| 載貨車作為交通運輸工具的重要組成部分,其行業(yè)發(fā)展與國家經濟建設、物流運輸體系緊密相連。近年來,我國載貨車制造業(yè)在政策引導和技術進步的雙重驅動下,產品結構持續(xù)優(yōu)化,技術裝備水平不斷提高。 | |
| 隨著國六排放標準的實施以及新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的推進,載貨車市場正在經歷一場綠色轉型革命,電動化、智能化成為新的發(fā)展趨勢。與此同時,輕量化、高效節(jié)能型載貨車也備受關注,各大車企積極布局新材料、新工藝,力求降低車輛自重、提高燃油效率。未來,載貨車行業(yè)將進一步把握市場需求變化,加快技術研發(fā)創(chuàng)新,構建完善的產業(yè)鏈生態(tài),助力交通強國戰(zhàn)略的實施。 | |
| 中國汽車工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢在載貨車,中國載貨車發(fā)展的現(xiàn)實水平及與國際汽車制造業(yè)的比較優(yōu)勢也有利于大力發(fā)展載貨車。 | |
| 中國載貨車市場,曾經以中卡為主導,缺重少輕,在這種背景下,一度出現(xiàn)東風與一汽兩強對弈的競爭格局。伴隨著載貨車市場需求結構變化和產品結構的調整,載貨車市場競爭,由中卡演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領域的多元競爭態(tài)勢。中國載貨車市場競爭,也因此由粗放走向細分,各細分市場的競爭格局異彩紛呈。 | |
| 2008年底,國務院推出了拉動內需的4萬億投資計劃,其中大部分資金投向了基礎設施建設領域。政府提出的十項規(guī)劃中強調要加快保障性安居工程建設、加快農村基礎設施建設、加快鐵路及公路和機場等重大基礎設施建設、加快地震災區(qū)災后重建等要求。這些項目的建設需要相當數(shù)量的貨車,這對于貨車行業(yè)尤其是重中卡來說,產生明顯的拉動作用。 | |
| 2009年,中國車市在全球市場普遍低迷的情況下,實現(xiàn)產銷高速增長。其中,載貨車銷售295.94萬輛,同比增長32.11%。 | |
| 得益于國家出臺的汽車下鄉(xiāng)政策和汽車以舊換新政策,2010年我國載貨車產銷均大幅增長,全年載貨車生產超392萬輛,銷售超386萬輛。2010年,國內共進口載貨汽車16162輛,較2009年同比增長77.0%,進口總量占國產載貨車銷售總量1.6%。 | |
| 2011年1-5月,載貨車累計生產1238248輛,累計銷售1268695輛,同比增長分別為-0.28%和0.63%。2011年1-5月,載貨車出口11.28萬輛,同比增長44.40%。 | |
| 中國是發(fā)展中的農業(yè)大國,正處于計劃經濟體制向市場經濟體制、從農業(yè)國向工業(yè)國、從不發(fā)達的農業(yè)社會向發(fā)達的工業(yè)社會轉型過程之中。這一巨大的社會進步和社會變遷,必然會帶來市場對載貨車的巨大需求。這是中國做強做大載貨車自主品牌的堅實基礎,也是中國汽車工業(yè)參與國際競爭的優(yōu)勢所在。 | |
| 展望未來,2020年我國GDP的構成中,第三產業(yè)比重超過50%,第二產業(yè)和第一產業(yè)在GDP的構成中的比重都將下降,屆時主要產生公路貨運量和公路貨物周轉量的第一產業(yè)和第二產業(yè)將減少對運輸裝備的需求量。公路貨物周轉量和載貨車保有量存在高度相關性,相關系數(shù)為0.98。2020年左右將是我國載貨車發(fā)展的一個重要拐點。屆時,公路運輸業(yè)對載貨車的需求將由現(xiàn)在的以新增需求為主,轉變?yōu)橐愿滦枨鬄橹?。以更新需求為主,意味著對載貨車需求總量將長期保持在一個比較穩(wěn)定的水平,不會出現(xiàn)大幅增長或大幅下降。 | 產 |
| 本行業(yè)報告主要依據國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家商務部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、國內外相關刊物的基礎信息以及載貨車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料,結合深入的市場調查資料。 | 業(yè) |
| 注:本報告將保持不定期更新,為企業(yè)在這瞬息萬變的時代提供最新資訊,使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展,及時調整應對策略。 | 調 |
