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國(guó)家四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，政府再次利用看得見(jiàn)的手，助推新能源汽車(chē)登陸中國(guó)市場(chǎng)。《通知》規(guī)定，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼***萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼***萬(wàn)元。試點(diǎn)之一的深圳更是加大力度，對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)分別追加補(bǔ)貼***萬(wàn)元和***萬(wàn)元。也就是說(shuō)，在深圳購(gòu)得***臺(tái)比亞迪E6純電動(dòng)車(chē)將獲得***萬(wàn)元補(bǔ)貼，是其預(yù)估價(jià)***萬(wàn)元的***%。如此利好的消息，消費(fèi)者應(yīng)該歡呼聲***片。然而，市場(chǎng)的反應(yīng)卻極其冷淡。一方面是誘人的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，一方面卻是尷尬的無(wú)車(chē)可補(bǔ)。如此昂貴的補(bǔ)貼引來(lái)眾多質(zhì)疑，“插電式混合動(dòng)力轎車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)造出來(lái)，為什么就急著推補(bǔ)貼政策呢？”國(guó)家相關(guān)部委保持沉默，一些業(yè)界人士嘗試追蹤其意圖并做出如下解釋?zhuān)罢叩念C布對(duì)汽車(chē)企業(yè)加大純電動(dòng)汽車(chē)的自主研發(fā)起重要的引導(dǎo)作用，能促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)加大在這方面的研發(fā)投入”。然而，要擁有自主技術(shù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須具備足夠的資金支撐龐大的研發(fā)支出，包括人力成本和時(shí)間成本。遍觀(guān)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，無(wú)***家有此實(shí)力。擁有世界頂尖的電池電機(jī)電控技術(shù)的美國(guó)、德國(guó)和日本截至**也處于新能源汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)行時(shí)。除了大公司自己出資搞研發(fā)，歐美和日本等國(guó)政府也為國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)和院校的汽車(chē)基礎(chǔ)理論研究和實(shí)際應(yīng)用研究提供資金支持，這也成為發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新和贏收源源不斷的動(dòng)力。
補(bǔ)貼應(yīng)有道，我國(guó)還處在新能源建設(shè)初期，最應(yīng)該補(bǔ)貼的是研發(fā)，不管它來(lái)自民間、政府還是科研機(jī)構(gòu)和院校，都應(yīng)予以大力支持。此話(huà)與美國(guó)、德國(guó)和日本的發(fā)展歷史不謀而合。中國(guó)的新能源車(chē)技術(shù)站在全球同一起跑線(xiàn)上的說(shuō)法是不合實(shí)際的。中國(guó)在最核心的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)領(lǐng)域里，與國(guó)外還有**年的差距。純電動(dòng)汽車(chē)被公認(rèn)為未來(lái)最理想的汽車(chē)產(chǎn)品。而在純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，得電池者得天下。電池之于純電動(dòng)汽車(chē)好比發(fā)動(dòng)機(jī)之于傳統(tǒng)汽車(chē)，是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。而截至**，高性能動(dòng)力源技術(shù)未能得到有效解決?，F(xiàn)有產(chǎn)品面臨著續(xù)航能力差、使用壽命低、裝載不便攜、電池不安全以及價(jià)格昂貴的問(wèn)題。世界主要的電池核心技術(shù)集中在美國(guó)、德國(guó)和日本。中國(guó)截至**尚不具備自主研發(fā)電池的能力。所以，若想在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占得主動(dòng)，中國(guó)必須擁有自己的技術(shù)。而在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃前期，必須進(jìn)一步加大對(duì)研發(fā)的投入力度。光靠政府的補(bǔ)貼推動(dòng)顯然不是辦法，車(chē)企才是新能源汽車(chē)的主角。
**年，《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》公布，北京、上海等13座城市成為試點(diǎn)城市；并被鼓勵(lì)率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。等待經(jīng)驗(yàn)的耐心經(jīng)不住市場(chǎng)的考驗(yàn)，**年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)亂象叢生，試點(diǎn)示范與市場(chǎng)推廣同時(shí)進(jìn)行，整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商、零部件生產(chǎn)廠(chǎng)商，眾多廠(chǎng)家為求短期利益一哄而上，造成資源浪費(fèi)和產(chǎn)能過(guò)剩。截至**，新能源汽車(chē)生產(chǎn)呈現(xiàn)一哄而上，遍地開(kāi)花之勢(shì)，有條件的地區(qū)和企業(yè)在上，一些不具備基本條件的地區(qū)和企業(yè)盲目創(chuàng)造條件也在上。也許是受了汽車(chē)遠(yuǎn)景規(guī)劃的提振，截至**，我國(guó)握有“準(zhǔn)生證”的新能源汽車(chē)整車(chē)制造商***多家，重要零部件生產(chǎn)商也有幾***家，中石油、中海油、中石化、國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等巨頭已對(duì)新能源汽車(chē)充電站市場(chǎng)虎視眈眈。一場(chǎng)血雨腥風(fēng)在所難免，惡性競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是財(cái)富和資源的巨大浪費(fèi)。國(guó)家提出了電動(dòng)車(chē)規(guī)劃：到**年電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到***萬(wàn)輛?！镀?chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案提出到**年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界**，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到***萬(wàn)輛。以混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的節(jié)能汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到世界**，年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到***萬(wàn)輛以上。過(guò)分注重結(jié)果而忽視過(guò)程的積累應(yīng)該是盲目進(jìn)入、一哄而上的根本原因。**年，豐田推出第一款混合動(dòng)力車(chē)，到今天該車(chē)在全球的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)上百萬(wàn)輛。其中，豐田普銳斯的銷(xiāo)量則占其全部銷(xiāo)量的***%，成為截至**世界上最成功的混合動(dòng)力車(chē)型。包括凱迪拉克凱雷德和本田思域油電混合車(chē)型都是世界頂級(jí)新能源汽車(chē)，然而他們卻仍在研發(fā)當(dāng)中，并沒(méi)有投入大規(guī)模生產(chǎn)。以德國(guó)為例，他們會(huì)從改進(jìn)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出發(fā)，按部就班，一步***個(gè)腳印地去做。他們發(fā)現(xiàn)做新能源汽車(chē)是有階段性的。審慎理智，腳踏實(shí)地，步步為營(yíng)，這才是新能源汽車(chē)發(fā)展的正確途徑。
截至**與新能源汽車(chē)同樣火熱的，是智能汽車(chē)。其實(shí)兩者是相通的。汽車(chē)智能化的***個(gè)重要目標(biāo)就是低碳節(jié)能降耗。新能源汽車(chē)采用智能化技術(shù)，也同樣有利于其節(jié)約能源。例如電動(dòng)車(chē)，如果采用智能技術(shù)節(jié)約能耗，就能提高電池的使用時(shí)間和使用壽命，對(duì)于受制于電池技術(shù)的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，是很好的選項(xiàng)。 新能源汽車(chē)與智能汽車(chē)雖然是兩個(gè)獨(dú)立的發(fā)展方向，但是作為汽車(chē)的兩大趨勢(shì)，其發(fā)展必然會(huì)是同步的。兩者都不可或缺，因此，將來(lái)整合這兩大技術(shù)必然會(huì)整合到一起。而誰(shuí)能盡早開(kāi)始這一進(jìn)程，就能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于截至**的智能汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)來(lái)講，并不復(fù)雜，截至**智能汽車(chē)的功能還停留在車(chē)載導(dǎo)航及信息娛樂(lè)系統(tǒng)等，這些很容易成為汽車(chē)的標(biāo)配。新能源汽車(chē)雖然以“新能源”為主打概念，但是融入這些智能技術(shù)，也是增加汽車(chē)附加值，以及吸引消費(fèi)者的好辦法。
第1章 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展綜述
1.1 新能源汽車(chē)的相關(guān)概述
1.1.1 新能源汽車(chē)的概念
1.1.2 新能源汽車(chē)的類(lèi)型
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)
?。?）燃料電池汽車(chē)
?。?）氣體燃料汽車(chē)
?。?）生物燃料汽車(chē)
?。?）氫燃料汽車(chē)
?。?）太陽(yáng)能汽車(chē)
1.1.3 發(fā)展新能源汽車(chē)的必要性
?。?）石油短缺
?。?）環(huán)境污染
?。?）氣候變暖
1.2 新能源汽車(chē)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.2.1 國(guó)際宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
?。?）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
?。?）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
?。?）gdp增長(zhǎng)情況
?。?）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
?。?）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
?。?）居民消費(fèi)情況
?。?）固定資產(chǎn)投資情況
（6）社會(huì)消費(fèi)品零售總額
?。?）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)
?。?）貨幣供應(yīng)量及其貸款
?。?）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)
1.2.3 行業(yè)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3 新能源汽車(chē)政策環(huán)境分析
1.3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的主要政策
1.3.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
1.3.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
1.4 新能源汽車(chē)技術(shù)環(huán)境分析
1.4.1 新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展情況分析
1.4.2 “三縱三橫”的技術(shù)布局分析
1.4.3 新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)分析
1.4.4 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)選擇分析
?。?）車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)
?。?）電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)路線(xiàn)
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)
?。?）燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
?。?）其它新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
第2章 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
2.2 新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)分析
2.2.1 動(dòng)力電池主要性能比較
2.2.2 鋰離子電池正極材料分析
2.2.3 鋰離子電池隔膜市場(chǎng)分析
2.2.4 鋰離子電池電解液市場(chǎng)分析
2.3 新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)分析
2.3.1 各種電機(jī)性能比較
2.3.2 直流電機(jī)市場(chǎng)分析
2.3.3 永磁同步電機(jī)分析
