來，水運的發(fā)展將更加注重智能化和綠色化。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，無人貨船將成為行業(yè)的重要方向，通過減少人為操作失誤，提高航行的安全性和效率。同時，隨著可再生能源技術(shù)的進(jìn)步，開發(fā)更多種類的清潔能源動力船舶，如氫燃料電池船，將進(jìn)一步減少碳排放。此外，隨著供應(yīng)鏈管理的智能化，水運將更加注重與陸路、空運等其他運輸方式的無縫銜接，形成多式聯(lián)運體系，提升整個物流鏈條的效率。

第一章水路運輸相關(guān)概述

　　第一節(jié) 水路運輸簡介

　　　　一、水運運輸?shù)亩x

　　　　二、水運的主要優(yōu)缺點

　　　　三、水運分類

　　　　四、水運的形式

　　第二節(jié) 不同種類水運形式介紹

　　　　一、海洋運輸?shù)亩x與分類

　　　　二、內(nèi)河運輸相關(guān)簡介

　　　　三、集裝箱運輸相關(guān)簡介

　　第三節(jié) 港口基本概述

　　　　一、港口的定義

　　　　二、港口的分類

　　　　三、港口的組成

　　　　四、港口其他相關(guān)介紹

第二章國際水運業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 世界水運業(yè)的發(fā)展概況

　　　　一、2011年全球航運業(yè)市場分析

　　　　二、2012年全球航運市場預(yù)測分析

　　第二節(jié) 世界主要國家水路運輸發(fā)展分析

　　　　一、日本推行新政策欲振興航運發(fā)展

　　　　二、俄羅斯航運市場發(fā)展空間廣闊

　　　　三、印度航運業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

　　　　四、巴西航運業(yè)逐步復(fù)蘇

第三章中國水運業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 中國水運業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、中國水運行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　二、中國水運行業(yè)發(fā)展成就綜述

　　　　三、中國水運市場進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展軌道

　　第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國水運行業(yè)發(fā)展影響分析

　　　　一、全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)與我國航運市場的關(guān)系

　　　　二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢下中國水運業(yè)發(fā)展形勢

轉(zhuǎn)自：http://m.seedlingcenter.com.cn/2013-08/ShuiYunHangYeQianJingBaoGao/

　　　　三、我國水運業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對策

　　第三節(jié) 2010-2011年水運業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、2010年中國水運行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析

　　　　二、2011年中國水運行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析

　　第四節(jié) 2011年水路運輸行業(yè)主要數(shù)據(jù)分析

　　　　一、2011年水運貨運量數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2011年水運客運量數(shù)據(jù)分析

　　　　三、2011年規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量分析

　　第五節(jié) 中國水運工程技術(shù)發(fā)展分析

　　　　一、深水專業(yè)碼頭建設(shè)成套技術(shù)初步形成

　　　　二、航道整治技術(shù)日趨成熟

　　　　三、新型現(xiàn)代化施工創(chuàng)新技術(shù)層出不窮

　　　　四、試驗?zāi)M技術(shù)廣泛應(yīng)用

　　　　五、我國水運工程技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　第六節(jié) 中國水路運輸業(yè)發(fā)展的問題與對策

　　　　一、成品油價稅費改革對水運業(yè)發(fā)展的影響及對策

　　　　二、中小航運企業(yè)融資難的原因及解決對策

　　　　三、水運行業(yè)節(jié)能工作面臨的難點和對策

　　　　四、我國水運業(yè)應(yīng)對全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對策

　　　　五、努力完善我國水運市場監(jiān)管體系

第四章海洋運輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 世界海洋運輸業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、世界海運價格大幅下挫

　　　　二、國際海運指數(shù)連續(xù)下跌

　　　　三、泰國海運業(yè)發(fā)展分析

　　第二節(jié) 中國海運業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、中國加快發(fā)展現(xiàn)代海運業(yè)

　　　　二、我國海運業(yè)地位顯著提升

　　　　三、中國海運對外開放程度大幅提高

第五章內(nèi)河運輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 歐美國家內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展

　　　　一、歐美各國內(nèi)河航運發(fā)展的經(jīng)驗

　　　　二、歐洲內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展趨勢

　　　　三、美國內(nèi)河水運發(fā)展的歷史階段及特點

　　第二節(jié) 中國內(nèi)河水運建設(shè)概況

　　　　一、我國內(nèi)河水運建設(shè)步入“快行道”

