| 二手汽車行業(yè)近年來隨著汽車保有量的增加和消費者購車觀念的變化，呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。目前，二手車交易平臺和服務機構數(shù)量大幅增加，提供了更加便捷的交易環(huán)境。同時，隨著技術的進步，二手車評估和檢測的技術手段也更加先進，提高了車輛信息的透明度。此外，隨著新能源汽車的普及，二手新能源汽車市場也開始逐漸興起，成為新的增長點。 | |
| 未來，二手汽車行業(yè)將更加注重誠信體系建設和技術應用。一方面，隨著消費者對二手車質量和服務的要求提高，行業(yè)內的誠信體系構建將更加重要，包括建立完善的售后服務保障、健全的投訴處理機制等。另一方面，隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術的應用，二手車的價值評估將更加精準，有助于提高交易效率。此外，隨著新能源汽車技術的成熟，二手新能源汽車市場將迎來更大的發(fā)展機遇，包括電池健康狀況檢測、續(xù)航里程評估等方面的技術進步。 | |
第1章 中國二手汽車行業(yè)發(fā)展背景分析 |
產 |
1.1 汽車產業(yè)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車制造業(yè)政策分析 | 調 |
| 1.1.2 汽車流通業(yè)政策分析 | 研 |
| 1.1.3 汽車后市場政策分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 新能源汽車政策分析 | ｗ |
1.2 二手汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 《二手車鑒定評估技術規(guī)范》 | ｗ |
| 1.2.2 《大氣污染防治行動計劃》 | ． |
| 1.2.3 商務部“汽車流通發(fā)展促進綠色循環(huán)消費”發(fā)布會 | Ｃ |
| 1.2.4 《商務部關于促進汽車流通業(yè)“十三五”發(fā)展的指導意見》 | ｉ |
| 1.2.5 《關于進一步規(guī)范二手車市場秩序促進二手車市場健康發(fā)展的意見》 | ｒ |
| 1.2.6 《關于促進汽車消費的意見》 | ． |
| 1.2.7 “限遷”政策影響全國性的二手車市場進程 | ｃ |
| 1.2.8 “限購”政策導致二手車交易市場后勁不足 | ｎ |
| 1.2.9 政策法律對二手車行業(yè)影響分析 | 中 |
1.3 二手汽車行業(yè)經濟環(huán)境分析 |
智 |
| 1.3.1 國內宏觀經濟現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 1.3.2 國內宏觀經濟趨勢預測分析 | ４ |
| 1.3.3 宏觀經濟與行業(yè)的關系 | ０ |
1.4 二手汽車行業(yè)社會環(huán)境分析 |
０ |
| 1.4.1 傳統(tǒng)生活方式改變 | ６ |
| 1.4.2 城市化進程的加快 | １ |
| 1.4.3 汽車文化開始普及 | ２ |
| 1.4.4 社會“誠信危機”分析 | ８ |
| （1）車輛信息不對稱 | ６ |
| ?。?）車輛價格的評估 | ６ |
| ?。?）二手車信貸難題 | ８ |
| （4）交易運作者因素 | 產 |
| ?。?）二手車售后服務 | 業(yè) |
| 1.4.5 社會環(huán)境對二手車市場影響分析 | 調 |
第2章 中國二手汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預測 |
研 |
2.1 二手車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
網(wǎng) |
| 詳:情：http://m.seedlingcenter.com.cn/6/A6/ErShouQiCheShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| 2.1.1 二手車交易規(guī)模分析 | ｗ |
| ?。?）二手車交易量分析 | ｗ |
| ?。?）二手車交易額分析 | ｗ |
| 2.1.2 二手車交易價格分析 | ． |
| ?。?）二手車交易均價分析 | Ｃ |
| ?。?）不同車齡庫存均價分析 | ｉ |
| ?。?）不同省份庫存單價對比 | ｒ |
