| 電動客車主要是指純電動客車，全部使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實現(xiàn)零排放。電動汽車本身雖無排放污染，但其間接污染也是不容忽視的。如鉛酸電池中的鉛，從開采、冶煉到生產(chǎn)的排污，都會對環(huán)境造成污染。再如所用電能，相當(dāng)大一部分來自火力發(fā)電，煤炭燃料也會造成大氣污染。 | |
| 電動客車是指以車載電源為動力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動行駛的客車。電動客車具備良好動力性能、持續(xù)行駛里程達(dá)***公里、電池使用壽命長（兩年以上）而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動客車是國家863計劃提出新一代電動汽車技術(shù)作為我國汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，計劃在“十一五”期間，以電動汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點，力爭取得重大突破，搶占新一代電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點，實現(xiàn)交通能源結(jié)構(gòu)的多元化，維護(hù)國家能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會可持續(xù)發(fā)展，提高我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。 | |
| 截至**電動客車尚不如內(nèi)燃機汽車技術(shù)完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，***次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。 | |
第一章 電動客車行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 電動客車行業(yè)介紹 |
業(yè) |
第二節(jié) 電動客車行業(yè)分類 |
調(diào) |
第三節(jié) 電動客車行業(yè)發(fā)展周期分析 |
研 |
第四節(jié) 電動客車行業(yè)相關(guān)政策透析 |
網(wǎng) |
第二章 電動客車行業(yè)國內(nèi)外市場發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2012-2013年電動客車行業(yè)國際市場分析 |
ｗ |
| 一、電動客車國際需求規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、電動客車國際市場增長趨勢預(yù)測 | ． |
第二節(jié) 2012-2013年電動客車行業(yè)國內(nèi)市場分析 |
Ｃ |
| 一、電動客車國內(nèi)需求規(guī)模分析 | ｉ |
| 二、電動客車國內(nèi)市場增長趨勢預(yù)測 | ｒ |
第三節(jié) 電動客車行業(yè)未來發(fā)展預(yù)測分析 |
． |
第三章 中國電動客車市場競爭分析 |
ｃ |
第一節(jié) 電動客車發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 全:文：http://m.seedlingcenter.com.cn/2013-05/DianDongKeCheHangYeDiaoYanBaoGao710.html | |
第二節(jié) 電動客車市場競爭現(xiàn)狀分析 |
中 |
| 一、生產(chǎn)廠商之間的競爭 | 智 |
| 二、潛在進(jìn)入者的威脅 | 林 |
| 三、替代品競爭分析 | ４ |
| 四、供應(yīng)商議價能力 | ０ |
| 五、顧客議價能力 | ０ |
第三節(jié) 電動客車行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素分析 |
６ |
| 一、電動客車行業(yè)的長期增長性 | １ |
| 二、政府電動客車政策的變動 | ２ |
| 三、電動客車全球化影響 | ８ |
第四章 2012-2013年電動客車行業(yè)各地區(qū)產(chǎn)銷率數(shù)據(jù)分析 |
６ |
第一節(jié) 中國電動客車行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
６ |
| 一、電動客車行業(yè)總產(chǎn)值 | ８ |
| 二、電動客車行業(yè)銷售產(chǎn)值 | 產(chǎn) |
| 三、電動客車行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國華北地區(qū)電動客車行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
調(diào) |
| 一、電動客車行業(yè)總產(chǎn)值 | 研 |
| 二、電動客車行業(yè)銷售產(chǎn)值 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國東北地區(qū)電動客車行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
ｗ |
| 一、電動客車行業(yè)總產(chǎn)值 | ｗ |
| 二、電動客車行業(yè)銷售產(chǎn)值 | ｗ |
第四節(jié) 中國西北地區(qū)電動客車行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
． |
| 一、電動客車行業(yè)總產(chǎn)值 | Ｃ |
| 二、電動客車行業(yè)銷售產(chǎn)值 | ｉ |
第五節(jié) 中國華東地區(qū)電動客車行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
ｒ |
| 一、電動客車行業(yè)總產(chǎn)值 | ． |
| 二、電動客車行業(yè)銷售產(chǎn)值 | ｃ |
第六節(jié) 中國中南地區(qū)電動客車行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
ｎ |
| 一、電動客車行業(yè)總產(chǎn)值 | 中 |
| 二、電動客車行業(yè)銷售產(chǎn)值 | 智 |
