發(fā)展現(xiàn)狀

　　物流園區(qū)是為滿足貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民消費(fèi)等物流需求，依托區(qū)位交通條件，與城市綜合功能和產(chǎn)業(yè)體系相配套的公共性物流基礎(chǔ)設(shè)施群，是布局集中、用地節(jié)約、企業(yè)集聚、經(jīng)營(yíng)集約的物流功能集聚區(qū)。截至**，我國(guó)現(xiàn)有的幾種經(jīng)營(yíng)管理模式大部分來(lái)源于發(fā)達(dá)國(guó)家物流園區(qū)的管理經(jīng)驗(yàn)及我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的管理模式。從物流園區(qū)的出現(xiàn)到快速發(fā)展的這十幾年里，還沒(méi)有形成適合我國(guó)物流園區(qū)管理的科學(xué)模式，這就意味著一方面我國(guó)物流科學(xué)的基礎(chǔ)研究還有待提高，另一方面是物流園區(qū)投資開發(fā)建設(shè)與管理主體混淆不清，物流園區(qū)建設(shè)的投資方、經(jīng)營(yíng)方、入駐方三者相互關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。近些年來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的提速，城鎮(zhèn)化建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的完善，對(duì)城鄉(xiāng)商品流通一體化的要求逐漸迫切，城市物流和社區(qū)物流的商機(jī)，將隨城鎮(zhèn)化建設(shè)加速而增多。城鄉(xiāng)差距的減小有力的拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因而，對(duì)于物流行業(yè)提出了更加高效與穩(wěn)定的要求。

　　市場(chǎng)容量

　　**年1-**月份，全國(guó)社會(huì)物流總額***萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)***%，增速較1-**月回落***個(gè)百分點(diǎn)，較**年同期回落***個(gè)百分點(diǎn)。1-**月份，社會(huì)物流總費(fèi)用***萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)***%，較**年同期回落***個(gè)百分點(diǎn)。每百元社會(huì)物流總額的物流費(fèi)用為***元，較**年同期下降***元。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)對(duì)物流的需求日益增強(qiáng)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異。在國(guó)務(wù)院出臺(tái)了調(diào)整和振興物流業(yè)的規(guī)劃政策后，各級(jí)地方政府也相繼出臺(tái)政策措施支持區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，其中物流園區(qū)成為建設(shè)的熱點(diǎn)。物流園區(qū)的投資規(guī)模不斷增加，物流園區(qū)投入建設(shè)的比例提高，建設(shè)速度正在加快！

　　產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

　　物流園區(qū)區(qū)域分布趨于均衡，轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯。園區(qū)服務(wù)范圍逐漸擴(kuò)大，集聚和輻射效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)。面對(duì)珠三角物流園的數(shù)量及規(guī)模都無(wú)法與其經(jīng)濟(jì)地位相匹配的尷尬局面，作為中國(guó)首個(gè)物流基地的深圳，無(wú)論是政府主導(dǎo)下的七大物流園還是民營(yíng)物流園的建設(shè)，在園區(qū)定位、數(shù)量、規(guī)模、未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ确矫?，均走在了珠三角前列。截?*，整個(gè)深圳物流業(yè)都在忙碌于物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，各大園區(qū)不斷引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)施、技術(shù)裝備和管理理念；園區(qū)內(nèi)企業(yè)充分利用園區(qū)良好的軟、硬件環(huán)境，不斷提高物流運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，物流產(chǎn)業(yè)集聚作用正逐步凸顯。

　　投資分析

　　物流園區(qū)的投資規(guī)模主要是根據(jù)物流園區(qū)的服務(wù)功能定位、服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍等因素來(lái)確定，投資建設(shè)費(fèi)用主要包括土地征用費(fèi)用、建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和人員工資四大部分。物流園區(qū)的建設(shè)，尤其是在建設(shè)初期涉及土地征用和基礎(chǔ)建設(shè)，需要大量的資金投入，僅僅依靠企業(yè)自身投融資是不夠的。從國(guó)外物流園區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流園區(qū)的建設(shè)主要都是以政府投融資為主。在園區(qū)建設(shè)初期，政府除了進(jìn)行資金投入外，還在征地、減稅和貸款等方面給予物流園區(qū)政策扶持。就中國(guó)截至**物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)過(guò)程來(lái)看，投資建設(shè)主體呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，既有中國(guó)的國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)，也有外商投資企業(yè)；建設(shè)資金來(lái)源既有自有資金也有銀行貸款。

