自**年以來(lái)，受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的拖累，國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)委靡不振，全球各大航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)更成為重災(zāi)區(qū)。甚至一直被外界寄予厚望的中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)也難獨(dú)善其身。統(tǒng)計(jì)顯示，“十一五”期間，我國(guó)航空貨運(yùn)快速發(fā)展，年均增長(zhǎng)***%。其中國(guó)際航空貨運(yùn)增勢(shì)強(qiáng)勁，年均增長(zhǎng)***％。**年，我國(guó)航空貨郵運(yùn)輸量為***萬(wàn)噸，國(guó)際航線占***％；航空貨郵運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為***億噸公里，國(guó)際航線占***%。截至**年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司***家，其中全貨運(yùn)航空公司***家。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年貨物吞吐量達(dá)到***萬(wàn)噸，占世界第三位。

　　截至**我國(guó)民航正由傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)向航空物流轉(zhuǎn)化，航空貨運(yùn)的服務(wù)鏈由單純運(yùn)輸逐步向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化發(fā)展，由單一的空中運(yùn)輸，向空地聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作模式發(fā)展。良好的發(fā)展現(xiàn)狀離不開政府的支持。一直以來(lái)，中國(guó)民航局積極促進(jìn)航空物流的發(fā)展，先后頒發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)若干政策措施的意見》、《關(guān)于加強(qiáng)國(guó)家公共航空運(yùn)輸體系建設(shè)的若干意見》等政策性文件。采取了進(jìn)一步放寬國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)航空公司增加貨運(yùn)飛機(jī)和開辟國(guó)際貨運(yùn)航線，支持航空物流企業(yè)設(shè)立與發(fā)展等主要措施。與此同時(shí)，加強(qiáng)貨運(yùn)銷售代理監(jiān)督管理，促進(jìn)貨運(yùn)銷售的健康發(fā)展。

　　確立航空物流的產(chǎn)業(yè)定位，充分發(fā)揮航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展國(guó)際航空物流，積極開發(fā)國(guó)內(nèi)航空物流，以航空物流保障和帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和提高發(fā)展質(zhì)量服務(wù)。大力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。以發(fā)展現(xiàn)代物流為核心，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)，加強(qiáng)民航與其他交通方式的銜接協(xié)調(diào)，開展多式聯(lián)運(yùn)，完善地面物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)航空貨運(yùn)企業(yè)由單一貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。開展第三方物流服務(wù)，提升綜合物流服務(wù)水平，鼓勵(lì)我國(guó)快遞公司的成長(zhǎng)和發(fā)展。加強(qiáng)航空物流中心建設(shè)。強(qiáng)化北京、上海、廣州、深圳等機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)樞紐功能，支持和鼓勵(lì)航空貨運(yùn)企業(yè)建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐、貨運(yùn)集散地和快件處理中心，加快形成以大型機(jī)場(chǎng)和航空口岸為依托的航空物流集散中心。推進(jìn)航空物流集約經(jīng)營(yíng)。積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)公司的聯(lián)合重組，鼓勵(lì)航空貨運(yùn)企業(yè)加大與物流企業(yè)的相互融合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)鏈和空地一體化的發(fā)展，引導(dǎo)我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)加入國(guó)際航空貨運(yùn)聯(lián)盟，打造具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全貨運(yùn)航空公司。促進(jìn)航空物流的信息化。引導(dǎo)建立航空物流公共信息平臺(tái)，支持航空公司建立貨運(yùn)信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，支持航空運(yùn)輸企業(yè)加快物流信息化步伐，全方位提高信息化水平，以信息化實(shí)現(xiàn)集約化，以信息化支撐航空物流的現(xiàn)代化。

第1章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析

　　1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析

　　　　1.1.1 航空物流行業(yè)相關(guān)定義

　　　?。?）航空物流行業(yè)的定義

　　　?。?）航空物流企業(yè)的定義

　　　　1.1.2 航空物流的分類及特點(diǎn)

