| 汽車工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車技術(shù)和技術(shù)信息的融合使得汽車電子已經(jīng)成為***個獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。另外，隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，大量的商務(wù)、休閑、探險(xiǎn)活動使我們并不局限在自己認(rèn)識的一小塊區(qū)域中，不認(rèn)識道路，找不到目的地的情況也屢有發(fā)生，就此，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)即以合適的價(jià)位走入車主的世界，成為車上的基本裝備。車載GPS主要用途就是定位監(jiān)控和導(dǎo)航，由于導(dǎo)航方面民用較廣且易于理解，所以一般提起車載GPS即指汽車?yán)镉玫膶?dǎo)航產(chǎn)品；而以定位監(jiān)控管理為主要用途的車載GPS在國內(nèi)的大量應(yīng)用也是不爭的事實(shí)。 | |
| 中國的車載導(dǎo)航技術(shù)經(jīng)過十幾年的市場培育，用戶目標(biāo)與需求已逐步明確，以及技術(shù)的研發(fā)、市場的培育的逐步完善，車用導(dǎo)航裝置應(yīng)用市場業(yè)已啟動和日臻成熟，現(xiàn)在已逐步進(jìn)入應(yīng)用的高速發(fā)展時(shí)期。中國上世紀(jì)末發(fā)射、建立并逐步健全的專為交通行業(yè)應(yīng)用的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，將為車輛衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設(shè)和電子地圖技術(shù)，尤其是轎車市場的發(fā)展極大的推動了車載導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展。 | |
第一章 車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) gps的介紹 |
業(yè) |
| 一、gps的發(fā)展歷程 | 調(diào) |
| 二、gps的廣泛用途 | 研 |
第二節(jié) gps導(dǎo)航的概述 |
網(wǎng) |
| 一、gps導(dǎo)航系統(tǒng) | ｗ |
| 二、gps系統(tǒng)構(gòu)成及特點(diǎn) | ｗ |
| 三、gps導(dǎo)航系統(tǒng)的功能 | ｗ |
| 四、全球定位系統(tǒng)定位原理 | ． |
第三節(jié) gps在汽車導(dǎo)航和交通管理中的應(yīng)用 |
Ｃ |
第四節(jié) 車載gps導(dǎo)航儀的四大指標(biāo) |
ｉ |
| 一、衛(wèi)星信號-定位精準(zhǔn)度 | ｒ |
| 二、信號接收-接收靈敏度 | ． |
| 三、信號處理 | ｃ |
| 四、地圖數(shù)據(jù)庫 | ｎ |
第二章 2022-2023年國內(nèi)外gps導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢分析 |
中 |
第一節(jié) 全球gps導(dǎo)航市場的總體概況 |
智 |
| 一、世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展動態(tài) | 林 |
| 二、國外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用 | ４ |
| 三、國際gps導(dǎo)航市場競爭加劇 | ０ |
| 四、重點(diǎn)國家及地區(qū)gps系統(tǒng)點(diǎn)評（美國gps系統(tǒng)、俄羅斯glonass系統(tǒng)、歐洲伽利略系統(tǒng)） | ０ |
| 五、國外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ６ |
第二節(jié) 中國gps導(dǎo)航市場的概況 |
１ |
| 一、gps在國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的重要作用 | ２ |
| 二、國內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| 三、中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的論述 | ６ |
| 四、中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性成果 | ６ |
| 五、中國gps導(dǎo)航市場的問題及對策 | ８ |
| 六、衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國北斗系統(tǒng) |
業(yè) |
| 一、北斗一號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 | 調(diào) |
| 二、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析 | 研 |
| 三、中國北斗定位系統(tǒng)與國外定位系統(tǒng)的比較分析 | 網(wǎng) |
| 四、中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵階段 | ｗ |
第三章 2022-2023年世界車載導(dǎo)航行業(yè)整體運(yùn)營狀況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2022-2023年世界車載導(dǎo)航市場動態(tài)分析 |
ｗ |
| 一、世博或成電子導(dǎo)航業(yè)發(fā)展“分水嶺” | ． |
| 二、國際車載導(dǎo)航市場五款新產(chǎn)品點(diǎn)評 | Ｃ |
| 詳:情：http://m.seedlingcenter.com.cn/2/98/CheZaigpsDaoHangYiShiChangYuCeBaoGao.html | |
第二節(jié) 2022-2023年世界車載導(dǎo)航行業(yè)市場新格局透析 |
ｉ |
| 一、全球車載導(dǎo)航儀產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 | ｒ |