第七節(jié) 中國西南地區(qū)電動客車行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查 |
林 |
| 一、電動客車行業(yè)總產(chǎn)值 | ４ |
| 二、電動客車行業(yè)銷售產(chǎn)值 | ０ |
第五章 2012-2013年電動客車行業(yè)各地區(qū)市場運行數(shù)據(jù)分析 |
０ |
第一節(jié) 電動客車行業(yè)市場運行數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、電動客車行業(yè)償債能力分析 | １ |
| 2013 Chinese electric vehicle market research and analysis of development prospects | |
| 二、電動客車行業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 三、電動客車行業(yè)經(jīng)營能力分析 | ８ |
第二節(jié) 中國華北地區(qū)電動客車行業(yè)市場運行數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、電動客車行業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 二、電動客車行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 三、電動客車行業(yè)經(jīng)營能力分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國東北地區(qū)電動客車行業(yè)市場運行數(shù)據(jù)分析 |
業(yè) |
| 一、電動客車行業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 二、電動客車行業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 三、電動客車行業(yè)經(jīng)營能力分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 中國西北地區(qū)電動客車行業(yè)市場運行數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
| 一、電動客車行業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 二、電動客車行業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 三、電動客車行業(yè)經(jīng)營能力分析 | ． |
第五節(jié) 中國華東地區(qū)電動客車行業(yè)市場運行數(shù)據(jù)分析 |
Ｃ |
| 一、電動客車行業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| 二、電動客車行業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 三、電動客車行業(yè)經(jīng)營能力分析 | ． |
第六節(jié) 中國中南地區(qū)電動客車行業(yè)市場運行數(shù)據(jù)分析 |
ｃ |
| 一、電動客車行業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 二、電動客車行業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 三、電動客車行業(yè)經(jīng)營能力分析 | 智 |
第七節(jié) 中國西南地區(qū)電動客車行業(yè)市場運行數(shù)據(jù)分析 |
林 |
| 一、電動客車行業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 二、電動客車行業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 三、電動客車行業(yè)經(jīng)營能力分析 | ０ |
第六章 2012-2013年電動客車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
６ |
第一節(jié) 電動客車出口狀況分析 |
１ |
| 一、出口金額規(guī)模分析 | ２ |
| 二、出口數(shù)量規(guī)模分析 | ８ |
| 三、出口價格分析 | ６ |
第二節(jié) 電動客車進(jìn)口情況分析 |
６ |
| 一、進(jìn)口金額規(guī)模分析 | ８ |
| 二、進(jìn)口數(shù)量規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 三、進(jìn)口價格分析 | 業(yè) |
第七章 電動客車行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)研究 |
調(diào) |
| 2013年中國電動客車市場調(diào)查研究與發(fā)展前景分析報告 | |
第一節(jié) 企業(yè)一 |
研 |
| 一、企業(yè)基本信息 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)收入利潤分析 | ． |
第二節(jié) 企業(yè)二 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)基本信息 | ｉ |
| 二、企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 四、企業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)收入利潤分析 | ｎ |
第三節(jié) 企業(yè)三 |
中 |
| 一、企業(yè)基本信息 | 智 |
| 二、企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| 三、企業(yè)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 四、企業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 五、企業(yè)收入利潤分析 | ０ |
第四節(jié) 企業(yè)四 |
６ |
| 一、企業(yè)基本信息 | １ |
