經(jīng)濟(jì)型轎車是汽車市場(chǎng)的重要組成部分，在個(gè)人出行和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。近年來(lái)，隨著節(jié)能環(huán)保技術(shù)和智能駕駛手段的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)型轎車的性能和功能顯著提高，不僅增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制，還提升了駕乘舒適性和安全性。例如，通過(guò)引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化車身和先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，使得經(jīng)濟(jì)型轎車能夠在保證動(dòng)力性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的油耗和排放，適用于城市通勤、家庭出游和共享出行等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。此外，新型車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)拓展了經(jīng)濟(jì)型轎車的應(yīng)用范圍，提升了用戶的操作體驗(yàn)。然而，經(jīng)濟(jì)型轎車的質(zhì)量控制和標(biāo)準(zhǔn)化面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)槠渖婕皬?fù)雜的機(jī)械工程和安全法規(guī)，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)施。

　　未來(lái)，經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展將更加依賴于智能化和多功能性。一方面，通過(guò)引入人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，可以實(shí)現(xiàn)更智能的駕駛輔助和個(gè)性化設(shè)置，提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度和準(zhǔn)確性；另一方面，隨著新能源汽車和智能交通系統(tǒng)的普及，經(jīng)濟(jì)型轎車將在更多新興領(lǐng)域中發(fā)揮作用，如電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛出租車。例如，結(jié)合云平臺(tái)和移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和個(gè)性化數(shù)據(jù)分析。同時(shí)，考慮到用戶對(duì)安全和環(huán)保的要求，采用高級(jí)材料和技術(shù)將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　《2013-2018年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來(lái)走勢(shì)分析報(bào)告》主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、工業(yè)信息化部、國(guó)家商務(wù)部等機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)支持，通過(guò)相關(guān)的市場(chǎng)研究的工具、理論和模型，由業(yè)內(nèi)資深專家和研究人員的分析，主要對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展情況等進(jìn)行全面的研判；該經(jīng)濟(jì)型轎車報(bào)告對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)，并對(duì)其可能的投資機(jī)會(huì)、經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)可能創(chuàng)新的商業(yè)模式進(jìn)行分析，提供了相關(guān)的策略建議。

第一部分 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)特性研究

　　行業(yè)特性是對(duì)該行業(yè)一個(gè)全局性的把握，是最核心最精華的部分??！

第一章 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)定義和市場(chǎng)特征研究

　　第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)定義

　　第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)特征研究

　　　　一、2007-2011年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)規(guī)模（連續(xù)5年數(shù)據(jù)提供）

　　　　二、2007-2011年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　三、2007-2011年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)盈利性分析

　　　　四、2007-2011年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析

　　　　五、2007-2011年經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)所處的生命周期

第二章 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)分析和波特競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　依據(jù)產(chǎn)業(yè)需求理論和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成，用理論工具對(duì)該產(chǎn)業(yè)深入分析。

　　第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車下游及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析

第二部分 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

　　這一部分將從產(chǎn)業(yè)供給和需求的角度對(duì)該產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全面分析。這一部分將回到以下問(wèn)題：現(xiàn)在的市場(chǎng)是什么樣的結(jié)構(gòu)？什么樣的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)？該產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)在哪里？他們的規(guī)模如何？該產(chǎn)業(yè)下游需求如何，那些是重點(diǎn)需求領(lǐng)域？

第一章 經(jīng)濟(jì)型轎車相關(guān)概述

　　第一節(jié) 轎車的定義及劃分

　　　　一、轎車的定義

　　　　二、中國(guó)轎車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　三、美國(guó)轎車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　四、德國(guó)轎車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

　　第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車

　　　　一、經(jīng)濟(jì)型轎車簡(jiǎn)介

　　　　二、經(jīng)濟(jì)型轎車的定位

　　　　三、經(jīng)濟(jì)型轎車的優(yōu)點(diǎn)

　　　　四、經(jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)訴求

　　第三節(jié) 微型轎車

轉(zhuǎn)~自：http://m.seedlingcenter.com.cn/DiaoYan/2012-11/guoneijingjixingjiaochehangyehangyex.html

　　　　一、微型轎車簡(jiǎn)介

　　　　二、微型轎車的特點(diǎn)

　　　　三、微型轎車的價(jià)格區(qū)間

　　　　四、微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

第二章 中國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 中國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展回顧

　　　　一、中國(guó)轎車業(yè)發(fā)展的三個(gè)時(shí)期

　　　　二、中國(guó)轎車業(yè)起步較晚

　　　　三、中國(guó)轎車業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)分析

　　第二節(jié) 中國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　一、中國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境

　　　　二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策及影響

　　　　三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的影響

　　　　四、油價(jià)上漲對(duì)轎車消費(fèi)需求影響有限

　　第三節(jié) 2007-2010年中國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　一、2007年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展概況