| 《2012-2016年中國載貨車行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預測報告》立足于汽車行業(yè)整體發(fā)展大勢,對中國載貨車行業(yè)的發(fā)展情況、主要細分市場、進出口市場、重點企業(yè)經營狀況等進行了分析及預測,并對未來載貨車行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進行探討和研判,最后在前面大量分析、預測的基礎上,研究了載貨車行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略,為載貨車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機,根據市場需求及時調整經營策略,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | 研 |
第一章 全球載貨車市場分析 |
網 |
第一節(jié) 全球載貨車市場分析 |
w |
| 一、2010年中國卡車全球市場份額 | w |
| 二、全球貨車制造商以亞洲為中心構建零部件共用體系 | w |
| 三、2012年全球轎車和輕卡銷量再攀升 | . |
第二節(jié) 英國載貨車市場分析 |
C |
| 一、2010年英國載貨車銷量分析 | i |
| 二、2011年英國載貨車銷量統(tǒng)計 | r |
| 三、2011年英國卡車業(yè)的運行狀況調查 | . |
第三節(jié) 德國載貨車市場分析 |
c |
| 一、2010年德國在俄羅斯投資生產重型卡車 | n |
| 二、2011年德國卡車制造商曼(MAN SE)經營情況分析 | 中 |
| 三、2020年戴姆勒卡車全球銷量預計 | 智 |
第四節(jié) 美國載貨車市場分析 |
林 |
| 一、2011年美國汽車行業(yè)持續(xù)復蘇 | 4 |
| 二、2012年美國超級卡車計劃 | 0 |
第五節(jié) 俄羅斯載貨車市場分析 |
0 |
| 一、2011年中國卡車出口俄羅斯市場分析 | 6 |
| 二、2011年中國卡車出口俄羅斯困難分析 | 1 |
第六節(jié) 其他國家載貨車市場分析 |
2 |
| 一、2010-2011年印度載貨車市場分析 | 8 |
| 二、2010-2011年澳大利亞載貨車市場 | 6 |
第二章 中國汽車行業(yè)分析 |
6 |
第一節(jié) 2011-2012年汽車工業(yè)經濟運行分析 |
8 |
| 一、汽車行業(yè)總體情況 | 產 |
| 二、汽車產銷情況 | 業(yè) |
| 三、市場結構情況 | 調 |
| 四、重點企業(yè)銷售情況 | 研 |
| 五、汽車出口情況 | 網 |
| 詳^情:http://m.seedlingcenter.com.cn/DiaoYan/2012-03/zaihuochehangyefazhanfenxijitouziqia.html | |
| 六、汽車市場價格繼續(xù)走低 | w |
| 七、行業(yè)經濟效益情況 | w |
| 八、2012年汽車行業(yè)市場展望 | w |
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析 |
. |
| 一、2009-2011年我國汽車及零部件進口額變化 | C |
| 二、2011年汽車零部件發(fā)展情況分析 | i |
| 三、2012年競爭力仍不強汽車零部件企業(yè)密集上市 | r |
| 四、2012年中國汽車零部件業(yè)洗牌在即 | . |
| 五、2012年中國汽車零部件面臨的機遇與挑戰(zhàn) | c |
| 六、2012-2016年中國汽車零部件發(fā)展預測分析 | n |
第三章 中國載貨車市場發(fā)展分析 |
中 |
第一節(jié) 2010-2011年我國載貨車市場分析 |
智 |
| 一、2010年載貨車市場分析 | 林 |
| 二、2011年載貨車市場分析 | 4 |
第二節(jié) 2010-2011年載貨車市場銷量分析 |
0 |
| 一、2010年中國貨車銷量情況分析 | 0 |
| 二、2011年中國貨車銷量情況分析 | 6 |
第三節(jié) 2010-2011年我國載貨車進出口分析 |
1 |
| 一、2010年我國載貨車出口分析 | 2 |
| 二、2011年中國貨車行業(yè)出口情況分析 | 8 |
| 三、2012年中國貨車行業(yè)出口情況預測分析 | 6 |
第四節(jié) 專用車市場發(fā)展分析 |
6 |
| 一、我國主要專用車產業(yè)基地概況 | 8 |
| 二、2010年中國專用車市場分析 | 產 |
| 三、2010年中國專用車出口分析 | 業(yè) |
| 四、2011年專用車市場表現(xiàn) | 調 |
| 五、2011年專用車出口分析 | 研 |
| 六、2011年專用車準入門檻抬 | 網 |
第四章 2010-2012年中國載貨車產業(yè)運行狀況分析 |
w |
第一節(jié) 2010-2011年中國載貨車產業(yè)概述 |
