| 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：航空產(chǎn)業(yè)是大國崛起和綜合國力的標志，也是現(xiàn)代國防不可或缺的重要內(nèi)容，是國家安全的重要保證，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。截至**，通用航空器飛行高度一般在***米左右，屬低空空域范圍。低空空域通常是指不影響運輸航空航線的空域，美國法令規(guī)定***米以下為低空，該標準并同時被世界多國所認同。截至**，許多國家將低空交通與地面交通同等看待。以美國為例，空域按照***米間隔分層，***米以下完全開放。 | |
| 市場容量：在美國大大小小近兩萬個機場中，只有不到***個是民航機場，剩下的絕大部分都是通航機場。相比之下，我國截至**通用航空機場僅有***余個，而且絕大部分均為臨時起降，現(xiàn)階段通航飛行還主要依靠民用航空機場。盡管中國的通用航空和世界上發(fā)達國家相比，還有很大的差距，但是這也預示著其巨大的發(fā)展空間。國際上，成熟的通用航空市場主要由三大部分組成：培訓教學***%、公務旅游（含私人）***%、公益作業(yè)***%。而中國通用航空市場的組成為：培訓教學***%、公務旅游***%、公益作業(yè)***%?！笆濉背跗冢袊型ê狡髽I(yè)***家，通用航空飛機規(guī)模達到***架。截至**，在全球超過***萬架民用飛機中，有***萬架為通用航空飛機，約占總數(shù)的***%。其中，美國擁有通航飛機***萬余架，占該國民用飛機總數(shù)的***%以上，每百萬人擁有***架，通航飛行員近***萬人。我國持有通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)共有***家，通用航空飛機***架（同比增長***%），通用航空從業(yè)人員為***人，通用航空機場和臨時起降點共有***個。**年，全國通用航空共完成作業(yè)飛行小時***萬小時，同比增長***%。其中，工業(yè)航空作業(yè)達***萬小時，同比減少***%；農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)達***萬小時，同比增長***%；訓練飛行達***萬小時，同比增長***%；其他通用航空作業(yè)達***萬小時，同比增長***%。 | |
| 前景預測：隨著中國低空空域的開放，汽車市場繁榮的今天將是通用航空市場發(fā)展的明天。航空工業(yè)是***個國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國崛起的標志，被稱為“工業(yè)之花”。中央政府將逐步放開低空領域用于通用航空，這將帶來民用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來**年，中國航空工業(yè)將迎來黃金增長。未來**年，通用航空重要類別之一的噴氣公務機需求量將超過***萬架，總價值約***億美元；到**年，亞太地區(qū)公務機世界占有量將由現(xiàn)在的***%增長到***%，是增長最快的區(qū)域?！笆濉睍r期，全球通用航空市場會逐漸好轉(zhuǎn)，特別是中國、巴西和印度等新興經(jīng)濟體市場會出現(xiàn)較大增長。據(jù)預測，**-**年，全球?qū)⒖偣矔圃?**架通用飛機，年均增長***%。民機銷售額每增長***%，對國民經(jīng)濟的增長拉動為***%；***個航空項目發(fā)展**年后給當?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1：80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為 1：16，就業(yè)帶動比為1：12。航空高科技企業(yè)及其核心技術(shù)衍射到相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以達到1：15的帶動效應。但是同樣面臨不少問題，通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展。我國通用航空機場僅有***個（不包括臨時起降點），而同期美國通用航空機場數(shù)量卻達到***萬個。此外，我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在低空開放較晚且區(qū)域少，基礎設施和服務體系不健全，相關(guān)政策法規(guī)和制度體系不完善等諸多制約因素。 | |
第一章 通用航空行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)定義 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類 | 研 |
| 三、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟中的地位 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)統(tǒng)計標準 |
ｗ |
| 一、統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 | ｗ |
| 二、行業(yè)主要統(tǒng)計方法介紹 | ｗ |
| 三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類介紹 | ． |
第三節(jié) 最近3-5年中國通用航空行業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
Ｃ |
| 一、贏利性 | ｉ |
| 二、成長速度 | ｒ |
| 三、附加值的提升空間 | ． |
| 四、進入壁壘／退出機制 | ｃ |
| 五、風險性 | ｎ |
| 六、行業(yè)周期 | 中 |
| 七、競爭激烈程度指標 | 智 |
| 八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 | 林 |
第四節(jié) 通用航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
４ |
| 一、飛機制造市場分析 | ０ |
| 1、固定翼飛機制造 | ０ |
| 2、直升機制造分析 | ６ |
| 3、零部件制造分析 | １ |
| 二、通用機場建設情況分析 | ２ |
| 1、通用機場數(shù)量分析 | ８ |
| 2、運輸機場建設規(guī)劃 | ６ |
| 3、通用機場建設需求 | ６ |
| 4、通用機場規(guī)模預測分析 | ８ |
| 三、飛機維修市場分析 | 產(chǎn) |
| 四、執(zhí)照培訓市場分析 | 業(yè) |
| 五、飛機租賃市場分析 | 調(diào) |
| 六、空管系統(tǒng)建設狀況分析 | 研 |
第二章 通用航空行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（pest） |