　　　　二、2008年中國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　三、2010年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　四、2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　第四節(jié) 中國(guó)轎車工業(yè)的存在問(wèn)題

　　　　一、中國(guó)轎車多以逆向開(kāi)發(fā)為主

　　　　二、中國(guó)轎車工業(yè)技術(shù)研發(fā)不足

　　　　三、中國(guó)轎車業(yè)成本壓力加大

　　　　四、中國(guó)轎車海外發(fā)展欠缺實(shí)力

　　第五節(jié) 中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展應(yīng)重視的因素

　　　　一、技術(shù)因素

　　　　二、消費(fèi)者因素

　　　　三、消費(fèi)環(huán)境因素

　　　　四、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因素

第三章 經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)概況

　　第一節(jié) 世界經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)

　　　　一、世界經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展概述

　　　　二、歐洲經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)潛力巨大

　　　　三、以色列人青睞日本產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車

　　　　四、巴西經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)銷量逐年下降

　　第二節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)發(fā)展回顧

　　　　一、經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)發(fā)展軌跡

　　　　二、2007年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)上受寵

　　　　三、2007年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的發(fā)展分析

　　　　四、2008年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)概況

　　　　五、2010經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)情況分析

　　　　六、2010經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)情況分析

　　第三節(jié) 2008-2010年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)價(jià)格變化動(dòng)態(tài)

　　　　一、2008年經(jīng)濟(jì)型轎車一降再降面臨微利

　　　　二、2010年經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格上漲

　　　　三、2010年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)提價(jià)的分析

　　　　四、2008-2010年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)價(jià)格體系變化分析

　　第四節(jié) 2010年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

　　　　一、2010年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈

　　　　二、2010年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)三大車型競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比對(duì)

　　　　三、2010年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)三廂車競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)

　　第五節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的問(wèn)題及建議

　　　　一、經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)受制于政策凍結(jié)

　　　　二、經(jīng)濟(jì)型轎車自主品牌市場(chǎng)問(wèn)題分析

　　　　三、中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展建議

　　　　四、經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)要考慮規(guī)模經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題

　　　　五、應(yīng)大力發(fā)展精品微型轎車

　　第六節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的營(yíng)銷策略

　　　　一、信息服務(wù)提高產(chǎn)品傳播效果

　　　　二、體驗(yàn)式營(yíng)銷讓產(chǎn)品和服務(wù)說(shuō)話

　　　　三、互動(dòng)式營(yíng)銷在溝通中銷售

　　　　四、跨界營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)雙品牌共贏

第四章 微型轎車市場(chǎng)

　　第一節(jié) 微型轎車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　一、微型轎車市場(chǎng)的發(fā)展軌跡

2013-2018 the domestic economy auto industry, industry status quo and future trend analysis report .

　　　　二、微型轎車市場(chǎng)的特征

　　　　三、2008年微型轎車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻

　　　　四、2010年中國(guó)微型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　五、微型轎車發(fā)展存在的問(wèn)題

　　第二節(jié) 中國(guó)主流微型轎車的消費(fèi)群體分析

　　　　一、夏利鎖定中年族群

　　　　二、自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市

　　　　三、奇瑞成為時(shí)尚人士的最愛(ài)

　　　　四、奔奔迎合落寞年輕一族心理

　　第三節(jié) 微型轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　　　一、微型轎車競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈

　　　　二、微型轎車第三代產(chǎn)品將成為市場(chǎng)新亮點(diǎn)

　　　　三、微型轎車市場(chǎng)短期內(nèi)無(wú)法走出困境

第五章 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略研究

　　第一節(jié) 發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的重要意義

　　　　一、經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展加快了轎車消費(fèi)大眾化進(jìn)程

　　　　二、經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展促進(jìn)了轎車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步

　　　　三、經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展改善了轎車消費(fèi)環(huán)境

　　　　四、經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展優(yōu)化了轎車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　　　五、經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展有益于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　第二節(jié) 新形勢(shì)下經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展模式及其要點(diǎn)

　　　　一、經(jīng)濟(jì)型轎車現(xiàn)行模式的思考

　　　　二、十二五發(fā)展規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的界定

　　　　三、經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展模式應(yīng)具備的特征

　　　　四、經(jīng)濟(jì)型轎車應(yīng)將比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　一、將擴(kuò)大現(xiàn)有市場(chǎng)份額作為短期目標(biāo)

　　　　二、將實(shí)現(xiàn)凈出口加入全球分工體系作為中長(zhǎng)期目標(biāo)

　　　　三、大力推動(dòng)民營(yíng)資本進(jìn)入經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)領(lǐng)域