w |
| 一、十一五國內主要卡車企業(yè)發(fā)展成 | w |
| 二、2011年中國卡車行業(yè)10大事件 | . |
| 三、2010-2011年中國載貨車產業(yè)產量分析 | C |
| 四、2010-2011年中國載貨車產業(yè)技術發(fā)展動向 | i |
第二節(jié) 2012年中國載貨車產業(yè)市場供需狀況分析 |
r |
| 一、2012年1月我國卡車市場大幅下滑 | . |
| 二、2012年中國卡車環(huán)境分析 | c |
| 三、2012年大型貨車安全技術性能需進一步提高 | n |
第五章 2007-2011年中國貨車產業(yè)生產數(shù)據統(tǒng)計分析 |
中 |
第一節(jié) 2007-2011年中國貨車生產匯總表 |
智 |
| 一、2007-2010年全國貨車生產匯總表 | 林 |
| 二、2011年全國貨車產量數(shù)據分析 | 4 |
| 三、2007-2011年全國貨車產量增長性分析 | 0 |
第二節(jié) 2007-2011年中國重型貨車產量數(shù)據統(tǒng)計分析 |
0 |
| 一、2007-2010年全國重型貨車產量數(shù)據分析 | 6 |
| 二、2011年全國重型貨車產量數(shù)據分析 | 1 |
第三節(jié) 2007-2011年中國中型貨車產量數(shù)據統(tǒng)計分析 |
2 |
| 一、2007-2010年全國中型貨車產量數(shù)據分析 | 8 |
| 二、2011年全國中型貨車產量數(shù)據分析 | 6 |
第四節(jié) 2007-2011年中國輕型貨車產量數(shù)據統(tǒng)計分析 |
6 |
| 一、2007-2010年全國輕型貨車產量數(shù)據分析 | 8 |
| 二、2011年全國輕型貨車產量數(shù)據分析 | 產 |
第五節(jié) 2007-2011年中國輕型貨車產量數(shù)據統(tǒng)計分析 |
業(yè) |
| 一、2007-2010年全國微型貨車產量數(shù)據分析 | 調 |
| 二、2011年全國微型貨車產量數(shù)據分析 | 研 |
第六章 2007-2011年中國貨車產業(yè)銷售數(shù)據統(tǒng)計分析 |
網 |
第一節(jié) 2007-2011年中國貨車銷售匯總表 |
w |
| 一、2007-2010年全國貨車銷售匯總表 | w |
| 二、2011年全國貨車銷售匯總表 | w |
| 三、2007-2011年全國貨車銷量增長性分析 | . |
第二節(jié) 2007-2011年中國重型貨車銷量數(shù)據統(tǒng)計分析 |
C |
| 一、2007-2010年全國重型貨車銷量數(shù)據分析 | i |
| 二、2011年全國重型貨車銷量數(shù)據分析 | r |
第三節(jié) 2007-2011年中國中型貨車銷量數(shù)據統(tǒng)計分析 |
. |
| 一、2007-2010年全國中型貨車銷量數(shù)據分析 | c |
| 二、2011年全國中型貨車銷量數(shù)據分析 | n |
第四節(jié) 2007-2011年中國輕型貨車銷量數(shù)據統(tǒng)計分析 |
中 |
| 一、2007-2010年全國輕型貨車銷量數(shù)據分析 | 智 |
| 二、2011年全國輕型貨車銷量數(shù)據分析 | 林 |
第五節(jié) 2007-2011年中國微型貨車銷量數(shù)據統(tǒng)計分析 |
4 |
| 一、2007-2010年全國微型貨車銷量數(shù)據分析 | 0 |
| 二、2011年全國微型貨車銷量數(shù)據分析 | 0 |
第七章 2010-2011年中國載貨車細分市場分析 |
6 |
第一節(jié) 重型載貨車市場 |
1 |
| 一、2010年全年產銷綜述 | 2 |
| 二、2011年全年產銷綜述 | 8 |
| 三、2012年1月產銷綜述 | 6 |
| 四、2010-2011年分企業(yè)產銷數(shù)據 | 6 |
第二節(jié) 中型載貨車市場 |
8 |
| 一、2010年全年產銷綜述 | 產 |
| 二、2011年全年產銷綜述 | 業(yè) |
| 三、2012年1月產銷綜述 | 調 |
| 四、2010-2011年分企業(yè)產銷數(shù)據 | 研 |
第三節(jié) 輕型載貨車市場 |
網 |
| 2012-2016 Chinese truck industry analysis and investment outlook report | |
| 一、2010年全年產銷綜述 | w |
| 二、2011年全年產銷綜述 | w |
| 三、2012年1月產銷綜述 | w |
| 四、2010-2011年分企業(yè)產銷數(shù)據 | . |
第四節(jié) 微型載貨車市場 |