　　　　（1）航空物流的分類分析

　　　?。?）航空物流的特點(diǎn)分析

　　　?。?）航空物流的發(fā)展意義

　　　　1.1.3 航空物流發(fā)展歷程分析

　　　?。?）航空物流發(fā)展初期

　　　?。?）航空物流規(guī)?；l(fā)展時(shí)期

　　　?。?）航空物流專業(yè)化發(fā)展時(shí)期

　　1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析

　　　?。?）相關(guān)政策法規(guī)分析

　　　　（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

　　　?。?）宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)的相關(guān)性

　　　?。?）國(guó)外宏觀經(jīng)濟(jì)分析

　　　　1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　5）國(guó)外宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析

　　　　（3）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析

　　　　1）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析

　　　　2）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)

　　　　3）工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況

　　　　4）制造業(yè)pmi指數(shù)

　　　　5）國(guó)內(nèi)ppi指數(shù)

　　　　6）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析

　　　　1.2.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析

　　　?。?）rfid技術(shù)在航空物流的應(yīng)用

　　　　1）rfid工作原理及其應(yīng)用現(xiàn)狀

　　　　2）航空物流信息系統(tǒng)構(gòu)成分析

　　　　3）rfid技術(shù)在航空物流的意義

　　　?。?）航空it系統(tǒng)發(fā)展情況

　　　?。?）航空貨機(jī)相關(guān)機(jī)型分析

　　　?。?）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用

　　　?。?）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用

　　1.3 中國(guó)航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　1.3.1 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

　　　?。?）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程分析

　　　?。?）航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析

　　　?。?）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

轉(zhuǎn)-載-自：http://m.seedlingcenter.com.cn/2013-11/HangKongWuLiuShiChangYanJiu/

　　　　1.3.2 物流行業(yè)發(fā)展分析

　　　　（1）物流行業(yè)的發(fā)展階段分析

　　　?。?）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況

　　　　2）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況

　　　　3）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況

　　　　4）物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況

　　　?。?）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析

第2章 國(guó)際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　2.1 國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)行狀況分析

　　　　2.1.1 全球航空貨物運(yùn)輸量分析

　　　?。?）全球航空貨運(yùn)總體情況

　　　?。?）區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況

　　　?。?）全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)評(píng)析

　　　　2.1.2 全球航空貨運(yùn)聯(lián)盟發(fā)展分析

　　　　2.1.3 全球航空貨運(yùn)行業(yè)變化分析

　　2.2 國(guó)際航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　2.2.1 主要航空公司貨運(yùn)量排名

　　　　2.2.2 主要航空公司全貨機(jī)排名

　　　　2.2.3 主要航空公司貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局

　　2.3 國(guó)際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　2.3.1 聯(lián)邦快遞（fedex）經(jīng)營(yíng)分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）企業(yè)擴(kuò)張歷史

　　　?。?）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

　　　?。?）航空物流優(yōu)勢(shì)

　　　　1）貨機(jī)規(guī)模分析

　　　　2）轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式

　　　　3）航空網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　4）物流技術(shù)分析

　　　　2.3.2 聯(lián)合包裹（ups）航空公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）企業(yè)擴(kuò)張歷史

　　　?。?）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

　　　　（5）航空物流優(yōu)勢(shì)

　　　　1）貨機(jī)規(guī)模分析

　　　　2）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　3）物流技術(shù)分析

　　　　2.3.3 國(guó)泰航空公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）企業(yè)擴(kuò)張歷史

　　　?。?）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

　　　?。?）航空物流優(yōu)勢(shì)

　　　　1）貨機(jī)規(guī)模分析

　　　　2）航空網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　3）物流技術(shù)分析

　　　　2.3.4 大韓航空公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　　（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）企業(yè)擴(kuò)張歷史

　　　?。?）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

　　　?。?）航空物流優(yōu)勢(shì)

　　　　1）貨機(jī)規(guī)模分析

　　　　2）航空網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　3）物流技術(shù)分析

　　　　2.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　　（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）企業(yè)擴(kuò)張歷史

　　　　（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

　　　?。?）航空物流優(yōu)勢(shì)

　　　　1）貨機(jī)規(guī)模分析

　　　　2）航空網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　3）物流技術(shù)分析

　　　　2.3.6 德國(guó)漢莎航空公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　　（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史