網(wǎng) |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)政治法律環(huán)境（p） |
ｗ |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | ｗ |
| 二、民航經(jīng)濟管理的規(guī)章 | ｗ |
| 1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 | ． |
| 2、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》 | Ｃ |
| 3、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定的補充規(guī)定》 | ｉ |
| 4、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定的補充規(guī)定（三）》 | ｒ |
| 三、通用航空行業(yè)標準 | ． |
| 1、通用航空作業(yè)標準 | ｃ |
| 2、《國務院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》 | ｎ |
| 3、《通用航空飛行管制條例》 | 中 |
| 4、《通用航空發(fā)展管理資金專項管理辦法》 | 智 |
| 5、《中國民航法》 | 林 |
| 四、專業(yè)機構(gòu)審定類規(guī)章 | ４ |
| 1、《民用航空器駕駛員學校合格審定規(guī)則》（ccar-141） | ０ |
| 2、《飛行訓練中心合格審定規(guī)則》（ccar-142） | ０ |
| 3、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》（ccar-145） | ６ |
| 五、民航規(guī)劃及意見 | １ |
| 1、《關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》 | ２ |
| 2、《全國民用機場布局規(guī)劃》 | ８ |
| 六、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 | ６ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（e） |
６ |
| 一、宏觀經(jīng)濟形勢分析 | ８ |
| 1、國際宏觀經(jīng)濟形勢分析 | 產(chǎn) |
| 2、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析 | 業(yè) |
| 3、產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 全文：http://m.seedlingcenter.com.cn/6/57/TongYongHangKongShiChangYuCeBaoGao.html | |
| 二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | 研 |
| 1、經(jīng)濟復蘇對行業(yè)的影響 | 網(wǎng) |
| 2、貨幣政策對行業(yè)的影響 | ｗ |
| 3、區(qū)域規(guī)劃對行業(yè)的影響 | ｗ |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（s） |
ｗ |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境 | ． |
| 1、人口環(huán)境分析 | Ｃ |
| 2、教育環(huán)境分析 | ｉ |
| 3、文化環(huán)境分析 | ｒ |
| 4、中國城鎮(zhèn)化率 | ． |
| 二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 | ｃ |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響 | ｎ |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t） |
中 |
| 一、通用航空技術(shù)分析 | 智 |
| 1、技術(shù)水平總體發(fā)展狀況分析 | 林 |
| 2、我國通用航空行業(yè)新技術(shù)研究 | ４ |
| 二、通用航空技術(shù)發(fā)展水平 | ０ |
| 1、我國通用航空行業(yè)技術(shù)水平所處階段 | ０ |
| 2、與國外通用航空行業(yè)的技術(shù)差距 | ６ |
| 三、2022-2023年通用航空技術(shù)發(fā)展分析 | １ |
| 1、adsb技術(shù)在通用航空飛行中的應用 | ２ |
| 2、通用航空技術(shù)標準介紹 | ８ |
| 四、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 五、技術(shù)環(huán)境對行業(yè)的影響 | ６ |
第三章 國際通用航空行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒 |
８ |
第一節(jié) 全球通用航空市場總體情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、全球通用航空行業(yè)的發(fā)展特點 | 業(yè) |
| 二、全球通用航空機隊規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 三、全球通用航空業(yè)務結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 四、全球通用飛機交付量和成交金額 | 網(wǎng) |
| 五、全球各類通用飛機交付量 | ｗ |
| 六、全球各類通用飛機成交金額 | ｗ |
| 七、全球直升機交付量和成交金額 | ｗ |
第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析 |
． |
| 一、歐洲 | Ｃ |
| 1、歐洲通用航空制造市場份額 | ｉ |
| 2、英國通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 | ｒ |
| 3、法國通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 | ． |
| 4、德國通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 | ｃ |
| 二、美國 | ｎ |
| 1、美國通用航空業(yè)發(fā)展狀況分析 | 中 |
| 2、美國通用航空發(fā)展規(guī)模分析 | 智 |
| 3、美國通用飛機出口情況分析 | 林 |
| 三、澳大利亞 | ４ |
| 1、澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點 | ０ |