| （4）各級別二手車保值率分析 | ． |
| 2.1.3 二手車交易結構分析 | ｃ |
| ?。?）車型結構分析 | ｎ |
| （2）區(qū)域結構分析 | 中 |
| ?。?）交易渠道結構 | 智 |
| ?。?）車齡結構分析 | 林 |
| ?。?）車源結構分析 | ４ |
2.2 二手汽車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 2.2.1 二手汽車交易量分析 | ０ |
| 2.2.2 二手汽車與新車交易對比 | ６ |
| ?。?）二手汽車占新車銷量比重 | １ |
| ?。?）中外對比分析 | ２ |
| ?。?）二手汽車與新車交易增速對比 | ８ |
| 2.2.3 二手汽車交易占保有量比重 | ６ |
| ?。?）二手汽車占保有量比重 | ６ |
| ?。?）中外對比分析 | ８ |
| ?。?）二手汽車與保有量增速對比 | 產 |
| 2.2.4 二手汽車交易量結構 | 業(yè) |
2.3 二手乘用車交易情況分析 |
調 |
| 2.3.1 二手乘用車交易規(guī)模 | 研 |
| 2.3.2 二手轎車交易規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 2.3.3 二手suv交易規(guī)模 | ｗ |
| 2.3.4 二手mpv交易規(guī)模 | ｗ |
| 2.3.5 二手交叉型乘用車交易規(guī)模 | ｗ |
2.4 二手商用車交易情況分析 |
． |
| 2.4.1 二手商用車交易規(guī)模 | Ｃ |
| 2.4.2 二手客車交易規(guī)模 | ｉ |
| 2.4.3 二手貨車交易規(guī)模 | ｒ |
2.5 二手汽車行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
． |
| 2.5.1 二手車市場規(guī)模預測分析 | ｃ |
| 2.5.2 二手汽車市場規(guī)模預測分析 | ｎ |
2.6 二手車行業(yè)競爭狀況分析 |
中 |
| 2.6.1 二手車行業(yè)市場結構分析 | 智 |
| ?。?）二手車交易市場集中度 | 林 |
| ?。?）二手車交易市場區(qū)域結構 | ４ |
| 2.6.2 二手汽車行業(yè)競爭強度分析 | ０ |
| ?。?）供應商議價能力分析 | ０ |
| ?。?）購買者議價能力分析 | ６ |
| ?。?）潛在進入者威脅分析 | １ |
| ?。?）替代品的威脅分析 | ２ |
| ?。?）行業(yè)內市場競爭分析 | ８ |
第3章 中國二手汽車行業(yè)主要流通模式分析 |
６ |
3.1 國外二手汽車行業(yè)流通模式及特點 |
６ |
| 3.1.1 美國二手汽車流通模式與特點 | ８ |
| 3.1.2 德國二手汽車流通模式與特點 | 產 |
| 3.1.3 日本二手汽車流通模式與特點 | 業(yè) |
| 3.1.4 韓國二手汽車流通模式與特點 | 調 |
3.2 國內二手汽車行業(yè)流通模式及特點 |
研 |
| 3.2.1 國內二手汽車行業(yè)主要流通渠道 | 網(wǎng) |
| 3.2.2 國內二手汽車行業(yè)主要流通模式 | ｗ |
| 3.2.3 國內二手汽車行業(yè)產業(yè)鏈的劃分 | ｗ |
| 3.2.4 二手汽車產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)典型企業(yè) | ｗ |
| （1）第一環(huán)節(jié)——開新二手車幫賣 | ． |
| ?。?）第二環(huán)節(jié)——日本gulliver | Ｃ |
| （3）第三環(huán)節(jié)——美國美瀚、中國國拍 | ｉ |
| ?。?）第四環(huán)節(jié)——美國carmax | ｒ |
| ?。?）第五環(huán)節(jié)——美國autotrader，中國51auto | ． |
第4章 中國二手汽車行業(yè)經紀商業(yè)模式分析 |
ｃ |
4.1 二手汽車經紀商業(yè)模式總體框架 |
ｎ |
| 4.1.1 二手汽車經紀商業(yè)模式分析工具 | 中 |
| 4.1.2 二手汽車經紀商業(yè)模式總體框架 | 智 |
4.2 二手汽車經紀商業(yè)模式結構解析 |
林 |
| 4.2.1 二手汽車經紀商業(yè)模式價值主張 | ４ |