2.3.4 異步電機(jī)市場(chǎng)分析
2.3.5 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)分析
2.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)分析
2.4.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析
2.4.2 電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)情況
2.4.3 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析
2.4.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展趨勢(shì)
2.4.5 電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模預(yù)測(cè)分析
第3章 世界新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政府扶持措施
3.1.1 日本促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
?。?）日本新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
?。?）日本推動(dòng)新能源應(yīng)用的措施分析
?。?）日本促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施
?。?）日本其他新能源汽車(chē)的扶持措施
3.1.2 美國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
（1）美國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
?。?）美國(guó)推動(dòng)新能源汽車(chē)的法律法規(guī)
?。?）美國(guó)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施
?。?）美國(guó)其他新能源汽車(chē)的扶持措施
3.1.3 歐盟促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
?。?）歐盟新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
?。?）歐盟對(duì)各國(guó)新能源汽車(chē)政策引導(dǎo)
?。?）歐盟促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施
?。?）德國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
?。?）法國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
?。?）英國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
3.1.4 其它國(guó)家新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
?。?）韓國(guó)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
?。?）泰國(guó)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
?。?）加拿大新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
?。?）新加坡新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
（5）愛(ài)爾蘭新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策
3.1.5 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和啟示
?。?）日本、美國(guó)、歐盟經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié)
?。?）中外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析
?。?）國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒與啟示
3.2 世界新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展概況
3.2.1 全球新能源汽車(chē)解決方案分析
3.2.2 國(guó)際新能源汽車(chē)主流技術(shù)路線(xiàn)
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)（hev）
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)（ev）
?。?）燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（fcev）
?。?）三大主流技術(shù)路線(xiàn)評(píng)析
3.2.3 世界新能源汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
?。?）燃料電池汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
3.3 中國(guó)與美國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)比
3.3.1 中國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)要素對(duì)比分析
3.3.2 中國(guó)與美國(guó)需求條件對(duì)比分析
3.3.3 中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析
3.3.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
3.3.5 中國(guó)與美國(guó)政府和機(jī)會(huì)對(duì)比分析
3.3.6 中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)分析
第4章 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展背景
4.1.2 發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要意義
4.1.3 發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析
4.1.4 新能源汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析
4.1.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向
4.2 中國(guó)新能源汽車(chē)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
4.2.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)分析
4.2.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
4.2.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
4.2.4 新能源汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用情況分析
4.2.5 新能源汽車(chē)與國(guó)外差距比較分析
4.3 新能源汽車(chē)示范工程運(yùn)營(yíng)分析
4.3.1 “十城千輛”試點(diǎn)示范工程運(yùn)營(yíng)情況
?。?）北京市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
（2）上海市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）重慶市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）長(zhǎng)春市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）大連市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）杭州市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）濟(jì)南市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）武漢市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）深圳市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?0）合肥市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?1）長(zhǎng)株潭示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?2）昆明市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?3）南昌市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析
4.3.2 燃?xì)馄?chē)示范推廣運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）四川省燃?xì)馄?chē)示范推廣情況
?。?）重慶市燃?xì)馄?chē)示范推廣情況
（3）西安市燃?xì)馄?chē)示范推廣情況
?。?）哈爾濱市燃?xì)馄?chē)示范推廣情況
?。?）烏魯木齊燃?xì)馄?chē)示范推廣情況
4.4 中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.4.1 新能源客車(chē)的發(fā)展概況分析
?。?）新能源客車(chē)的主要類(lèi)型分析
?。?）中國(guó)新能源客車(chē)的主要產(chǎn)品
?。?）新能源客車(chē)技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展分析
4.4.2 新能源客車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用分析
?。?）國(guó)外新能源客車(chē)的發(fā)展與應(yīng)用
?。?）國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的發(fā)展與應(yīng)用
?。?）中國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)剖析
?。?）中國(guó)各省市電動(dòng)公交車(chē)擁有計(jì)劃
4.4.3 新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展分析
?。?）新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研情況
?。?）新能源客車(chē)未來(lái)龍頭企業(yè)分析
?。?）北汽福田新能源客車(chē)個(gè)案分析
4.4.4 新能源客車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題
?。?）新能源客車(chē)產(chǎn)品可靠性問(wèn)題
（2）新能源客車(chē)使用成本問(wèn)題
?。?）新能源客車(chē)技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問(wèn)題
?。?）新能源客車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式局限
?。?）新能源技術(shù)車(chē)輛推廣使用瓶頸
4.4.5 新能源客車(chē)的發(fā)展前景展望
4.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展情況分析
4.5.1 北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5.2 吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5.4 廣東省電動(dòng)汽車(chē)省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析
第5章 中國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)模式分析
5.1 新能源汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研分析
5.1.1 新能源汽車(chē)了解程度調(diào)查情況
5.1.2 新能源汽車(chē)政策關(guān)注情況調(diào)查
5.1.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景調(diào)查情況
5.1.4 新能源汽車(chē)不同類(lèi)型購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查
5.1.5 新能源汽車(chē)不同品牌購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查
5.1.6 新能源汽車(chē)不同價(jià)位購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查
5.1.7 新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)方式調(diào)查情況分析
5.1.8 補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)的影響調(diào)查
5.1.9 不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因調(diào)查分析
5.2 新能源汽車(chē)商業(yè)模式分析
5.2.1 新能源汽車(chē)的商業(yè)模式分析
?。?）整車(chē)加電池捆綁銷(xiāo)售
?。?）整車(chē)租賃模式分析
?。?）裸車(chē)銷(xiāo)售&；電池租賃
5.2.2 新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式分析
?。?）新能源汽車(chē)團(tuán)購(gòu)模式分析
?。?）新能源汽車(chē)買(mǎi)1送n分析
?。?）新能源汽車(chē)節(jié)能互助分析
5.2.3 新能源汽車(chē)商業(yè)模式案例分析
?。?）比亞迪商業(yè)模式分析
?。?）奇瑞汽車(chē)商業(yè)模式分析
?。?）東風(fēng)汽車(chē)商業(yè)模式分析