| 2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程 | ０ |
| 3、政府對通用航空的扶持政策 | ６ |
| 4、澳大利亞通用航空發(fā)展趨勢預測分析 | １ |
| 四、新西蘭 | ２ |
| 1、新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| 2、新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 | ６ |
| 3、新西蘭通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 五、加拿大 | ８ |
| 1、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 2、加拿大通用航空的產(chǎn)業(yè)特點 | 業(yè) |
| 3、加拿大通用航空的發(fā)展歷程 | 調(diào) |
| 4、加拿大通用航空發(fā)展趨勢預測分析 | 研 |
| 六、巴西 | 網(wǎng) |
| 1、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 2、巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點 | ｗ |
| 3、巴西通用航空發(fā)展趨勢預測分析 | ｗ |
第四章 中國通用航空行業(yè)的國際比較分析 |
． |
第一節(jié) 中國通用航空行業(yè)的國際比較分析 |
Ｃ |
| 一、中國通用航空行業(yè)競爭力指標分析 | ｉ |
| 二、中國通用航空行業(yè)經(jīng)濟指標國際比較分析 | ｒ |
| 三、通用航空行業(yè)國際競爭力比較 | ． |
| 1、生產(chǎn)要素 | ｃ |
| 2、需求條件 | ｎ |
| 3、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | 中 |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) | 智 |
| 5、政府的作用 | 林 |
第二節(jié) 全球通用航空行業(yè)市場需求分析 |
４ |
| 一、市場規(guī)?，F(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 三、重點需求客戶 | ６ |
| 四、市場前景展望 | １ |
第三節(jié) 全球通用航空行業(yè)市場供給分析 |
２ |
| 一、生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| 二、產(chǎn)能規(guī)模分布 | ６ |
| 三、市場價格走勢 | ６ |
| 四、全球主要通用飛機制造商 | ８ |
| 1、西銳飛機設計制造公司 | 產(chǎn) |
| 2、加拿大龐巴迪宇航集團 | 業(yè) |
| 3、美國灣流宇航公司 | 調(diào) |
| 4、美國賽斯納飛機公司 | 研 |
| 5、美國豪客比奇飛機公司 | 網(wǎng) |
| 6、法國達索飛機制造公司 | ｗ |
| 7、貝爾直升機德事隆公司 | ｗ |
| 8、歐洲直升機股份有限公司 | ｗ |
| 9、奧地利鉆石飛機制造公司 | ． |
| 10、日蝕飛機公司 | Ｃ |
第五章 我國通用航空行業(yè)運行現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第一節(jié) 我國通用航空行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｒ |
| 一、我國通用航空行業(yè)發(fā)展階段 | ． |
| 二、我國通用航空行業(yè)發(fā)展總體概況 | ｃ |
| 三、我國通用航空行業(yè)發(fā)展特點分析 | ｎ |
| 四、我國通用航空行業(yè)商業(yè)模式分析 | 中 |
第二節(jié) 2022-2023年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
智 |
| 一、2022-2023年我國通用航空行業(yè)市場規(guī)模 | 林 |
| 二、2022-2023年我國通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 三、中國通用航空發(fā)展的三大動力 | ０ |
| 1、通用航空發(fā)展的需求動力 | ０ |
| 2、通用航空發(fā)展的政策動力 | ６ |
| 3、通用航空發(fā)展的供給動力 | １ |
第三節(jié) 2022-2023年通用航空市場情況分析 |
２ |
| 一、2022-2023年中國通用航空市場總體概況 | ８ |
| 1、中國通用航空市場處在發(fā)展初期 | ６ |
| 2、通用航空市場空間巨大 | ６ |
| 二、2022-2023年中國通用航空產(chǎn)品市場發(fā)展分析 | ８ |
| 1、發(fā)動機 | 產(chǎn) |
| 2、飛機零件 | 業(yè) |
| 3、機體材料 | 調(diào) |
第四節(jié) 我國通用航空市場價格走勢分析 |
研 |
| 一、通用航空市場定價機制組成 | 網(wǎng) |
| 二、通用航空市場價格影響因素 | ｗ |
| 三、2022-2023年通用航空產(chǎn)品價格走勢分析 | ｗ |
第五節(jié) 中國通用航空重點區(qū)域市場分析預測 |
ｗ |
| 一、行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征及變化 | ． |
| 1、行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征 | Ｃ |
| 2、行業(yè)區(qū)域集中度分析 | ｉ |
| 3、行業(yè)區(qū)域分布特點分析 | ｒ |
| 4、行業(yè)規(guī)模指標區(qū)域分布分析 | ． |
| Report on the Current Situation and Future Trends of China's General Aviation Market (2024-2030) | |
| 5、行業(yè)效益指標區(qū)域分布分析 | ｃ |
| 二、通用航空及其子行業(yè)區(qū)域市場分析 | ｎ |
| 1、華東地區(qū) | 中 |
| 2、中南地區(qū) | 智 |
| 3、華北地區(qū) | 林 |
| 4、西北地區(qū) | ４ |
| 5、西南地區(qū) | ０ |
| 6、東北地區(qū) | ０ |
| 7、新疆地區(qū) | ６ |
| 三、通用航空區(qū)域市場前景及趨勢預測分析 | １ |
第六章 我國通用航空行業(yè)整體運行指標分析 |
２ |
第一節(jié) 2022-2023年中國通用航空行業(yè)總體規(guī)模分析 |
８ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 二、人員規(guī)模狀況分析 | ６ |