| 二、企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 四、企業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 五、企業(yè)收入利潤分析 | ６ |
第五節(jié) 企業(yè)五 |
８ |
| 一、企業(yè)基本信息 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 五、企業(yè)收入利潤分析 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 企業(yè)六 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本信息 | ｗ |
| 二、企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 四、企業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)收入利潤分析 | ｉ |
| 2013 nián zhōngguó diàndòng kèchē shìchǎng tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào | |
第七節(jié) 企業(yè)七 |
ｒ |
| 一、企業(yè)基本信息 | ． |
| 二、企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 五、企業(yè)收入利潤分析 | 智 |
第八節(jié) 企業(yè)八 |
林 |
| 一、企業(yè)基本信息 | ４ |
| 二、企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 四、企業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 五、企業(yè)收入利潤分析 | １ |
第八章 2012-2013年電動客車行業(yè)相關(guān)行業(yè)市場運行綜合分析 |
２ |
第一節(jié) 2012-2013年電動客車行業(yè)上游運行分析 |
８ |
| 一、電動客車行業(yè)上游介紹 | ６ |
| 二、電動客車行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 三、電動客車行業(yè)上游對電動客車行業(yè)影響力分析 | ８ |
第二節(jié) 2012-2013年電動客車行業(yè)下游運行分析 |
產(chǎn) |
| 一、電動客車行業(yè)下游介紹 | 業(yè) |
| 二、電動客車行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析 | 調(diào) |
| 三、電動客車行業(yè)下游對電動客車行業(yè)影響力分析 | 研 |
第九章 2013-2018年中國電動客車發(fā)展前景預(yù)測 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2013-2018年中國電動客車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段面臨的困境 |
ｗ |
| 一、規(guī)模經(jīng)濟分析 | ｗ |
| 二、產(chǎn)品檔次分析 | ｗ |
第二節(jié) 2013-2018年我國電動客車生產(chǎn)廠家的應(yīng)對策略 |
． |
| 一、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 二、調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 三、調(diào)整資本結(jié)構(gòu) | ｒ |
第十章 2013-2018年電動客車價格和銷售渠道價格管理研究 |
． |
第一節(jié) 2011-2012年電動客車價格分析 |
ｃ |
第二節(jié) 2013-2018年電動客車價格趨勢預(yù)測 |
ｎ |
第三節(jié) 影響2011-2012年價格走勢主要因素分析 |
中 |
第四節(jié) 中國電動客車行業(yè)產(chǎn)品經(jīng)銷模式分析 |
智 |
| 一、銷售主要渠道分析 | 林 |
| 二、價格傳導(dǎo)機制分析 | ４ |
| 開発の見通しの2013中國の電気自動車市場調(diào)査と分析 | |
第十一章 2013-2018年電動客車行業(yè)技術(shù)市場研究分析 |
０ |
第一節(jié) 2011-2012年電動客車行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
第二節(jié) 2013-2018年電動客車行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
第三節(jié) 近年來電動客車行業(yè)重大技術(shù)突破分析 |
１ |
第十二章 2013-2018年電動客車行業(yè)投資前景和風(fēng)險預(yù)警研究 |
２ |
第一節(jié) 電動客車行業(yè)投資機會分析 |
８ |
| 一、電動客車行業(yè)需求增長投資機會分析 | ６ |
| 二、電動客車行業(yè)新產(chǎn)品投資機會分析 | ６ |
| 三、電動客車行業(yè)區(qū)域市場投資機會分析 | ８ |
第二節(jié) 2013-2018年中國電動客車行業(yè)內(nèi)部投資風(fēng)險分析 |
產(chǎn) |
| 一、市場競爭風(fēng)險分析 | 業(yè) |
| 二、技術(shù)水平風(fēng)險分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)競爭風(fēng)險分析 | 研 |
第三節(jié) 中~智~林~：2013-2018年中國電動客車行業(yè)外部投資風(fēng)險分析 |
網(wǎng) |
| 一、宏觀經(jīng)濟環(huán)境風(fēng)險分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)政策環(huán)境風(fēng)險分析 | ｗ |
| 三、關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險分析 | ｗ |
| 四、觀點 | ． |
http://m.seedlingcenter.com.cn/2013-05/DianDongKeCheHangYeDiaoYanBaoGao710.html
…
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