| 相 關(guān) |
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| 《2008-2009年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究年度報(bào)告》基于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、新能源汽車相關(guān)協(xié)會(huì)等渠道的資料數(shù)據(jù)，全方位剖析了新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀與市場(chǎng)需求，詳細(xì)探討了新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及價(jià)格動(dòng)態(tài)，并針對(duì)新能源汽車各細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了分析。同時(shí)，新能源汽車報(bào)告還對(duì)市場(chǎng)前景、發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，評(píng)估了行業(yè)內(nèi)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度以及新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)的表現(xiàn)。此外，新能源汽車報(bào)告也指出了行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)和存在的機(jī)遇，為相關(guān)企業(yè)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、制定發(fā)展策略提供了專業(yè)、科學(xué)的決策依據(jù)。 | |
| 一、新能源汽車概況 | |
| ?。ㄒ唬?新能源汽車概況 | |
| ?。ǘ?混合動(dòng)力汽車 | |
| （三） 純電動(dòng)汽車 | |
| （四） 燃料電池汽車 | |
| 二、2008年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | |
| （一） 全球發(fā)展現(xiàn)狀 | |
| ?。ǘ?基本特點(diǎn) | |
| 1、HEV是目前全球新能源乘用車產(chǎn)業(yè)的主流產(chǎn)品 | |
| 2、日本廠商目前優(yōu)勢(shì)較為明顯 | |
| 3、全球新能源汽車市場(chǎng)以北美為主 | |
| ?。ㄈ?主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)展概要 | |
| 1、美國(guó)：市場(chǎng)規(guī)模最大 | |
| 2、歐洲：電動(dòng)汽車占優(yōu) | |
| 3、日本：混合動(dòng)力汽車技術(shù)領(lǐng)先 | |
| 三、2008年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | |
| 全^文：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2009-07/2008_2009xinnengyuanqichechanyetouzi.html | |
| ?。ㄒ唬?發(fā)展現(xiàn)狀 | |
| 1、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng) | |
| 2、產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長(zhǎng) | |
| 3、市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | |
| 4、應(yīng)用結(jié)構(gòu) | |
| 5、品牌結(jié)構(gòu) | |
| 6、2008年新能源準(zhǔn)入車型 | |
| ?。ǘ?基本特點(diǎn) | |
| 1、混合動(dòng)力技術(shù)是市場(chǎng)主流 | |
| 2、新車型上市速度加快 | |
| 3、公交應(yīng)用市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速 | |
| 四、2008年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 | |
| ?。ㄒ唬?產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | |
| 1、產(chǎn)業(yè)鏈概況 | |
| 2、產(chǎn)業(yè)鏈特征 | |
| ?。ǘ?產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢(shì) | |
| 1、生命周期：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于導(dǎo)入期 | |
| 2、價(jià)值流動(dòng)：整車制造是價(jià)值鏈的核心 | |
| ?。ㄈ?產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)收益情況分析 | |
| 1、動(dòng)力電池：關(guān)聯(lián)效應(yīng)較強(qiáng) 收益較好 | |
| 2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)：重點(diǎn)部件收益較高 | |
| 3、動(dòng)力管理系統(tǒng)：較長(zhǎng)的產(chǎn)品線帶來(lái)高利潤(rùn) | |
| 4、整車制造：收益取決于市場(chǎng)發(fā)展 | |
| 5、電力供應(yīng)：利潤(rùn)豐厚 | |
| 五、2008年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | |
| （一） 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | |
| ?。ǘ?產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | |
| 1、動(dòng)力電池：技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際水平 | |
| 2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)：本土廠商競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng) | |
| 3、動(dòng)力管理系統(tǒng)：仍被國(guó)外廠商主導(dǎo) | |
| 4、整車制造：商用車由國(guó)內(nèi)廠商主導(dǎo) | |
| 5、電力供應(yīng)：商業(yè)模式未成熟 競(jìng)爭(zhēng)格局尚不明朗 | |
| 六、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 | |
| （一） 政策環(huán)境 | |
| 2008-2009 new energy automotive industry Investment Opportunities Annual Report | |
