| 地鐵屬于建設和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。 | |
| 我國人口眾多的國情決定了要長期實施“公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，城市軌道交通則成為大城市和城市群公共交通的發(fā)展重點。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性（城市交通環(huán)境改善）、消費的非競爭性（每個人均可選擇乘坐軌道交通）和收益的排他性（買票乘坐享受服務），具有一定程度的公共品屬性。伴隨著城市生活水平提升、市民參與意識增強，對軌道交通公益性要求更加凸顯，完善各項補貼、實行較低票價等政策將成為行業(yè)常態(tài)。 | |
| 此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來巨大正外部效應，除城市環(huán)境改善、通達效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，中國香港地鐵的“地鐵+物業(yè)”開發(fā)模式、審慎商業(yè)原則普遍受到內(nèi)地城市的廣泛認可。地鐵線路的開通能夠?qū)Φ罔F上蓋空間、站點周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內(nèi)地城市建設地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。 | |
| 截**年末，我國累計有***個城市建成投運城軌線路***條，運營里程***公里。其中，成都市的成灌線***公里市域快軌，**年建成投運，原先未計入統(tǒng)計，這次納入統(tǒng)計屬調(diào)增情況。因而，**年實際新增***個運營城市、***條運營線路、***公里運營里程。在***公里運營里程中，地鐵***公里，占總里程的***%；輕軌***公里，占總里程的***%；單軌***公里，占總里程的***%；現(xiàn)代有軌電車***公里，占總里程的***%；磁浮交通***公里，占總里程的***%；市域快軌***公里，占總里程的***%。 | |
| 近年來，我國城市軌道交通獲得長足發(fā)展，線路長度、機車數(shù)量、客運數(shù)量等指標都有大幅增長，我國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場，經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持，使得我國軌道交通建設規(guī)模逐步擴大。未來**年我國軌道交通行業(yè)將迎來建設高峰，“十二五”規(guī)劃期間全國城市軌道交通總建設里程將超過***公里，總投資將超過***億元。 | |
| 上海地鐵建設始于**年初。**年**月**日，上海地鐵一號線全線（上?；疖囌菊尽\江樂園站）建成通車。到**年上海地鐵運營線路總長度已經(jīng)達到***公里，客流約占全市公共交通出行總量的***%。**年**月，隨著軌道交通13號線第二列新車安全運抵上海，上海地鐵列車總量達到***輛，位居全國**。**年，上海地鐵網(wǎng)絡全網(wǎng)運營線路總長超過***公里，車站共計331座，運營規(guī)模列世界**。 | |
| “十二五”期間，上海市將建成***條線路，分別為11號線北段的二期、12號線、13號線和16號線，總長度達***公里，預計到**年基本網(wǎng)絡全部要建成。此外，根據(jù)遠期規(guī)劃，15號線、17號線、18號線也在規(guī)劃、申報中。屆時，上海地鐵基本網(wǎng)絡規(guī)模將超***公里。可以預期，在不遠的將來，上海將擁有四通八達的地鐵線網(wǎng)，未來，地鐵交通工程將與其他大型建筑物地下自然的延伸發(fā)展等相結合，將會更加注重立體開發(fā)，充分利用地下空問的多功能性，建成四通八達的地下城，形成地下交通、地下商業(yè)、地下疏散干道的有機融合。在城市軌道交通建設項目的蓬勃發(fā)展的同時，也導致了未來相當一段時期內(nèi)軌道交通規(guī)劃、建設以及運營所需的相關人才、設備和設施等資源供給的緊張。 | |
| 2023版中國上海地鐵市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告對我國上海地鐵行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展變化、競爭格局等情況進行深入的調(diào)研分析，并對未來上海地鐵市場發(fā)展動向作了詳盡闡述，還根據(jù)上海地鐵行 業(yè)的發(fā)展軌跡對上海地鐵行業(yè)未來發(fā)展前景作了審慎的判斷，為上海地鐵產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資亮點。 | |
| 2023版中國上海地鐵市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告最后闡明上海地鐵行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略建議，以供投資決策者參考。 | |
| 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的《2023版中國上海地鐵市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告》是相關上海地鐵企業(yè)、研究單位、政府等準確、全面、迅速了解上海地鐵行業(yè)發(fā)展動向、制定發(fā)展戰(zhàn)略不可或缺的專業(yè)性報告。 | |
第一部分 行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
第一章 地鐵的相關概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 地鐵的概念及特點 |
調(diào) |
| 一、地鐵交通運輸系統(tǒng)特點 | 研 |
| 二、發(fā)展地鐵交通運輸系統(tǒng)意義及必要性 | 網(wǎng) |
| 三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢 | ｗ |
第二節(jié) 地鐵構造與用途 |
ｗ |
| 一、地鐵系統(tǒng)的構成 | ｗ |
| 二、地鐵的主要用途 | ． |