| 三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | ８ |
| 四、行業(yè)市場規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2022-2023年中國通用航空行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 |
業(yè) |
| 一、我國通用航空行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 | 調(diào) |
| 二、我國通用航空行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值 | 研 |
| 三、我國通用航空行業(yè)產(chǎn)銷率 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2022-2023年中國通用航空行業(yè)財務指標分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 1、我國通用航空行業(yè)銷售利潤率 | ｗ |
| 2、我國通用航空行業(yè)成本費用售利潤率 | ． |
| 3、我國通用航空行業(yè)虧損面 | Ｃ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 1、我國通用航空行業(yè)資產(chǎn)負債比率 | ｒ |
| 2、我國通用航空行業(yè)利息保障倍數(shù) | ． |
| 三、行業(yè)營運能力分析 | ｃ |
| 1、我國通用航空行業(yè)應收帳款周轉(zhuǎn)率 | ｎ |
| 2、我國通用航空行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | 中 |
| 3、我國通用航空行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | 智 |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| 1、我國通用航空行業(yè)總資產(chǎn)增長率 | ４ |
| 2、我國通用航空行業(yè)利潤總額增長率 | ０ |
| 3、我國通用航空行業(yè)主營業(yè)務收入增長率 | ０ |
第七章 2024-2030年我國通用航空市場供需形勢分析 |
６ |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)生產(chǎn)分析 |
１ |
| 一、國內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布 | ２ |
| 二、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | ８ |
| 三、2022-2023年原材料產(chǎn)能情況分析 | ６ |
第二節(jié) 我國通用航空市場供需分析 |
６ |
| 一、2022-2023年我國通用航空行業(yè)供給狀況分析 | ８ |
| 1、我國通用航空行業(yè)供給分析 | 產(chǎn) |
| 2、我國通用航空行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量分析 | 業(yè) |
| 3、重點企業(yè)產(chǎn)能及占有份額 | 調(diào) |
| 二、2022-2023年我國通用航空行業(yè)需求狀況分析 | 研 |
| 1、通用航空行業(yè)需求市場 | 網(wǎng) |
| 2、通用航空行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 3、通用航空行業(yè)需求的地區(qū)差異 | ｗ |
| 三、2022-2023年我國通用航空行業(yè)供需平衡分析 | ｗ |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)品市場應用及需求預測分析 |
． |
| 一、通用航空產(chǎn)品應用市場總體需求分析 | Ｃ |
| 二、2024-2030年通用航空行業(yè)領域需求量預測分析 | ｉ |
第八章 通用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
． |
| 一、市場細分充分程度分析 | ｃ |
| 二、各細分市場領先企業(yè)排名 | ｎ |
| 三、各細分市場占總市場的結(jié)構(gòu)比例 | 中 |
| 四、領先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） | 智 |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及整體競爭優(yōu)勢分析 |
林 |
| 一、產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構(gòu)成 | ４ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析 | ０ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預測分析 |
０ |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導政策分析 | ６ |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費者需求的引導因素 | １ |
| 三、中國通用航空行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位 | ２ |
| 四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析 | ８ |
第九章 我國通用航空細分市場分析及預測 |
６ |
第一節(jié) 中國通用航空行業(yè)細分市場結(jié)構(gòu)分析 |
６ |
| 一、通用航空行業(yè)市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、通用航空行業(yè)細分結(jié)構(gòu)特征分析 | 產(chǎn) |
| 三、通用航空行業(yè)細分市場發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 四、通用航空行業(yè)市場結(jié)構(gòu)變化趨勢預測分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 通用航空市場分析預測 |
研 |
| 一、航空機場建設市場分析預測 | 網(wǎng) |
| 1、航空機場建設技術(shù)發(fā)展進程 | ｗ |
| 2、航空機場建設市場規(guī)模分析 | ｗ |
