第一章 全球海運(yùn)市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 世界海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 一、2008-2009年世界海運(yùn)行業(yè)運(yùn)行分析 | 調(diào) |
| 二、2009年全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) | 研 |
| 三、2009年全球海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況 | 網(wǎng) |
| 四、2009年全球海運(yùn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移 | ｗ |
第二節(jié) 全球海運(yùn)市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、2009年全球油輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析 | ｗ |
| 二、2009年全球集裝箱港口運(yùn)輸情況分析 | ． |
| 三、2010-2012年世界鐵礦石海運(yùn)量變化情況 | Ｃ |
| 四、2010-2012年全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第三節(jié) 全球金融危機(jī)與世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、全球金融危機(jī)及世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì) | ． |
| 二、2009年航運(yùn)業(yè)面臨的形勢(shì) | ｃ |
| 三、2010-2012年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第二章 中國海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
中 |
第一節(jié) 海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
智 |
| 一、2009年航運(yùn)業(yè)發(fā)展格局分析 | 林 |
| 二、金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響 | ４ |
| 三、2009年國內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行情況 | ０ |
| 全.文：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2009-12/2010_2012hanquanqiuhaiyunyeshichangq.html | |
| 四、2009年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況 | ０ |
第二節(jié) 2009年國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 |
６ |
| 一、2009年上半年國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | １ |
| 二、2009年下半年國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | ２ |
第三節(jié) 中國海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸情況分析 |
８ |
| 一、2009年國際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ６ |
| 二、2009年國際船舶交易市場(chǎng)分析 | ６ |
第三章 我國港口業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
８ |
第一節(jié) 2009年我國港口業(yè)生產(chǎn)分析 |
產(chǎn) |
| 一、2009年港口生產(chǎn)情況分析 | 業(yè) |
| 二、2009年我國港口生產(chǎn)形勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 三、2009年港口運(yùn)行狀況分析 | 研 |
| 四、2009年中國港口運(yùn)輸運(yùn)行分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009年我國規(guī)模以上港口吞吐量統(tǒng)計(jì) |
ｗ |
| 一、2009年規(guī)模以上港口貨物吞吐量 | ｗ |
| 二、2009-2010年港口集裝箱吞吐量分析及預(yù)測(cè) | ｗ |
第三節(jié) 2010-2012年我國港口發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 一、2010-2012年內(nèi)地港口年吞吐量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 二、2010-2012年我國港口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 三、2010-2012年中國港口業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第四章 2010-2012年海運(yùn)運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)分析 |
． |
第一節(jié) 干散貨航運(yùn)市場(chǎng) |
ｃ |
| 一、2009年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況 | ｎ |
| 二、2009年國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | 中 |
| 三、2010-2012年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 四、2010-2012年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第二節(jié) 煤炭航運(yùn)市場(chǎng) |
４ |
| 一、2009年沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)分析 | ０ |
| 二、2009年中國海運(yùn)煤炭進(jìn)口量情況分析 | ０ |
| 三、2009年海運(yùn)煤炭市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 | ６ |
| 四、2010年沿海下水煤炭運(yùn)輸格局預(yù)測(cè)分析 | １ |
第三節(jié) 集裝箱航運(yùn)市場(chǎng) |
２ |
| 一、金融危機(jī)對(duì)國際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響及對(duì)策 | ８ |
| 二、2009年國際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、2009年中國港口集裝箱業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 四、2009年中國集裝箱港口吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第四節(jié) 鐵礦石航運(yùn)市場(chǎng) |