| 1、鼓勵(lì)政策力度加大、可操作性增強(qiáng) | |
| 2、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善 | |
| ?。ǘ?經(jīng)濟(jì)環(huán)境 | |
| 1、GDP穩(wěn)定發(fā)展 二三線城市發(fā)展迅速 | |
| 2、中國(guó)汽車工業(yè)逐漸走向成熟 | |
| ?。ㄈ?社會(huì)環(huán)境 | |
| 1、社會(huì)發(fā)展對(duì)于節(jié)能環(huán)保重視程度不斷提高使得發(fā)展新能源汽車成為 | |
| 必然選擇 | |
| 2、消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車了解不斷加深將推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展 | |
| ?。ㄋ模?技術(shù)環(huán)境 | |
| 1、中國(guó)的汽車生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)已經(jīng)成熟 | |
| 2、新能源汽車技術(shù)體系已經(jīng)形成 | |
| 3、本土廠商在新能源汽車技術(shù)專利上優(yōu)勢(shì)明顯 | |
| 七、2009-2011年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 | |
| （一） 發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | |
| 1、市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | |
| 2、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | |
| 3、產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | |
| 4、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | |
| ?。ǘ?產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì) | |
| 1、混合動(dòng)力汽車是中短期的發(fā)展重點(diǎn) | |
| 2、多樣化將是新能源汽車的發(fā)展方向 | |
| ?。ㄈ?廠商競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | |
| 1、技術(shù)領(lǐng)先公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較明顯 | |
| 2、廠商將加快新車型的研發(fā) 爭(zhēng)先占領(lǐng)轉(zhuǎn)型“制高點(diǎn)” | |
| 3、出租車市場(chǎng)和公務(wù)用車市場(chǎng)將成為新能源汽車應(yīng)用的熱點(diǎn)領(lǐng)域 | |
| 八、2009-2011年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | |
| （一） 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)價(jià)體系 | |
| ?。ǘ?新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)價(jià)結(jié)果 | |
| 1、整體投資價(jià)值 | |
| 2、產(chǎn)品性能評(píng)價(jià) | |
| 3、細(xì)分行業(yè)投資價(jià)值 | |
| （三） 重點(diǎn)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | |
| 1、動(dòng)力電池：鋰電池發(fā)展?jié)摿薮?/td> | |
| 2008-2009年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究年度報(bào)告 | |
| 2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)：市場(chǎng)潛力較大，但對(duì)新進(jìn)入者機(jī)會(huì)不大 | |
| 3、動(dòng)力管理系統(tǒng)：提前布局是明智的戰(zhàn)略選擇 | |
| 4、整車制造：乘用車市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)較大 | |
| 5、電力供應(yīng)：市場(chǎng)尚未啟動(dòng) 投資難度較大 | |
| （四） 投資風(fēng)險(xiǎn)提示 | |
| 九、建議 | |
| （一） 對(duì)企業(yè) | |
| 1、掌握關(guān)鍵零部件自制能力，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 | |
| 2、重視非關(guān)鍵性零部件采購(gòu)，建立穩(wěn)定供應(yīng)鏈 | |
| 3、國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)注意專利問(wèn)題，采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) | |
| 4、宣傳環(huán)保理念，加快新能源汽車導(dǎo)入進(jìn)程 | |
| （二） 對(duì)投資者 | |
| 1、選擇合適的產(chǎn)業(yè)投資切入點(diǎn) | |
| 2、做好培養(yǎng)市場(chǎng)的充分準(zhǔn)備 | |
| ?。ㄈ?對(duì)政府 | |
| 1、制定并不斷完善相關(guān)政策法規(guī) | |
| 2、以本土企業(yè)為主體進(jìn)行技術(shù)研發(fā) | |
| 《2008-2009年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究年度報(bào)告》說(shuō)明 | |
| 表目錄 | |
| 表1 新能源汽車主要特點(diǎn)比較 | |
| 表2 美國(guó)主要汽車公司新能源汽車開發(fā)計(jì)劃 | |
| 表3 歐洲國(guó)家新能源汽車政策 | |
| 表4 歐洲主要汽車公司新能源汽車開發(fā)計(jì)劃 | |
| 表5 日本主要汽車公司新能源汽車開發(fā)計(jì)劃 | |
| 表6 2008年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量車型結(jié)構(gòu) | |
| 表7 2008年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷售額車型結(jié)構(gòu) | |
| 表8 2008年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu) | |
| 表9 2008年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu) | |
| 表10 獲取市場(chǎng)準(zhǔn)入的中國(guó)新能源汽車車型 | |