| 三、地下鐵路建造及供電、車輛 | Ｃ |
第三節(jié) 地鐵產(chǎn)業(yè)其它闡述 |
ｉ |
| 一、地鐵建筑成本 | ｒ |
| 二、安全性 | ． |
| 全^文：http://m.seedlingcenter.com.cn/8/1A/ShangHaiDiTieShiChangYuCeBaoGao.html | |
| 三、營運方式 | ｃ |
| 四、公司營運 | ｎ |
第二章 2022-2023年我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
中 |
第一節(jié) 2022-2023年中國城市軌道交通發(fā)展綜述 |
智 |
| 一、我國城市軌道交通建設總況 | 林 |
| 二、中國現(xiàn)代城市軌道交通發(fā)展的特點 | ４ |
| 三、中國發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 | ０ |
| 四、21世紀初城市軌道交通建設的新趨向 | ０ |
| 五、我國城市軌道交通發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
第二節(jié) 2022-2023年中國城市軌道交通建設的問題與對策 |
１ |
| 一、城市軌道交通建設面臨的主要問題 | ２ |
| 二、城市軌道交通建設的風險防范與控制 | ８ |
| 三、中國城市軌道交通的運營方案 | ６ |
| 四、中國城市軌道交通發(fā)展的途徑和應對措施 | ６ |
| 五、城市軌道交通設備國產(chǎn)化政策 | ８ |
| 六、城市軌道交通發(fā)展的政策缺陷及對策 | 產(chǎn) |
| 七、發(fā)展我國城市軌道交通的建議 | 業(yè) |
第三章 2022-2023年中國地鐵行業(yè)投資環(huán)境分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2022-2023年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
研 |
| 一、中國gdp分析 | 網(wǎng) |
| 二、消費價格指數(shù)分析 | ｗ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ｗ |
| 四、社會消費品零售總額 | ｗ |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ． |
| 六、進出口總額及增長率分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2022-2023年中國地鐵行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、中國城市基礎設施建設政策 | ｒ |
| 二、地鐵建設的基本準則分析 | ． |
| 三、中國地鐵管理體制與機制分析 | ｃ |
| 四、地鐵行業(yè)的安全管理分析 | ｎ |
第三節(jié) 2022-2023年中國地鐵行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
中 |
| 一、人口環(huán)境分析 | 智 |
| 二、教育環(huán)境分析 | 林 |
| 三、文化環(huán)境分析 | ４ |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ０ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
０ |
第四章 2022-2023年中國地鐵行業(yè)運行形勢剖析 |
６ |
第一節(jié) 2022-2023年中國地鐵行業(yè)發(fā)展概況 |
１ |
| 一、中國掀起地鐵建設高潮 | ２ |
| 二、地鐵助推中國經(jīng)濟發(fā)展 | ８ |
| 三、中國政府積極支持地鐵建設 | ６ |
| 四、中國地鐵建設迎來黃金發(fā)展期 | ６ |
第二節(jié) 2022-2023年中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在的問題分析 |
８ |
第三節(jié) 2022-2023年中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策研究 |
產(chǎn) |
| 一、放寬地鐵發(fā)展政策 | 業(yè) |
| 二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策 | 調(diào) |
| 2023 Special Research Analysis and Development Prospect Prediction Report on the Shanghai Metro Market in China | |
| 三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結構 | 研 |
| 四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 五、強化地鐵工程管理 | ｗ |
| 六、加強產(chǎn)業(yè)服務及建立行業(yè)組織 | ｗ |
| 七、構筑地鐵文化 | ｗ |
第五章 2022-2023年擴大內(nèi)需促進地鐵大規(guī)模建設情況分析 |
． |
第一節(jié) 全球經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀 |
Ｃ |
第二節(jié) 中國各地地鐵建設現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｉ |
| 一、中國香港地鐵 | ｒ |
| 二、北京地鐵 | ． |
| 三、深圳地鐵 | ｃ |
| 四、天津地鐵 | ｎ |
| 五、廣州地鐵 | 中 |
| 六、南京地鐵 | 智 |
第三節(jié) 地鐵建設的基本準則分析 |
林 |
| 一、地鐵建設要堅持以人為本 | ４ |
| 二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學性 | ０ |
| 三、地鐵建設要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求 | ０ |
| 四、中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向 | ６ |