| 3、航空機場建設市場結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 4、航空機場建設市場競爭格局 | ． |
| 5、航空機場建設市場趨勢預測分析 | Ｃ |
| 二、通用航空運營市場分析預測 | ｉ |
| 1、通用航空運營技術(shù)發(fā)展進程 | ｒ |
| 2、通用航空運營市場規(guī)模分析 | ． |
| 3、通用航空運營市場結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 4、通用航空運營市場競爭格局 | ｎ |
| 5、通用航空運營市場趨勢預測分析 | 中 |
| 三、航空機場服務及維修市場分析預測 | 智 |
| 1、航空機場服務及維修技術(shù)發(fā)展進程 | 林 |
| 2、航空機場服務及維修市場規(guī)模分析 | ４ |
| 3、航空機場服務及維修市場結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 4、航空機場服務及維修市場競爭格局 | ０ |
| 5、航空機場服務及維修市場趨勢預測分析 | ６ |
第十章 國內(nèi)外通用飛機典型機型分析 |
１ |
第一節(jié) 國產(chǎn)“運”系列機型分析 |
２ |
| 一、運（y）- | ８ |
| 二、運（y）- | ６ |
| 三、運（y）- | ６ |
| 四、運（y）-5b | ８ |
第二節(jié) 賽斯納系列機型分析 |
產(chǎn) |
| 一、賽斯納208“大篷車” | 業(yè) |
| 二、賽斯納172/182系列 | 調(diào) |
| 三、賽斯納500/550/650“獎狀”系列 | 研 |
| 四、塞斯納162輕型運動飛機 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 鉆石系列機型分析 |
ｗ |
| 一、鉆石之星da40- | ｗ |
| 二、鉆石da40tdi型飛機 | ｗ |
| 三、鉆石雙星da | ． |
| 四、“日蝕”系列機型分析 | Ｃ |
| 1、“日蝕” | ｉ |
| 2、“日蝕” | ｒ |
| 3、“日蝕” | ． |
| 五、公務機機型分析 | ｃ |
| 1、灣流g650公務機 | ｎ |
| 2、豪客4000超中型公務機 | 中 |
| 3、灣流g | 智 |
| 4、飛鴻系列公務機 | 林 |
| 5、環(huán)球快車 | ４ |
| 六、其他通用飛機機型分析 | ０ |
| 1、小鷹- | ０ |
| 2、西銳sr22-gts | ６ |
| 3、海鷗 | １ |
第十一章 2024-2030年通用航空行業(yè)競爭形勢及策略 |
２ |
| 中國通用航空市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來走勢預測報告（2024-2030年） | |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
８ |
| 一、通用航空行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | ６ |
| 2、潛在進入者分析 | ８ |
| 3、替代品威脅分析 | 產(chǎn) |
| 4、供應商議價能力 | 業(yè) |
| 5、客戶議價能力 | 調(diào) |
| 6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié) | 研 |
| 二、通用航空行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析 | 網(wǎng) |
| 1、不同地域企業(yè)競爭格局 | ｗ |
| 2、不同規(guī)模企業(yè)競爭格局 | ｗ |
| 3、不同所有制企業(yè)競爭格局 | ｗ |
| 三、通用航空行業(yè)集中度分析 | ． |
| 1、市場集中度分析 | Ｃ |
| 2、區(qū)域集中度分析 | ｉ |
| 四、通用航空行業(yè)swot分析 | ｒ |
| 1、通用航空行業(yè)優(yōu)勢分析 | ． |
| 2、通用航空行業(yè)劣勢分析 | ｃ |
| 3、通用航空行業(yè)機會分析 | ｎ |
| 4、通用航空行業(yè)威脅分析 | 中 |
第二節(jié) 中國通用航空行業(yè)競爭格局綜述 |
智 |
| 一、通用航空行業(yè)競爭概況 | 林 |
| 二、中國通用航空行業(yè)競爭力分析 | ４ |
| 1、我國通用航空行業(yè)競爭力剖析 | ０ |
| 2、我國通用航空企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢 | ０ |
| 3、民企與外企比較分析 | ６ |
| 4、國內(nèi)通用航空企業(yè)競爭能力提升途徑 | １ |
| 三、中國通用航空產(chǎn)品（服務）競爭力優(yōu)勢分析 | ２ |
| 1、整體產(chǎn)品競爭力評價 | ８ |
| 2、產(chǎn)品競爭力評價結(jié)果分析 | ６ |
| 3、競爭優(yōu)勢評價及構(gòu)建建議 | ６ |
| 四、通用航空行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 | ８ |
第三節(jié) 2022-2023年通用航空行業(yè)競爭格局分析 |
產(chǎn) |
| 一、2022-2023年國內(nèi)外通用航空競爭分析 | 業(yè) |
| 二、2022-2023年我國通用航空市場競爭分析 | 調(diào) |
| 三、2022-2023年我國通用航空市場集中度分析 | 研 |
| 四、2022-2023年國內(nèi)主要通用航空企業(yè)動向 | 網(wǎng) |
| 五、2022-2023年國內(nèi)通用航空企業(yè)擬在建項目分析 | ｗ |
| 1、擬建項目分析 | ｗ |
| 2、北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地 | ｗ |
第四節(jié) 通用航空行業(yè)并購重組分析 |
． |
| 一、企業(yè)投資兼并與重組案例分析 | Ｃ |
| 二、行業(yè)投資兼并與重組趨勢預測 | ｉ |
第五節(jié) 通用航空市場競爭策略分析 |
ｒ |
第十二章 2024-2030年通用航空行業(yè)領先企業(yè)經(jīng)營形勢分析 |
． |
第一節(jié) 中國通用航空企業(yè)總體發(fā)展狀況分析 |
ｃ |
| 一、通用航空企業(yè)主要類型 | ｎ |
| 二、通用航空企業(yè)資本運作分析 | 中 |
| 三、通用航空企業(yè)國際競爭力分析 | 智 |
第二節(jié) 中國領先通用航空企業(yè)經(jīng)營形勢分析 |
林 |
| 一、中信海洋直升機股份有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)概況 | ０ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 二、中航通用飛機有限責任公司 | １ |