第6章 中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析
6.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.1.1 全球混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析
（1）混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析
6.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
（2）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析
?。?）混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析
6.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.1 純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展瓶頸分析
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)配套政策不完善
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施不完善
6.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況分析
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況
?。?）純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼情況分析
6.2.3 純電動(dòng)汽車(chē)的最新市場(chǎng)動(dòng)向
6.2.4 純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景展望
6.3 中國(guó)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.3.1 燃料電池汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況
6.3.2 燃料電池汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析
6.3.3 燃料電池汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
6.3.4 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景展望
6.4 中國(guó)氣體燃料汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.4.1 氣體燃料汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況
6.4.2 氣體燃料汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析
6.4.3 氣體燃料汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
6.4.4 氣體燃料汽車(chē)發(fā)展前景展望
6.5 中國(guó)生物燃料汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.5.1 生物燃料汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況
6.5.2 生物燃料汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析
6.5.3 生物燃料汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
6.5.4 生物燃料汽車(chē)發(fā)展前景展望
6.6 中國(guó)氫燃料汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.6.1 氫燃料汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況
6.6.2 氫燃料汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析
6.6.3 氫燃料汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
6.6.4 氫燃料汽車(chē)發(fā)展前景展望
6.7 中國(guó)太陽(yáng)能汽車(chē)市場(chǎng)分析
6.7.1 太陽(yáng)能汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)情況
6.7.2 太陽(yáng)能汽車(chē)投放運(yùn)營(yíng)情況分析
6.7.3 太陽(yáng)能汽車(chē)最新市場(chǎng)動(dòng)向
6.7.4 太陽(yáng)能汽車(chē)發(fā)展前景展望
第7章 中國(guó)新能源汽車(chē)重點(diǎn)區(qū)域分析
7.1 新能源汽車(chē)區(qū)域分布特征
7.2 北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.2.1 北京新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.2.2 北京新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析
7.2.3 北京新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.2.4 奧運(yùn)會(huì)給北京汽車(chē)帶來(lái)的影響
7.2.5 北京新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
7.2.6 北京新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.3 上海新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.3.1 上海新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.3.2 上海新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析
7.3.3 上海新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.4 世博會(huì)給上海汽車(chē)帶來(lái)的影響
7.3.5 上海新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
7.3.6 上海新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.4 廣州新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.4.1 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.4.2 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析
7.4.3 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.4.4 亞運(yùn)會(huì)給廣州汽車(chē)帶來(lái)的影響
7.4.5 廣州新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
7.4.6 廣州新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.5 深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.5.1 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.5.2 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃分析
7.5.3 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.5.4 大運(yùn)會(huì)給深圳汽車(chē)帶來(lái)的影響
7.5.5 深圳新能源汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
7.5.6 深圳新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.6 重慶新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.6.1 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
China's new energy automotive industry research analysis and new energy vehicles leading enterprise research report ( 2013 edition )
7.6.2 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.6.3 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析
7.6.4 重慶新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向
7.6.5 重慶新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.7 河南新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.7.1 河南新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.7.2 河南新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.7.3 河南新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析
7.7.4 河南新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向
7.7.5 河南新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.8 湖南新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.8.1 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.8.2 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.8.3 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析
7.8.4 湖南新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向
7.8.5 湖南新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.9 湖北新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.9.1 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.9.2 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.9.3 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展條件分析
7.9.4 湖北新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向
7.9.5 湖北新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.10 安徽新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.10.1 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.10.2 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展政策分析
7.10.3 安徽新能源汽車(chē)swot分析
7.10.4 安徽新能源汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向
7.10.5 安徽新能源汽車(chē)發(fā)展前景展望
7.11 其它地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.11.1 浙江省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.11.2 江蘇省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.11.3 吉林省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.11.4 山東省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.11.5 四川省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.11.6 江西省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
7.11.7 福建省新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
第8章 中國(guó)新能源汽車(chē)主要企業(yè)分析
8.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.1.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.1.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.1.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析
8.1.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.1.6 企業(yè)的償債能力分析
8.1.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.1.8 企業(yè)的盈利能力分析