| 2025 Edition Used Cars Industry Development Status Research and Market Prospects Analysis Report | |
| ?。?）二手汽車交易信息服務 | ０ |
| （2）二手汽車售后增值服務 | ０ |
| 4.2.2 二手汽車經紀商業(yè)模式客戶界面 | ６ |
| ?。?）二手汽車經紀客戶細分 | １ |
| 1）顯性賣方客戶分析 | ２ |
| 2）顯性買房客戶分析 | ８ |
| 3）潛在賣方客戶分析 | ６ |
| 4）潛在買方客戶分析 | ６ |
| （2）二手汽車經紀渠道網(wǎng)絡建設 | ８ |
| 1）二手汽車經紀自有渠道 | 產 |
| 2）二手汽車經紀合作伙伴渠道 | 業(yè) |
| 3）二手汽車經紀網(wǎng)絡渠道 | 調 |
| ?。?）二手汽車經紀客戶關系 | 研 |
| 1）二手汽車經紀個人助理 | 網(wǎng) |
| 2）二手汽車經紀在線社區(qū) | ｗ |
| 3）二手汽車經紀線上服務 | ｗ |
| 4）二手汽車經紀線下接觸 | ｗ |
| 4.2.3 二手汽車經紀商業(yè)模式基礎設施管理 | ． |
| （1）二手汽車經紀關鍵業(yè)務 | Ｃ |
| 1）二手汽車交易信息服務 | ｉ |
| 2）二手汽車評估檢測服務 | ｒ |
| 3）二手汽車車輛售后服務 | ． |
| 4）二手汽車經紀營銷推廣 | ｃ |
| ?。?）二手汽車經紀核心資源 | ｎ |
| ?。?）二手汽車經紀合作關系 | 中 |
| 4.2.4 二手汽車經紀商業(yè)模式財務分析 | 智 |
| （1）二手汽車經紀成本結構 | 林 |
| ?。?）二手汽車經紀收入來源 | ４ |
4.3 二手汽車經紀商業(yè)模式模塊間的關系 |
０ |
| 4.3.1 基礎設施管理與價值主張的關系 | ０ |
| 4.3.2 客戶界面與價值主張的關系 | ６ |
| 4.3.3 財務狀況與其他模塊之間的關系 | １ |
4.4 二手汽車經紀商業(yè)模式價值循環(huán)分析 |
２ |
| 4.4.1 二手汽車經紀商業(yè)模式價值的創(chuàng)造 | ８ |
| ?。?）核心資源是價值創(chuàng)造的基礎 | ６ |
| （2）重要合作是價值創(chuàng)造的保障 | ６ |
| ?。?）關鍵業(yè)務是價值創(chuàng)造的關鍵 | ８ |
| ?。?）重要合作與平臺整合對關鍵業(yè)務與核心資源的價值體現(xiàn) | 產 |
| 4.4.2 二手汽車經紀商業(yè)模式價值的傳遞 | 業(yè) |
| ?。?）渠道通路構建起價值傳遞的橋梁 | 調 |
| ?。?）有效的客戶關系提升傳遞價值的認同 | 研 |
| 4.4.3 二手汽車經紀商業(yè)模式價值的獲取 | 網(wǎng) |
| ?。?）二手汽車經紀客戶獲取的價值 | ｗ |
| （2）二手汽車經紀公司獲取的價值 | ｗ |
第5章 中國品牌二手汽車經營商業(yè)模式創(chuàng)新設計 |
ｗ |
5.1 品牌二手汽車市場定義及特點分析 |
． |
| 5.1.1 品牌二手車市場定義 | Ｃ |
| 5.1.2 品牌二手車產品特點 | ｉ |
5.2 品牌二手汽車市場swot分析 |
ｒ |
| 5.2.1 品牌二手車優(yōu)勢分析 | ． |
| 5.2.2 品牌二手車劣勢分析 | ｃ |
| 5.2.3 品牌二手車發(fā)展機會 | ｎ |
| 5.2.4 品牌二手車發(fā)展威脅 | 中 |
5.3 品牌二手汽車經營商業(yè)模式特點 |
智 |
| 5.3.1 品牌二手車的客戶定位 | 林 |
| ?。?）二手車初級消費者 | ４ |
| ?。?）二手車中級消費者 | ０ |
| ?。?）二手車高級消費者 | ０ |
| 5.3.2 二手汽車客戶行為習慣分析 | ６ |
| ?。?）終端車主出讓車齡分析 | １ |
| ?。?）終端車主出讓渠道分析 | ２ |
| （3）終端車主品牌忠誠度分析 | ８ |
| ?。?）終端車主置換過程關注核心 | ６ |
| ?。?）消費者二手車信息獲取方式 | ６ |
| （6）消費者二手車品牌認知度 | ８ |
| ?。?）消費者有助決策的優(yōu)惠方式 | 產 |
5.4 品牌二手汽車營銷模式創(chuàng)新分析 |
業(yè) |
| 2025版二手汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研及市場前景分析報告 | |