C |
| 一、2010年全年產銷綜述 | i |
| 二、2011年全年產銷綜述 | r |
| 三、2012年1月產銷綜述 | . |
| 四、2010-2011年分企業(yè)產銷數(shù)據 | c |
第五節(jié) 皮卡車市場 |
n |
| 一、2010年中國皮卡市場分析 | 中 |
| 二、2011中國皮卡市場分析及前景預測 | 智 |
第六節(jié) 牽引車市場 |
林 |
| 一、2010年12月半掛牽引車企業(yè)產銷情況綜述 | 4 |
| 二、2011年12月半掛牽引車產銷情況綜述 | 0 |
| 三、2011年我國載貨牽引車下滑趨勢預測 | 0 |
第八章 載貨車行業(yè)競爭格局分析 |
6 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析 |
1 |
| 一、2011年從東風銳玲看中國中高端輕卡競爭 | 2 |
| 二、2011年歐美汽車企業(yè)加快在華大中型卡車投資步伐 | 8 |
| 三、2012年世界中重卡運營中心向中國轉移 | 6 |
| 四、2012年日產汽車決定撤離中國卡車制造業(yè)市場 | 6 |
第二節(jié) 2011-2012年行業(yè)集中度分析 |
8 |
| 一、2011-2012年重型載貨競爭格局 | 產 |
| 二、2011-2012年中型載貨競爭格局 | 業(yè) |
| 三、2011-2012年輕型載貨競爭格局 | 調 |
| 四、2011-2012年微型載貨競爭格局 | 研 |
第三節(jié) 2012年中國汽車行業(yè)競爭趨勢預測分析 |
網 |
| 一、汽車三包強勢出臺 | w |
| 二、渠道創(chuàng)新從量變走向質變 | w |
| 三、大經銷商集團叫板主機廠 | w |
| 四、新能源車在質疑聲中加速前行 | . |
| 五、自主車企收復失地 | C |
| 六、日系品牌重振旗鼓 | i |
| 七、汽車后市場淘金熱 | r |
| 八、二手車市場異軍突起 | . |
| 九、汽車出口向歐美市場掘進 | c |
第四節(jié) 十二五期間重卡行業(yè)競爭格局預測分析 |
n |
| 一、中國重卡行業(yè)競爭格局現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、外資進入對十二五重卡行業(yè)競爭格局的影響 | 智 |
| 三、新軍加入對十二五重卡行業(yè)競爭格局的影響 | 林 |
第九章 載貨車企業(yè)競爭策略分析 |
4 |
第一節(jié) 載貨車市場競爭環(huán)境分析 |
0 |
| 一、2011年載貨車行業(yè)環(huán)境漸變 | 0 |
| 二、2011年載貨車行業(yè)競爭形勢嚴峻 | 6 |
第二節(jié) 2011年主要企業(yè)競爭策略分析 |
1 |
| 一、一汽解放 | 2 |
| 二、東風商用車 | 8 |
| 三、陜汽重卡 | 6 |
第三節(jié) 2011年載貨車企業(yè)競爭策略分析 |
6 |
| 一、深挖服務利潤 | 8 |
| 二、強化渠道控制力 | 產 |
第十章 主要載貨車企業(yè)競爭分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 東風汽車股份有限公司 |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、2010年企業(yè)經營情況分析 | 網 |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | w |
| 四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
第二節(jié) 一汽解放汽車有限公司 |
w |
| 一、企業(yè)概況 | . |
| 二、2011年經營情況分析 | C |
| 三、2011年一汽解放大事記 | i |
| 四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | r |
第三節(jié) 中國重汽集團有限公司 |
. |
| 一、企業(yè)概況 | c |
| 二、2010年企業(yè)經營情況分析 | n |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | 中 |
| 四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
第四節(jié) 陜西汽車集團有限責任公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | 4 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 0 |
| 三、2011年經營情況分析 | 0 |