| 二、全球汽車無線通信平臺技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| 三、全球汽車導(dǎo)航設(shè)備市場增速驚人 | ｃ |
第三節(jié) 2022-2023年世界主要國家車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
ｎ |
| 一、美國車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)透析 | 中 |
| 二、日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場已基本普及 | 智 |
| 三、歐洲、北美等地區(qū)正在快速發(fā)展 | 林 |
第四節(jié) 2023-2029年世界車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
４ |
第四章 2022-2023年車載導(dǎo)航gps產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
０ |
第一節(jié) 2022-2023年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp（季度更新） | ６ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi | １ |
| 三、全國居民收入狀況分析 | ２ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ８ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | ６ |
| 六、固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ６ |
| 七、社會消費(fèi)品零售總額 | ８ |
| 八、對外貿(mào)易&進(jìn)出口 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2022-2023年中國車載導(dǎo)航運(yùn)行政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)政策 | 調(diào) |
| 二、相關(guān)行業(yè)政策 | 研 |
| 三、法律法規(guī) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2022-2023年車載導(dǎo)航gps 社會環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國公路發(fā)展 | ｗ |
| 二、中國私家車日益增多 | ｗ |
第五章 2022-2023年中國車載導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢透析 |
． |
第一節(jié) 中國車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析 |
Ｃ |
| 一、首款3d導(dǎo)航gps登陸重慶 | ｉ |
| 二、gps汽車導(dǎo)航進(jìn)入寬屏?xí)r代 | ｒ |
| 三、pnd拓寬汽車導(dǎo)航儀市場 | ． |
| 四、個人導(dǎo)航設(shè)備席卷汽車導(dǎo)航系統(tǒng)市場 | ｃ |
第二節(jié) 2022-2023年中國車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析 |
ｎ |
| 一、gps上下游合作模式改變 | 中 |
| 二、我國車載導(dǎo)航市場已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模發(fā)展 | 智 |
| 三、電子地圖成車載gps“瓶頸” | 林 |
| 四、前裝和后裝市場發(fā)展不均衡 | ４ |
第三節(jié) 2022-2023年中國汽車導(dǎo)航企業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀調(diào)研 |
０ |
| 一、千家廠商混戰(zhàn)車載定位 | ０ |
| 二、汽車導(dǎo)航同質(zhì)化現(xiàn)象明顯 | ６ |
| 三、西門子劍指汽車導(dǎo)航高端市場 | １ |
第四節(jié) 2022-2023年中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、市場、技術(shù)熱點(diǎn)解析 |
２ |
第五節(jié) 2022-2023年制約中國車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大的因素探析 |
８ |
| 一、消費(fèi)需求 | ６ |
| 二、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 三、產(chǎn)品價(jià)格 | ８ |
| 四、地圖有待開發(fā) | 產(chǎn) |
第六章 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國車載gps導(dǎo)航儀市場發(fā)展歷程 |
調(diào) |
| 一、中國車載gps導(dǎo)航儀市場發(fā)展階段 | 研 |
| 二、中國車載gps導(dǎo)航儀市場發(fā)展大事記 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)生命周期分析 |
ｗ |
| 一、生命周期所處階段 | ｗ |
| 二、行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟(jì)周期性相關(guān)性分析 | ｗ |
第三節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀市場規(guī)模及分布 |
． |
| 一、市場規(guī)模 | Ｃ |
| 二、市場結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 三、地域分布 | ｒ |
| 四、2022-2023年最受用戶關(guān)注的十大車載gps導(dǎo)航儀品牌分布 | ． |
第四節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀動態(tài)分析 |
ｃ |
| 一、大品牌占據(jù)主導(dǎo)地位 | ｎ |
| 二、技術(shù)含量低 | 中 |
