| 船舶制造行業(yè)正經(jīng)歷一場由環(huán)保法規(guī)和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的變革。國際海事組織（IMO）的排放標準促使行業(yè)轉(zhuǎn)向更清潔的動力系統(tǒng)，如液化天然氣（LNG）和混合動力。同時，數(shù)字化和自動化技術(shù)的應用提高了船舶設(shè)計和建造的效率，減少了成本。 | |
| 未來，船舶制造將更加注重可持續(xù)性和智能化。隨著零排放目標的提出，氫燃料、電池動力和風力輔助推進等技術(shù)將被更多采用。同時，智能船舶的發(fā)展，包括自主航行、遠程監(jiān)控和智能維護，將成為行業(yè)創(chuàng)新的重點，提升航運的安全性和經(jīng)濟性。 | |
| 《2025年中國船舶制造現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢走勢分析報告》基于多年市場監(jiān)測與行業(yè)研究，全面分析了船舶制造行業(yè)的現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模，詳細解讀了船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格趨勢及細分市場特點。報告科學預測了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點剖析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)，并通過SWOT分析揭示了船舶制造行業(yè)機遇與風險。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握船舶制造行業(yè)動態(tài)與投資機會的重要參考。 | |
第一章 船舶制造行業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 船舶制造行業(yè)定義及特點 |
業(yè) |
| 1.1.1 船舶制造行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 船舶制造行業(yè)產(chǎn)品/服務特點 | 研 |
1.2 船舶制造行業(yè)經(jīng)營模式分析 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 生產(chǎn)模式 | ｗ |
| 1.2.2 采購模式 | ｗ |
| 1.2.3 銷售模式 | ｗ |
第二章 船舶制造行業(yè)市場特點概述 |
． |
2.1 行業(yè)市場概況 |
Ｃ |
| 2.1.1 行業(yè)市場特點 | ｉ |
| 2.1.2 行業(yè)市場化程度 | ｒ |
| 2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動趨勢 | ． |
2.2 進入本行業(yè)的主要障礙 |
ｃ |
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性 |
ｎ |
| 2.3.1 行業(yè)周期分析 | 中 |
| 2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性 | 智 |
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性 |
林 |
| 2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述 | ４ |
| 2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布 | ０ |
| 2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布 | ０ |
第三章 2025年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
６ |
3.1 船舶制造行業(yè)政治法律環(huán)境（P） |
１ |
| 3.1.1 船海產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟成立 | ２ |
| 詳情：http://m.seedlingcenter.com.cn/6/86/ChuanBoZhiZaoChanYeXianZhuangYuF.html | |
| 3.1.2 《關(guān)于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》 | ８ |
| 3.1.3 《船舶行業(yè)規(guī)范條件》 | ６ |
| 3.1.4 船舶制造行業(yè)“十三五規(guī)劃” | ６ |
3.2 船舶制造行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E） |
８ |
| 3.2.1 宏觀經(jīng)濟形勢分析 | 產(chǎn) |
| 3.2.2 宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | 業(yè) |
3.3 船舶制造行業(yè)社會環(huán)境分析（S） |
調(diào) |
| 3.3.1 船舶制造產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境 | 研 |
| 3.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響 | 網(wǎng) |
3.4 船舶制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T） |
ｗ |
| 3.4.1 船舶建造過程的控制（應用于現(xiàn)代造船模式） | ｗ |
| 1、鋼料加工階段 | ｗ |
| 2、分段制作階段 | ． |
| 3、舾裝件（鐵舾件、管舾件、電氣焊接件）加工、集配、安裝階段 | Ｃ |
| 4、船臺（船塢）合攏階段 | ｉ |
| 5、水下作業(yè)階段 | ｒ |
| 6、試航交船階段 | ． |
| 3.4.2 船舶建造工藝流程 | ｃ |
| 1、現(xiàn)代造船工藝流程介紹 | ｎ |
| 2、船舶建造工藝流程層次上的劃分依據(jù) | 中 |
| 3.4.3 中國造船技術(shù)主要差距與應對措施 | 智 |
第四章 全球船舶制造行業(yè)發(fā)展概述 |
林 |
4.1 2025年全球船舶制造行業(yè)發(fā)展情況概述 |
４ |
| 4.1.1 全球船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 4.1.2 全球船舶制造行業(yè)發(fā)展特征 | ０ |
4.2 2025年全球主要地區(qū)船舶制造行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 4.2.1 歐洲 | １ |
| 4.2.2 美國 | ２ |
| 4.2.3 日韓 | ８ |
4.3 2025-2031年全球船舶制造行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
６ |
| 4.3.1 全球船舶制造行業(yè)發(fā)展前景預測 | ６ |
| 4.3.2 全球船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預測 | ８ |
4.4 全球船舶制造行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
產(chǎn) |
| 4.4.1 現(xiàn)代重工 | 業(yè) |
| 4.4.2 三菱重工 | 調(diào) |
| 4.4.3 大宇造船 | 研 |
| 4.4.4 三星重工 | 網(wǎng) |