| 四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | 6 |
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 |
1 |
| 一、企業(yè)概況 | 2 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 8 |
| 三、2011年經營情況分析 | 6 |
| 四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | 6 |
第六節(jié) 江鈴汽車股份有限公司 |
8 |
| 一、企業(yè)概況 | 產 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 業(yè) |
| 三、2011年經營情況分析 | 調 |
| 四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
第七節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
網 |
| 2012-2016年中國載貨車行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預測報告 | |
| 一、企業(yè)概況 | w |
| 二、2010年企業(yè)經營情況分析 | w |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | w |
| 四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
第八節(jié) 長安汽車(集團)有限責任公司 |
C |
| 一、企業(yè)概況 | i |
| 二、2010年企業(yè)經營情況分析 | r |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | . |
| 四、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | c |
第九節(jié) 金杯汽車股份有限公司 |
n |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、2011年經營情況分析 | 智 |
| 三、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
第十節(jié) 山東時風(集團)有限責任公司 |
4 |
| 一、企業(yè)概況 | 0 |
| 二、2011-2012年經營情況分析 | 0 |
| 三、2012-2016年發(fā)展戰(zhàn)略 | 6 |
第十一章 2012-2016年載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
1 |
第一節(jié) 2011年發(fā)展環(huán)境展望 |
2 |
| 一、2011年我國宏觀經濟運行形勢分析 | 8 |
| 二、2012-2016年中國經濟發(fā)展預測分析 | 6 |
第二節(jié) 我國載貨車行業(yè)前景與機遇分析 |
6 |
| 一、我國載貨車行業(yè)發(fā)展前景預測 | 8 |
| 二、2012年國內輕卡行業(yè)發(fā)展前瞻 | 產 |
第三節(jié) 2012-2016年中國載貨車市場趨勢預測 |
業(yè) |
| 一、十二五規(guī)劃我國卡車專用化率 | 調 |
| 二、2012-2016年中國專用車市場趨勢預測 | 研 |
| 三、2012-2016年中國專用車市場值得注意的問題 | 網 |
| 四、2012-2016年中國專用車市場需求預測分析 | w |
第十二章 2012-2016年載貨車行業(yè)發(fā)展預測分析 |
w |
第一節(jié) 2012-2016年主要中重卡企業(yè)十二五規(guī)劃 |
w |
| 一、一汽解放 | . |
| 二、東風商用車 | C |
| 三、中國重汽 | i |
| 四、陜西重汽 | r |
| 五、福田汽車 | . |
| 六、北奔重汽 | c |
| 七、華菱汽車 | n |
| 八、上汽依維柯紅巖 | 中 |
| 九、江淮股份 | 智 |
第二節(jié) 2012-2016年中國輕卡業(yè)十二五走勢預測、 |
林 |
| 一、未來各地區(qū)輕卡擁有量預測分析 | 4 |
| 二、未來輕卡產品需求變化預測分析 | 0 |
| 三、未來輕卡后市場預測分析 | 0 |
| 四、未來輕卡行業(yè)政策法規(guī)預測分析 | 6 |
| 五、輕卡進出口預測分析 | 1 |
第三節(jié) 2012-2016年中國皮卡車市場環(huán)境及產品發(fā)展趨勢深度研析 |