| 三、國內(nèi)gps行業(yè)熱點(diǎn)透析 | 智 |
第七章 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀營銷解析 |
林 |
第一節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀營銷渠道分析 |
４ |
| 一、it渠道是目前gps廠商的最重要渠道 | ０ |
| 二、汽車用品渠道日益被廠商重視 | ０ |
| 三、專賣模式漸漸興起品牌服務(wù)成為競爭焦點(diǎn) | ６ |
| 四、部分企業(yè)采取以自己運(yùn)營為主代理商為輔的經(jīng)營模式 | １ |
第二節(jié) 多元化的gps導(dǎo)航儀銷售渠道銷售份額對比分析 |
２ |
| 一、it賣場購買 | ８ |
| 二、4s店 | ６ |
| 三、3c | ６ |
| 四、網(wǎng)購 | ８ |
第八章 2022-2023年車載gps導(dǎo)航儀市場競爭態(tài)勢分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2022-2023年車載gps導(dǎo)航儀競爭動態(tài)分析 |
業(yè) |
| 一、gps行業(yè)“馬太效應(yīng)”日趨明顯 | 調(diào) |
| 二、國內(nèi)gps導(dǎo)航業(yè)未來幾年將全面洗牌 | 研 |
| 三、家電企業(yè)集體擴(kuò)軍gps | 網(wǎng) |
| 四、投資廠商紛紛涌入車載gps市場 | ｗ |
| China's vehicle-mounted GPS navigator market status survey and future trend forecast report (2023-2029) | |
| 五、國內(nèi)品牌主導(dǎo)gps導(dǎo)航市場 | ｗ |
| 六、外國巨頭進(jìn)入引發(fā)競爭危機(jī) | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀品牌競爭狀況分析 |
． |
| 一、主要品牌市場份額分析 | Ｃ |
| 二、品牌的渠道競爭分析 | ｉ |
| 三、品牌競爭變化趨勢預(yù)測分析 | ｒ |
第三節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)競爭分析 |
． |
| 一、芯片競爭加劇 | ｃ |
| 二、地圖軟件競爭 | ｎ |
| 三、細(xì)分與融合成趨勢預(yù)測分析 | 中 |
第四節(jié) 2023-2029年中國車載gps導(dǎo)航儀競爭趨勢預(yù)測 |
智 |
第九章 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀的市場供給態(tài)勢分析 |
林 |
第一節(jié) 近幾年中國車載gps導(dǎo)航儀的生產(chǎn)規(guī)模態(tài)勢 |
４ |
| 一、近兩年車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)量分析 | ０ |
| 二、車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)量增長性分析 | ０ |
第二節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀的細(xì)分市場分析 |
６ |
| 一、前裝市場 | １ |
| 二、后裝市場 | ２ |
第三節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀價(jià)格分析 |
８ |
| 一、市場價(jià)格變動趨勢預(yù)測分析 | ６ |
| 二、主要品牌價(jià)格情況及市場定位 | ６ |
| 三、新上市品牌價(jià)格狀況分析 | ８ |
第十章 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀的市場需求態(tài)勢分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 影響中國車載gps導(dǎo)航儀需求的因素 |
業(yè) |
| 一、消費(fèi)習(xí)慣使市場需求不強(qiáng) | 調(diào) |
| 二、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 研 |
| 三、產(chǎn)品價(jià)格過高 | 網(wǎng) |
| 四、國內(nèi)處于建設(shè)時(shí)期使地圖更換頻繁 | ｗ |
第二節(jié) 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀的需求規(guī)模狀況分析 |
ｗ |
| 一、2017-2022年車載gps導(dǎo)航儀需求量走勢 | ｗ |
| 二、2023-2029年車載gps導(dǎo)航儀市場需求預(yù)測分析 | ． |
第三節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀目標(biāo)市場分析 |
Ｃ |
| 一、北京 | ｉ |
| 二、上海 | ｒ |
| 三、廣州 | ． |
| 四、深圳 | ｃ |
第一節(jié) 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | 中 |
| 二、進(jìn)口金額分析 | 智 |
第二節(jié) 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀出口數(shù)據(jù)分析 |
林 |
| 一、出口數(shù)量分析 | ４ |
| 二、出口金額分析 | ０ |
第三節(jié) 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
０ |
第四節(jié) 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)出口國家及地區(qū)分析 |
６ |
| 一、進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | １ |
| 二、出口國家及地區(qū)分析 | ２ |
第十二章 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)品市場產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
８ |
第一節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 |
