| 全球摩托車市場經歷了一個持續(xù)增長的過程，并在節(jié)能減排、智能化、電動化等趨勢影響下呈現出多元化發(fā)展趨勢。各大制造商正積極研發(fā)高效節(jié)能型內燃機摩托車，并加大對新能源摩托車如電動摩托車的研發(fā)投入，以滿足日益嚴格的排放法規(guī)要求和市場需求。此外，通過引入先進的人機交互技術和智能駕駛輔助系統(tǒng)，現代摩托車正逐步實現智能化升級。 |
第一章 相關定義與行業(yè)概況 |
第一節(jié) 行業(yè)定義和摩托的基本分類 |
| 一、摩托車基本概念 |
| 二、摩托車的分類 |
| 三、國際標準化組織摩托車標準 |
第二節(jié) 摩托車相關聯(lián)行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 一、中國摩配產業(yè)現狀分析 |
| 二、中國摩托車發(fā)動機行業(yè)淺析 |
| 三、2007年國產潤滑油市場格局 |
| 四、我國摩托車噪聲控制現狀及標準發(fā)展趨勢 |
第二章 世界摩托車工業(yè)現狀簡介 |
第一節(jié) 世界摩托車市場概況 |
| 一、2006年全球摩托車產量 |
| 二、本田摩托車發(fā)展情況 |
| 三、哈雷戴維森市場發(fā)展 |
| 四、寶馬摩托車銷量情況 |
| 五、2007年雅馬哈產品與市場 |
第二節(jié) 國外摩托車工業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、日本摩托車市場發(fā)展分析 |
| 二、越南摩托車市場發(fā)展情況分析 |
| 三、泰國摩托車工業(yè)發(fā)展現狀 |
| 四、韓國摩托車市場現狀 |
| 全:文：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2007-11/2007_2008motuochexingyeshichangdiaoy.html |
| 五、馬來西亞摩托車市場現狀 |
| 六、印度尼亞西摩托車市場現狀 |
| 七、巴西摩托車市場情況 |
| 八、巴基斯坦摩托車市場分析 |
| 九、其他國家摩托車市場現狀 |
第三章 中國摩托車工業(yè)發(fā)展現狀 |
第一節(jié) 2006年摩托車工業(yè)發(fā)展回顧 |
第二節(jié) 中國摩托車工業(yè)發(fā)展現狀 |
| 一、2007年上半年摩托車工業(yè)發(fā)展形勢分析 |
| 二、2007年8月摩托車產銷情況 |
| 三、2007年1-7月摩托車生產企業(yè)經濟效益 |
| 四、影響摩托車行業(yè)4大“痼疾”依然存在 |
| 五、我國摩托車產業(yè)迅猛發(fā)展 |
第三節(jié) 中國摩托車行業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| 一、電動自行車和電動摩托車國家標準將出臺 |
| 二、19家汽車摩托車生產企業(yè)的產品入選2007年中國名牌產品 |
| 三、中國摩托車商會與無錫組建電動摩托車出口基地 |
| 四、嘉陵研制出新軍用三輪摩托 |
| 五、重慶市成功研制出國內首臺摩托車缸體數控鉆銑復合加工機床 |
| 六、首輛歐Ⅲ排放標準摩托車提前上市 |
| 七、中國公司在菲律賓建摩托車出口基地 |
| 八、重慶摩托行業(yè)關鍵技術開發(fā)與應用取得重大進展 |
| 九、國內首臺混合動力摩托車在北海投產 |
第四節(jié) 三輪摩托車發(fā)展現狀及趨勢 |
| 一、三輪車行業(yè)運行基本情況分析 |
| 二、三輪車行業(yè)存在問題 |
| 三、三輪車行業(yè)未來發(fā)展趨勢 |
| 四、三輪車生產企業(yè)應對措施 |
第五節(jié) 重慶民營摩托車企業(yè)發(fā)展情況分析 |
第四章 我國摩托車產業(yè)生產狀況分析 |
第一節(jié) 我國摩托車產業(yè)發(fā)展歷程 |
| 一、起步發(fā)展時期 |
| 二、蓬勃發(fā)展時期 |
| 三、高速發(fā)展時期 |
第二節(jié) 我國摩托車生產規(guī)模情況 |
第三節(jié) 我國摩托車產業(yè)產品結構 |
第四節(jié) 我國摩托車企業(yè)地區(qū)競爭分析 |
| 一、重慶板塊民營企業(yè)異軍突起 |
| 二、江浙板塊踏板車引導市場潮流 |
| 三、廣東板塊正尋求新的突破 |
第五節(jié) 我國摩托車產業(yè)發(fā)展所存在的問題 |
| 一、知識產權意識有待加強 |
| 二、成本提高 企業(yè)負擔加重 |
| 三、價格戰(zhàn)此起彼伏 并從國內打到國外 |
| 四、中大排量摩托車存在空缺 |
第五章 我國摩托車產業(yè)經營狀況分析 |
第一節(jié) 我國摩托車產業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展 |
| 2007-2008 Chinese motorcycle industry market research and investment analysis |
第二節(jié) 企業(yè)運行經濟指標分析 |
第三節(jié) 我國摩托車發(fā)動機發(fā)展情況 |
第四節(jié) 2006年摩托車企業(yè)經濟效益分析 |