8.1.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.1.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.1.13 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.2 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.2.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.2.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.2.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.2.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.2.5 企業(yè)的償債能力分析
8.2.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.2.7 企業(yè)的盈利能力分析
8.2.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.2.9 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.2.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.2.13 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.3 北汽福田汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.3.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.3.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.3.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.3.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.3.5 企業(yè)的償債能力分析
8.3.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.3.7 企業(yè)的盈利能力分析
8.3.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.3.9 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.3.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.3.13 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.4 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.4.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.4.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.4.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.4.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析
8.4.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.4.6 企業(yè)的償債能力分析
8.4.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.4.8 企業(yè)的盈利能力分析
8.4.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.4.10 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.4.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.4.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.4.13 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.4.14 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.5 遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.5.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.5.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.5.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.5.4 企業(yè)的償債能力分析
8.5.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.5.6 企業(yè)的盈利能力分析
8.5.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.5.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.5.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.5.12 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.6 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.6.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.6.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.6.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.6.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.6.5 企業(yè)的償債能力分析
8.6.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.6.7 企業(yè)的盈利能力分析
8.6.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.6.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.6.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.6.12 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.7 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.7.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.7.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.7.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.7.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析
8.7.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.7.6 企業(yè)的償債能力分析
8.7.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.7.8 企業(yè)的盈利能力分析
8.7.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.7.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.7.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.7.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.7.13 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.8 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.8.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.8.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.8.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.8.4 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分析
8.8.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.8.6 企業(yè)的償債能力分析
8.8.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.8.8 企業(yè)的盈利能力分析
8.8.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.8.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.8.11 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.8.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.9 中通客車(chē)控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.9.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.9.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.9.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.9.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.9.5 企業(yè)的償債能力分析
8.9.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.9.7 企業(yè)的盈利能力分析
8.9.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.9.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.9.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.9.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.10 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.10.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.10.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.10.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.10.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.10.5 企業(yè)的償債能力分析
8.10.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.10.7 企業(yè)的盈利能力分析
8.10.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.10.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.10.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.10.11 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.11 中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.11.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析
8.11.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.11.4 企業(yè)研發(fā)成果分析
8.11.5 科技成果轉(zhuǎn)化情況
8.11.6 企業(yè)科研設(shè)施及能力
8.11.7 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.11.8 企業(yè)的償債能力分析
8.11.9 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.11.10 企業(yè)的盈利能力分析
8.11.11 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.11.12 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.11.13 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.11.14 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.12 湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.12.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.12.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.12.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)調(diào)查分析與新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)研究報(bào)告（2013版）
8.12.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.12.5 企業(yè)的償債能力分析
8.12.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.12.7 企業(yè)的盈利能力分析