　　投資規(guī)模

　　從中國(guó)截至**建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流園區(qū)呈現(xiàn)初期投入費(fèi)用大的特點(diǎn)，其物流用地地價(jià)從***萬(wàn)元/畝-***萬(wàn)元/畝不等，部分一線城市（上海、深圳等）物流用地地價(jià)已高達(dá)60-***萬(wàn)元/畝。如果再算上后續(xù)七通一平費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施費(fèi)用、基本設(shè)備以及信息系統(tǒng)等，就綜合投入而言，***個(gè)200畝的物流中心通常將需要***萬(wàn)的購(gòu)地資金和***萬(wàn)-***億元基本建設(shè)費(fèi)用。從全國(guó)范圍來(lái)看，物流園區(qū)在各地的投資差異很大，部分園區(qū)的投資達(dá)到***億元人民幣，部分園區(qū)的投資不足***億元人民幣。這里既有各地土地價(jià)格的差異，也有建設(shè)投資主體的影響。一般來(lái)說(shuō)，以政府主導(dǎo)投資，自上而下方式建設(shè)的物流園區(qū)，特別是政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其投資額度相對(duì)較大；而企業(yè)主導(dǎo)投資，自下而上建設(shè)的物流園區(qū)，其投資額度相對(duì)有限。隨著城市化發(fā)展和道路建設(shè)的改善，物流業(yè)的發(fā)展都將不斷促使物流園區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大和投資的增長(zhǎng)！**年，物流園區(qū)投資規(guī)模增長(zhǎng)至近***萬(wàn)億元！

　　存在問(wèn)題

　　物流園區(qū)存在盲目建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、落地難、用地貴等問(wèn)題。總體來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平還比較低，物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理以及政策方面還存在一些問(wèn)題。一是建設(shè)發(fā)展有待規(guī)范；二是設(shè)施能力有待提高；三是服務(wù)功能有待提升；四是經(jīng)營(yíng)管理體制有待健全；五是政策扶持體系有待完善。物流園區(qū)普遍存在“落地難”、“用地貴”和基礎(chǔ)設(shè)施投資不足的問(wèn)題。由于我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展時(shí)間較短，許多物流園區(qū)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在著專業(yè)性和規(guī)范性不足的問(wèn)題。有的園區(qū)把土地、商鋪一賣了之，后期管理和服務(wù)跟不上，給入駐企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。

第一章 物流園區(qū)相關(guān)概述

　　1.1 物流園區(qū)的概念及特征

　　　　1.1.1 物流園區(qū)的定義

　　　　1.1.2 物流園區(qū)的內(nèi)涵

　　　　1.1.3 物流園區(qū)的開發(fā)、建設(shè)模式

　　　　1.1.4 物流園區(qū)的空間布局特點(diǎn)

　　1.2 物流園區(qū)的類型

　　　　1.2.1 區(qū)域物流組織型園區(qū)

　　　　1.2.2 商貿(mào)型物流園區(qū)

　　　　1.2.3 運(yùn)輸樞紐型物流園區(qū)

　　　　1.2.4 綜合型物流園區(qū)

　　1.3 現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析

　　　　1.3.1 物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎(chǔ)

　　　　1.3.2 物流園區(qū)的物流組織與管理功能

　　　　1.3.3 物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能

　　1.4 物流園區(qū)對(duì)物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

　　　　1.4.1 物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能

　　　　1.4.2 物流園區(qū)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用

　　　　1.4.3 物流園區(qū)對(duì)建立國(guó)家物資流通網(wǎng)絡(luò)的作用

　　　　1.4.4 物流園區(qū)對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

第二章 2023-2029年中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析

　　2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　　　2.1.1 2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析

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　　2.2 政策環(huán)境概述

　　　　2.2.1 我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的政策回顧

　　　　2.2.2 2023年物流園區(qū)發(fā)展的政策支持

　　　　2.2.3 2023年利好物流園區(qū)發(fā)展的政策

　　　　2.2.4 2023年物流園區(qū)相關(guān)政策動(dòng)態(tài)