６ |
第二節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀芯片市場分析 |
６ |
| 一、中國車載gps導(dǎo)航儀芯片市場概況 | ８ |
| 二、重點(diǎn)廠商 | 產(chǎn) |
| 三、技術(shù)發(fā)展進(jìn)程 | 業(yè) |
| 四、車載gps導(dǎo)航儀芯片價(jià)格走勢 | 調(diào) |
第三節(jié) 2022-2023年中國電子地圖市場分析 |
研 |
| 一、電子地圖相關(guān)概述 | 網(wǎng) |
| 二、電子地圖將進(jìn)入規(guī)模整合期 | ｗ |
| 三、車載導(dǎo)航電子地圖走向標(biāo)準(zhǔn)化 | ｗ |
| 五、國內(nèi)具甲級資質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖制作單位已增至11家 | ｗ |
| 六、四維圖新車載導(dǎo)航地圖份額分析 | ． |
| 七、teleatlas進(jìn)軍中國電子地圖市場 | Ｃ |
| 八、國家測繪局力促導(dǎo)航電子地圖的更新提速 | ｉ |
第四節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航競爭行業(yè)分析 |
ｒ |
| 一、移動位置服務(wù) | ． |
| 二、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用 | ｃ |
| 三、智能交通系統(tǒng) | ｎ |
| 四、號碼百事通 | 中 |
第十三章 2022-2023年中國車載導(dǎo)航優(yōu)勢生產(chǎn)企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
智 |
第一節(jié) 精倫電子股份有限公司（600355） |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第二節(jié) 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 中國車載gps導(dǎo)航儀市場現(xiàn)狀調(diào)查及未來走勢預(yù)測報(bào)告（2023-2029年） | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第四節(jié) 北京城際高科信息技術(shù)有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第五節(jié) 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第六節(jié) 第十四章 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航 |
８ |
第一節(jié) 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航的概述 |
６ |
| 一、智能交通系統(tǒng) | ６ |
| 二、智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹 | ８ |
| 三、rfid智能交通系統(tǒng)概述 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展 |
業(yè) |
| 一、國內(nèi)外智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 | 調(diào) |
| 二、智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧 | 研 |
| 三、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 | 網(wǎng) |
| 四、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 | ｗ |
| 五、國內(nèi)智能交通系統(tǒng)步入建設(shè)應(yīng)用階段 | ｗ |
第三節(jié) 國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
ｗ |
| 一、its基礎(chǔ)條件 | ． |
| 二、its規(guī)劃模式 | Ｃ |
| 三、its投資模式 | ｉ |
| 四、its建設(shè)模式 | ｒ |
| 五、its運(yùn)營模式 | ． |
| 六、its管理模式 | ｃ |
第四節(jié) 基于實(shí)時(shí)交通信息的動態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng) |
ｎ |
| 一、實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布 | 中 |
| 二、動態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 | 智 |
| 三、地圖數(shù)據(jù)的動態(tài)更新 | 林 |
| 四、gps/dr/mm組合定位方法 | ４ |
第五節(jié) 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述 |
０ |
| 一、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 | ０ |
| 二、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) | １ |
| 四、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 | ２ |
第十五章 2022-2023年中國電子地圖市場探析 |
８ |
第一節(jié) 電子地圖的介紹 |
６ |
| 一、電子地圖的定義 | ６ |
| 二、電子地圖的類型 | ８ |
| 三、電子地圖的特點(diǎn) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2022-2023年中國電子地圖市場的發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、中國電子地圖市場的總體分析 | 調(diào) |
| 二、電子地圖全面邁入應(yīng)用階段 | 研 |
| 三、智能交通中的電子地圖淺析 | 網(wǎng) |
| 四、嵌入式車載電子地圖模型概述 | ｗ |