| 一、產銷實現快速增長，產銷率保持較高水平 |
| 二、主要經濟效益指標增長較快 |
| 三、整體盈利水平提高，企業(yè)虧損面下降 |
| 四、大型骨干企業(yè)占據行業(yè)主導地位 |
第六章 2005年摩托車整車制造業(yè)產銷狀況分析 |
第一節(jié) 工業(yè)總產值分析 |
| 一、2003年-2006年行業(yè)工業(yè)總產值分析 |
| 二、2005-2006年各月工業(yè)總產值分析 |
| 三、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產值分析 |
| 四、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產值比較 |
| 五、工業(yè)總產值前20位企業(yè)對比 |
第二節(jié) 總銷售收入分析 |
| 一、2003年-2006年行業(yè)總銷售收入分析 |
| 二、2005-2006年行業(yè)銷售收入分析 |
| 三、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析 |
| 四、不同所有制企業(yè)銷售收入比較 |
| 五、銷售收入前20位企業(yè)對比 |
第三節(jié) 產品銷售份額集中度分析 |
| 一、按企業(yè)分析 |
| 二、按地區(qū)分析 |
| 三、按不同經濟類型分析 |
| 四、按不同規(guī)模分析 |
第四節(jié) 主要產品總產量 |
第七章 摩托車市場需求分析 |
第一節(jié) 市場發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、東莞全面禁止摩托車搭客營運 |
| 二、深圳年底全面“禁摩” |
| 三、摩托車行業(yè)將重點整治全地形車產品 |
| 四、“禁摩”政策帶來的影響主要是對摩托車主 |
| 五、對旅游區(qū)限制摩托車通行的思考 |
第二節(jié) 摩托車行業(yè)市場潛力 |
| 一、世界摩托車需求在增長 |
| 二、摩托車行業(yè)市場發(fā)展形勢 |
| 三、摩托車企業(yè)寄望農村市場 |
| 四、江蘇連云港摩托車消費水平持續(xù)下降 |
第八章 摩托車整車制造業(yè)資產運營狀況分析 |
第一節(jié) 總資產周轉率分析 |
| 一、2003年-2006年行業(yè)總資產周轉率分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產周轉率比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產周轉率比較分析 |
第二節(jié) 流動資產周轉率分析 |
| 一、2003年-2006年行業(yè)流動資產總額分析 |
| 二、2003年-2006年行業(yè)流動資產周轉率分析 |
| 三、不同規(guī)模企業(yè)流動資產周轉比較分析 |
| 2007-2008年中國摩托車行業(yè)市場調研與投資分析 |
| 四、不同所有制企業(yè)流動資產周轉比較分析 |
第三節(jié) 應收賬款周轉率分析 |
| 一、2003年-2006年行業(yè)應收賬款總額分析 |
| 二、2003年-2006年行業(yè)應收賬款周轉率分析 |
| 三、不同規(guī)模企業(yè)應收賬款總額比較分析 |
| 四、不同所有制企業(yè)應收賬款總額比較分析 |
第四節(jié) 資本保值增值率分析 |
| 一、2003年-2006年行業(yè)資本保值增值率分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)資本保值增值率比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)資本保值增值率比較分析 |
第五節(jié) 產成品資金占用率分析 |
| 一、2003年-2006年行業(yè)產成品資金占用率分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產成品資金占用率比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)產成品資金占用率比較分析 |
第九章 摩托車進出口分析 |
第一節(jié) 摩托車出口狀況分析 |
| 一、2007年1-8月摩托車出口情況 |
| 二、中國摩托車出口走出價格戰(zhàn) |
| 三、出口退稅下調對摩托車行業(yè)出口的影響 |
| 四、我國摩托車出口土耳其遇阻 |
| 五、我國對尼日利亞摩托車出口市場機會分析 |
第二節(jié) 摩托車進出口統(tǒng)計 |
| 一、2007年1-8月摩托車進口統(tǒng)計 |
| 二、2007年1-8月摩托車出口統(tǒng)計 |
| 三、2007年上半年摩托車出口量前十名企業(yè)排名 |
第三節(jié) 2007年區(qū)域進出口分析 |
| 一、2007上半年重慶市摩托車出口分析 |
| 二、浙江臺州摩托車成歐盟和俄羅斯市場“新寵” |
| 三、2007上半年浙江溫嶺口岸摩托車出口量價齊升 |
| 四、2007上半年廣東摩托車出口分析 |
| 五、2007上半年廈門摩托出口情況 |