　　2.3 物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　2.3.1 2023年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展回顧

全文：http://m.seedlingcenter.com.cn/A/90/WuLiuYuanQuShiChangDiaoYanBaoGao.html

　　　　2.3.2 2023年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　2.3.3 2023年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展情況分析

　　2.4 《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》相關(guān)解析

　　　　2.4.1 《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》正在制定中

　　　　2.4.2 編制《全國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃》的建議

　　　　2.4.3 物流園區(qū)規(guī)劃的相關(guān)問(wèn)題思考

第三章 2023-2029年國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展

　　3.1 國(guó)外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營(yíng)模式分析

　　　　3.1.1 政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位

　　　　3.1.2 物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持

　　　　3.1.3 物流園區(qū)規(guī)劃的原則

　　　　3.1.4 物流園區(qū)的規(guī)模

　　　　3.1.5 物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)模式

　　3.2 國(guó)外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒

　　　　3.2.1 發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)意義

　　　　3.2.2 國(guó)外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式

　　　　3.2.3 我國(guó)物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒

　　3.3 國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒

　　　　3.3.1 物流園區(qū)的產(chǎn)生

　　　　3.3.2 物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局

　　　　3.3.3 物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)

　　　　3.3.4 對(duì)中國(guó)的啟示

　　3.4 德國(guó)

　　　　3.4.1 德國(guó)物流園區(qū)發(fā)展概況

　　　　3.4.2 德國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)

　　　　3.4.3 德國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)

　　　　3.4.4 德國(guó)與中國(guó)物流園區(qū)的比較分析

　　3.5 日本

　　　　3.5.1 日本物流園區(qū)發(fā)展概況

　　　　3.5.2 日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng)

　　　　3.5.3 日本物流園區(qū)的發(fā)展及對(duì)我國(guó)的啟示

第四章 2023-2029年中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展分析

　　4.1 2023-2029年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述

　　　　4.1.1 中國(guó)物流園區(qū)快速發(fā)展的原因

　　　　4.1.2 我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

　　　　4.1.3 中國(guó)物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　4.1.4 基于形成機(jī)制的中國(guó)物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析

　　4.2 2023年中國(guó)物流園區(qū)的分布及建設(shè)情況分析

　　　　4.2.1 物流園區(qū)的總體狀況分析

　　　　4.2.2 我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)狀況分析

　　　　4.2.3 我國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　4.2.4 我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　4.3 物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展模式探討

　　　　4.3.1 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)開發(fā)的主流模式

　　　　4.3.2 中國(guó)物流園區(qū)的空間布局模式

　　　　4.3.3 中國(guó)物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理模式分析

　　　　4.3.4 中國(guó)物流園區(qū)的企業(yè)化運(yùn)作模式探索

　　　　4.3.5 中國(guó)物流園區(qū)的贏利模式分析

　　4.4 不同發(fā)展階段下各類型物流園區(qū)盈利模式研究

　　　　4.4.1 國(guó)內(nèi)對(duì)物流園區(qū)盈利模式的研究

　　　　4.4.2 我國(guó)物流園區(qū)盈利模式現(xiàn)狀分析

　　　　4.4.3 物流園區(qū)盈利模式存在的問(wèn)題分析

　　　　4.4.4 面向不同發(fā)展階段的物流園區(qū)盈利模式設(shè)計(jì)

　　4.5 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)分析

　　　　4.5.1 我國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)尚處于初步探索階段

　　　　4.5.2 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程

　　　　4.5.3 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)步驟

　　　　4.5.4 實(shí)例分析

第五章 2023-2029年保稅物流園區(qū)的發(fā)展

　　5.1 2023-2029年中國(guó)保稅物流園區(qū)發(fā)展概況

　　　　5.1.1 2022-2023年中國(guó)保稅物流園區(qū)進(jìn)出口現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　5.1.2 2023年廣州保稅物流園區(qū)進(jìn)出口高速增長(zhǎng)

