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2024年拆船業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 2023-2029年拆船業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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2023-2029年拆船業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：1A51626 ┊ CIR.cn ┊ 推薦：
  • 名　稱：2023-2029年拆船業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
  • 編　號(hào)：1A51626　
  • 市場(chǎng)價(jià)：電子版8200元　　紙質(zhì)+電子版8500元
  • 優(yōu)惠價(jià)：電子版7380元　　紙質(zhì)+電子版7680元
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2023-2029年拆船業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
字號(hào)：大 中 小報(bào)告介紹：
　　全球拆船廠迄今主要集中在孟加拉、印度、中國(guó)和巴基斯坦，這***個(gè)亞洲國(guó)家年均拆船噸位總量之和相當(dāng)于世界拆船噸位總量的***%，還有一部分拆船廠在地中海地區(qū)和歐亞交界的土耳其。
　　我國(guó)自20世紀(jì)**年代即開(kāi)展有組織的拆船活動(dòng)。國(guó)務(wù)院提出加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，以提高資源利用效率為核心，以資源綜合利用和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。拆船業(yè)的可持續(xù)發(fā)展符合我國(guó)基本國(guó)情。我國(guó)資源相對(duì)短缺，充分利用可再生資源，節(jié)約原生資源，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略措施。我國(guó)海岸線長(zhǎng)，灘地多，氣候適中，水域條件好，具備得天獨(dú)厚的自然條件，適合發(fā)展拆船業(yè)。自**年以來(lái)，在國(guó)家的嚴(yán)格管理和指導(dǎo)支持下，我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展迅速。
　　截至**，我國(guó)已是世界上主要的拆船國(guó)家，初步形成了以長(zhǎng)三角、珠三角為龍頭的兩大拆解基地。**年，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)各會(huì)員企業(yè)的船舶拆解總量，不論是船只數(shù)還是噸位數(shù)，均超過(guò)了**年。全年累計(jì)拆解國(guó)內(nèi)外各類廢舊船舶總量超過(guò)***余萬(wàn)輕噸，比**年增長(zhǎng)近兩成。中國(guó)拆船業(yè)取得了“十二五”較好的開(kāi)局年。
　　**年全球新造船訂單為***萬(wàn)載重噸，而全球老齡船舶的拆解規(guī)模是***萬(wàn)載重噸（1226艘），同比上升***%，超過(guò)**年新船訂單量的***%。**年，我國(guó)拆船企業(yè)在國(guó)內(nèi)廢鋼等市場(chǎng)低迷、經(jīng)濟(jì)效益負(fù)增長(zhǎng)乃至虧損的情況下，回收拆解了大量廢舊船舶，為配合國(guó)家加快老舊船舶淘汰、促進(jìn)船業(yè)調(diào)整振興和資源循環(huán)利用做出了積極的努力。**年，國(guó)內(nèi)骨干拆船企業(yè)購(gòu)買國(guó)內(nèi)外廢鋼船的數(shù)量同比增長(zhǎng)1.15倍。
　　**年，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)拆解國(guó)內(nèi)外廢鋼船總量超過(guò)***萬(wàn)輕噸，同比有所增長(zhǎng)。其中，進(jìn)口廢鋼船噸位與**年相比下降近***成。**年，國(guó)內(nèi)船東及航運(yùn)公司淘汰更新老舊船舶的步伐明顯加快，因此，國(guó)內(nèi)廢鋼船成交并拆解的數(shù)量明顯增加，比**年增長(zhǎng)近2倍。
　　**年1-**月，國(guó)內(nèi)拆船企業(yè)成交國(guó)內(nèi)外各類廢鋼船136艘/***萬(wàn)輕噸，約合***萬(wàn)載重噸，輕噸位同比上升***%。其中，成交進(jìn)口廢鋼船***萬(wàn)輕噸，同比下降***%；成交國(guó)內(nèi)廢鋼船***萬(wàn)輕噸，同比增長(zhǎng)五倍以上。我國(guó)成交各類廢船量繼續(xù)位居世界前列。與往年不同的是，成交國(guó)內(nèi)廢鋼船輕噸數(shù)量在行業(yè)統(tǒng)計(jì)中首次超過(guò)進(jìn)口廢鋼船。**年**半年國(guó)內(nèi)拆船企業(yè)營(yíng)業(yè)收入為***億元左右，經(jīng)營(yíng)虧損超過(guò)***億元。拆船業(yè)稅費(fèi)高、環(huán)保投入多、用工及融資成本居高不下、資金周轉(zhuǎn)率低、經(jīng)營(yíng)普遍虧損，是近年來(lái)我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。
　　“十二五”期間，是中國(guó)拆船業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、規(guī)范和科學(xué)發(fā)展的重要時(shí)期。這一時(shí)期，國(guó)家將采取各項(xiàng)政策和措施，進(jìn)一步促進(jìn)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加快資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)步伐。作為國(guó)家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分的中國(guó)拆船業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展前景良好。