| 5.4.1 品牌二手汽車網(wǎng)絡營銷模式 | 調 |
| （1）網(wǎng)絡營銷在二手車營銷中的作用 | 研 |
| ?。?）影響網(wǎng)絡二手車顧客因素 | 網(wǎng) |
| ?。?）二手車網(wǎng)絡營銷策略 | ｗ |
| 5.4.2 品牌二手汽車市場營銷活動模式 | ｗ |
| ?。?）品牌二手車活動重要性 | ｗ |
| ?。?）品牌二手車市場營銷活動案例 | ． |
| （3）制定品牌二手車市場營銷計劃 | Ｃ |
第6章 中國二手汽車電子商務營銷模式創(chuàng)新分析 |
ｉ |
6.1 二手汽車電子商務營銷模式含義及優(yōu)勢 |
ｒ |
| 6.1.1 二手汽車電子商務營銷模式含義 | ． |
| 6.1.2 二手汽車電子商務營銷模式優(yōu)勢 | ｃ |
| ?。?）拓寬了二手車市場的交易范圍 | ｎ |
| （2）減少了二手車銷售的中間環(huán)節(jié) | 中 |
| ?。?）交易和支付手段的無現(xiàn)金化 | 智 |
| ?。?）促使二手車交易企業(yè)主動關注客戶 | 林 |
| ?。?）濟研：便于二手車交易企業(yè)形成規(guī)模效 | ４ |
6.2 二手汽車電子商務營銷模式創(chuàng)新方式 |
０ |
| 6.2.1 構建以顧客為中心的營銷理念 | ０ |
| 6.2.2 構建基于電子商務的營銷組織 | ６ |
| 6.2.3 與傳統(tǒng)互補的營銷手段 | １ |
第7章 中~智~林~－典型商業(yè)模式成功經驗的借鑒 |
２ |
7.1 “客戶定位明確”——加多寶商業(yè)模式 |
８ |
| 7.1.1 加多寶商業(yè)模式解析 | ６ |
| 7.1.2 加多寶商業(yè)模式點評 | ６ |
| ?。?）與廣藥商標爭端應吸收的教訓 | ８ |
| ?。?）與廣藥商標爭端之后商業(yè)模式的變化 | 產 |
| （3）與可口可樂的商業(yè)模式對比分析 | 業(yè) |
7.2 “體驗式營銷”——百思買商業(yè)模式 |
調 |
| 7.2.1 思買商業(yè)模式解析 | 研 |
| 7.2.2 思買商業(yè)模式點評 | 網(wǎng) |
| ?。?）百思買的商業(yè)模式在北美取得成功的原因 | ｗ |
| ?。?）百思買的商業(yè)模式在中國失敗的原因 | ｗ |
| ?。?）百思買商業(yè)模式與蘇寧國美模式之比較 | ｗ |
7.3 “以病患為中心”——明基醫(yī)院商業(yè)模式 |
． |
| 7.3.1 明基醫(yī)院商業(yè)模式解析 | Ｃ |
| 7.3.2 明基醫(yī)院商業(yè)模式點評 | ｉ |
7.4 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式 |
ｒ |
| 7.4.1 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式解析 | ． |
| 7.4.2 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式點評 | ｃ |
| ?。?）沃爾瑪和寶潔實施合作共贏的商業(yè)模式的效果 | ｎ |
| ?。?）“寶潔-沃爾瑪模式”帶給我們的啟示 | 中 |
7.5 “產業(yè)鏈重塑”——松江新城泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式 |
智 |
| 7.5.1 泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式解析 | 林 |
| 7.5.2 泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式點評 | ４ |
7.6 “1+n”模式——誠品書店商業(yè)模式 |
０ |
| 7.6.1 誠品書店商業(yè)模式解析 | ０ |
| 7.6.2 誠品書店商業(yè)模式點評 | ６ |
| ?。?）弱勢的二房東（臺北信義模式） | １ |
| （2）文化產業(yè)撬動房地產（蘇州模式） | ２ |
| ?。?）強勢包租公（上海中心模式） | ８ |
7.7 zara“快時尚”商業(yè)模式 |
６ |
| 7.7.1 zara“快時尚”商業(yè)模式解析 | ６ |
| 7.7.2 zara“快時尚”商業(yè)模式點評 | ８ |
