第一章 2009年航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境

　　　　一、美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在三季度恢復(fù)增長(zhǎng) 仍是全球第一經(jīng)濟(jì)大國(guó)

　　　　二、全國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

　　第二節(jié) 金融運(yùn)行環(huán)境

　　第三節(jié) 政策環(huán)境

　　　　一、我國(guó)鼓勵(lì)外資興辦航空企業(yè)

　　　　二、航空燃油附加費(fèi)復(fù)征可能性加大

第二章 2009年國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

轉(zhuǎn)-載-自：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2009-12/2009_2010nianhangkongyunshuxingyetou.html

　　第一節(jié) 危機(jī)中的轉(zhuǎn)機(jī)——亞洲樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)政策分析

　　第二節(jié) 國(guó)際航協(xié)：航空需求改善難扭收益下挫

　　第三節(jié) 國(guó)際航協(xié)：未來十二個(gè)月亞洲航企將率先復(fù)蘇

　　第四節(jié) 亞洲航空市場(chǎng)吸引跨國(guó)塑料企業(yè)

　　第五節(jié) 美國(guó)8家航空公司將使用“綠色”燃油

　　第六節(jié) 普京承諾數(shù)十億美元　支持航空工業(yè)

第三章 2009年我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 新中國(guó)航空工業(yè)60年輝煌歷程

　　第二節(jié) 中國(guó)航空市場(chǎng)分析

　　第三節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸：降本增效破解危機(jī)困局

　　第四節(jié) 推動(dòng)通用航空發(fā)展 加快航空產(chǎn)業(yè)聚集

　　第五節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)動(dòng)態(tài)分析

　　　　一、航天航空：尖端科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)一系列重大突破

　　　　二、中國(guó)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)增長(zhǎng)率將居全球首位

　　　　三、中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)項(xiàng)目簽約額超過24億元

　　　　四、中航工業(yè)在貴陽(yáng)建西部航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)基地

The 2009-2010 air transport industry investment analysis report

　　　　五、首都機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)大通關(guān)基地年底啟動(dòng)

　　　　六、唯一通用航空試點(diǎn)園區(qū)掛牌 低空飛行有望突破

　　　　八、國(guó)際通用航空制造商紛紛加快布局中國(guó)市場(chǎng)

　　　　九、中國(guó)商飛入主鷹聯(lián)航空 ARJ21獲最大一筆訂單

　　　　十、受益于東上重組江蘇航空市場(chǎng)迎來發(fā)展契機(jī)

第四章 航空運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)分析

　　第一節(jié) 中美兩大航空制造業(yè)巨頭聯(lián)手挺進(jìn)民機(jī)市場(chǎng)

　　第二節(jié) 南方航空

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況

　　　　三、發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　第三節(jié) 中國(guó)國(guó)航

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況

　　　　三、發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　第四節(jié) 上海航空

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

2009-2010年航空運(yùn)輸行業(yè)投資分析報(bào)告

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況

　　　　三、發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　第五節(jié) 其他企業(yè)動(dòng)態(tài)

　　　　一、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司計(jì)劃融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　二、幸福航空用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)開創(chuàng)民航市場(chǎng)新格局

　　　　三、東星航空“復(fù)活”有望 將逐步實(shí)現(xiàn)上市

第五章 2009年航空運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析

　　第一節(jié) 我國(guó)各地爭(zhēng)建航空城 新布局引發(fā)利益博弈

　　第二節(jié) 天津航空航天產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模

　　第三節(jié) 江蘇航空運(yùn)輸行業(yè)分析

　　　　一、無錫機(jī)場(chǎng)設(shè)立海關(guān)機(jī)構(gòu)

　　　　二、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程通過立項(xiàng)

　　　　三、深航挺進(jìn)南京拓展江蘇航空市場(chǎng)

　　　　四、江寧開發(fā)區(qū)成江蘇航空動(dòng)力高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地

　　　　五、東航江蘇添置一架A320　十一增開兩條新航線

　　第四節(jié) 珠海航空運(yùn)輸行業(yè)分析

　　　　一、珠海推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)年產(chǎn)值將超600億

2009-2010 nián hángkōng yùnshū hángyè tóuzī fēnxī bàogào

　　　　二、珠海航空城發(fā)展集團(tuán)掛牌 將投70億建新城

　　第五節(jié) 強(qiáng)勢(shì)打造航空產(chǎn)業(yè)園 襄樊航空業(yè)跨越式發(fā)展

　　第六節(jié) 陜西借力大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)

　　第七節(jié) 石家莊機(jī)場(chǎng)打造華北航空“低成本經(jīng)停樞紐”

　　第八節(jié) 黃山航空口岸獲準(zhǔn)擴(kuò)大開放

第六章 2009年航空運(yùn)輸關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展情況分析

　　第一節(jié) 我國(guó)航空鋁合金材料制造水平邁上新臺(tái)階

　　第二節(jié) 航天航空成為近期國(guó)內(nèi)機(jī)床市場(chǎng)需求的主體

　　第三節(jié) 金屬刀具精益求精 助力航空制造業(yè)

　　第四節(jié) 由航空工業(yè)需求看未來刀具業(yè)發(fā)展

　　第五節(jié) 交通運(yùn)輸及子行業(yè)分析

　　　　一、2009年交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　　　二、交通固定資產(chǎn)投資完成情況

　　　　三、公路、水路社會(huì)客貨運(yùn)輸量完成情況

　　　　四、鐵路行業(yè)分析

　　第六節(jié) 石油行業(yè)分析

第七章 航空運(yùn)輸行業(yè)信貸機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析

2009-2010航空輸送業(yè)界の投資分析レポート

　　第一節(jié) 我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇

　　第二節(jié) 國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)低迷 民航局醞釀再救市

　　第三節(jié) 高鐵對(duì)航空的影響分析

　　　　一、高鐵建設(shè)將沖擊國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)

　　　　二、國(guó)內(nèi)多家航空公司降低票價(jià)與高速鐵路競(jìng)爭(zhēng)

　　第四節(jié) 航油價(jià)格下調(diào)對(duì)航空公司的影響情況分析

　　第五節(jié) [.中智.林.]航空運(yùn)輸行業(yè)信貸趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

圖表目錄

　　圖表 1：2008-2009年8月營(yíng)業(yè)收入、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增幅變化情況

　　圖表 2：2008-2009年8月應(yīng)交稅金、已交稅金增幅變化情況

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