2 |
| 一、中國皮卡產品分析 | 8 |
| 二、中國皮卡市場分析 | 6 |
| 三、千軍萬馬過獨木橋,為搶皮卡一杯羹 | 6 |
| 四、中國皮卡車出口分析 | 8 |
| 五、皮卡車未來量化判斷 | 產 |
第十三章 載貨車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2010年載貨車行業(yè)投資情況分析 |
調 |
| 一、2010年蕪湖集瑞重工投資65億造卡車 | 研 |
| 二、2010年北汽福田與戴姆勒投資63.5億造重型卡車 | 網 |
| 三、2010年大運投資開建國內最大民營改裝卡車項目 | w |
| 四、2010年江淮汽車聯(lián)手外資48億元投資中重卡車 | w |
第二節(jié) 2011-2013年載貨車行業(yè)投資情況分析 |
w |
| 一、2011年重汽福建首輛中重型卡車下線 | . |
| 二、2011年青年汽車項目投資寧夏 | C |
| 三、沃爾沃計劃2013年在華生產大中型卡車 | i |
第十四章 載貨車行業(yè)投資機會與風險 |
r |
第一節(jié) 我國載貨車企業(yè)發(fā)展的SWOT分析 |
. |
| 一、優(yōu)勢因素(Strengths) | c |
| 二、弱點因素(Weaknesses) | n |
| 三、機會因素(Opportunities) | 中 |
| 四、威脅因素(Threats) | 智 |
第二節(jié) 我國輕型載貨汽車行業(yè)投資建議 |
林 |
| 一、注重對人才的培養(yǎng) | 4 |
| 二、節(jié)能與環(huán)保 | 0 |
| 三、加大產品研發(fā)力度 | 0 |
| 四、對企業(yè)進行合適定位 | 6 |
第三節(jié) 提高專用車企業(yè)的研發(fā)效率建議 |
1 |
| 一、采用先進技術 | 2 |
| 二、建立良好的制度 | 8 |
| 三、人力資源的優(yōu)化配置 | 6 |
第十五章 載貨車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
6 |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
8 |
| 一、SO戰(zhàn)略(增長型戰(zhàn)略) | 產 |
| 二、ST戰(zhàn)略(多種經營戰(zhàn)略) | 業(yè) |
| 三、WO戰(zhàn)略(扭轉型戰(zhàn)略) | 調 |
| 四、WT戰(zhàn)略(防御型戰(zhàn)略) | 研 |
第二節(jié) (中-智-林)對我國中重型載貨車企業(yè)戰(zhàn)略選擇的建議 |
網 |
| 2012-2016 nián zhōngguó zàihuò chē hángyè fāzhǎn fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 一、增長型(SO)戰(zhàn)略 | w |
| 二、扭轉型(WO)戰(zhàn)略 | w |
| 圖表目錄 | w |
| 圖表 2010年1-12月及全年英國卡車銷量統(tǒng)計(分品牌) | . |
| 圖表 2011年1-12月英國貨車銷量統(tǒng)計(分品牌) | C |
| 圖表 2010年12月-2011年12月汽車產銷量 | i |
| 圖表 2010年12月-2011年12月汽車產銷走勢圖 | r |
| 圖表 2011年12月汽車分車型銷售情況 | . |
| 圖表 2011年12月汽車生產企業(yè)前十家銷量排名 | c |
| 圖表 2011年12月乘用車生產企業(yè)前十家銷量排名 | n |
| 圖表 2011年12月商用車生產企業(yè)前十家銷量排名 | 中 |
| 圖表 2011年12月份汽車企業(yè)出口情況 | 智 |
| 圖表 2011年12月份汽車價格走勢 | 林 |
| 圖表 2010年11月-2011年11月汽車行業(yè)重點企業(yè)工業(yè)總產值、工業(yè)銷售產值增速變動走勢 | 4 |
| 圖表 2009年12月-2010年12月貨車分車型銷售情況(1) | 0 |
| 圖表 2009年12月-2010年12月貨車分車型銷售情況(2) | 0 |
| 圖表 2009年12月-2010年12月貨車分車型銷售走勢圖 | 6 |
| 圖表 2010年12月-2011年12月貨車分車型銷售情況 | 1 |
| 圖表 2010年12月-2011年12月貨車分車型銷售走勢圖 | 2 |
| 圖表 2005-2010年卡車出口熱點市場統(tǒng)計 | 8 |
| 圖表 2010年逐季卡車出口熱點市場統(tǒng)計 | 6 |
| 圖表 2010年1-12月載貨汽車產量全國及各省市合計 | 6 |
| 圖表 2011年1-12月載貨汽車產量全國及各省市合計 | 8 |