| 4.4.5 Huntington Ingalls | ｗ |
| 4.4.6 勝科海事 | ｗ |
| 4.4.7 今治造船 | ｗ |
第五章 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展概述 |
． |
5.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
Ｃ |
| 5.1.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展階段 | ｉ |
| 5.1.2 我國造船生產(chǎn)管理模式的演變 | ｒ |
| 5.1.3 船舶制造行業(yè)發(fā)展特點分析 | ． |
| 1、全球性競爭特征 | ｃ |
| 2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜 | ｎ |
| 3、單個造船企業(yè)所占市場份額較低 | 中 |
| 4、周期性特征 | 智 |
5.2 2020-2025年船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
林 |
| 5.2.1 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)市場規(guī)模 | ４ |
| 5.2.2 2025年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 5.2.3 2025年中國船舶制造企業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
5.3 中國船舶制造行業(yè)面臨的困境及對策 |
６ |
| 5.3.1 我國船舶工業(yè)面臨挑戰(zhàn) | １ |
| 2025 China Shipbuilding Current Situation Research and Development Trend Analysis Report | |
| 1、落后產(chǎn)能的過剩 | ２ |
| 2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一 | ８ |
| 3、船舶配套國產(chǎn)化率僅為50%左右 | ６ |
| 5.3.2 轉(zhuǎn)型發(fā)展是必由之路 | ６ |
| 1、多元化、高端化發(fā)展 | ８ |
| 2、標準集約化發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 3、細分市場發(fā)展 | 業(yè) |
| 4、船舶配套發(fā)展 | 調(diào) |
第六章 中國船舶制造行業(yè)市場運行分析 |
研 |
6.1 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)總體規(guī)模分析 |
網(wǎng) |
| 6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 6.1.2 人員規(guī)模狀況分析 | ｗ |
| 6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | ｗ |
| 6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析 | ． |
6.2 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷情況分析 |
Ｃ |
| 6.2.1 中國船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 | ｉ |
| 6.2.2 中國船舶制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值 | ｒ |
| 6.2.3 中國船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率 | ． |
6.3 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)市場供需分析 |
ｃ |
| 6.3.1 中國船舶制造行業(yè)供給分析 | ｎ |
| 6.3.2 中國船舶制造行業(yè)需求分析 | 中 |
| 6.3.3 中國船舶制造行業(yè)供需平衡 | 智 |
6.4 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)財務指標總體分析 |
林 |
| 6.4.1 行業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 6.4.2 行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 6.4.3 行業(yè)營運能力分析 | ０ |
| 6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
第七章 中國船舶制造行業(yè)細分市場分析 |
１ |
7.1 船舶制造行業(yè)細分市場概況 |
２ |
| 7.1.1 市場細分充分程度 | ８ |
| 7.1.2 市場細分發(fā)展趨勢 | ６ |
| 7.1.3 市場細分戰(zhàn)略研究 | ６ |
| 7.1.4 細分市場結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
7.2 客貨船市場 |
產(chǎn) |
| 7.2.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述 | 業(yè) |
| 7.2.2 行業(yè)市場需求分析 | 調(diào) |
| 7.2.3 產(chǎn)品市場潛力分析 | 研 |
7.3 油船市場 |
網(wǎng) |
| 7.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述 | ｗ |
| 7.3.2 行業(yè)市場需求分析 | ｗ |
| 7.3.3 產(chǎn)品市場潛力分析 | ｗ |
7.4 特種貨船市場 |
． |
| 7.4.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述 | Ｃ |
| 7.4.2 行業(yè)市場需求分析 | ｉ |
| 7.4.3 產(chǎn)品市場潛力分析 | ｒ |
第八章 中國船舶制造行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
． |
8.1 船舶制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
ｃ |
| 8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義 | ｎ |
| 8.1.2 船舶制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 | 中 |
8.2 船舶制造行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析 | ４ |
| 8.2.3 上游供給價格分析 | ０ |
| 8.2.4 主要供給企業(yè)分析 | ０ |
8.3 船舶制造行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 2025年中國船舶製造現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢走勢分析報告 | |
| 8.3.1 下游（應用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 8.3.2 下游（應用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析 | ２ |