　　　　5.1.3 2023年上海外高橋物流園區(qū)打造高級(jí)物流運(yùn)作平臺(tái)

　　　　5.1.4 2023年中投保稅物流園發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　5.1.5 2023年昆明高新保稅物流園區(qū)一期項(xiàng)目開工建設(shè)

　　　　5.1.6 2023年全球首個(gè)綠色保稅物流園區(qū)在深圳竣工

　　5.2 保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析

　　　　5.2.1 產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展

　　　　5.2.2 產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　　　5.2.3 促進(jìn)保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展

　　5.3 保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu)與分銷

　　　　5.3.1 改進(jìn)模式

　　　　5.3.2 業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)

　　　　5.3.3 流程設(shè)計(jì)

　　5.4 保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)分析

　　　　5.4.1 保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務(wù)有所不同

　　　　5.4.2 國(guó)內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)的特點(diǎn)

　　　　5.4.3 保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務(wù)發(fā)展對(duì)策分析

　　5.5 中國(guó)保稅物流園區(qū)的發(fā)展思路和前景

　　　　5.5.1 加快園區(qū)業(yè)務(wù)拓展

　　　　5.5.2 積極推動(dòng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

　　　　5.5.3 創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境

第六章 2023-2029年其他細(xì)分物流園區(qū)發(fā)展分析

　　6.1 港口物流園區(qū)

2023 China Logistics Park Market Research and Development Prospect Forecast Report

　　　　6.1.1 中國(guó)港口物流園區(qū)的發(fā)展近況

　　　　6.1.2 中國(guó)港口物流園區(qū)發(fā)展中的問(wèn)題

　　　　6.1.3 中國(guó)港口物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)策略

　　　　6.1.4 中國(guó)港口物流園區(qū)發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　6.2 航空物流園區(qū)

　　　　6.2.1 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局

　　　　6.2.2 中國(guó)航空物流園的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　6.2.3 航空物流園區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題

　　　　6.2.4 中國(guó)航空物流園區(qū)的發(fā)展前景

　　6.3 鐵路物流園區(qū)

　　　　6.3.1 中國(guó)鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述

　　　　6.3.2 鐵路物流園區(qū)建設(shè)的必要性和可行性

　　　　6.3.3 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究

　　　　6.3.4 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析

　　6.4 鋼鐵物流園區(qū)

　　　　6.4.1 物流園區(qū)成為鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展盈利亮點(diǎn)

　　　　6.4.2 鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展的特點(diǎn)概述

　　　　6.4.3 鋼鐵物流園區(qū)的選址及作用

　　　　6.4.4 鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　6.5 石化物流園區(qū)

　　　　6.5.1 我國(guó)石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點(diǎn)

　　　　6.5.2 石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式

　　　　6.5.3 規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念

第七章 2023-2029年逆向物流園區(qū)發(fā)展分析

　　7.1 建立逆向物流園區(qū)的可行性分析

　　　　7.1.1 逆向物流概述

　　　　7.1.2 物流園區(qū)與逆向物流園區(qū)

　　　　7.1.3 建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析

　　　　7.1.4 建立逆向物流園區(qū)的實(shí)際可行性分析

　　7.2 中國(guó)逆向物流園區(qū)建設(shè)分析

　　　　7.2.1 逆向物流的特征

　　　　7.2.2 逆向物流的流通渠道

　　　　7.2.3 建立我國(guó)逆向物流園區(qū)的設(shè)想

　　7.3 建立逆向物流園區(qū)的建議

　　　　7.3.1 逆向物流園區(qū)必須適應(yīng)逆向物流的特點(diǎn)

　　　　7.3.2 充分利用園區(qū)內(nèi)共享設(shè)備提高使用效率

　　　　7.3.3 企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實(shí)際而定

　　　　7.3.4 處理好與正向物流園區(qū)的關(guān)系

第八章 2023-2029年長(zhǎng)江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展

　　8.1 長(zhǎng)三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述

　　　　8.1.1 長(zhǎng)三角物流園區(qū)的發(fā)展情況分析

　　　　8.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴(kuò)建問(wèn)題

　　　　8.1.3 長(zhǎng)三角物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策

　　8.2 長(zhǎng)三角物流園區(qū)區(qū)域布局分析

　　　　8.2.1 長(zhǎng)三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　8.2.2 長(zhǎng)三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征