| 1、企業(yè)概況 | ２ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ８ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 三、新疆通用航空有限責任公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | ８ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 四、東方通用航空有限責任公司 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)概況 | 研 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 五、北京首都通用航空有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 六、中國飛龍通用航空有限公司 | ｉ |
| 1、企業(yè)概況 | ｒ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| 七、常州江南通用航空有限公司 | ｎ |
| 1、企業(yè)概況 | 中 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 智 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 八、東北通用航空有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)概況 | ０ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 九、鄂爾多斯通用航空有限責任公司 | １ |
| 1、企業(yè)概況 | ２ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ８ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 十、廣東白云通用航空有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | ８ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 十一、武漢直升機通用航空有限公司 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)概況 | 研 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 十二、貴州雙陽通用航空有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
| 十三、河南安陽通用航空有限責任公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)概況 | ｉ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｒ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 十四、北京卓越航空工業(yè)有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)概況 | ｎ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 中 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| 十五、北大荒通用航空公司 | 林 |
| 1、企業(yè)概況 | ４ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
| 十六、呼倫貝爾天鷹通用航空有限責任公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | １ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ２ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
| 十七、湖北楚天通用航空有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | ６ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ８ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 十八、江蘇華西通用航空有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 研 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 十九、上海中意通用航空有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)概況 | ｗ |
| ZhongGuo Tong Yong Hang Kong ShiChang XianZhuang DiaoCha Ji WeiLai ZouShi YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 二十、江蘇華宇通用航空公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)概況 | ｉ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｒ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 二十一、江西長江通用航空有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)概況 | ｎ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 中 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| 二十二、中信通用航空有限責任公司 | 林 |
| 1、企業(yè)概況 | ４ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
| 二十三、浙江東華通用航空有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | １ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ２ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