　　　?。?）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

　　　?。?）航空物流優(yōu)勢(shì)

　　　　1）貨機(jī)規(guī)模分析

　　　　2）航空網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　3）物流技術(shù)分析

　　　　2.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）企業(yè)擴(kuò)張歷史

　　　?。?）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

　　　?。?）航空物流優(yōu)勢(shì)

　　　　1）貨機(jī)規(guī)模分析

　　　　2）航空網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　3）物流技術(shù)分析

　　　　2.3.8 盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）企業(yè)擴(kuò)張歷史

　　　　（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

　　　?。?）航空物流優(yōu)勢(shì)

　　　　1）貨機(jī)規(guī)模分析

　　　　2）航空網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　3）物流技術(shù)分析

第3章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　3.1 中國(guó)航空物流運(yùn)行狀況分析

　　　　3.1.1 航空貨物運(yùn)輸量分析

　　　　3.1.2 航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析

2013-2014 aviation logistics market depth investigation and analysis and prospects of research reports

　　　　3.1.3 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析

　　　　3.1.4 航空貨機(jī)配置情況分析

　　　　3.1.5 航空物流運(yùn)行效率分析

　　　　3.1.6 航空貨物運(yùn)輸種類分析

　　3.2 航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　3.2.1 行業(yè)主要細(xì)分環(huán)節(jié)分析

　　　?。?）運(yùn)輸環(huán)節(jié)

　　　　（2）機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)

　　　?。?）代理環(huán)節(jié)

　　　　3.2.2 運(yùn)輸環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　（1）主要運(yùn)輸企業(yè)分析

　　　?。?）貨運(yùn)飛機(jī)配置情況

　　　?。?）貨運(yùn)收入情況分析

　　　?。?）貨運(yùn)實(shí)力比較分析

　　　　3.2.3 機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　?。?）主要航空機(jī)場(chǎng)布局

　　　?。?）機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量分析

　　　　（3）機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)

　　　　3.2.4 代理環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　?。?）主要貨運(yùn)代理企業(yè)

　　　　（2）貨代經(jīng)營(yíng)收入情況

　　　?。?）貨代企業(yè)議價(jià)能力

　　3.3 中國(guó)航空物流銷售渠道管理分析

　　　　3.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析

　　　　3.3.2 不同銷售渠道的比較分析

　　　　3.3.3 分銷渠道的增值管理分析

　　　　3.3.4 直銷渠道的增值管理分析

　　3.4 中國(guó)航空物流行業(yè)存在的問題分析

　　　　3.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析

　　　　（1）航空貨運(yùn)物流的單向性

　　　?。?）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競(jìng)爭(zhēng)

　　　?。?）航空運(yùn)輸客貨運(yùn)輸失衡

　　　?。?）航空貨運(yùn)市場(chǎng)管理混亂

　　　　3.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析

　　　?。?）服務(wù)鏈及附加值問題

　　　?。?）市場(chǎng)適應(yīng)性問題分析

　　　　（3）貨站建設(shè)問題分析

　　　?。?）企業(yè)市場(chǎng)整合分析

　　　?。?）整體運(yùn)行效率分析

　　　　（6）服務(wù)鏈信息資源分析

　　　　3.4.3 航空物流和國(guó)外差距分析

第4章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析

　　4.1 客貨兼顧發(fā)展模式分析

　　　　4.1.1 客貨兼顧模式簡(jiǎn)析

　　　　4.1.2 客貨兼顧模式優(yōu)點(diǎn)

　　　　4.1.3 南方航空公司客貨兼顧分析

　　　?。?）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　（2）公司貨運(yùn)收入分析

　　　?。?）公司銷售渠道分析

　　　?。?）公司貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量分析

　　4.2 專業(yè)化貨運(yùn)發(fā)展模式分析

　　　　4.2.1 專業(yè)化貨運(yùn)模式簡(jiǎn)析

　　　　4.2.2 專業(yè)化貨運(yùn)模式分類

　　　　4.2.3 專業(yè)化貨運(yùn)模式優(yōu)點(diǎn)