7.8 “免費”——谷歌商業(yè)模式 |
產 |
| 7.8.1 谷歌商業(yè)模式解析 | 業(yè) |
| 7.8.2 谷歌商業(yè)模式點評 | 調 |
| （1）谷歌商業(yè)模式點評 | 研 |
| ?。?）谷歌商業(yè)模式與百度商業(yè)模式比較 | 網(wǎng) |
| （3）google具備完美的商業(yè)模式卻無法進入中國市場原因分析 | ｗ |
7.9 “第三方經濟”——夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式 |
ｗ |
| 7.9.1 夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式解析 | ｗ |
| 7.9.2 夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式點評 | ． |
| ?。?）夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式點評 | Ｃ |
| ?。?）夸克電影網(wǎng)廣告經營模式點評 | ｉ |
7.10 “高速研發(fā)與營銷”——娃哈哈商業(yè)模式 |
ｒ |
| 7.10.1 娃哈哈商業(yè)模式解析 | ． |
| 7.10.2 娃哈哈商業(yè)模式點評 | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 2025 bǎn èr shǒu qì chē hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí shìchǎng qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 圖表 1：汽車以舊換新補貼標準對比表（單位：元/輛） | 中 |
| 圖表 2：《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》新能源汽車產業(yè)發(fā)展線路表 | 智 |
| 圖表 3：《大氣污染防治行動計劃》解讀表 | 林 |
| 圖表 4：《商務部關于促進汽車流通業(yè)“十三五”發(fā)展的指導意見》解讀表 | ４ |
| 圖表 5：《關于促進汽車消費的意見》解讀表 | ０ |
| 圖表 6：2020-2025年中國國內生產總值趨勢圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 7：2020-2025年中國農村居民人均純收入趨勢圖（單位：元，%） | ６ |
| 圖表 8：2020-2025年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢圖（單位：元，%） | １ |
| 圖表 9：2020-2025年我國城鎮(zhèn)化率趨勢圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 10：2020-2025年中國汽車保有量趨勢圖（單位：萬輛） | ８ |
| 圖表 11：2020-2025年中國二手車市場（年度）交易數(shù)量分析（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 12：2020-2025年中國二手車市場（季度）交易量分析（單位：輛） | ６ |
| 圖表 13：2020-2025年中國二手車市場（月度）交易量分析（單位：輛） | ８ |
| 圖表 14：2020-2025年中國二手車市場交易總額趨勢圖（單位：億元，%） | 產 |
| 圖表 15：2020-2025年中國二手車市場交易均價趨勢圖（單位：萬元/輛） | 業(yè) |
| 圖表 16：不同車齡價格水平圖（單位：萬元） | 調 |
| 圖表 17：不同省份二手車價格水平圖（單位：萬元） | 研 |
| 圖表 18：各級別二手車保值率對比圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 19：2020-2025年中國二手車市場交易車型結構趨勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 20：2025-2031年中國二手車市場交易區(qū)域結構趨勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 21：2025年中國二手車市場交易省份排名圖（單位：萬輛） | ｗ |