8.12.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.12.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.12.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.12.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.13 天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.13.2 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.13.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.13.4 企業(yè)的償債能力分析
8.13.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.13.6 企業(yè)的盈利能力分析
8.13.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.13.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.13.9 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.13.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.14 江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.14.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.14.3 企業(yè)研發(fā)及產(chǎn)品情況
8.14.4 企業(yè)的成功案例分析
8.14.5 企業(yè)設(shè)備設(shè)施分析
8.14.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.14.7 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用及發(fā)展規(guī)劃
8.15 上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.15.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.15.3 企業(yè)研發(fā)能力分析
8.15.4 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.16 比亞迪股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.16.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.16.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.16.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.16.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.16.5 企業(yè)的償債能力分析
8.16.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.16.7 企業(yè)的盈利能力分析
8.16.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.16.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.16.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.16.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.16.12 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.17 中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.17.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.17.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.17.3 企業(yè)的償債能力分析
8.17.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.17.5 企業(yè)的盈利能力分析
8.17.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.17.7 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
8.17.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.17.9 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.17.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.17.11 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.18 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.18.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.18.2 新能源汽車(chē)車(chē)型分析
8.18.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)
8.18.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.18.5 企業(yè)的償債能力分析
8.18.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.18.7 企業(yè)的盈利能力分析
8.18.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.18.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.18.10 新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃
8.19 深圳市德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.19.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.19.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.19.3 企業(yè)的償債能力分析
8.19.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.19.5 企業(yè)的盈利能力分析
8.19.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.19.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.19.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.19.9 企業(yè)投資兼并與重組分析
8.20 寧波韻升股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
8.20.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析
8.20.2 企業(yè)的營(yíng)收能力分析
8.20.3 企業(yè)的償債能力分析
8.20.4 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析
8.20.5 企業(yè)的盈利能力分析
8.20.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析
8.20.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
8.20.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
8.20.9 企業(yè)投資兼并與重組分析
第9章 中國(guó)新能源汽車(chē)投融資及預(yù)測(cè)分析
9.1 新能源汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn)分析與保險(xiǎn)開(kāi)發(fā)
9.1.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析
?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)
?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
?。?）新能源汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
9.1.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的保險(xiǎn)開(kāi)發(fā)分析
?。?）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)的需求分析
?。?）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)
?。?）新能源汽車(chē)保險(xiǎn)應(yīng)注意的問(wèn)題
9.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析
9.2.1 重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析
?。?）鋰資源投資機(jī)會(huì)分析
?。?）稀土資源投資機(jī)會(huì)分析
?。?）動(dòng)力電池投資機(jī)會(huì)分析
?。?）驅(qū)動(dòng)電機(jī)投資機(jī)會(huì)分析
?。?）充電設(shè)備投資機(jī)會(huì)分析
9.2.2 整車(chē)制造領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析
?。?）公交車(chē)領(lǐng)域優(yōu)先受益
?。?）私人購(gòu)車(chē)成長(zhǎng)空間打開(kāi)
?。?）混合動(dòng)力率先進(jìn)入市場(chǎng)
?。?）新能源整車(chē)企業(yè)投資原則
9.2.3 銀行在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資分析
?。?）融資租賃模式分析
（2）股權(quán)融資模式分析
?。?）債券融資模式分析
?。?）擔(dān)保貸款融資模式分析
9.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
9.3.1 新能源汽車(chē)行業(yè)的影響因素分析
9.3.2 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.3.3 新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
第10章 中:智:林－中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略及啟示
10.1.1 國(guó)外新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
?。?）日本新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析
?。?）美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析
?。?）歐盟新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1.2 跨國(guó)公司新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?）通用汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?）福特汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?）大眾汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?）寶馬汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?）雷諾汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?）豐田汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?）本田汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?）三菱汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
（9）日產(chǎn)汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?0）戴姆勒汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
?。?1）雪鐵龍汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.3 國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)的啟示
10.2 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展策略分析
10.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)策略分析
?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)情況分析
?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)的研發(fā)策略
10.2.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化策略分析
?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化情況分析
?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化策略
10.2.3 中國(guó)新能源汽車(chē)的品牌策略分析
?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)品牌情況分析
?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)品牌策略分析
10.2.4 中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品組合策略
?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品組合情況分析