　　　　4.2.4 新中國(guó)貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析

　　　?。?）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　?。?）公司服務(wù)產(chǎn)品分析

　　　?。?）公司貨運(yùn)營(yíng)銷分析

　　　　4.2.5 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析

　　　　（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　?。?）公司服務(wù)產(chǎn)品分析

　　　　（3）公司貨運(yùn)營(yíng)銷分析

　　4.3 一體化物流提供商發(fā)展模式分析

　　　　4.3.1 一體化物流提供商模式簡(jiǎn)析

　　　　4.3.2 一體化物流提供商模式優(yōu)點(diǎn)

　　　　4.3.3 fedex一體化物流服務(wù)分析

　　　?。?）fedex發(fā)展歷程分析

　　　　（2）fedex運(yùn)輸業(yè)績(jī)分析

　　　?。?）fedex的一體化分析

　　　　1）fedex覆蓋網(wǎng)絡(luò)整合

　　　　2）fedex智能系統(tǒng)整合

　　　　（4）fedex一體化物流總結(jié)分析

　　4.4 航空機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展模式分析

　　　　4.4.1 中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析

　　　?。?）中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)物流經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)作模式分析

　　　　4.4.2 仁川機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析

　　　?。?）仁川機(jī)場(chǎng)物流經(jīng)營(yíng)情況

　　　?。?）仁川機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析

　　4.5 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析

　　　　4.5.1 航空物流競(jìng)爭(zhēng)困境分析

　　　　4.5.2 商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析

　　　　4.5.3 商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析

　　　?。?）概念創(chuàng)新分析

　　　?。?）市場(chǎng)創(chuàng)新分析

　　　?。?）產(chǎn)品創(chuàng)新分析

　　　　1）航空物流產(chǎn)品現(xiàn)狀

　　　　2）航空物流產(chǎn)品模塊化

　　　　3）模塊構(gòu)件與服務(wù)組合

　　　?。?）組織創(chuàng)新分析

第5章 中國(guó)航空物流行業(yè)服務(wù)鏈整合分析

　　5.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析

　　　　5.1.1 航空物流的作業(yè)流程

　　　　5.1.2 航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成

　　　　5.1.3 航空物流服務(wù)鏈特征

　　5.2 航空物流行業(yè)成功因素分析

　　　　5.2.1 基于傳統(tǒng)貨運(yùn)的成功因素

　　　?。?）航線覆蓋面

2013-2014年航空物流市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

　　　?。?）地面運(yùn)輸能力

　　　?。?）客戶關(guān)系

　　　?。?）信息技術(shù)

　　　?。?）增值服務(wù)能力

　　　　5.2.2 基于航空快遞的成功因素

　　　?。?）運(yùn)輸能力

　　　?。?）流程效率

　　　　（3）品牌效應(yīng)

　　　?。?）it系統(tǒng)

　　　?。?）服務(wù)質(zhì)量

　　5.3 航空物流服務(wù)鏈整合的動(dòng)因分析

　　　　5.3.1 航空物流服務(wù)鏈的瓶頸

　　　?。?）服務(wù)鏈條分割狀態(tài)

　　　?。?）物流運(yùn)作缺少協(xié)調(diào)

　　　?。?）貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后

　　　?。?）物流信息平臺(tái)不完善

　　　　5.3.2 服務(wù)鏈整合促進(jìn)因素分析

　　　?。?）企業(yè)自身因素分析

　　　　1）企業(yè)需求分析

　　　　2）企業(yè)盈利分析

　　　?。?）行業(yè)發(fā)展因素分析

　　　　1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特性分析

　　　　2）行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀評(píng)析

　　5.4 航空物流服務(wù)鏈橫向整合分析

　　　　5.4.1 航空物流橫向整合簡(jiǎn)析

　　　　5.4.2 航空貨運(yùn)聯(lián)盟效益分析

　　　?。?）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來(lái)的機(jī)遇

　　　?。?）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來(lái)的挑戰(zhàn)