| 二十四、精功通用航空股份有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | ６ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ８ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 二十五、中飛通用航空公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 研 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 二十六、齊齊哈爾鶴翔通用航空有限責任公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 二十七、山西三晉通用航空有限責任公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)概況 | ｉ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｒ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 二十八、青島通用航空有限公司 | ｃ |
| 二十九、北京錫華通用航空有限責任公司 | ｎ |
| 三十、新疆天山通用航空有限公司 | 中 |
第十三章 民用航空行業(yè)“十三五”規(guī)劃研究 |
智 |
第一節(jié) “十一五”民用航空行業(yè)發(fā)展回顧 |
林 |
| 一、“十一五”民用航空行業(yè)運行狀況分析 | ４ |
| 二、“十一五”民用航空行業(yè)發(fā)展特點 | ０ |
| 三、“十一五”民用航空行業(yè)發(fā)展成就 | ０ |
第二節(jié) 民用航空行業(yè)“十三五”總體規(guī)劃 |
６ |
| 一、“十三五”面臨形勢 | １ |
| 二、民用航空行業(yè)“十三五”規(guī)劃指導思想 | ２ |
| 三、民用航空行業(yè)“十三五”規(guī)劃主要目標 | ８ |
| 四、提高航空持續(xù)安全水平 | ６ |
| 五、增強運輸機場保障能力 | ６ |
| 六、建設現(xiàn)代空管服務系統(tǒng) | ８ |
| 七、提升航空運輸服務能力 | 產(chǎn) |
| 八、加快通用航空事業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
| 九、促進民航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 | 調(diào) |
| 十、保障措施 | 研 |
第三節(jié) “十三五”規(guī)劃解讀 |
網(wǎng) |
| 一、“十三五”通用航空業(yè)發(fā)展將提速 | ｗ |
| 二、民航發(fā)展“十三五”規(guī)劃對通用航空的影響 | ｗ |
| 三、通用航空“十三五”規(guī)劃投資分析 | ｗ |
第四節(jié) “十三五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、“十一五”區(qū)域發(fā)展態(tài)勢與存在問題 | Ｃ |
| 二、“十三五”我國區(qū)域政策的基本走向 | ｉ |
| 三、“十三五”區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 | ｒ |
第五節(jié) “十三五”時期通用航空行業(yè)熱點問題研究 |
． |
| 一、行業(yè)技術(shù)發(fā)展熱點問題 | ｃ |
| 二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸問題 | ｎ |
第十四章 2024-2030年通用航空行業(yè)前景及趨勢預測分析 |
中 |
第一節(jié) 2024-2030年通用航空市場發(fā)展前景 |
智 |
| 一、2024-2030年通用航空市場發(fā)展前景展望 | 林 |
| 二、2024-2030年通用航空市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ４ |
| 三、2024-2030年通用航空細分行業(yè)發(fā)展前景預測 | ０ |
第二節(jié) 2024-2030年通用航空市場發(fā)展趨勢預測分析 |
０ |
| 一、2024-2030年通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 1、市場趨勢預測 | １ |
| 2、技術(shù)發(fā)展趨勢預測 | ２ |
| 二、2024-2030年通用航空市場規(guī)模預測分析 | ８ |
| 1、通用航空行業(yè)市場容量預測分析 | ６ |
| 2、通用航空行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ６ |
| 四、2024-2030年細分市場發(fā)展趨勢預測分析 | ８ |
第三節(jié) 2024-2030年中國通用航空行業(yè)供需預測分析 |
產(chǎn) |
| 一、2024-2030年中國通用航空行業(yè)供給預測分析 | 業(yè) |
| 二、2024-2030年中國通用航空行業(yè)產(chǎn)量預測分析 | 調(diào) |
| 三、2024-2030年中國通用航空行業(yè)產(chǎn)值預測分析 | 研 |
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢預測分析 |
網(wǎng) |
| 一、市場整合成長趨勢預測分析 | ｗ |
| 二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)拓展的趨勢預測分析 | ｗ |
第十五章 2024-2030年通用航空行業(yè)投資價值評估分析 |
． |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投資特性分析 |
Ｃ |
| 一、通用航空行業(yè)進入壁壘分析 | ｉ |
| 二、通用航空行業(yè)盈利因素分析 | ｒ |
| 三、通用航空行業(yè)盈利模式分析 | ． |
第二節(jié) 2024-2030年通用航空行業(yè)發(fā)展的影響因素 |
ｃ |
| 一、有利因素 | ｎ |
| 二、不利因素 | 中 |
第三節(jié) 2024-2030年通用航空行業(yè)投資價值評估分析 |
智 |
| 一、行業(yè)投資效益分析 | 林 |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析 | ４ |
| 三、投資回報率比較高的投資方向 | ０ |
| 四、新進入者應注意的障礙因素 | ０ |
第十六章 2024-2030年通用航空行業(yè)投資機會與風險防范 |
６ |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投融資狀況分析 |
１ |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 | ２ |
| 二、固定資產(chǎn)投資分析 | ８ |
| 三、兼并重組情況分析 | ６ |