| 8.3.3 下游（應用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析 | ８ |
| 8.3.4 下游（應用行業(yè)）最具前景產(chǎn)品/行業(yè)分析 | ６ |
第九章 中國船舶制造行業(yè)市場競爭格局分析 |
６ |
9.1 中國船舶制造行業(yè)競爭格局分析 |
８ |
| 9.1.1 船舶制造行業(yè)區(qū)域分布格局 | 產(chǎn) |
| 9.1.2 船舶制造行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局 | 業(yè) |
| 9.1.3 船舶制造行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局 | 調(diào) |
9.2 中國船舶制造行業(yè)競爭五力分析 |
研 |
| 9.2.1 上游議價能力 | 網(wǎng) |
| 9.2.2 下游議價能力 | ｗ |
| 9.2.3 新進入者威脅 | ｗ |
| 9.2.4 替代產(chǎn)品威脅 | ｗ |
| 9.2.5 現(xiàn)有企業(yè)競爭 | ． |
9.3 中國船舶制造行業(yè)競爭SWOT分析 |
Ｃ |
9.4 中國船舶制造行業(yè)投資兼并重組整合分析 |
ｉ |
| 9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀 | ｒ |
| 9.4.2 投資兼并重組案例 | ． |
9.5 中國船舶制造行業(yè)競爭策略建議 |
ｃ |
第十章 中國船舶制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭力分析 |
ｎ |
10.1 中船江南重工股份有限公司競爭力分析 |
中 |
| 10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | 智 |
| 10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 林 |
| 10.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ４ |
| 10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ０ |
10.2 中國船舶工業(yè)集團公司競爭力分析 |
０ |
| 10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | ６ |
| 10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | １ |
| 10.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ２ |
| 10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ８ |
10.3 廣州廣船國際股份有限公司競爭力分析 |
６ |
| 10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | ６ |
| 10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ８ |
| 10.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 產(chǎn) |
| 10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
10.4 江蘇亞星錨鏈股份有限公司競爭力分析 |
調(diào) |
| 10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | 研 |
| 10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 網(wǎng) |
| 10.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
10.5 中國船舶重工股份有限公司競爭力分析 |
ｗ |
| 10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | ． |
| 10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | Ｃ |
| 10.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 10.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｒ |
10.6 江蘇舜天船舶股份有限公司競爭力分析 |
． |
| 10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｃ |
| 10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ｎ |
| 10.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 中 |
| 10.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 智 |
10.7 上海佳豪船舶工程設(shè)計股份有限公司競爭力分析 |
林 |
| 10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | ４ |
| 10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ０ |
| 10.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ０ |
| 2025 zhōngguó chuán bó zhì zào xiànzhuàng diào yán jí fāzhǎn qūshì zǒushì fēnxī bàogào | |
| 10.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ６ |
10.8 太陽鳥游艇股份有限公司競爭力分析 |
１ |
| 10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | ２ |
| 10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ８ |
| 10.8.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 10.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ６ |
10.9 靖江南洋船舶制造有限公司競爭力分析 |
８ |
| 10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | 產(chǎn) |
| 10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | 業(yè) |
| 10.9.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 調(diào) |
| 10.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 研 |
10.10 青島揚帆船舶制造有限公司競爭力分析 |
網(wǎng) |
| 10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｗ |
| 10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ｗ |