| 圖表 2007年1-12月貨車生產匯總表 | 產 |
| 圖表 2008年1-12月貨車生產匯總表 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月貨車生產匯總表 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月貨車生產匯總表 | 研 |
| 圖表 2011年1-12月貨車生產匯總表 | 網 |
| 圖表 2007-2011年全國貨車產量及增長率統(tǒng)計數(shù)據 | w |
| 圖表 2007-2011年全國貨車產量及增長率趨勢圖 | w |
| 圖表 2007年1-12月重型貨車產量數(shù)據 | w |
| 圖表 2008年1-12月重型貨車產量數(shù)據 | . |
| 圖表 2009年1-12月重型貨車產量數(shù)據 | C |
| 圖表 2010年1-12月重型貨車產量數(shù)據 | i |
| 圖表 2011年1-12月重型貨車產量數(shù)據 | r |
| 圖表 2007年1-12月中型貨車產量數(shù)據 | . |
| 圖表 2008年1-12月中型貨車產量數(shù)據 | c |
| 圖表 2009年1-12月中型貨車產量數(shù)據 | n |
| 圖表 2010年1-12月中型貨車產量數(shù)據 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月中型貨車產量數(shù)據 | 智 |
| 圖表 2007年1-12月輕型貨車產量數(shù)據 | 林 |
| 圖表 2008年1-12月輕型貨車產量數(shù)據 | 4 |
| 圖表 2009年1-12月輕型貨車產量數(shù)據 | 0 |
| 圖表 2010年1-12月輕型貨車產量數(shù)據 | 0 |
| 圖表 2011年1-12月輕型貨車產量數(shù)據 | 6 |
| 圖表 2007年1-12月微型貨車產量數(shù)據 | 1 |
| 圖表 2008年1-12月微型貨車產量數(shù)據 | 2 |
| 圖表 2009年1-12月微型貨車產量數(shù)據 | 8 |
| 圖表 2010年1-12月微型貨車產量數(shù)據 | 6 |
| 圖表 2011年1-12月微型貨車產量數(shù)據 | 6 |
| 圖表 2007年1-12月貨車銷售匯總表 | 8 |
| 圖表 2008年1-12月貨車銷售匯總表 | 產 |
| 圖表 2009年1-12月貨車銷售匯總表 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月貨車銷售匯總表 | 調 |
| 圖表 2011年1-12月貨車銷售匯總表 | 研 |
| 圖表 2007-2011年全國貨車銷量及增長率統(tǒng)計數(shù)據 | 網 |
| 圖表 2007-2011年全國貨車銷量及增長率趨勢圖 | w |
| 圖表 2007年1-12月重型貨車銷量數(shù)據 | w |
| 圖表 2008年1-12月重型貨車銷量數(shù)據 | w |
| 圖表 2009年1-12月重型貨車銷量數(shù)據 | . |
| 圖表 2010年1-12月重型貨車銷量數(shù)據 | C |
| 圖表 2011年1-12月重型貨車銷量數(shù)據 | i |
| 圖表 2007年1-12月中型貨車銷量數(shù)據 | r |
| 圖表 2008年1-12月中型貨車銷量數(shù)據 | . |
| 圖表 2009年1-12月中型貨車銷量數(shù)據 | c |
| 圖表 2010年1-12月中型貨車銷量數(shù)據 | n |
| 圖表 2011年1-12月中型貨車銷量數(shù)據 | 中 |
| 圖表 2007年1-12月輕型貨車銷量數(shù)據 | 智 |
| 圖表 2008年1-12月輕型貨車銷量數(shù)據 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月輕型貨車銷量數(shù)據 | 4 |
| 圖表 2010年1-12月輕型貨車銷量數(shù)據 | 0 |
| 圖表 2011年1-12月輕型貨車銷量數(shù)據 | 0 |
| 圖表 2007年1-12月微型貨車銷量數(shù)據 | 6 |
| 圖表 2008年1-12月微型貨車銷量數(shù)據 | 1 |
| 圖表 2009年1-12月微型貨車銷量數(shù)據 | 2 |
| 圖表 2010年1-12月微型貨車銷量數(shù)據 | 8 |
| 圖表 2011年1-12月微型貨車銷量數(shù)據 | 6 |
| 圖表 2012年1月重型貨車銷量TOP | 6 |
| 圖表 2010年1-12月重型貨車(分企業(yè))生產數(shù)據 | 8 |
| 圖表 2010年1-12月重型貨車(分企業(yè))銷量數(shù)據 | 產 |