| 圖表 22：2020-2025年中國二手車市場交易渠道結構圖（單位：%） | ． |
| 圖表 23：2020-2025年中國二手車市場交易車齡結構圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 24：2020-2025年中國二手車市場交易車源結構圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 25：2020-2025年中國二手汽車交易量分析（單位：萬輛，%） | ｒ |
| 圖表 26：2020-2025年中國二手汽車交易量占新車比重分析圖（單位：倍） | ． |
| 圖表 27：中外二手汽車占新車交易量/新車交易量比重對比圖（單位：倍） | ｃ |
| 圖表 28：2020-2025年二手汽車與新車交易量增速對比圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 29：2020-2025年中國二手汽車交易量占保有量比重分析圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 30：中外二手汽車占新車交易量/新車交易量比重對比圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 31：2020-2025年二手汽車與保有量增速對比圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 32：二手汽車交易結構圖（1）（單位：%） | ４ |
| 圖表 33：二手汽車交易結構圖（2）（單位：%） | ０ |
| 圖表 34：2020-2025年二手乘用車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ０ |
| 圖表 35：2020-2025年二手轎車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 36：2020-2025年二手suv交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | １ |
| 圖表 37：2020-2025年二手mpv交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ２ |
| 圖表 38：2020-2025年二手交叉型乘用車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ８ |
| 圖表 39：2020-2025年二手商用車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 40：2020-2025年二手客車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 41：2020-2025年二手貨車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ８ |
| 圖表 42：2025-2031年中國二手車銷量預測圖（單位：萬輛） | 產 |
| 圖表 43：2025-2031年中國二手汽車銷量預測圖（單位：萬輛） | 業(yè) |
| 圖表 44：2025年交易量前100家二手車交易市場地區(qū)分布表（單位：家、萬輛、億元） | 調 |
| 圖表 45：按地區(qū)劃分二手車交易市場交易情況表（單位：家、%、萬輛、億元） | 研 |
| 圖表 46：按地區(qū)劃分駐場企業(yè)數(shù)量圖（單位：家） | 網(wǎng) |
| 圖表 47：按地區(qū)劃分交易量（左）和交易額（右）占比圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 48：二手汽車行業(yè)供應商議價能力分析表 | ｗ |
| 圖表 49：二手汽車行業(yè)購買者議價能力分析表 | ｗ |
| 圖表 50：二手汽車行業(yè)潛在進入者威脅分析表 | ． |
| 圖表 51：二手汽車行業(yè)替代品威脅分析表 | Ｃ |
| 圖表 52：二手車行業(yè)產業(yè)鏈的劃分 | ｉ |
| 圖表 53：二手車行業(yè)產業(yè)鏈上的代表公司 | ｒ |