第一章 拆船業(yè)相關(guān)概述

 產(chǎn)

　　1.1 拆船基本概念及發(fā)展意義

 業(yè)
　　　　1.1.1 拆船簡(jiǎn)介 調(diào)
　　　　1.1.2 廢船的拆解工藝 研
　　　　1.1.3 拆船業(yè)發(fā)展的意義 網(wǎng)

　　1.2 國(guó)際拆船公約解讀

 ｗ
　　　　1.2.1 國(guó)際拆船公約已正式通過(guò) ｗ
　　　　1.2.2 國(guó)際拆船公約短期難見(jiàn)成果 ｗ
　　　　1.2.3 拆船公約生效門檻有待降低 ．
　　　　1.2.4 拆船公約為中國(guó)拆船業(yè)帶來(lái)利好 Ｃ
　　　　1.2.5 拆船公約的履約對(duì)策及相關(guān)建議 ｉ
詳^情：http://m.seedlingcenter.com.cn/6/62/ChaiChuanYeDeFaZhanQuShi.html

第二章 2017-2022年國(guó)際拆船業(yè)發(fā)展分析

 ｒ

　　2.1 2017-2022年世界拆船業(yè)發(fā)展綜述

 ．
　　　　2.1.1 全球拆船業(yè)發(fā)展回顧 ｃ
　　　　2.1.2 世界拆船行業(yè)總體情況分析 ｎ
　　　　2.1.3 全球拆船行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)淺析 中
　　　　2.1.4 2023年世界散貨船拆解量分析 智
　　…… 林
　　　　2.1.7 影響世界拆船量變化的主要因素 ４

　　2.2 2017-2022年世界拆船市場(chǎng)分析

 ０
　　　　2.2.1 2023年全球拆船市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 ０
　　　　2.2.2 2023年世界拆船市場(chǎng)行情分析 ６
　　　　2.2.3 2023年世界拆船市場(chǎng)發(fā)展分析 １

　　2.3 孟加拉國(guó)

 ２
　　　　2.3.1 孟加拉國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況 ８
　　　　2.3.2 孟加拉拆船業(yè)受益世界拆船合約 ６
　　　　2.3.3 2023年孟加拉國(guó)船舶拆解發(fā)展?fàn)顩r分析 ６
　　　　2.3.4 2023年孟加拉國(guó)拆船業(yè)發(fā)展情況分析 ８
　　　　2.3.5 2023年孟加拉國(guó)拆船業(yè)發(fā)展動(dòng)向 產(chǎn)
　　　　2.3.6 孟加拉國(guó)計(jì)劃構(gòu)建拆船工業(yè)園 業(yè)

　　2.4 印度

 調(diào)
　　　　2.4.1 印度拆船業(yè)發(fā)展概況 研
　　　　2.4.2 印度干散貨船拆解量居世界前列 網(wǎng)
　　　　2.4.3 印度拆船業(yè)引領(lǐng)亞洲拆船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) ｗ

　　2.5 巴基斯坦

 ｗ
　　　　2.5.1 巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展回顧 ｗ
　　　　2.5.2 2023年巴基斯坦拆船業(yè)漸趨復(fù)蘇 ．
　　　　2.5.3 2023年巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) Ｃ
　　　　2.5.4 巴基斯坦拆船業(yè)面臨新機(jī)遇 ｉ