　　　　5.4.3 全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟

　　　　（1）sky team（天合）貨運(yùn)聯(lián)盟

　　　?。?）wow航空貨運(yùn)聯(lián)盟

　　5.5 航空物流服務(wù)鏈縱向整合分析

　　　　5.5.1 服務(wù)鏈縱向整合簡(jiǎn)析

　　　　5.5.2 服務(wù)鏈縱向整合的價(jià)值

　　　　5.5.3 服務(wù)鏈縱向整合的必要性

　　　　（1）航空物流的時(shí)效性要求

　　　?。?）航空貨運(yùn)服務(wù)特性要求

　　　?。?）運(yùn)力資源合理配置要求

　　　?。?）市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷要求

　　　　5.5.4 服務(wù)鏈縱向整合策略分析

　　　?。?）物流服務(wù)鏈縱向整合結(jié)構(gòu)模型

　　　?。?）航空物流業(yè)內(nèi)部的縱向一體化

　　　　1）服務(wù)功能延伸

　　　　2）縱向資本擴(kuò)張

　　　　3）企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　　　4）空運(yùn)貨站結(jié)合

　　　　5）統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　6）全過程信息化

　　　?。?）航空物流業(yè)外部鏈條無(wú)縫對(duì)接

　　　　5.5.5 國(guó)外縱向整合成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

第6章 中國(guó)航空物流重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

　　6.1 航空物流貨物承運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　　6.1.1 中國(guó)南方航空股份有限公司

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　?。?）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　?。?）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　?。?）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　　　6.1.2 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

　　　?。?）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　6.2 航空貨運(yùn)代理公司經(jīng)營(yíng)分析

　　　　6.2.1 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　?。?）企業(yè)盈利能力分析

　　　?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　?。?）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析

　　　?。?）企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　?。?0）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　　　6.2.2 嘉里大通物流有限公司

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　?。?）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析

　　　?。?）航空物流服務(wù)分析

　　　　（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　　　6.2.3 港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　?。?）企業(yè)盈利能力分析

　　　?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析

　　　?。?）企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　?。?0）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

2013-2014 nián hángkōng wùliú shìchǎng shēndù tiáo chá fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào

第7章 中.智.林.：中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

　　7.1 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　7.1.1 綜合服務(wù)功能逐步延伸

　　　　7.1.2 航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)

　　　?。?）信息網(wǎng)絡(luò)化

　　　?。?）航線網(wǎng)絡(luò)化

　　　?。?）機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化

　　　?。?）貨代網(wǎng)絡(luò)化

　　　　7.1.3 航空貨運(yùn)快遞化趨勢(shì)明顯

　　　?。?）快遞公司涉足航空貨運(yùn)領(lǐng)域

　　　?。?）航空貨運(yùn)企業(yè)布局航空快遞

　　　　7.1.4 服務(wù)傾向于高附加值產(chǎn)品

　　　　7.1.5 信息化建設(shè)受到空前重視

　　7.2 中國(guó)航空物流行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

　　　　7.2.1 航空物流預(yù)測(cè)影響因素分析

　　　　7.2.2 航空物流行業(yè)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析

　　7.3 中國(guó)航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析

　　　　7.3.1 航空物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　（1）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　?。?）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　?。?）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　?。?）行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　7.3.2 航空物流行業(yè)投資機(jī)遇分析

　　　?。?）行業(yè)生命周期分析

　　　　（2）行業(yè)吸引力分析

　　　?。?）行業(yè)政策保障分析

　　　?。?）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　圖表 1：航空物流組織形式圖

　　圖表 2：航空物流進(jìn)口流程圖

　　圖表 3：軍航七大飛行管制區(qū)域

　　圖表 4：民航十大飛行管制區(qū)域

　　圖表 5：《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》

　　圖表 6：《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》

　　圖表 7：《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》

　　圖表 8：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》

　　圖表 9：《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》

　　圖表 10：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》

　　圖表 11：“十二五”中國(guó)民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬(wàn)小時(shí)，%，架，萬(wàn)人）

　　圖表 12：“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬(wàn)公里，%，個(gè)，萬(wàn)個(gè)）