　　　　8.2.3 長(zhǎng)三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問(wèn)題及對(duì)策建議

　　8.3 上海

　　　　8.3.1 上海物流園區(qū)的布局分析

　　　　8.3.2 “十一五”上海西北綜合物流園區(qū)的發(fā)展

　　　　8.3.3 2023年上海開建新疆石材物流園

　　　　8.3.4 上海外高橋保稅物流園區(qū)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”模式分析

　　　　8.3.5 上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析

　　　　8.3.6 “十三五”上海西北綜合物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

　　8.4 浙江

　　　　8.4.1 浙江省物流園區(qū)發(fā)展綜述

　　　　8.4.2 浙江省物流園區(qū)的空間布局

　　　　8.4.3 2023年寧波現(xiàn)代物流園區(qū)納入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐

　　　　8.4.4 2023年中遠(yuǎn)普泰物流園區(qū)項(xiàng)目落戶海寧市

　　　　8.4.5 2023年浙江省物流園區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　8.4.6 浙江省物流園區(qū)發(fā)展存在的主要問(wèn)題

　　　　8.4.7 浙江省物流園區(qū)的發(fā)展對(duì)策

　　8.5 山東濟(jì)南歷城區(qū)物流園區(qū)形成與產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　　　8.5.1 歷城物流園區(qū)發(fā)展情況分析

　　　　8.5.2 歷城物流園區(qū)形成的基礎(chǔ)和條件

　　　　8.5.3 歷城物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

　　　　8.5.4 促進(jìn)歷城物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的建議

第九章 2023-2029年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展

　　9.1 珠三角物流園區(qū)資源整合問(wèn)題研究

　　　　9.1.1 物流園區(qū)的概述

　　　　9.1.2 珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況

　　　　9.1.3 珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析

　　　　9.1.4 珠三角物流園區(qū)資源整合分析

　　9.2 廣州市物流園區(qū)發(fā)展分析

　　　　9.2.1 廣州市物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)分析

　　　　9.2.2 廣州市保稅物流園區(qū)發(fā)展探析

　　　　9.2.3 廣州市物流園區(qū)發(fā)展存在的問(wèn)題

　　　　9.2.4 廣州市物流園區(qū)的發(fā)展建議

　　9.3 深圳物流園區(qū)的發(fā)展

　　　　9.3.1 深圳物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　　　9.3.2 深圳物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀概述

　　　　9.3.3 2022年底深圳國(guó)際汽車物流產(chǎn)業(yè)園奠基

　　　　9.3.4 2023年深圳物流園區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)

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第十章 2023-2029年物流園區(qū)其他區(qū)域分析

2023版中國(guó)物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

　　10.1 環(huán)渤海地區(qū)

　　　　10.1.1 北京物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r綜述

　　　　10.1.2 河北秦皇島物流園區(qū)迅速發(fā)展

　　　　10.1.3 2023-2029年天津物流園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)

　　　　10.1.4 2023年太原農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)開建

　　　　10.1.5 2023年石家莊物流園區(qū)建設(shè)情況分析

　　　　10.1.6 青島斥巨資打造大型物流園區(qū)

　　　　10.1.7 河北物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的對(duì)策分析

　　　　10.1.8 未來(lái)沈陽(yáng)物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃

　　10.2 海西經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　　　10.2.1 海西物流園區(qū)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

　　　　10.2.2 泉州港石湖石材物流園區(qū)揭牌

　　　　10.2.3 “十三五”期間福州將打造六大綜合物流園區(qū)

　　　　10.2.4 “十三五”期間廈門將重點(diǎn)發(fā)展“四大物流園區(qū)”

　　10.3 東北地區(qū)

　　　　10.3.1 吉林長(zhǎng)春市物流園區(qū)迅速發(fā)展

　　　　10.3.2 2023年吉林規(guī)劃建設(shè)大嶺汽車物流園區(qū)

　　　　10.3.3 2023年黑龍江省西部最大物流園區(qū)投運(yùn)