?。?）中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品組合策略
圖表 1：汽車(chē)基本物理架構(gòu)情況
圖表 2：我國(guó)新能源汽車(chē)和節(jié)能汽車(chē)的主要細(xì)分類(lèi)別
圖表 3：各種新能汽車(chē)綜合性能指標(biāo)對(duì)比
圖表 4：新能源汽車(chē)三大主流品種優(yōu)缺點(diǎn)比較
圖表 5：混合動(dòng)力汽車(chē)分類(lèi)比較
圖表 6：2011年石油分區(qū)域儲(chǔ)產(chǎn)比（r/p）
圖表 7：2010-2035年國(guó)際能源署分區(qū)域每千人汽車(chē)保有量及預(yù)測(cè)（單位：輛）
圖表 8：1993-2012年我國(guó)原油對(duì)外依存度近年來(lái)保持上升趨勢(shì)及預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 9：上海地區(qū)pm2.5來(lái)源情況（單位：%）
圖表 10：2012年美國(guó)制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）
圖表 11：2007-2012年美國(guó)就業(yè)指數(shù)走勢(shì)（單位：%）
圖表 12：2008-2012年美國(guó)失業(yè)率走勢(shì)（單位：%）
圖表 13：2011-2012年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）
圖表 14：2004-2012年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)（單位：千人）
圖表 15：2008-2012年歐元區(qū)pmi走勢(shì)（單位：%）
圖表 16：2010-2012年歐元區(qū)核心國(guó)家pmi走勢(shì)（單位：%）
圖表 17：1999-2012年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%）
圖表 18：2006-2011年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表 19：2006-2011年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）
圖表 20：2006-2011年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表 21：2006-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%）
圖表 22：2011-2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度增速（單位：%）
圖表 23：2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）
圖表 24：2006-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%）
圖表 25：2006-2011年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元）
圖表 26：2010-2011年中國(guó)廣義貨幣（m2）增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表 27：2011-2012年中國(guó)制造業(yè)pmi走勢(shì)圖（單位：%）
圖表 28：中國(guó)新能源汽車(chē)綜合燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)（單位：kg，l/100km）
圖表 29：新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄
圖表 30：新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分表
圖表 31：新能源汽車(chē)領(lǐng)域全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)變化圖
圖表 32：新能源汽車(chē)領(lǐng)域中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)變化圖
圖表 33：2006-2020年新能源汽車(chē)領(lǐng)域全球與中國(guó)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)表
圖表 34：中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局
圖表 35：主要新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)比較
圖表 36：各種電池性能比較（單位：小時(shí)，次，%/月，wh/kg，w/kg）
zhōngguó xīn néngyuán qìchē hángyè diàochá fēnxī yǔ xīn néngyuán qìchē lóngtóu qǐyè yán jiù bàogào (2013 bǎn)
圖表 37：鋰離子電池主要組分常見(jiàn)材料
圖表 38：鋰電池成本構(gòu)成情況
圖表 39：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較（單位：%，r/min）
圖表 40：新能源汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求
圖表 41：傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)（hev）
圖表 42：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（phev）
圖表 43：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 44：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線(xiàn)”模型
圖表 45：新能源汽車(chē)中核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本占比（單位：%）
圖表 46：動(dòng)力電池分類(lèi)
圖表 47：動(dòng)力電池主要性能比較（單位：wh/kg，wh/l，wh/h，v，oc，次）
圖表 48：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)
圖表 49：?jiǎn)误w電池成本構(gòu)成（單位：%，億元）
圖表 50：主要正極材料性能比較（單位：mah/g，wh/kg，wh/l，次）
圖表 51：鋰離子電池隔膜外觀(guān)
圖表 52：鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造圖（聚合物鋰電）
圖表 53：干法和濕法制備的隔膜電鏡圖
圖表 54：世界主流隔膜廠(chǎng)商介紹
圖表 55：全球廠(chǎng)家鋰離子電池隔膜市場(chǎng)占有率（單位：%）
圖表 56：佛塑科技隔膜與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)比（單位：g/mil，%，oc，kg/cm2，td）
圖表 57：國(guó)內(nèi)隔膜產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)平方米）
圖表 58：鋰離子電池隔膜的生產(chǎn)工藝
圖表 59：電解液成分構(gòu)成
圖表 60：電解液生產(chǎn)工藝
圖表 61：全球主要企業(yè)鋰離子電池電解液市場(chǎng)占比（單位：%）
圖表 62：國(guó)內(nèi)電解液主要生產(chǎn)企業(yè)及市場(chǎng)占有率（單位：噸，%）
圖表 63：常見(jiàn)鋰鹽電解質(zhì)的性能比較
圖表 64：全球六氟磷酸鋰供應(yīng)商（單位：噸/年）
圖表 65：六氟磷酸鋰價(jià)格變化情況（單位：萬(wàn)/噸）
圖表 66：2009-2013年六氟磷酸鋰全球產(chǎn)量及其預(yù)測(cè)（單位：噸/年）
圖表 67：部分溶劑性能列表
圖表 68：鋰電池電解液添加劑種類(lèi)
圖表 69：電動(dòng)車(chē)用電解液需求及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸/年）
圖表 70：2007-2013年全球電解液產(chǎn)量及其預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸/年）
圖表 71：各種電機(jī)性能比較
圖表 72：一般永磁電機(jī)的重量構(gòu)成（單位：%）
圖表 73：充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成情況（單位：萬(wàn)元，萬(wàn)元/年，%）
圖表 74：充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析（單位：次，元/度，萬(wàn)度/年，萬(wàn)元，年）
圖表 75：我國(guó)主要城市充電站建設(shè)情況
圖表 76：我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)
圖表 77：我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)
圖表 78：我國(guó)電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)的三種充電模式
圖表 79：電動(dòng)車(chē)三種充電模式標(biāo)準(zhǔn)（單位：v，a）
圖表 80：示范城市和主要合作車(chē)企
圖表 81：2010-2018年全球電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)（包括家用和公用）數(shù)量及預(yù)測(cè)（單位：個(gè)）
圖表 82：2010-2018年全球電動(dòng)汽車(chē)公用充電站數(shù)量及預(yù)測(cè)（單位：個(gè)）
圖表 83：美國(guó)部分州政府制定的乙醇燃料補(bǔ)貼政策
圖表 84：法國(guó)新能源汽車(chē)政策一覽表
圖表 85：法國(guó)基于二氧化碳排放的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)獎(jiǎng)懲體系（單位：克co2 /公里，歐元）
圖表 86：英國(guó)購(gòu)買(mǎi)bev和phev汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：克/公里，千米，公里）
圖表 87：泰國(guó)生態(tài)節(jié)能汽車(chē)概要
圖表 88：泰國(guó)乙醇車(chē)輛的優(yōu)惠稅制（單位：%）
圖表 89：新能源汽車(chē)發(fā)展路線(xiàn)圖
圖表 90：電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的重點(diǎn)和優(yōu)先事項(xiàng)
圖表 91：不同類(lèi)型的混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)
圖表 92：混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)及發(fā)展趨勢(shì)
圖表 93：典型的電動(dòng)汽車(chē)組成框圖
圖表 94：燃料電池汽車(chē)主要結(jié)構(gòu)
圖表 95：鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù)
圖表 96：混合動(dòng)力汽車(chē)用電子元器件市場(chǎng)規(guī)模（單位：百萬(wàn)美元）
圖表 97：車(chē)用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)
圖表 98：世界主要稀土礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位：萬(wàn)噸）
圖表 99：世界主要鋰礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位：萬(wàn)噸）
圖表 100：2011年我國(guó)分地區(qū)千人汽車(chē)保有量情況（單位：輛，美元）
圖表 101：2005-2011年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表 102：2009-2012年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)各國(guó)品牌占比情況（單位：%）
圖表 103：2009-2012年自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量占比情況（單位：%）
圖表 104：美國(guó)wtw減排效果比較（單位：磅，%）
圖表 105：中國(guó)wtw減排效果比較（單位：克，升，%）
圖表 106：新能源汽車(chē)較傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)
圖表 107：中國(guó)新能源汽車(chē)主要發(fā)展方向比較
圖表 108：電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的綜合成本比較（單位：萬(wàn)元）
圖表 109：新能源汽車(chē)成本增加情況統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 110：2011年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況（單位：輛）
圖表 111：2011年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量格局（單位：輛）
圖表 112：中國(guó)新能源汽車(chē)在公交系統(tǒng)的應(yīng)用情況
圖表 113：新能源汽車(chē)示范推廣城市
圖表 114：重點(diǎn)城市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則及推廣情況
圖表 115：2011年25個(gè)示范城市新能源客車(chē)推進(jìn)情況（單位：輛）
圖表 116：2010-2012年1季度“十城千輛”推廣成果（單位：輛）
圖表 117：國(guó)外新能源客車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況
圖表 118：中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品分析（1）（單位：萬(wàn)元，臺(tái)）
圖表 119：中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品分析（2）（單位：萬(wàn)元，臺(tái)）
圖表 120：2010-2011年新能源客車(chē)銷(xiāo)量情況（單位：輛，%）