　　圖表 13：近10年來(lái)全球航空運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：百萬(wàn)人次，百萬(wàn)客公里，百萬(wàn)噸，百萬(wàn)噸公里，%）

　　圖表 14：亞太地區(qū)貨郵運(yùn)輸量占比高于客運(yùn)占比（單位：百萬(wàn)客公里，百萬(wàn)噸公里，%）

　　圖表 15：日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位：%）

　　圖表 16：中國(guó)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位：%）

　　圖表 17：中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與航空物流發(fā)展關(guān)系分析圖（單位：%）

　　圖表 18：2012年美國(guó)制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）

　　圖表 19：2007-2012年美國(guó)就業(yè)指數(shù)走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 20：2008-2012年美國(guó)失業(yè)率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 21：2011-2012年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）

　　圖表 22：2004-2012年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)（單位：千人）

　　圖表 23：2011-2012年日本gdp環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%）

　　圖表 24：2011-2012年日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%）

　　圖表 25：2011-2012年日本進(jìn)出口同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%）

　　圖表 26：2011-2012年日本就業(yè)情況（單位：%）

　　圖表 27：2011-2012年日本cpi情況（單位：%）

　　圖表 28：2011-2012年日本匯率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 29：2008-2012年歐元區(qū)pmi走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 30：2010-2012年歐元區(qū)核心國(guó)家pmi走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 31：1999-2012年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 32：2011-2012年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 33：2010-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%）

　　圖表 34：2010-2012年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬(wàn)美元）

　　圖表 35：2011-2012年巴西通脹率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 36：2010-2012年新加坡通脹率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 37：2010-2012年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%）

　　圖表 38：2010-2012年印尼、泰國(guó)、菲律賓通脹率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 39：2010-2012年韓國(guó)cpi與核心cpi同比情況（單位：%）

　　圖表 40：2010-2012年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%）

　　圖表 41：2010-2012年韓國(guó)貿(mào)易順差情況（單位：千美元）

　　圖表 42：2006-2011年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

　　圖表 43：2006-2011年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元）

　　圖表 44：2006-2011年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）

　　圖表 45：2011-2012年制造業(yè)pmi走勢(shì)圖

　　圖表 46：2011-2012年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%）

　　圖表 47：2011-2012年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%）

　　圖表 48：航空貨物的進(jìn)港流程圖

　　圖表 49：航空貨物的出港流程圖

　　圖表 50：基于rfid的航空物流信息管理系統(tǒng)

　　圖表 51：部分全貨機(jī)型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤）

　　圖表 52：2006-2011年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）

　　圖表 53：2011年-2012年6月我國(guó)民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）

　　圖表 54：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段

　　圖表 55：2005-2012年6月中國(guó)社會(huì)物流總額及需求系數(shù)（單位：億元，%）

　　圖表 56：2005-2012年6月中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

　　圖表 57：2011年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）

　　圖表 58：2005-2012年6月中國(guó)物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%）

　　圖表 59：2005-2012年6月中國(guó)社會(huì)物流增加值及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

　　圖表 60：2005-2012年6月中國(guó)物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%）

　　圖表 61：2005-2012年6月中國(guó)社會(huì)物流增加值及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

　　圖表 62：2011-2012年物流業(yè)固定資產(chǎn)季度投資額及增長(zhǎng)變化情況（單位：億元，%）

　　圖表 63：“十二五”期間中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測(cè)（單位：十億元，%）

　　圖表 64：“十二五”期間中國(guó)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位：%）

　　圖表 65：2001-2011年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬(wàn)噸，%）

　　圖表 66：2001-2011年全球航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化分析圖（單位：百萬(wàn)噸公里，%）

　　圖表 67：2011年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)（單位：%）

　　圖表 68：全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟

　　圖表 69：2007-2012年全球航空貨運(yùn)重大事件匯總

　　圖表 70：2011年前10位iata會(huì)員航空公司國(guó)際航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬(wàn)噸公里）

　　圖表 71：2011年前10位iata會(huì)員航空公司國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬(wàn)噸公里）

2013-2014航空物流市場(chǎng)の深さの調(diào)査·分析·研究報(bào)告書の見通し

　　圖表 72：2011年前10位iata會(huì)員航空公司（國(guó)際+國(guó)內(nèi)）航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬(wàn)噸公里）