　　　　10.3.4 2023年黑龍江最大金屬物流園區(qū)投用

　　　　10.3.5 “十三五”期間大連將建綜合國(guó)際物流園區(qū)

　　10.4 中西部地區(qū)

　　　　10.4.1 四川物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　10.4.2 江西南昌計(jì)劃建設(shè)快遞物流園區(qū)

　　　　10.4.3 河南北部物流園區(qū)發(fā)展情況分析

　　　　10.4.4 “十三五”期間重慶將大力建設(shè)港口物流園區(qū)

第十一章 2023-2029年物流園區(qū)信息化分析

　　11.1 物流信息在物流中的作用

　　　　11.1.1 輔助市場(chǎng)交易功能

　　　　11.1.2 業(yè)務(wù)控制功能

　　　　11.1.3 工作協(xié)調(diào)功能

　　　　11.1.4 支持決策和戰(zhàn)略功能

　　11.2 中國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　11.2.1 中國(guó)物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn)點(diǎn)

　　　　11.2.2 中國(guó)物流信息化的需求

　　　　11.2.3 中國(guó)物流軟件供應(yīng)商的分類

　　　　11.2.4 中國(guó)的公共物流信息平臺(tái)

　　11.3 中國(guó)物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析

　　　　11.3.1 信息化水平仍處于初級(jí)階段

　　　　11.3.2 應(yīng)用整合困難

　　　　11.3.3 對(duì)系統(tǒng)建設(shè)總體評(píng)價(jià)不高

　　　　11.3.4 和國(guó)外相比有待大力提高

　　11.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)建設(shè)中的應(yīng)用探討

　　　　11.4.1 綜合型物流園區(qū)信息化的特點(diǎn)

　　　　11.4.2 綜合型物流園區(qū)信息化需求分析

　　　　11.4.3 物聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)

　　　　11.4.4 物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)建設(shè)中的應(yīng)用

　　11.5 中國(guó)物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議

　　　　11.5.1 物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標(biāo)

　　　　11.5.2 統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施

　　　　11.5.3 政府推動(dòng)、第三方實(shí)施及市場(chǎng)化運(yùn)作

　　　　11.5.4 加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

　　　　11.5.5 加快物流信息人才的培養(yǎng)

第十二章 物流園區(qū)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策分析

　　12.1 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展存在的問(wèn)題

　　　　12.1.1 物流園區(qū)界定不清政策難落實(shí)

　　　　12.1.2 園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配

　　　　12.1.3 土地資源成為物流園區(qū)發(fā)展瓶頸

　　　　12.1.4 人才缺乏、綜合服務(wù)能力亟待加強(qiáng)

　　　　12.1.5 政策環(huán)境有待持續(xù)改善

　　12.2 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展存在的不足

　　　　12.2.1 缺少政策支持

　　　　12.2.2 缺少統(tǒng)籌規(guī)劃

　　　　12.2.3 缺少市場(chǎng)規(guī)則或機(jī)制

　　　　12.2.4 缺少基礎(chǔ)研究

　　　　12.2.5 缺少成功經(jīng)驗(yàn)

　　　　12.2.6 缺少知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)

　　12.3 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)面臨的難題

　　　　12.3.1 園區(qū)投入與產(chǎn)出極不對(duì)稱

　　　　12.3.2 園區(qū)建設(shè)成本瓶頸日益凸顯

　　　　12.3.3 園區(qū)企業(yè)軟件設(shè)施相對(duì)落后

　　12.4 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的對(duì)策分析

　　　　12.4.1 促進(jìn)物流園區(qū)健康發(fā)展的相關(guān)建議

　　　　12.4.2 中國(guó)物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略

　　　　12.4.3 提升物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)水平的對(duì)策措施

　　　　12.4.4 物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的模式分析

　　12.5 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)

　　　　12.5.1 優(yōu)化組合現(xiàn)有資源

　　　　12.5.2 帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展

　　　　12.5.3 創(chuàng)造良好的投資環(huán)境

　　　　12.5.4 改善城市環(huán)境和形象

　　12.6 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問(wèn)題

　　　　12.6.1 定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則

　　　　12.6.2 實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)及完善配套設(shè)施

　　　　12.6.3 與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)