| 表11 已準(zhǔn)入新能源車型累計(jì)比例結(jié)構(gòu) | |
| 2008-2009 nián zhōngguó xīn néngyuán qìchē chǎnyè tóuzī jīhuì yánjiū niándù bàogào | |
| 表12 2008年中國(guó)不同動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)銷售額 | |
| 表13 已準(zhǔn)入新能源車型比例結(jié)構(gòu) | |
| 表14 動(dòng)力蓄電池參數(shù)比較 | |
| 表15 各種類型電機(jī)特點(diǎn)對(duì)比 | |
| 表16 各種類型新能源汽車使用電機(jī)系統(tǒng) | |
| 表17 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) | |
| 表18 十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) | |
| 表19 新能源汽車價(jià)格 | |
| 表20 現(xiàn)行新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) | |
| 表21 混合動(dòng)力車輛技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)專利申請(qǐng)統(tǒng)計(jì) | |
| 表22 2009-2011年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)車型結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | |
| 表23 2009-2011年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | |
| 表24 2009-2011年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | |
| 表27 2009-2011年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | |
| 表28 主要汽車廠商即將推出的新能源車型 | |
| 表29 投資價(jià)值評(píng)價(jià)指標(biāo)體系表 | |
| 表30 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體投資價(jià)值評(píng)價(jià) | |
| 表31 新能源汽車新性能評(píng)價(jià)體系 | |
| 表32 新能源汽車新性能評(píng)價(jià) | |
| 表33 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)細(xì)分行業(yè)投資價(jià)值評(píng)價(jià) | |
| 圖目錄 | |
| 圖1 新能源汽車發(fā)展趨勢(shì) | |
| 圖2 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu) | |
| 圖3 純電動(dòng)汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu) | |
| 圖4 燃料電池汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu) | |
| 圖5 2004－2008年全球新能源乘用車產(chǎn)量 | |
| 圖6 2004－2008年全球新能源乘用車產(chǎn)值 | |
| 圖7 2008年全球新能源乘用車產(chǎn)量結(jié)構(gòu) | |
| 圖8 2008年全球新能源乘用車產(chǎn)值結(jié)構(gòu) | |
| 圖9 2008年全球新能源乘用車廠商國(guó)家結(jié)構(gòu) | |
| 圖10 2008年全球新能源乘用車市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) | |
| 圖11 1999-2008年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量 | |
| 圖12 2005-2008年中國(guó)新能源汽車銷量 | |
| 2008-2009新エネルギー自動(dòng)車産業(yè)の投資機(jī)會(huì)年次報(bào)告 | |
| 圖16 2008年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量車型結(jié)構(gòu) | |
| 圖17 2008年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷售額車型結(jié)構(gòu) | |
| 圖18 2008年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu) | |
| 圖19 2008年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)品牌結(jié)構(gòu) | |
| 圖20 2008年中國(guó)不同動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)銷售額 | |
| 圖21 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 | |
| 圖22 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 | |
| 圖23 中國(guó)主要新能源汽車企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | |
| 圖24 2004-2009年中國(guó)新能源汽車相關(guān)鼓勵(lì)政策 | |
| 圖27 2007年中國(guó)石油消費(fèi)行業(yè)結(jié)構(gòu) | |
| 圖29 消費(fèi)者新能源汽車認(rèn)知度 | |
| 圖30 消費(fèi)者新能源汽車購(gòu)買意愿 | |
| 圖31 國(guó)家“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)研發(fā)模式 | |
| 圖32 中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利類型構(gòu)成 | |
| 圖33 2009-2011年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)分析 | |
| 圖34 2009-2011年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷售額預(yù)測(cè)分析 | |
| 圖37 2005-2008年中國(guó)城市出租車數(shù)量 | |
| 圖39 2005-2008年公務(wù)車采購(gòu)總額 | |
| 圖40 電力供應(yīng)價(jià)值鏈 | |
| 2008-2009年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)研究年度報(bào)告下載.doc | |
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