第六章 2022-2023年中國地鐵行業(yè)運營態(tài)勢分析 |
１ |
第一節(jié) 地鐵公司運營模式與效益探討 |
２ |
| 一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 二、國內(nèi)外地鐵運營模式分析 | ６ |
| 三、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析 | ６ |
| 四、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路 | ８ |
第二節(jié) 2022-2023年中國地鐵公司的盈利模式分析 |
產(chǎn) |
| 一、地鐵建設和運營中的困境 | 業(yè) |
| 二、地鐵盈利模式是關鍵 | 調(diào) |
| 三、確定地鐵公司的盈利模式 | 研 |
| 四、地鐵公司的政策性盈利模式分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2022-2023年中國地鐵的造價探討 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)外地鐵工程造價對比分析 | ｗ |
| 二、地鐵造價構成及過高的原因 | ｗ |
| 三、剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用 | ． |
| 四、降低我國地鐵造價的措施 | Ｃ |
第四節(jié) 2022-2023年地鐵票價的影響因素及制定策略 |
ｉ |
| 一、世界大城市地鐵票價分析 | ｒ |
| 二、影響地鐵票價的因素分析 | ． |
| 三、地鐵票價制定方法與策略 | ｃ |
| 四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價 | ｎ |
| 五、我國地鐵票價制定的政策建議 | 中 |
第五節(jié) 中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策分析 |
智 |
| 一、放寬地鐵發(fā)展政策 | 林 |
| 二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策 | ４ |
| 三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結構 | ０ |
| 四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃 | ０ |
| 2023版中國上海地鐵市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告 | |
| 五、強化地鐵工程管理 | ６ |
| 六、加強產(chǎn)業(yè)服務及建立行業(yè)組織 | １ |
| 七、構筑地鐵文化 | ２ |
第三部分 行業(yè)競爭格局 |
８ |
第七章 2022-2023年上海地鐵建設的環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 上海宏觀經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀 |
６ |
| 一、2023年上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展回顧 | ８ |
| 二、2023年上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2023年上海市經(jīng)濟運行概況 | 業(yè) |
第二節(jié) 上海市基礎設施建設概況 |
調(diào) |
| 一、上海市基礎設施建設綜述 | 研 |
| 二、上海交通基礎設施建設資金安排 | 網(wǎng) |
| 三、2023年上海市交通基礎設施建設回顧 | ｗ |
| 四、2023年上海市交通基礎設施建設情況分析 | ｗ |
第三節(jié) 上海地鐵建設政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、城市軌道交通運營管理辦法 | ． |
| 二、上海市交通建設工程造價管理辦法 | Ｃ |
| 三、上海市交通建設工程施工安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定 | ｉ |
第八章 2022-2023年上海地鐵發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2022-2023年上海地鐵的相關概述 |
． |
| 一、上海地鐵建設的啟動 | ｃ |
| 二、上海地鐵路線現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| 三、上海地鐵線路的遠景規(guī)劃 | 中 |
| 四、上海地鐵一票通 | 智 |
第二節(jié) 2022-2023年上海地鐵發(fā)展歷程 |
林 |
| 一、上海地鐵發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ４ |
| 二、上海地鐵線路式發(fā)展階段 | ０ |
| 三、上海地鐵網(wǎng)絡式發(fā)展階段 | ０ |
| 四、上海地鐵體系化發(fā)展階段 | ６ |
| 五、上海地鐵規(guī)劃前景 | １ |
第三節(jié) 2022-2023年上海地鐵的體系化建設 |
２ |
| 一、上海地鐵體系化的主要特點 | ８ |
| 二、濟研：上海地鐵體系化建設的具體要求 | ６ |
| 三、上海地鐵體系化建設面臨的問題與建議 | ６ |
| 四、上海地鐵體系化運營管理發(fā)展對策 | ８ |
第九章 2022-2023年上海地鐵運營管理分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 地鐵公司運營模式與效益探討 |
業(yè) |
| 一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 二、國內(nèi)外地鐵運營模式分析 | 研 |
| 三、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析 | 網(wǎng) |
| 四、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路 | ｗ |