　　　　12.6.4 對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行甄別并控制土地使用

2023 Ban ZhongGuo Wu Liu Yuan Qu ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao

第十三章 物流園區(qū)投資分析

　　13.1 中國(guó)物流園區(qū)的投資環(huán)境分析

　　　　13.1.1 我國(guó)物流園區(qū)的投資運(yùn)營(yíng)需求簡(jiǎn)析

　　　　13.1.2 2023年國(guó)家鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入物流行業(yè)

　　　　13.1.3 我國(guó)將促進(jìn)物流園區(qū)投資建設(shè)規(guī)范化

　　　　13.1.4 我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)存在“圈地”現(xiàn)象

　　13.2 中國(guó)物流園區(qū)的投資現(xiàn)狀分析

　　　　13.2.1 投資特點(diǎn)

　　　　13.2.2 資金來(lái)源

　　　　13.2.3 占地規(guī)模

　　　　13.2.4 投資規(guī)模

　　13.3 中國(guó)物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)主體分析

　　　　13.3.1 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)的主體及職能

　　　　13.3.2 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)主體的主要矛盾

　　　　13.3.3 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)環(huán)境及主體分析

　　　　13.3.4 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)主體的合作模式思考

　　13.4 中國(guó)物流園區(qū)的投資模式分析

　　　　13.4.1 物流園區(qū)的投資評(píng)估

　　　　13.4.2 物流園區(qū)投資經(jīng)營(yíng)要素

　　　　13.4.3 物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格

　　13.5 中國(guó)物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營(yíng)以及實(shí)體營(yíng)運(yùn)方式

　　　　13.5.1 參股的方式

　　　　13.5.2 合資的方式

　　　　13.5.3 合作的方式

　　　　13.5.4 招工的方式

　　　　13.5.5 招租的方式

　　13.6 物流園區(qū)投資的風(fēng)險(xiǎn)及防范

　　　　13.6.1 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　　　13.6.2 物流園區(qū)投資需謹(jǐn)慎泡沫不容忽視

　　　　13.6.3 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措

　　　　13.6.4 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議

第十四章 中知?林?－中國(guó)物流園區(qū)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　14.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　14.1.1 中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊

　　　　14.1.2 中國(guó)物流業(yè)“十三五”發(fā)展形勢(shì)展望

　　　　14.1.3 中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合

　　　　14.1.4 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　14.2 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展前景展望

　　　　14.2.1 中國(guó)物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景

　　　　14.2.2 國(guó)家對(duì)物流園區(qū)發(fā)展的總體指導(dǎo)性將加強(qiáng)

　　　　14.2.3 政府對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的投資支持將會(huì)更大

　　　　14.2.4 2023-2029年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　14.3 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　14.3.1 物流園區(qū)信息化市場(chǎng)將加快發(fā)展

　　　　14.3.2 成功物流園區(qū)的示范性效應(yīng)將更為明顯

　　　　14.3.3 物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作

圖表目錄

　　圖表 1　2018-2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

　　圖表 2　2023年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度（月度同比）

　　圖表 3　2018-2023年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度

　　圖表 4　2023年個(gè)大中城市房屋及新建商品住宅銷售價(jià)格漲跌幅度（月度同比）

　　圖表 7　2018-2023年財(cái)政收入及其增長(zhǎng)速度

　　圖表 9　2018-2023年全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速

　　圖表 10　2022-2023年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

　　圖表 11　2023年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

　　圖表 12　2023年我國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速

　　圖表 13　2022-2023年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）

　　圖表 14　2018-2023年我國(guó)進(jìn)出口總額狀況分析

　　圖表 17　2022-2023年我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲狀況分析

　　圖表 19　2022-2023年我國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

　　圖表 20　2018-2023年我國(guó)人口及其自然增長(zhǎng)率變化狀況分析

　　圖表 21　其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表

　　圖表 22　2023年份國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 23　2022-2023年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度

　　圖表 24　2022-2023年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

　　圖表 27　2022-2023年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）

　　圖表 29　2022-2023年我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比漲跌狀況分析

　　圖表 30　2022-2023年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

　　圖表 31　2022-2023年我國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

　　圖表 32　其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表

　　圖表 33　2023年國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 34　2022-2023年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化狀況分析