　　　　二、我國內(nèi)河水運迎來發(fā)展黃金期

　　　　三、2011-2013年內(nèi)河航運建設(shè)概況

　　　　四、中國將建成現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系

　　　　五、我國內(nèi)河航運海線前景依然廣闊

　　第三節(jié) 長江水運

　　　　一、長江航運在綜合運輸體系中占據(jù)重要地位

　　　　二、改革開放30年長江航運發(fā)展成就

　　　　三、2010年長江干線主要港口貨物吞吐量

　　　　四、2011年長江航運運行分析

　　　　五、長江航運結(jié)構(gòu)存在的主要問題

　　　　六、長江航運發(fā)展對策

　　第四節(jié) 珠江水運

　　　　一、2010-2011年珠江水運運行現(xiàn)狀

　　　　二、珠江水運“十二五”主攻方向敲定

　　　　三、珠江水運發(fā)展存在問題

　　　　四、珠江水運發(fā)展對策

　　第五節(jié) 京杭運河水運

　　　　一、京杭運河航運發(fā)展歷程

　　　　二、京杭運河科學(xué)發(fā)展航運

　　　　三、2013-2018年京杭運河航道建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響

　　第六節(jié) 中國內(nèi)河水運發(fā)展面臨的問題與對策

　　　　一、中國內(nèi)河航運發(fā)展四大難題

　　　　二、內(nèi)河航運發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　三、內(nèi)河航運“低碳”策略奪取話語權(quán)

第六章集裝箱水運業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 國際集裝箱水運發(fā)展分析

　　　　一、2011年全球集裝箱運輸市場分析

　　　　二、2012年國際集裝箱航運業(yè)市場預(yù)測分析

　　第二節(jié) 中國集裝箱水運發(fā)展情況分析

　　　　一、我國集裝箱運輸業(yè)市場特點分析

　　　　二、我國集裝箱航運市場發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　三、我國水路集裝箱運輸市場快速發(fā)展的原因

　　　　四、2011年我國集裝箱出口分析

2013-2018 Chinese water market research and trends forecast report

　　第三節(jié) 內(nèi)河集裝箱運輸分析 1

　　　　一、長江集裝箱運輸現(xiàn)狀

　　　　二、珠江水系集裝箱運輸現(xiàn)狀

　　　　三、小長三角內(nèi)河集裝箱運輸市場現(xiàn)狀

　　　　四、小長三角集裝箱運輸發(fā)展問題和對策

　　第四節(jié) 解析中國內(nèi)河集裝箱運輸區(qū)域空間演變趨勢

　　　　一、內(nèi)河集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)實意義

　　　　二、長江集裝箱運輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài)

　　　　三、內(nèi)河集裝箱運輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢

　　　　四、內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展的區(qū)域空間效應(yīng)

第七章主要水運市場分析

　　第一節(jié) 干散貨水運

　　　　一、世界干散貨航運市場運行概況

　　　　二、煤炭供求變化與干散貨海運市場的關(guān)系

　　　　三、bdi低位徘徊沖擊干散貨航運市場

　　　　四、2011年國際干散貨運輸市場分析

　　第二節(jié) 油輪運輸

　　　　一、2011年世界油輪運輸業(yè)持續(xù)低迷

　　　　二、2011年全球單殼油輪退市情況分析

　　　　三、2011年國際油輪運輸市場分析

　　第三節(jié) 液化石油氣運輸

　　　　一、液化氣水運市場環(huán)境

　　　　二、液化氣水運市場發(fā)展存在的障礙

　　　　三、液化氣水運市場發(fā)展對策

第八章浙江水運業(yè)

　　第一節(jié) 浙江省水運業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、水運成浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支柱

　　　　二、浙江省打造港口聯(lián)盟體系推動水運發(fā)展

　　　　三、2011年浙江水運行業(yè)運行情況分析

　　　　四、2011年浙江水運建設(shè)投資情況

　　第二節(jié) 江海聯(lián)運在浙江水運發(fā)展中的定位

　　　　一、江海聯(lián)運的發(fā)展概述

　　　　二、浙江省江海聯(lián)運發(fā)展的影響因素

　　　　三、浙江省發(fā)展江海聯(lián)運的思路

　　第三節(jié) 浙江省主要區(qū)域水運業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、寧波水運業(yè)逐步發(fā)展壯大