　　　　四、逐步實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈升級(jí)的階段性發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　標(biāo)桿企業(yè)是該產(chǎn)業(yè)最有代表性的元素。領(lǐng)先企業(yè)集聚就構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)。領(lǐng)先企業(yè)的行為和相互作用，構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和代表了經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展走勢(shì)。我們重點(diǎn)從該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的基本情況研判、經(jīng)營(yíng)情況、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)（用swot模型和tows矩陣）、未來(lái)發(fā)展策略等各個(gè)角度對(duì)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力情況進(jìn)行分析描述。

第一章 重點(diǎn)企業(yè)

　　第一節(jié) 天津一汽夏利汽車股份有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2010年1-12月一汽夏利經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、2011年1-12月一汽夏利經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、2012年1-8月一汽夏利經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　第二節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2008年吉利集團(tuán)邁開(kāi)國(guó)際化品牌戰(zhàn)略步伐

　　　　三、吉利轉(zhuǎn)型不意味放棄經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)

　　　　四、2010年吉利集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略

　　第三節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2008年奇瑞打造自主國(guó)際名牌的發(fā)展思路

　　　　三、2010奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略

　　第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2010年1-12月長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、2011年1-12月長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、2012年1-8月長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　五、長(zhǎng)安汽車的經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展現(xiàn)狀

　　第五節(jié) 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2007-2008年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)展概況

　　　　三、2008年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞高端經(jīng)濟(jì)型轎車表現(xiàn)出色

　　第六節(jié) 海馬投資集團(tuán)股份有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2010年1-12月海馬股份經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、2011年1-12月海馬股份經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、2012年1-8月海馬股份經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　五、海馬經(jīng)濟(jì)型家轎展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力

2013-2018年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來(lái)走勢(shì)分析報(bào)告

　　第七節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2010年1-12月昌河股份經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、2011年1-12月昌河股份經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、2012年1-8月昌河股份經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　五、昌河股份經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展情況分析

　　第八節(jié) 中國(guó)眾泰控股集團(tuán)

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2008年眾泰集團(tuán)微型轎車熱賣

　　　　三、眾泰經(jīng)濟(jì)型轎車的創(chuàng)新發(fā)展

　　　　四、眾泰發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的瓶頸

第四部分 經(jīng)濟(jì)型轎車未來(lái)發(fā)展展望、投資機(jī)會(huì)、商業(yè)模式研究

　　競(jìng)爭(zhēng)思想領(lǐng)先一步，市場(chǎng)表現(xiàn)領(lǐng)先十步！ 商業(yè)機(jī)會(huì)一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先！這一部分，將會(huì)告訴您經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)目前的投資機(jī)會(huì)在何處？經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景在哪里？經(jīng)濟(jì)型轎車有沒(méi)有存在創(chuàng)新性的商業(yè)模式？

第一章 2013-2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)和投資戰(zhàn)略分析

　　第一節(jié) 2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資環(huán)境分析

　　　　一、酶制劑投資環(huán)境分析

　　　　二、酶制劑投資進(jìn)退入壁壘

　　第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　　　一、經(jīng)濟(jì)型轎車區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析

　　　　二、經(jīng)濟(jì)型轎車重點(diǎn)消費(fèi)市場(chǎng)投資潛力分析

　　　　三、經(jīng)濟(jì)型轎車與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析

　　第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

　　　　一、經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)

　　　　二、經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　三、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

　　　　四、其它風(fēng)險(xiǎn)

第二章 經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)最新商業(yè)模式分析

　　第一節(jié) 最新運(yùn)營(yíng)性商業(yè)模式分析

　　　　一、最新產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈定位

　　　　二、最新贏利模式設(shè)計(jì)

　　第二節(jié) 最新策略性商業(yè)模式分析

　　　　一、最新業(yè)務(wù)模式

　　　　二、最新渠道模式

　　　　三、最新組織模式

第三章 經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展前景及趨勢(shì)

　　第一節(jié) 轎車工業(yè)的前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一、中國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　　　二、中國(guó)轎車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展

　　　　三、中國(guó)轎車行業(yè)盈利前景預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展前景

　　　　一、經(jīng)濟(jì)型轎車將有更大發(fā)展空間

　　　　二、未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力將高于轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)

　　　　三、經(jīng)濟(jì)型轎車將成為家用轎車首選

　　　　四、經(jīng)濟(jì)型轎車將迅速與國(guó)際慣例接軌

　　第三節(jié) 中^智林^　經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　一、未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車走向淺析

　　　　二、經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的變化趨勢(shì)

　　　　三、未來(lái)幾年經(jīng)濟(jì)型車迫于成本壓力或?qū)⑻醿r(jià)

　　　　四、經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)將呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)