圖表 121：2007-2011年新能源客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)量情況（單位：輛，%）
圖表 122：中國(guó)主流新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)及生產(chǎn)情況
圖表 123：北汽福田新能源客車(chē)的研發(fā)歷程
圖表 124：2005-2040年新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)劃（單位：%）
圖表 125：新能源汽車(chē)認(rèn)知度（單位：%）
圖表 126：新能源汽車(chē)的相關(guān)優(yōu)惠政策了解程度（單位：%）
圖表 127：新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景調(diào)查（單位：%）
圖表 128：新能源汽車(chē)類(lèi)型選擇（單位：%）
圖表 129：同一車(chē)型的新能源比汽油版價(jià)格差的接受度（單位：%）
圖表 130：新能源汽車(chē)不同品牌購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查（單位：%）
圖表 131：新能源汽車(chē)不同價(jià)位購(gòu)買(mǎi)喜好調(diào)查（單位：%）
圖表 132：新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)方式調(diào)查（單位：%）
圖表 133：補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的影響調(diào)查（單位：%）
圖表 134：不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因調(diào)查（單位：%）
圖表 135：混合動(dòng)力汽車(chē)主要車(chē)型比較（單位：l，kw，萬(wàn)元）
圖表 136：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)表（單位：%）
圖表 137：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表 138：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額車(chē)型結(jié)構(gòu)表（單位：%）
圖表 139：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表 140：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)表（單位：%）
圖表 141：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表 142：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表 143：國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)廠(chǎng)商在華混合動(dòng)力相關(guān)專(zhuān)利（單位：個(gè)）
圖表 144：主要汽車(chē)廠(chǎng)商中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利品牌結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表 145：中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利構(gòu)成（單位：個(gè)）
圖表 146：混合動(dòng)力汽車(chē)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
圖表 147：國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展
圖表 148：2009-2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表 149：2009-2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表 150：主要城市新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃一覽
圖表 151：七大城市新能源汽車(chē)實(shí)施進(jìn)展情況
圖表 152：2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 153：2009-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 154：2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表 155：2009-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 156：2009-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 157：2009-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 158：2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：元，%）
圖表 159：2009-2011年上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 160：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 161：2011年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 162：2009-2011年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 163：2009-2011年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 164：2009-2011年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 165：2009-2011年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 166：2009-2011年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 167：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 168：2011年北汽福田汽車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 169：2009-2011年北汽福田汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 170：2011年北汽福田汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 171：2009-2011年北汽福田汽車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 172：2009-2011年北汽福田汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 173：2009-2011年北汽福田汽車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 174：2011年北汽福田汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 175：2009-2011年北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 176：北汽福田汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 177：2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 178：2009-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 179：2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 180：2009-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 181：2009-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 182：2009-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 183：2009-2011年重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 184：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 185：2011年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 186：2009-2011年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 187：2011年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表 188：2009-2011年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 189：2009-2011年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 190：2009-2011年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 191：2011年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表（單位：元，%）
圖表 192：2009-2011年遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 193：遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 194：2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 195：2009-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 196：2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表 197：2009-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 198：2009-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 199：2009-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 200：2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表 201：2009-2011年長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 202：長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 203：2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 204：2009-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 205：2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表 206：2009-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 207：2009-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 208：2009-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 209：2009-2011年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 210：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 211：2011年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 212：2009-2011年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 213：2011年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 214：2009-2011年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 215：2009-2011年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 216：2009-2011年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 217：2011年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 218：2009-2011年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 219：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 220：2011年中通客車(chē)控股股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 221：2009-2011年中通客車(chē)控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 222：2011年中通客車(chē)控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 223：2009-2011年中通客車(chē)控股股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 224：2009-2011年中通客車(chē)控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 225：2009-2011年中通客車(chē)控股股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 226：2011年中通客車(chē)控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）