| 五、車載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化 | ｗ |
第三節(jié) 2022-2023年中國電子地圖市場發(fā)展的問題及對策 |
ｗ |
| 一、中國電子地圖市場發(fā)展存在難題 | ． |
| 二、導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 | Ｃ |
| 三、電子地圖市場混亂有待治理 | ｉ |
| 四、車載導(dǎo)航電子地圖市場按法有序發(fā)展 | ｒ |
第十六章 2023-2029年中國車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
． |
第一節(jié) 2023-2029年中國車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
ｃ |
| 一、車載導(dǎo)航是我國導(dǎo)航市場上一塊待開發(fā)的處女地 | ｎ |
| 二、車載gps系統(tǒng)市場潛力巨大 | 中 |
| 三、車載導(dǎo)航電子地圖上升空間巨大 | 智 |
第二節(jié) 2023-2029年中國車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
林 |
| 一、中國車載gps技術(shù)發(fā)展趨勢展望 | ４ |
| 二、未來幾年車載導(dǎo)航后裝市場仍占主流 | ０ |
| 三、動態(tài)導(dǎo)航將逐步取代靜態(tài)占據(jù)主導(dǎo)地位。 | ０ |
第三節(jié) 2023-2029年中國車載導(dǎo)航行業(yè)市場預(yù)測分析 |
６ |
| ZhongGuo Che Zai gps Dao Hang Yi ShiChang XianZhuang DiaoCha Ji WeiLai ZouShi YuCe BaoGao （2023-2029 Nian ） | |
| 一、市場需求增長速度預(yù)測分析 | １ |
| 二、市場供需預(yù)測分析 | ２ |
| 三、中國車載導(dǎo)航進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測分析 | ８ |
第四節(jié) 2023-2029年中國車載導(dǎo)航市場盈利預(yù)測分析 |
６ |
第五節(jié) 2023-2029年中國車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略分析 |
６ |
| 一、加快技術(shù)創(chuàng)新 | ８ |
| 二、加強(qiáng)行業(yè)自律 | 產(chǎn) |
| 三、強(qiáng)化市場勢力 | 業(yè) |
| 四、引進(jìn)外資和國際性的技術(shù)、人才 | 調(diào) |
第十七章 2023-2029年中國車載gps導(dǎo)航儀投資戰(zhàn)略研究 |
研 |
第一節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)成長利好因素 |
網(wǎng) |
| 一、后奧運(yùn)商機(jī) | ｗ |
| 二、道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜 | ｗ |
| 三、自駕旅游時(shí)代來臨 | ｗ |
| 四、物流業(yè)需求 | ． |
第二節(jié) 2022-2023年中國車載gps導(dǎo)航儀行業(yè)成長制約因素 |
Ｃ |
| 一、價(jià)格因素 | ｉ |
| 二、中國電子地圖不完善 | ｒ |
第三節(jié) 2023-2029年中國車載導(dǎo)航行業(yè)投資機(jī)會分析 |
． |
| 一、投資熱點(diǎn)分析 | ｃ |
| 二、區(qū)域投資潛力超分析 | ｎ |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會分析 | 中 |
第四節(jié) 2023-2029年中國車載導(dǎo)航行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
智 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 四、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
第五節(jié) 中智林 濟(jì)研：投資觀點(diǎn) |
６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2017-2022年中國gdp總量及增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2017-2022年中國月度cpi、ppi指數(shù)走勢圖 | ８ |
| 圖表 2017-2022年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2017-2022年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2017-2022年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 | ８ |
| 圖表 2017-2022年我國工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2017-2022年我國全社會固定投資額走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2017-2022年我國財(cái)政收入支出走勢圖 單位：億元 | 調(diào) |
| 圖表 2017-2022年中國社會消費(fèi)品零售總額增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2017-2022年我國貨物進(jìn)出口總額走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2017-2022年中國貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2023年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2017-2022年中國公路總量對比圖 | Ｃ |
| 圖表 2023年中國各種形式路面對比圖 | ｉ |
| 圖表 2017-2022年中國等級公路里程對比表 | ｒ |
| 圖表 2023年中國各等級公路里程對比表 | ． |