| 圖表 54：gulliver拍賣模式 | ． |
| 圖表 55：商業(yè)模式的四個視角 | ｃ |
| 圖表 56：商業(yè)模式構建與分析框架 | ｎ |
| 圖表 57：二手車經紀商業(yè)模式框架 | 中 |
| 圖表 58：二手車經紀客戶類型細分 | 智 |
| 圖表 59：二手車經紀顯性客戶的分類 | 林 |
| 圖表 60：二手車經紀潛在客戶的分類 | ４ |
| 圖表 61：二手車經紀關鍵業(yè)務的分類 | ０ |
| 圖表 62：門店人員基礎薪資構成（單位：元） | ０ |
| 圖表 63：業(yè)務提成率（單位：%） | ６ |
| 圖表 64：銷售提成情況（單位：人，元） | １ |
| 圖表 65：門店人員基礎薪資構成 | ２ |
| 圖表 66：基礎設施管理與價值主張的關系 | ８ |
| 圖表 67：客戶界面與價值主張的關系分析 | ６ |
| 圖表 68：財務狀況與其他構造模塊的關系 | ６ |
| 圖表 69：二手車經紀模式下價值循環(huán) | ８ |
| 2025年版中古車業(yè)界発展現(xiàn)狀調査及び市場見通し分析レポート | |
| 圖表 70：二手車經紀模式下的價值創(chuàng)造過程 | 產 |
| 圖表 71：二手車經紀模式下的價值傳遞過程 | 業(yè) |
| 圖表 72：目標客戶接觸的過程 | 調 |
| 圖表 73：客戶關系對目標客戶的作用 | 研 |
| 圖表 74：二手車經紀模式下的價值獲取 | 網(wǎng) |
| 圖表 75：品牌二手車列表 | ｗ |
| 圖表 76：國內品牌二手車業(yè)務對比 | ｗ |
| 圖表 77：受眾二手車出讓行為——出讓車齡分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 78：受眾二手車出讓行為——出讓渠道分析（單位：%） | ． |
| 圖表 79：置換交易過程中的核心關注傾向（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 80：消費群體獲得二手車信息方式（單位：%） | ｉ |
| 圖表 81：終端消費者品牌認知度分析（一）（單位：%） | ｒ |
| 圖表 82：終端消費者品牌認知度分析（二）（單位：%） | ． |
| 圖表 83：有助決策的優(yōu)惠贈送（單位：%） | ｃ |
| 圖表 84：國內外知名二手車網(wǎng)站現(xiàn)狀 | ｎ |
| 圖表 85：品牌二手車網(wǎng)絡推廣及營銷策略 | 中 |
| 圖表 86：加多寶商業(yè)模式解析 | 智 |
| 圖表 87：百思買商業(yè)模式解析 | 林 |
| 圖表 88：明基醫(yī)院商業(yè)模式解析 | ４ |
| 圖表 89：沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式解析 | ０ |
| 圖表 90：實施合作共贏商業(yè)模式后雙方的績效 | ０ |
| 圖表 91：松江新城泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式解析 | ６ |
| 圖表 92：誠品書店商業(yè)模式解析 | １ |
| 圖表 93：誠品書店臺北信義模式的盈利模式 | ２ |
| 圖表 94：蘇州誠品土地規(guī)劃指標 | ８ |
| 圖表 95：蘇州誠品股權結構 | ６ |
| 圖表 96：蘇州誠品的經濟測算 | ６ |
| 圖表 97：蘇州誠品書的公寓產品銷售及經營收益 | ８ |
| 圖表 98：上海中心誠品的運作方式 | 產 |
| 圖表 99：zara“快時尚”商業(yè)模式解析 | 業(yè) |
| 圖表 100：谷歌商業(yè)模式解析 | 調 |
| 圖表 101：谷歌商業(yè)模式分析-客戶 | 研 |
| 圖表 102：谷歌商業(yè)模式分析-財務 | 網(wǎng) |
| 圖表 103：谷歌2025年營收分析 | ｗ |
| 圖表 104：谷歌商業(yè)模式與百度商業(yè)模式比較 | ｗ |
| 圖表 105：夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式解析 | ｗ |
| 圖表 106：娃哈哈商業(yè)模式解析 | ． |
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