第三章 2017-2022年中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展分析

 ｒ

　　3.1 2017-2022年中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展綜述

 ．
　　　　3.1.1 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展歷程 ｃ
　　　　3.1.2 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 ｎ
　　　　3.1.3 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展特征分析 中
　　　　3.1.4 拆船業(yè)列入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄 智
　　　　3.1.5 世界拆船業(yè)重心逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移 林
　　　　3.1.6 國(guó)家政策扶持拆船業(yè)有序健康發(fā)展 ４
Research on the Development Status and Market Prospect Forecast of the Shipbreaking Industry from 2023 to 2029

　　3.2 2017-2022年中國(guó)拆船量分析

 ０
　　　　3.2.1 2023年中國(guó)拆船量平穩(wěn)增長(zhǎng) ０
　　　　3.2.2 2023年中國(guó)拆船量分析 ６
　　…… １

　　3.3 2017-2022年綠色拆船發(fā)展分析

 ２
　　　　3.3.1 綠色拆船行業(yè)發(fā)展綜述 ８
　　　　3.3.2 中國(guó)積極推行綠色拆船 ６
　　　　3.3.3 綠色拆船使中國(guó)拆船業(yè)迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī) ６
　　　　3.3.4 我國(guó)積極拓展綠色拆船新市場(chǎng) ８

　　3.4 中國(guó)拆船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

 產(chǎn)
　　　　3.4.1 我國(guó)拆船業(yè)存在的主要問(wèn)題 業(yè)
　　　　3.4.2 拆船業(yè)公共安全隱患四伏 調(diào)
　　　　3.4.3 國(guó)內(nèi)拆船業(yè)整頓迫在眉睫 研

　　3.5 拆船業(yè)發(fā)展的對(duì)策

 網(wǎng)
　　　　3.5.1 規(guī)范舊船舶淘汰與拆解行為的建議 ｗ
　　　　3.5.2 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 ｗ
　　　　3.5.3 我國(guó)應(yīng)加快淘汰老舊船舶 ｗ

第四章 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析

 ．

　　4.1 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模

 Ｃ
　　　　4.1.1 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)銷售規(guī)模 ｉ
　　　　4.1.2 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模 ｒ
　　　　4.1.3 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 ．

　　4.2 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析

 ｃ
　　　　4.2.1 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)虧損面 ｎ
　　　　4.2.2 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)銷售毛利率 中
　　　　4.2.3 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率 智
　　　　4.2.4 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)銷售利潤(rùn)率 林

　　4.3 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析

 ４
　　　　4.3.1 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 ０
　　　　4.3.2 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 ０
　　　　4.3.3 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 ６

　　4.4 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)償債能力指標(biāo)分析

 １
　　　　4.4.1 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率 ２
　　　　4.4.2 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)利息保障倍數(shù) ８

　　4.5 中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)

 ６
　　　　4.5.1 船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià) ６
2023-2029年拆船業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
　　　　4.5.2 影響船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析 ８

第五章 2017-2022年主要地區(qū)拆船業(yè)發(fā)展概況

 產(chǎn)

　　5.1 2017-2022年廣東拆船業(yè)發(fā)展綜述

 業(yè)
　　　　5.1.1 廣東江門拆船業(yè)迅速發(fā)展壯大 調(diào)
　　　　5.1.2 廣東順德拆船基地正式啟用 研
　　　　5.1.3 2023年廣東拆船業(yè)運(yùn)行狀況分析 網(wǎng)
　　…… ｗ
　　　　5.1.6 江門銀洲湖拆船業(yè)興起與壯大解析 ｗ

　　5.2 2017-2022年江蘇江陰拆船業(yè)發(fā)展分析

 ｗ
　　　　5.2.1 江陰市全力支持拆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ．
　　　　5.2.2 江陰船舶拆解行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益顯著 Ｃ
　　　　5.2.3 江陰拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述 ｉ
　　　　5.2.4 江陰拆船業(yè)具有先進(jìn)綠色理念 ｒ