中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車(chē)産業(yè)の調(diào)査分析および新エネルギー車(chē)をリードする企業(yè)の研究報(bào)告書(shū)（2013版）
圖表 227：2009-2011年中通客車(chē)控股股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 228：中通客車(chē)控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 229：2011年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 230：2009-2011年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 231：2011年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表 232：2009-2011年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 233：2009-2011年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 234：2009-2011年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 235：2011年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表（單位：元，%）
圖表 236：2009-2011年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 237：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 238：2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 239：中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司組織架構(gòu)
圖表 240：中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司組織架構(gòu)
圖表 241：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 242：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 243：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)售收入分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 244：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 245：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司貨幣資金狀況（單位：萬(wàn)元）
圖表 246：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司償債能力可比上市公司情況（單位：倍，%）
圖表 247：2010-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 248：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司存貨狀況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 249：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司存貨跌價(jià)準(zhǔn)備（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 250：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司應(yīng)收賬款狀況（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 251：2010-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 252：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司毛利率及毛利率產(chǎn)品構(gòu)成（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 253：2009-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 254：2010-2011年中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 255：中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 256：2009-2011年湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 257：2009-2011年湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 258：2009-2011年湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 259：2009-2011年湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 260：2009-2011年湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 261：湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 262：2009-2011年天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 263：2009-2011年天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 264：2009-2011年天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 265：2009-2011年天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 266：2009-2011年天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 267：天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 268：江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 269：上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 270：2011年比亞迪股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 271：2009-2011年比亞迪股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 272：2011年比亞迪股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 273：2009-2011年比亞迪股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 274：2009-2011年比亞迪股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 275：2009-2011年比亞迪股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 276：2011年比亞迪股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 277：2009-2011年比亞迪股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 278：比亞迪股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 279：2011年中山大洋電機(jī)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 280：2009-2011年中山大洋電機(jī)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 281：2009-2011年中山大洋電機(jī)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 282：2009-2011年中山大洋電機(jī)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 283：2009-2011年中山大洋電機(jī)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 284：2011年中山大洋電機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 285：2009-2011年中山大洋電機(jī)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 286：中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 287：2009-2011年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 288：2009-2011年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 289：2009-2011年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 290：2009-2011年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 291：2009-2010年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 292：東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 293：2011年深圳市德賽電池科技股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 294：2009-2011年深圳市德賽電池科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 295：2011年深圳市德賽電池科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 296：2009-2011年深圳市德賽電池科技股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 297：2009-2011年深圳市德賽電池科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 298：2009-2011年深圳市德賽電池科技股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 299：2011年深圳市德賽電池科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表 300：2009-2011年深圳市德賽電池科技股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 301：深圳市德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 302：2011年寧波韻升股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表 303：2009-2011年寧波韻升股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表 304：2011年寧波韻升股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表 305：2009-2011年寧波韻升股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表 306：2009-2011年寧波韻升股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表 307：2009-2011年寧波韻升股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表 308：2011年寧波韻升股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：元，%）
圖表 309：2009-2011年寧波韻升股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表 310：寧波韻升股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 311：2010-2020年中國(guó)電動(dòng)車(chē)用釹鐵硼市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表 312：2008-2018年動(dòng)力鋰電汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）
圖表 313：新能源汽車(chē)發(fā)展里程與投資機(jī)會(huì)
圖表 314：節(jié)能與新能源汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分類(lèi)
圖表 315：2011年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量占比情況（單位：%）
圖表 316：2011年新能源汽車(chē)推廣量占比情況（單位：%）
圖表 317：混合動(dòng)力汽車(chē)類(lèi)別
圖表 318：2013-2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表 319：中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表 320：中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的代表產(chǎn)品
圖表 321：國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格及補(bǔ)貼比較（單位：萬(wàn)元）
http://m.seedlingcenter.com.cn/2013-07/XinNengYuanQiCheShiChangYanJiuBaoGao.html
省略………
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