　　　　二、湖州水運經(jīng)濟(jì)發(fā)展與預(yù)測分析

　　　　三、紹興 “新水運時代”蓄勢待發(fā)

　　　　四、“十一五”嘉興水運投資情況

　　第四節(jié) 浙江水運業(yè)發(fā)展對策及規(guī)劃

　　　　一、加快浙江海運發(fā)展的建議

　　　　二、浙江水運業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展對策

　　　　三、浙江水運工程建設(shè)主打生態(tài)和諧牌

第九章江蘇省水運業(yè)

　　第一節(jié) 江蘇省水運業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、江蘇省積極加快水運建設(shè)

　　　　二、江蘇省沿海將增南北水運“大動脈”

　　　　三、“十二五”江蘇水運再迎黃金期

　　　　四、江蘇水運確定“十二五”發(fā)展目標(biāo)

　　第二節(jié) 江蘇南京市水運業(yè)發(fā)展綜述

　　　　一、南京水運業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　二、南京水運的優(yōu)勢

　　　　三、南京油運一攬子計劃重振水運主業(yè)

　　第三節(jié) 江蘇南京水運業(yè)發(fā)展的問題與對策

　　　　一、南京水運發(fā)展的制約因素

　　　　二、加快發(fā)展南京水運的對策

　　　　三、南京水運業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略探討

第十章湖北省水運業(yè)

　　第一節(jié) 湖北省水運業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、2011年湖北省水運交通運行情況

　　　　二、“十二五”期間湖北著力打造水運強(qiáng)省

　　第二節(jié) “十二五”湖北水運業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　　　一、“十二五”湖北水運發(fā)展投資規(guī)模

　　　　二、“十二五”湖北航運發(fā)展目標(biāo)

　　　　三、“十二五”湖北省水運發(fā)展任務(wù)

　　　　四、“十二五”湖北水運發(fā)展的措施

第十一章其他省市水運業(yè)

　　第一節(jié) 四川省

　　　　一、四川水運發(fā)展現(xiàn)狀分析

2013-2018年中國水運市場調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

　　　　二、四川省跨進(jìn)水運時代

　　　　三、四川擬內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃

　　第二節(jié) 廣西壯族自治區(qū)

　　　　一、廣西水運發(fā)展概況

　　　　二、2011年廣西水運貨物吞吐量分析

　　　　三、廣西內(nèi)河水運航道十大規(guī)劃完成

　　第三節(jié) 甘肅省

　　　　一、甘肅省水路運輸現(xiàn)狀分析

　　　　二、甘肅將實施水運建四大工程

　　　　三、甘肅將實現(xiàn)甘寧兩省黃河水運全線通航

　　　　四、甘肅省水運發(fā)展規(guī)劃

　　第四節(jié) 云南省

　　　　一、云南水運步入發(fā)展“快車道”

　　　　二、十一五云南省水運建設(shè)投資情況

　　　　三、“十二五”云南水運通航里程預(yù)測分析

　　　　四、云南向水運大省邁進(jìn)

　　第五節(jié) 湖南省

　　　　一、湖南省水路運輸建設(shè)概況

　　　　二、湖南省構(gòu)建中部地區(qū)水運交通樞紐

　　　　三、湖南水路運輸投資規(guī)劃

　　第六節(jié) 江西省

　　　　一、江西省水運建設(shè)進(jìn)展情況

　　　　二、江西水運迎來“黃金期”

　　　　三、2020年江西內(nèi)河航運將基本實現(xiàn)現(xiàn)代化

　　第七節(jié) 安徽省

　　　　一、安徽省水運六十周年回顧

　　　　二、安徽省水路運輸發(fā)展分析

　　　　二、安徽省十二五將邁進(jìn)“水運強(qiáng)省”行列

　　　　四、安徽水運巨資實施六大水運工程

第十二章水運運價分析

　　第一節(jié) 水運運價的分類

　　　　一、班輪運價

　　　　二、租船的運費

　　　　三、國際油船運價

　　第二節(jié) 海運運費衍生品市場概述

　　　　一、海運運費衍生品簡述

　　　　二、海運運費衍生品市場的發(fā)展情況分析

　　　　三、海運運費衍生品市場特點

　　　　四、海運運費衍生品市場發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第三節(jié) 中國水運價格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟(jì)功能