| 圖表 2017-2022年中國農(nóng)村公路里程數(shù)量對比圖 | ｃ |
| 圖表 2013年中國公路里程超過10萬公里的省區(qū)公路里程對比圖 | ｎ |
| 圖表 2017-2022年中國公路橋梁建設(shè)情況對比圖 | 中 |
| …… | 智 |
| 圖表 2017-2022年中國公路建設(shè)投資情況對比圖 | 林 |
| 圖表 2017-2022年中國農(nóng)村公路建設(shè)投資金額對比表 | ４ |
| 圖表 2023年公路建設(shè)資金到位情況比例圖 | ０ |
| 圖表 2013年中國公路建設(shè)投資超過300億元的省市投資金額對比圖 | ０ |
| 圖表 2023年中國新建與改建公路里程數(shù)量對比表 | ６ |
| 圖表 2017-2022年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2017-2022年中國汽車銷量及其同比增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2017-2022年中國各類客銷量對比圖 | ８ |
| 圖表 2017-2022年中國各型客車市場銷量對比表 | ６ |
| 圖表 2023年中國車載導(dǎo)航市場份額 | ６ |
| 圖表 gps單一渠道運(yùn)行模式（一） | ８ |
| 圖表 gps單一渠道運(yùn)行模式（二） | 產(chǎn) |
| 圖表 2017-2022年中國gps導(dǎo)航儀產(chǎn)量增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2023-2029年中國車載gps導(dǎo)航儀產(chǎn)量預(yù)測圖 | 調(diào) |
| 圖表 stephen dettman設(shè)計(jì)公司的motomap薄膜導(dǎo)航儀外觀圖 | 研 |
| 圖表 日本最新車載系統(tǒng)avic-vh9900效果圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 日本最新車載系統(tǒng)avic-zh9900效果圖 | ｗ |
| 圖表 日本最新車載系統(tǒng)avic-t20外觀圖 | ｗ |
| 圖表 位于方向盤上的gps外觀圖 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年中國民用汽車保有量增長狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年十一期間蘭州gps主流機(jī)型指導(dǎo)價(jià)格 | Ｃ |
| 圖表 號碼百事通“搜索”商業(yè)模式 | ｉ |
| 圖表 號碼百事通“電子商務(wù)”商業(yè)模式 | ｒ |
| 圖表 號碼百事通“媒體”商業(yè)模式 | ． |
| 圖表 媒體、搜索和電子商務(wù)之間的關(guān)系 | ｃ |
| 圖表 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)量分析 | ｎ |
| 圖表 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)口金額分析 | 中 |
| 圖表 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀出口數(shù)量分析 | 智 |
| 中國車載GPSナビゲータ市場現(xiàn)狀調(diào)査と將來動向予測報(bào)告（2023-2029年） | |
| 圖表 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀出口金額分析 | 林 |
| 圖表 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)出口平均單價(jià)分析 | ４ |
| 圖表 2017-2022年中國車載gps導(dǎo)航儀進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | ０ |
| …… | ０ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | １ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 精倫電子股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司負(fù)債情況圖 | 研 |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ． |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司負(fù)債情況圖 | ｉ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 電裝（天津）汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 中 |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司負(fù)債情況圖 | 林 |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 北京城際高科信息技術(shù)有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | １ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司負(fù)債情況圖 | ８ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 2023-2029年中國車載導(dǎo)航市場需求增長速度預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023-2029年中國車載導(dǎo)航市場供需預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 圖表 2023-2029年中國車載導(dǎo)航進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測分析 | 調(diào) |
http://m.seedlingcenter.com.cn/2/98/CheZaigpsDaoHangYiShiChangYuCeBaoGao.html
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