第十章 我國摩托車產業(yè)“十一五”規(guī)劃 |
第一節(jié) 我國摩托車產業(yè)“十五”時期運行情況 |
| 一、產業(yè)現狀 |
| 二、摩托車行業(yè)“十五”規(guī)劃完成情況 |
第二節(jié) “十一五”規(guī)劃的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、建立以企業(yè)為主體的自主創(chuàng)新體制 |
| 二、鼓勵骨干企業(yè)做強做大 |
| 三、鼓勵有特色的中小摩托車企業(yè)健康發(fā)展 |
| 四、正確引導資金投向，防止低水平重復建設 |
| 五、合資合作企業(yè)達到雙蠃局面 |
第三節(jié) “十一五”發(fā)展規(guī)劃政策建議 |
第十一章 競爭格局分析 |
第一節(jié) 摩托車行業(yè)競爭格局 |
| 2007-2008 nián zhōngguó mótuō chē hángyè shìchǎng tiáo yán yǔ tóuzī fēnxī |
| 一、兵器裝備集團摩托車國內市場占有率 |
| 二、“兵裝系”加緊整合摩托產業(yè) |
| 三、力帆脫手吉林通田錢江摩托借殼要產汽車 |
| 四、重慶五大品牌125排量街車對比 |
第二節(jié) 行業(yè)未來格局分析 |
| 一、2007年摩托車行業(yè)調整勢在必行 |
| 二、摩托車整車強勢品牌之間的競爭 |
第三節(jié) 行業(yè)競爭者-電動車發(fā)展現狀 |
| 一、2007年上半年電動車行業(yè)熱點解析 |
| 二、2007年上半年中國電動車市場 |
| 三、電動自行車發(fā)展形勢 |
第十二章 主要企業(yè)分析 |
第一節(jié) 大長江集團有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、生產規(guī)模 |
| 三、品牌價值 |
第二節(jié) 中國嘉陵工業(yè)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、財務分析 |
| 三、發(fā)展情況分析 |
| 四、新產品市場發(fā)展 |
第三節(jié) 建設工業(yè)（集團）有限責任公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2007上半年集團發(fā)展 |
| 三、出口退稅率調整影響 |
| 四、財務分析 |
第四節(jié) 浙江錢江摩托股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢突出 |
| 三、發(fā)展情況分析 |
| 四、財務分析 |
第五節(jié) 重慶力帆實業(yè)（集團）有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、企業(yè)合作 |
| 三、發(fā)展情況分析 |
第六節(jié) 新大洲控股股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、財務分析 |
| 三、產品出口 |
| 四、調整布局 |
第七節(jié) 濟南輕騎摩托車股份公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、戰(zhàn)略合作 |
| 三、財務分析 |
| 四、重組情況 |
第八節(jié) 重慶宗申摩托車集團 |
| 2007-2008中國のオートバイ産業(yè)の市場調査および投資分析 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、自主研發(fā) |
| 三、戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 四、財務分析 |
第九節(jié) 重慶隆鑫工業(yè)（集團）有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、發(fā)展動態(tài) |
第十節(jié) 廣州摩托集團公司 |
| 一、集團概況 |
| 二、發(fā)展規(guī)劃與動態(tài) |
第十三章 2007-2008年我國摩托車產業(yè)投資機會和投資風險分析 |
第一節(jié) 投資機會分析 |
第二節(jié) 中~智~林－投資風險分析 |
| 一、經營風險 |
| （一）原材料供應風險 |
| ?。ǘ┠茉垂L險 |
| ?。ㄈ┊a品價格波動風險 |
| 二、行業(yè)風險 |
| ?。ㄒ唬┊a業(yè)政策的限制 |
| （二）行業(yè)內部競爭的風險 |
| ?。ㄈ┏鞘薪煌▽δν熊囆袠I(yè)的制約 |
| （四）環(huán)保因素的制約 |
| ?。ㄎ澹┢渌煌üぞ叩陌l(fā)展對摩托車行業(yè)的沖擊 |
| 三、市場風險 |
| 四、政策風險 |
| 附圖：略 |
http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2007-11/2007_2008motuochexingyeshichangdiaoy.html
…
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