　　　　一、水運價格指數(shù)的內(nèi)涵

　　　　二、水運價格指數(shù)編制的國際經(jīng)驗

　　　　三、我國水運價格指數(shù)發(fā)展情況分析

　　　　四、我國水運價格指數(shù)的體系完備和功能拓展

第十三章水運相關(guān)替代行業(yè)分析

　　第一節(jié) 鐵路運輸

　　　　一、2011年中國鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況

　　　　二、2012年前我國鐵路運輸能力持續(xù)緊張

　　第二節(jié) 公路運輸

　　　　一、建國60年中國公路運輸業(yè)發(fā)展成就

　　　　二、2011年公路運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)

　　　　三、2011年公路運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)

　　　　四、制約我國公路運輸業(yè)發(fā)展因素分析

　　　　五、提高公路運輸效率的對策分析

　　第三節(jié) 民航運輸

　　　　一、2011年中國民航運輸業(yè)發(fā)展分析 2

　　　　二、促進(jìn)我國民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施

　　　　三、2020年前是國內(nèi)民航發(fā)展的重要機(jī)遇期

　　第四節(jié) 各種運輸方式競爭分析

　　　　一、公路、鐵路競爭再起硝煙

　　　　二、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競爭

　　　　三、長三角一體化引發(fā)公路鐵路航空競爭變局

第十四章港口碼頭業(yè)分析

　　第一節(jié) 國際港口碼頭業(yè)的發(fā)展情況分析

　　　　一、全球著名港口概述

　　　　二、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來中國時代

2013-2018 nián zhōngguó shuǐyùn shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào

　　　　三、歐洲港口的發(fā)展前景預(yù)測

　　　　四、美國洛杉磯港和長灘港對經(jīng)濟(jì)的影響分析

　　　　五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示

　　第二節(jié) 中國港口碼頭發(fā)展概況

　　　　一、2011年港口生產(chǎn)概況

　　　　二、2011年我國港口物流發(fā)展分析

　　第三節(jié) 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址規(guī)劃與布局

　　　　一、現(xiàn)代港口的現(xiàn)狀

　　　　二、現(xiàn)代港口選址的影響因素

　　　　三、港口碼頭的整體規(guī)劃與布局

　　第四節(jié) 港口業(yè)經(jīng)營管理模式分析

　　　　一、國外典型港口管理模式的探討

　　　　二、我國實施地主港模式面臨的阻力

　　　　三、“地主港”模式在我國港口的發(fā)展分析

　　第五節(jié) 港口投融資政策分析

　　　　一、世界主要港口投資政策

　　　　二、世界主要港口融資政策

　　　　三、世界主要港口的土地政策

　　　　四、我國港口投融資發(fā)展的建議

　　第六節(jié) 中國港口業(yè)發(fā)展存在的問題

　　　　一、中國港口發(fā)展中的問題

　　　　二、中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂

　　　　三、中國港口業(yè)面臨體制困局

　　　　四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題

　　第七節(jié) 中國港口業(yè)發(fā)展的對策

　　　　一、國內(nèi)港口發(fā)展的措施

　　　　二、中國港口業(yè)發(fā)展需提供制度保障

　　　　三、促進(jìn)港口與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策

　　第八節(jié) 中國沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑

　　　　一、發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)

　　　　二、整合區(qū)域港口資源

　　　　三、建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)

　　　　四、“走出去”參與國際化經(jīng)營

第十五章船舶制造業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、2011年全球船舶行業(yè)發(fā)展分析

　　　　二、2015年以前全球船舶市場相關(guān)要素分析及預(yù)測

　　第二節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢

　　　　二、我國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成

　　　　三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第三節(jié) 2011年中國造船業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、經(jīng)濟(jì)運行的基本情況和特點

　　　　二、經(jīng)濟(jì)運行中存在的主要問題

　　第四節(jié) 我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　一、航運與造船需相互依存相互促進(jìn)

　　　　二、中國船舶：打造世界品牌航船

　　　　三、現(xiàn)代造船模式——中國船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇

　　　　四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考

　　第五節(jié) 基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略

　　　　一、船舶產(chǎn)業(yè)集群特點

　　　　二、構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義

　　　　三、造船供應(yīng)鏈

　　　　四、船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建

　　　　五、政策建議