　　圖表 73：2011年各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置排名（單位：架）

　　圖表 74：fedex在中國(guó)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

　　圖表 75：2011年fedex飛機(jī)型號(hào)及數(shù)量（單位：架，噸）

　　圖表 76：：fedex、ups和dhl在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心

　　圖表 77：fedex航空快遞服務(wù)與對(duì)應(yīng)節(jié)省時(shí)間（單位：天）

　　圖表 78：fedex在歐洲的航空線路分布圖

　　圖表 79：2003-2011年fedex信息技術(shù)支出占在營(yíng)收占比走勢(shì)圖（單位：%）

　　圖表 80：2011年fedex資本開支中技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成分析（單位：百萬(wàn)美元）

　　圖表 81：hub-and-spoke模式與“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式效率比較分析圖

　　圖表 82：fedex快遞產(chǎn)品創(chuàng)新歷程分析圖

　　圖表 83：fedex技術(shù)革新歷程分析圖

　　圖表 84：fedex所用技術(shù)及對(duì)應(yīng)服務(wù)

　　圖表 85：ups飛機(jī)種類及數(shù)量（單位：噸）

　　圖表 86：2011年ups資本開支構(gòu)成分析（單位：百萬(wàn)美元）

　　圖表 87：ups采用的技術(shù)以及對(duì)應(yīng)提供的服務(wù)

　　圖表 88：大韓航空機(jī)隊(duì)構(gòu)成情況（單位：架）

　　圖表 89：2009-2011年漢莎貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)（單位：百萬(wàn)歐元，%）

　　圖表 90：漢莎航空機(jī)隊(duì)

　　圖表 91：2005-2011年盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)歐元，%）

　　圖表 92：2006-2012年民航貨郵運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸，%）

　　圖表 93：2006-2012年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢(shì)圖（單位：億噸公里）

　　圖表 94：2006-2011年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：億人次，%）

　　圖表 95：2006-2011年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）

　　圖表 96：2003-2011年全民航全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配臵情況（單位：架）

　　圖表 97：2006-2012年中國(guó)民航貨郵載運(yùn)率走勢(shì)（單位：%）

　　圖表 98：航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者分類

　　圖表 99：2011年末我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)分布情況

　　圖表 100：全球主要貨運(yùn)公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運(yùn)中心

　　圖表 101：2011年底中國(guó)各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置（單位：架）

　　圖表 102：2011年各航空公司貨運(yùn)收入（單位：百萬(wàn)元，十億韓元，百萬(wàn)港元，百萬(wàn)新元，百萬(wàn)美元，百萬(wàn)新臺(tái)幣）

　　圖表 103：中國(guó)航空公司與國(guó)際同行在貨運(yùn)實(shí)力方面的比較

　　圖表 104：2011年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%）

　　圖表 105：2006-2012年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）

　　圖表 106：2011年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）

　　圖表 107：2011年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量排名分析圖（單位：萬(wàn)噸）

　　圖表 108：2011年中國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)收入前20名（單位：萬(wàn)元）

　　圖表 109：中國(guó)國(guó)際航空貨代市場(chǎng)份額分布（單位：%）

　　圖表 110：中方航企在中國(guó)總體國(guó)際航空貨運(yùn)的市場(chǎng)份額走勢(shì)圖（單位：%）

　　圖表 111：2007-2012年南方航空公司貨運(yùn)收入走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)元）

　　圖表 112：服務(wù)質(zhì)量差距模型分析圖

　　圖表 113：fedex美國(guó)快遞市場(chǎng)份額（單位：%）

　　圖表 114：2003-2012年中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）

　　圖表 115：中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流設(shè)施

　　圖表 116：中國(guó)香港空運(yùn)貨站及亞洲空運(yùn)中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 117：2003-2012年仁川機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）

　　圖表 118：航空物流服務(wù)鏈困境

　　圖表 119：航空物流產(chǎn)品總線模塊結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 120：航空物流產(chǎn)品服務(wù)組合分析圖

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