　　圖表 35　2023年、2023年與2023年物流園區(qū)數(shù)量

　　圖表 36　2023年與2023年八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)數(shù)量對(duì)比

　　圖表 37　2023年全國(guó)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)

　　圖表 38　2023年與2023年全國(guó)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)對(duì)比

　　圖表 39　2023年八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài)

　　圖表 40　全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)周期

　　圖表 41　全國(guó)物流園區(qū)主要收入來(lái)源

　　圖表 42　物流園區(qū)地理位置特點(diǎn)

　　圖表 43　物流園區(qū)吸引企業(yè)入駐的原因

　　圖表 44　物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)度

　　圖表 45　物流園區(qū)建設(shè)滯后原因

　　圖表 46　2022年底物流園區(qū)建成進(jìn)度情況分析

　　圖表 47　全國(guó)物流園區(qū)開發(fā)方式

2023版中國(guó)物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)査研究と発展見通し予測(cè)報(bào)告書

　　圖表 48　物流園區(qū)的業(yè)務(wù)定位

　　圖表 49　全國(guó)物流園區(qū)管理模式

　　圖表 50　全國(guó)物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能

　　圖表 51　全國(guó)物流園區(qū)主要流轉(zhuǎn)商品

　　圖表 52　全國(guó)物流園區(qū)信息化投入

　　圖表 53　全國(guó)物流園區(qū)信息系統(tǒng)開發(fā)方式

　　圖表 54　全國(guó)物流園區(qū)未來(lái)重點(diǎn)工作

　　圖表 55　全國(guó)物流園區(qū)稅收狀況分析

　　圖表 56　三種類型開發(fā)區(qū)比較

　　圖表 57　物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理模式及內(nèi)容

　　圖表 58　物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設(shè)流程圖

　　圖表 59　物流園區(qū)功能區(qū)域確定

　　圖表 60　連云港糧食國(guó)際物流中心兩階段物流主要功能設(shè)置進(jìn)程表

　　圖表 61　2023年廣州市保稅物流園區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口狀況分析

　　圖表 62　保稅物流園區(qū)的原有運(yùn)作模式

　　圖表 63　利用保稅物流園區(qū)的改進(jìn)模式

　　圖表 64　新型保稅物流體系政策對(duì)比

　　圖表 65　保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu)

　　圖表 66　保稅物流園區(qū)中的國(guó)際配送

　　圖表 67　保稅物流園區(qū)中的國(guó)際采購(gòu)與分銷物流一體化流程

　　圖表 68　鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)流程圖

　　圖表 69　鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)思路圖

　　圖表 70　中國(guó)區(qū)域物流服務(wù)圈構(gòu)想

　　圖表 71　南京物流園區(qū)規(guī)劃示意圖

　　圖表 72　蘇州物流園區(qū)規(guī)劃示意圖

　　圖表 73　長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)帶與物流園區(qū)布局

　　圖表 74　長(zhǎng)三角干線交通與物流園區(qū)布局

　　圖表 75　浙江省物流基地?cái)?shù)量規(guī)模預(yù)測(cè)表

　　圖表 76　珠三角物流園區(qū)規(guī)劃分布

　　圖表 77　物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖

　　圖表 78　物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)的應(yīng)用架構(gòu)圖

　　圖表 79　影響物流園區(qū)贏利水平的主要因素

　　圖表 80　物流園區(qū)土地價(jià)格

　　圖表 81　物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)租金價(jià)格

　　圖表 82　物流園區(qū)人才資源需求

　　圖表 83　影響物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)的環(huán)境因素

　　圖表 84　全國(guó)物流園區(qū)投資建設(shè)主體

　　圖表 85　全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)資金來(lái)源

　　圖表 86　全國(guó)物流園區(qū)占地規(guī)模

　　圖表 87　全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)投資規(guī)模

　　圖表 89　貨運(yùn)服務(wù)型的推薦性要求

　　圖表 90　生產(chǎn)服務(wù)型的推薦性要求

　　圖表 91　商貿(mào)服務(wù)型的推薦性要求

　　圖表 92　綜合服務(wù)型的推薦性要求

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　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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