第六章 2017-2022年拆船業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

 ．

　　6.1 江門市新會(huì)雙水拆船鋼鐵有限公司

 ｃ
　　　　6.1.1 公司簡(jiǎn)介 ｎ
　　　　6.1.2 雙水拆船鋼鐵公司發(fā)展回顧 中
　　　　6.1.3 雙水拆船鋼鐵公司與韶鋼集團(tuán)開(kāi)展合作 智
　　　　6.1.4 雙水拆船鋼鐵公司發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 林

　　6.2 江陰市長(zhǎng)江拆船廠

 ４
　　　　6.2.1 公司簡(jiǎn)介 ０
　　　　6.2.2 江陰長(zhǎng)江拆船廠發(fā)展現(xiàn)狀概述 ０
　　　　6.2.3 長(zhǎng)江拆船廠具有雄厚的技術(shù)力量 ６

　　6.3 其它企業(yè)介紹

 １
　　　　6.3.1 江門市中新拆船鋼鐵有限公司 ２
　　　　6.3.2 福建省霞浦宏昌拆船有限公司 ８
　　　　6.3.3 靖江市敦豐拆船有限公司 ６
　　　　6.3.4 靖江市新民拆船有限公司 ６

第七章 中-智林　濟(jì)研：對(duì)拆船業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)

 ８

　　7.1 拆船業(yè)投資分析

 產(chǎn)
　　　　7.1.1 拆船業(yè)投資機(jī)遇分析 業(yè)
　　　　7.1.2 拆船商成本與效益分析 調(diào)
　　　　7.1.3 拆船業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 研
　　　　7.1.4 拆船業(yè)投資建議 網(wǎng)

　　7.2 世界拆船業(yè)發(fā)展前景

 ｗ
　　　　7.2.1 全球拆船市場(chǎng)展望 ｗ
2023-2029 Nian Chai Chuan Ye HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao
　　　　7.2.2 全球拆船行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 ｗ
　　　　7.2.3 歐盟成員國(guó)將加快發(fā)展拆船業(yè) ．

　　7.3 對(duì)2023-2029年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

 Ｃ
　　　　7.3.1 中國(guó)船舶拆解行業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀 ｉ
　　　　7.3.2 對(duì)2023-2029年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)收入預(yù)測(cè)分析 ｒ
　　　　7.3.3 對(duì)2023-2029年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)分析 ．
　　　　7.3.4 對(duì)2023-2029年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 ｃ

附錄

 ｎ
　　附錄一：中華人民共和國(guó)防止拆船污染環(huán)境管理?xiàng)l例 中
　　附錄二：《關(guān)于規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)的若干意見(jiàn)》 智
　　附錄三：《船舶定點(diǎn)拆解管理辦法》 林
圖表目錄 ４
　　圖表 世界廢船價(jià)格 ０
　　圖表 印度與孟加拉國(guó)拆船價(jià)格走勢(shì) ０
　　圖表 世界廢船價(jià)格 ６
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入 １
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 ２
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 ８
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖 ６
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 ６
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對(duì)比圖 ８
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 產(chǎn)
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖 業(yè)
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 調(diào)
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖 研
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)總額 網(wǎng)
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 ｗ
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 ｗ
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 ｗ
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 ．
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 Ｃ
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 ｉ
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 ｒ
　　圖表 2023年船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 ．
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)總額 ｃ
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 ｎ
2023-2029年船舶解體業(yè)業(yè)界の発展現(xiàn)狀調(diào)査研究と市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)報(bào)告書
　　圖表 截至2022年底船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn) 中
　　圖表 截至2022年底船舶修理及拆船行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 智
　　圖表 截至2022年底船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn) 林
　　圖表 截至2022年底船舶修理及拆船行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 ４
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)虧損面 ０
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)虧損企業(yè)虧損總額 ０
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)銷售毛利率趨勢(shì)圖 ６
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用率 １
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 ２
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 ８
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 ６
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 ６
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 ８
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖 產(chǎn)
　　圖表 2017-2022年船舶修理及拆船行業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖 業(yè)
　　圖表 2023-2029年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)收入預(yù)測(cè)分析 調(diào)
　　圖表 2023-2029年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)分析 研
　　圖表 2023-2029年中國(guó)船舶修理及拆船行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 網(wǎng)

　　

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掃一掃 “2023-2029年拆船業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告”

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