第四章 對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)的獨(dú)家研究結(jié)論和建議

圖表目錄

　　圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)行業(yè)規(guī)模走勢(shì)分析

　　圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)行業(yè)盈利性分析

　　圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度

　　圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析

　　圖表 2010年一季度轎車企業(yè)銷量排行榜

　　圖表 2010年一季度轎車品牌銷量排行榜

　　圖表 2010年一季度轎車銷售（分排量）匯總表

　　圖表 2008主要暢銷經(jīng)濟(jì)型轎車車型銷量

　　圖表 新威馳競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格對(duì)比表

　　圖表 消費(fèi)者購(gòu)買決策的全過(guò)程

　　圖表 2010年1-12月全國(guó)排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月安徽省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月重慶市排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

2013-2018 nián guónèi jīngjì xíng jiàochē hángyè hángyè xiànzhuàng yánjiū jí wèilái zǒushì fēnxī bàogào

　　圖表 2010年1-12月廣西排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月云南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月陜西省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月吉林省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月全國(guó)排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月天津市排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月安徽省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月重慶市排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月廣西排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月湖南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月云南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月全國(guó)排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月安徽省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月廣西排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月重慶市排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月陜西省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月湖南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月云南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月全國(guó)排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月吉林省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月上海市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月安徽省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月天津市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月廣東省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月浙江省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月重慶市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月全國(guó)排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月上海市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月吉林省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月安徽省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月重慶市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月北京市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月天津市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月浙江省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月全國(guó)排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月天津市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月吉林省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月北京市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月湖北省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月安徽省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月浙江省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月江蘇省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月一汽夏利主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月一汽夏利扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和涉及金額

　　圖表 2007年-2008年一汽夏利主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年-2008年一汽夏利主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2010年1-12月一汽夏利主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2010年1-12月一汽夏利主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2011年1-12月一汽夏利主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2011年1-12月一汽夏利非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2007年-2010年一汽夏利主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年-2010年一汽夏利主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2011年1-12月一汽夏利主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2011年1-12月一汽夏利主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2012年1-8月一汽夏利主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2012年1-8月一汽夏利非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2010年1-12月長(zhǎng)安汽車主要利潤(rùn)指標(biāo)

　　圖表 2007年-2008年長(zhǎng)安汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2010年1-12月長(zhǎng)安汽車凈資產(chǎn)收益率和每股收益

　　圖表 2010年1-12月長(zhǎng)安汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表

　　圖表 2010年1-12月長(zhǎng)安汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表

　　圖表 2011年1-12月長(zhǎng)安汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2011年1-12月長(zhǎng)安汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2003年-2010年長(zhǎng)安汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

2013-2018國(guó)內(nèi)経済の自動(dòng)車産業(yè)は、業(yè)界の現(xiàn)狀と將來(lái)動(dòng)向分析レポート。

　　圖表 2011年1-12月長(zhǎng)安汽車凈資產(chǎn)收益率和每股收益

　　圖表 2011年1-12月長(zhǎng)安汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表

　　圖表 2011年1-12月長(zhǎng)安汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表

　　圖表 2012年1-8月長(zhǎng)安汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2012年1-8月長(zhǎng)安汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2010年1-12月海馬股份利潤(rùn)總額、凈利潤(rùn)及其構(gòu)成

　　圖表 2010年1-12月海馬股份扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目以及涉及金額

　　圖表 2007年-2008年海馬股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年-2008年海馬股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2010年1-12月海馬股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況

　　圖表 2010年1-12月海馬股份主營(yíng)收入或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)10 以上業(yè)務(wù)情況

　　圖表 2011年1-12月海馬股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2011年1-12月海馬股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2007年-2010年海馬股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年-2010年海馬股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2011年1-12月海馬股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況

　　圖表 2011年1-12月海馬股份主營(yíng)收入或主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)10 以上業(yè)務(wù)情況

　　圖表 2012年1-8月海馬股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2012年1-8月海馬股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2010年1-12月昌河股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月昌河股份扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目和金額

　　圖表 2007年-2008年昌河股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2010年1-12月昌河股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表

　　圖表 2010年1-12月昌河股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2011年1-12月昌河股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2011年1-12月昌河股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 2007年-2010年昌河股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2011年1-12月昌河股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表

　　圖表 2011年1-12月昌河股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2012年1-8月昌河股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　圖表 2012年1-8月昌河股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

　　圖表 國(guó)II、國(guó)III、國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

　　圖表 2013-2018年中國(guó)轎車市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)分析

　　圖表 2013-2018年中國(guó)各檔次轎車需求結(jié)構(gòu)比例預(yù)測(cè)分析

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://m.seedlingcenter.com.cn/DiaoYan/2012-11/guoneijingjixingjiaochehangyehangyex.html

　　略……