| 10.10.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 10.10.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ． |
第十一章 2025-2031年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預測 |
Ｃ |
11.1 2025-2031年中國船舶制造市場發(fā)展前景 |
ｉ |
| 11.1.1 2025-2031年船舶制造市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ｒ |
| 11.1.2 2025-2031年船舶制造市場發(fā)展前景展望 | ． |
| 11.1.3 2025-2031年船舶制造細分行業(yè)發(fā)展前景預測 | ｃ |
11.2 2025-2031年中國船舶制造市場發(fā)展趨勢預測分析 |
ｎ |
| 11.2.1 2025-2031年船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢 | 中 |
| 11.2.2 2025-2031年船舶制造市場規(guī)模預測分析 | 智 |
| 11.2.3 2025-2031年船舶制造行業(yè)應用趨勢預測分析 | 林 |
| 11.2.4 2025-2031年細分市場發(fā)展趨勢預測分析 | ４ |
11.3 2025-2031年中國船舶制造行業(yè)供需預測分析 |
０ |
| 11.3.1 2025-2031年中國船舶制造行業(yè)供給預測分析 | ０ |
| 11.3.2 2025-2031年中國船舶制造行業(yè)需求預測分析 | ６ |
| 11.3.3 2025-2031年中國船舶制造供需平衡預測分析 | １ |
第十二章 2025-2031年中國船舶制造行業(yè)投資前景 |
２ |
12.1 船舶制造行業(yè)投資機會分析 |
８ |
| 12.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會 | ６ |
| 12.1.2 細分市場投資機會 | ６ |
| 12.1.3 重點區(qū)域投資機會 | ８ |
| 12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析 | 產(chǎn) |
12.2 船舶制造行業(yè)投資風險分析 |
業(yè) |
| 12.2.1 船舶制造行業(yè)政策風險 | 調(diào) |
| 12.2.2 宏觀經(jīng)濟風險 | 研 |
| 12.2.3 市場競爭風險 | 網(wǎng) |
| 12.2.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險 | ｗ |
| 12.2.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風險 | ｗ |
| 12.2.6 技術(shù)研發(fā)風險 | ｗ |
| 12.2.7 其他投資風險 | ． |
12.3 船舶制造行業(yè)投資潛力與建議 |
Ｃ |
| 12.3.1 船舶制造行業(yè)投資潛力分析 | ｉ |
| 12.3.2 船舶制造行業(yè)最新投資動態(tài) | ｒ |
| 12.3.3 船舶制造行業(yè)投資機會與建議 | ． |
第十三章 2025-2031年中國船舶制造企業(yè)投資戰(zhàn)略分析 |
ｃ |
13.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
ｎ |
13.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 |
中 |
| 2025年中國造船現(xiàn)狀調(diào)査及び発展傾向分析レポート | |
13.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
智 |
13.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
林 |
13.5 營銷品牌戰(zhàn)略 |
４ |
13.6 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 |
０ |
第十四章 中-智林- 研究結(jié)論及建議 |
０ |
14.1 研究結(jié)論 |
６ |
14.2 建議 |
１ |
| 14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議 | ２ |
| 14.2.2 行業(yè)投資方向建議 | ８ |
| 14.2.3 行業(yè)投資方式建議 | ６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 船舶制造行業(yè)特點 | ８ |
| 圖表 船舶制造行業(yè)生命周期 | 產(chǎn) |
| 圖表 船舶制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年船舶制造行業(yè)市場規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 圖表 2025-2031年船舶制造行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | 研 |
| 圖表 中國船舶制造行業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 中國船舶制造行業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 圖表 中國船舶制造行業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 中國船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益分析 | ． |
| 圖表 2020-2025年船舶制造重要數(shù)據(jù)指標比較 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)銷售情況分析 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)利潤情況分析 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國船舶制造競爭力分析 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年中國船舶制造產(chǎn)能預測分析 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年中國船舶制造消費量預測分析 | 中 |
| 圖表 2025-2031年中國船舶制造市場價格走勢預測分析 | 智 |
| 圖表 2025-2031年中國船舶制造發(fā)展趨勢預測分析 | 林 |
| 圖表 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 | ４ |
http://m.seedlingcenter.com.cn/6/86/ChuanBoZhiZaoChanYeXianZhuangYuF.html
略……
熱點：船舶行業(yè)發(fā)展前景、船舶制造專業(yè)、大連造船廠搬遷到哪里、船舶制造股票龍頭股、中國船舶行業(yè)未來發(fā)展趨勢、船舶制造應采用的布置類型是、中國造船訂單量全球第一、船舶制造采用的布置類型是、海軍的四大軍工船廠
如需購買《2025年中國船舶制造現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢走勢分析報告》，編號：2111866
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號