| 四、通用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ６ |
第二節(jié) 2024-2030年通用航空行業(yè)投資機會 |
８ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機會 | 產(chǎn) |
| 二、細分市場投資機會 | 業(yè) |
| 三、重點區(qū)域投資機會 | 調(diào) |
| 四、通用航空行業(yè)投資機遇 | 研 |
第三節(jié) 2024-2030年通用航空行業(yè)投資風險及防范 |
網(wǎng) |
| 一、通用航空業(yè)政策風險分析 | ｗ |
| 二、通用航空業(yè)經(jīng)濟風險分析 | ｗ |
| 三、通用航空業(yè)競爭風險分析 | ｗ |
| 四、通用航空業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風險 | ． |
| 五、通用航空業(yè)運營風險分析 | Ｃ |
第四節(jié) 中國通用航空行業(yè)投資建議 |
ｉ |
| 一、通用航空行業(yè)未來發(fā)展方向 | ｒ |
| 二、通用航空行業(yè)主要投資建議 | ． |
| 三、中國通用航空企業(yè)融資分析 | ｃ |
第十七章 2024-2030年通用航空行業(yè)面臨的困境及對策 |
ｎ |
第一節(jié) 2023年通用航空行業(yè)面臨的困境 |
中 |
| 一、缺乏低空空域法規(guī)標準體系 | 智 |
| 二、缺乏通用航空服務保障體系 | 林 |
| 中國汎用航空市場の現(xiàn)狀調(diào)査と將來の動向予測報告（2024-2030年） | |
| 三、缺乏通用航空飛行人員 | ４ |
| 四、資金問題 | ０ |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)面臨的困境的對策 |
０ |
| 一、扶持通用航空運輸企業(yè) | ６ |
| 二、大力發(fā)展通用航空制造業(yè) | １ |
| 三、投資建設通航配套基礎設施 | ２ |
第三節(jié) 中國通用航空行業(yè)存在的問題及對策 |
８ |
| 一、中國通用航空行業(yè)存在的問題 | ６ |
| 1、通用航空所需資源嚴重緊缺 | ６ |
| 2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出 | ８ |
| 3、政策法規(guī)以及基礎保障不足 | 產(chǎn) |
| 4、市場準入和價格機制不健全 | 業(yè) |
| 二、通用航空行業(yè)發(fā)展的建議對策 | 調(diào) |
| 1、大力加強自主創(chuàng)新體系建設 | 研 |
| 2、建立有利于自主創(chuàng)新能力提升的市場轉(zhuǎn)化體系 | 網(wǎng) |
| 3、建立有利于自主創(chuàng)新能力提升的人才隊伍體系 | ｗ |
| 4、滿足通用航空的多樣化需求 | ｗ |
| 三、市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 | ｗ |
| 1、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 | ． |
| 2、合理確立重點客戶 | Ｃ |
| 3、對重點客戶的營銷策略 | ｉ |
| 4、實施重點客戶戰(zhàn)略的根本途徑是強化重點客戶的管理 | ｒ |
| 5、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 | ． |
第四節(jié) 中國通用航空發(fā)展建議 |
ｃ |
| 一、提高重視度 | ｎ |
| 二、高成本必須高利潤 | 中 |
| 三、私人消費就是“個體”消費 | 智 |
| 四、生活消費與生產(chǎn)消費 | 林 |
| 五、高投入要快產(chǎn)出 | ４ |
| 六、要政策缺創(chuàng)新 | ０ |
第十八章 通用航空行業(yè)案例分析研究 |
０ |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)并購重組案例分析 |
６ |
| 一、通用航空行業(yè)并購重組成功案例分析 | １ |
| 二、通用航空行業(yè)并購重組失敗案例分析 | ２ |
| 三、經(jīng)驗借鑒 | ８ |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)經(jīng)營管理案例分析 |
６ |
第三節(jié) 通用航空行業(yè)營銷案例分析 |
６ |
第十九章 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
８ |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
產(chǎn) |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 業(yè) |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 三、業(yè)務組合戰(zhàn)略 | 研 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｗ |
| 六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｗ |
| 七、營銷品牌戰(zhàn)略 | ｗ |
第二節(jié) 對通用航空品牌的戰(zhàn)略思考 |
． |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | Ｃ |
| 二、實施品牌戰(zhàn)略的意義 | ｉ |
| 三、企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、品牌的競爭趨勢預測分析 | ． |
| 五、品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ｃ |
第三節(jié) 通用航空經(jīng)營策略分析 |
ｎ |
| 一、通用航空企業(yè)管理變革競爭發(fā)展分析 | 中 |
| 1、通用航空企業(yè)的關(guān)鍵成功因素 | 智 |
| 2、通用航空企業(yè)管理變革的原則 | 林 |
| 3、通過管理變革提高競爭力的重點步驟 | ４ |
| 二、通用航空品牌創(chuàng)建 | ０ |
| 1、品牌競爭的實質(zhì)是品類競爭 | ０ |
| 2、企業(yè)如何推出品牌 | ６ |
| 3、發(fā)展品牌的五個步驟 | １ |
| 三、通用航空新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 | ２ |
第四節(jié) 中~智~林：2024-2030年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
８ |
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