第二節(jié) 上海地鐵運營發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、上海地鐵建設的現(xiàn)狀及發(fā)展 | ｗ |
| 二、上海軌道交通運營 | ． |
| 三、在建設運營實踐中的思考 | Ｃ |
第三節(jié) 上海地鐵運營面臨的問題及策略 |
ｉ |
| 2023 Ban ZhongGuo Shang Hai Di Tie ShiChang ZhuanTi YanJiu FenXi Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao | |
| 一、上海市地鐵運營面臨的問題 | ｒ |
| 二、上海地鐵運營建議 | ． |
第四部分 投資價值分析 |
ｃ |
第十章 2022-2023年上海地鐵經(jīng)濟發(fā)展分析 |
ｎ |
第一節(jié) 地鐵的經(jīng)濟特點 |
中 |
| 一、地鐵的經(jīng)濟特征 | 智 |
| 二、地鐵的經(jīng)營特點 | 林 |
第二節(jié) 上海地鐵商業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
| 一、上海地鐵運營將改寫商業(yè)格局 | ０ |
| 二、上海地鐵中心商鋪遭商業(yè)巨頭熱搶 | ０ |
| 三、上海地鐵助推世紀城街區(qū)前景光明 | ６ |
| 四、上海地鐵將催生最大地下商業(yè)街集群 | １ |
第三節(jié) 上海地鐵房地產(chǎn)發(fā)展概況 |
２ |
| 一、2023年上海房地產(chǎn)市場分析 | ８ |
| 二、上海地鐵沿線房地產(chǎn)市場總體分析 | ６ |
| 三、上海地鐵1號線開通將引發(fā)沿線商業(yè)房地產(chǎn)市場投資熱 | ６ |
| 四、上海地鐵1號線開通對南北房價的影響分析 | ８ |
第四節(jié) 上海地鐵廣告發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
| 一、地鐵廣告媒介的特點 | 業(yè) |
| 二、地鐵廣告受眾分析 | 調(diào) |
| 三、提高地鐵廣告效果的對策 | 研 |
| 四、我國城市地鐵廣告發(fā)展策略 | 網(wǎng) |
| 五、上海地鐵廣告投放前景預測 | ｗ |
第十一章 2022-2023年上海地鐵投融資分析 |
ｗ |
第一節(jié) 地鐵投融資模式分析 |
ｗ |
| 一、國外地鐵建設的融資形式 | ． |
| 二、地鐵投融資兩大類基本模式探討 | Ｃ |
| 三、中國地鐵建設的主要投融資模式 | ｉ |
| 四、ppp模式在地鐵投融資中的運用解析 | ｒ |
第二節(jié) 我國地鐵投融資情況分析 |
． |
| 一、中國地鐵建設產(chǎn)業(yè)三大進入壁壘 | ｃ |
| 二、我國政策、法規(guī)對地鐵建設融資的保證 | ｎ |
| 三、2023-2029年我國地鐵建設投資預測分析 | 中 |
| 四、我國地鐵建設分項目投資占比分析 | 智 |
第三節(jié) 上海地鐵投融資概況 |
林 |
| 一、上海地鐵獲巨額綜合 | ４ |
| 二、上海地鐵公司財政支持地鐵項目建設 | ０ |
| 三、2023年上海地鐵融資概況 | ０ |
| 四、2023年上海地鐵獲金融機構大力資助 | ６ |
| 五、上海地鐵投融資的建議 | １ |
第十二章 2023-2029年上海地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
２ |
第一節(jié) 2023-2029年上海地鐵行業(yè)發(fā)展前景預測 |
８ |
第二節(jié) 2023-2029年上海地鐵的商業(yè)化前景預測 |
６ |
| 一、上海地鐵商鋪投資形勢興旺 | ６ |
| 二、上海地鐵沿線開發(fā)前景廣闊 | ８ |
第三節(jié) 中-智-林- 2023-2029年上海地鐵投資建議 |
產(chǎn) |
| 2023版中國上海地下鉄市場特別テーマ研究分析と発展見通し予測報告書 | |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 農(nóng)村居民人均收入實際增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 人口及其自然增長率變化狀況分析 | 研 |
| 圖表 2023年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速 | ｗ |
| 圖表 2023年中國gdp增長預測分析 | ｗ |
| 圖表 2023年的上海地鐵網(wǎng)絡 | ｗ |
| 圖表 軌道交通票價調(diào)整的模擬結果 | ． |
| 圖表 公共汽車與軌道交通服務比較 | Ｃ |
| 圖表 深圳地鐵開通簡表 | ｉ |
| 圖表 各規(guī)劃線路開通時間表 | ｒ |
| 圖表 深圳地鐵工程建設監(jiān)理公司一覽表 | ． |
| 圖表 深圳地鐵工程建設施工企業(yè)一覽表 | ｃ |
| 圖表 深圳地鐵工程建設設計單位一覽表 | ｎ |
| 圖表 施工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模狀況分析 | 中 |
| 圖表 伯吉斯同心圓由于輕軌的進入導致區(qū)域功能向外延伸 | 智 |
| 圖表 不同環(huán)線區(qū)域輕軌站點附近區(qū)域與非站點區(qū)域房價、低價比較 | 林 |
| 圖表 世界部分城市的地鐵經(jīng)營情況（1999年） | ４ |
| 圖表 國內(nèi)若干城市地鐵現(xiàn)狀、投融資體制及模式 | ０ |
| 圖表 深圳、上海部分“地鐵概念”房地產(chǎn)統(tǒng)計表 | ０ |
| 圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表（元／人km） | ６ |
| 圖表 國內(nèi)地鐵綜合造價及基本信息 | １ |
| 圖表 國外地鐵綜合造價概況 | ２ |
http://m.seedlingcenter.com.cn/8/1A/ShangHaiDiTieShiChangYuCeBaoGao.html
略……
如需購買《2023版中國上海地鐵市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告》，編號：1A071A8
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號