| 圖表 2011年1-12月重型貨車(分企業(yè))生產數(shù)據 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-12月重型貨車(分企業(yè))銷量數(shù)據 | 調 |
| 圖表 2012年1月中型貨車銷量TOP | 研 |
| 圖表 2010年1-12月中型貨車(分企業(yè))生產數(shù)據 | 網 |
| 2012-2016中國のトラック業(yè)界の分析と投資展望レポート | |
| 圖表 2010年1-12月中型貨車(分企業(yè))銷量數(shù)據 | w |
| 圖表 2011年1-12月中型貨車(分企業(yè))生產數(shù)據 | w |
| 圖表 2011年1-12月中型貨車(分企業(yè))銷量數(shù)據 | w |
| 圖表 2012年1月輕型貨車銷量TOP | . |
| 圖表 2010年1-12月輕型貨車(分企業(yè))生產數(shù)據 | C |
| 圖表 2010年1-12月輕型貨車(分企業(yè))銷量數(shù)據 | i |
| 圖表 2011年1-12月輕型貨車(分企業(yè))生產數(shù)據 | r |
| 圖表 2011年1-12月輕型貨車(分企業(yè))銷量數(shù)據 | . |
| 圖表 2012年1月微型貨車銷量TOP | c |
| 圖表 2010年1-12月微型貨車(分企業(yè))生產數(shù)據 | n |
| 圖表 2010年1-12月微型貨車(分企業(yè))銷量數(shù)據 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月微型貨車(分企業(yè))生產數(shù)據 | 智 |
| 圖表 2011年1-12月微型貨車(分企業(yè))銷量數(shù)據 | 林 |
| 圖表 2006-2010年年皮卡所占汽車市場份額 | 4 |
| 圖表 2008~2010年不同燃料類型皮卡份額 | 0 |
| 圖表 2009、2010年各企業(yè)皮卡銷量、份額及變化 | 0 |
| 圖表 2006-2010年不同皮卡企業(yè)銷量排名 | 6 |
| 圖表 2011年12月重型載貨車企銷量前十統(tǒng)計 | 1 |
| 圖表 2012年1月重型載貨車企銷量前十統(tǒng)計 | 2 |
| 圖表 2011年12月中型載貨車企業(yè)銷售前十 | 8 |
| 圖表 2012年1月中型載貨車企業(yè)銷售前十 | 6 |
| 圖表 2011年12月輕型載貨車企銷量前十統(tǒng)計 | 6 |
| 圖表 2012年1月輕型載貨車企業(yè)銷售前十 | 8 |
| 圖表 2011年12月微型載貨車企銷量前十統(tǒng)計 | 產 |
| 圖表 2012年1月微型載貨車企銷量前十統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2005-2010年重卡行業(yè)前五強市場份額的變化情況 | 調 |
| 圖表 2010年1~11月重卡主要生產企業(yè)累計銷量及市場份額 | 研 |
| 圖表 2007-2010年中重卡行業(yè)主要合資合作情況一覽 | 網 |
| 圖表 2009年以來的主要重卡新軍及其近期動向 | w |
| 圖表 2010年與2011年國內生產總值同比增長速度對比(季度同比) | w |
| 圖表 2004-2011年全國糧食總產量及其增長速度對比 | w |
| 圖表 2010年與2011年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速(月度同比) | . |
| 圖表 2011年全國固定資產投資(不含農戶)同比增速 | C |
| 圖表 2011年全國房地產開發(fā)投資同比增速 | i |
| 圖表 2011年全國社會消費品零售總額增速(月度同比) | r |
| 圖表 2011年全國社會消費品零售總額增速(月度同比) | . |
| 圖表 2011年全國廣義貨幣(M2)增速 | c |
| 圖表 2011年全國居民消費價格同比上漲情況 | n |
| 圖表 2011年全國工業(yè)生產者出廠價格同比上漲情況 | 中 |
| 圖表 2011年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度 | 智 |
| 圖表 2011年全國農村居民人均可支配收入實際增長速度 | 林 |
| 圖表 2006-2011年全國人口及其自然增長率變化情況 | 4 |
http://m.seedlingcenter.com.cn/DiaoYan/2012-03/zaihuochehangyefazhanfenxijitouziqia.html
略……

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