產(chǎn) |
| 一、2009年全球鐵礦石海運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| 2010-2012 ( including the world ) the maritime industry market prospects and development strategy research report | |
| 二、2009年鐵礦石對(duì)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 | 調(diào) |
| 三、2009年海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)運(yùn)輸情況 | 研 |
| 四、2010年鐵礦石運(yùn)輸價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009年中國鐵礦石海運(yùn)量發(fā)展態(tài)勢(shì) | ｗ |
| 六、2010年我國鐵礦石進(jìn)口量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第五節(jié) 液化天然氣航運(yùn)市場(chǎng) |
ｗ |
| 一、2009年國內(nèi)液化氣水運(yùn)市場(chǎng)分析 | ． |
| 二、2009年液化氣水運(yùn)市場(chǎng)情況 | Ｃ |
| 三、2009年液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | ｉ |
| 四、液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展建議 | ｒ |
第六節(jié) 石油運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
． |
第一節(jié) 2009年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
ｃ |
第二節(jié) 我國原油市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、我國原油來源和運(yùn)輸多元化格局初步形成 | 中 |
| 二、我國原油儲(chǔ)備遇兩大難題 | 智 |
| 三、我國原油含水快速測(cè)定技術(shù)取得重大突破 | 林 |
| 四、我國原油進(jìn)口化解價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)策略分析 | ４ |
| 五、2009年我國原油量進(jìn)口分析 | ０ |
| 六、2009年國際原油市場(chǎng)綜述 | ０ |
| 七、2010年我國對(duì)進(jìn)口石油依存度預(yù)計(jì) | ６ |
第三節(jié) 我國原油運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
１ |
| 一、我國將大力發(fā)展遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸業(yè) | ２ |
| 二、2010年原油運(yùn)輸市場(chǎng)有望回暖 | ８ |
| 三、石油海運(yùn)亟須物流優(yōu)化平臺(tái) | ６ |
| 四、我國原油運(yùn)輸及原油碼頭建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第四節(jié) 我國超級(jí)油輪市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、中國加速打造超級(jí)油輪 | 產(chǎn) |
| 二、海上運(yùn)油依賴外輪 | 業(yè) |
| 三、超級(jí)油輪的戰(zhàn)略作用 | 調(diào) |
| 四、我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的超級(jí)油輪出塢 | 研 |
| 五、全球超級(jí)油輪上儲(chǔ)存的原油量分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 我國石油海運(yùn)存在的問題 |
ｗ |
| 一、中國油輪運(yùn)輸能力小 | ｗ |
| 二、船舶結(jié)構(gòu)方面存在的問題 | ｗ |
| 三、石油公司和油輪公司缺乏合作 | ． |
第六節(jié) 我國石油進(jìn)口運(yùn)輸布局與運(yùn)輸安全 |
Ｃ |
| 一、我國石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析 | ｉ |
| 二、我國石油海上運(yùn)輸能力分析 | ｒ |
| 三、我國石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ． |
| 2010-2012年中國（含全球）海運(yùn)業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告 | |
| 四、中國周邊潛在運(yùn)輸布局 | ｃ |
第七節(jié) 保障我國石油海運(yùn)安全的建議措施 |
ｎ |
| 一、加速打造超級(jí)油輪 | 中 |
| 二、鼓勵(lì)國有石油公司與國有海運(yùn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 | 智 |
| 三、加快應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制的建立 | 林 |
| 四、努力提高國內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理水平 | ４ |
第五章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 2009年我國船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
０ |
| 一、2009年我國船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ６ |
| 二、2009年我國船舶制造業(yè)銷售收入前十家企業(yè)情況 | １ |
第二節(jié) 國內(nèi)外造船業(yè)發(fā)展及其形勢(shì)分析 |
２ |
| 一、2009-2010年國際造船航運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ８ |
| 二、信貸危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)和造船業(yè)沖擊分析 | ６ |
| 三、2009年國內(nèi)外船舶業(yè)發(fā)展情況 | ６ |
| 四、2010年我國造船總噸位發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 五、我國造船業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)策略分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009年我國船舶市場(chǎng)情況 |
業(yè) |
| 一、2009年全球新船市場(chǎng)情況 | 調(diào) |
| 二、2009年全球二手船市場(chǎng)情況 | 研 |
| 三、2009年全球拆船市場(chǎng)情況 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2009年我國船舶進(jìn)出口情況 |
ｗ |
| 一、2009年我國船舶進(jìn)口情況 | ｗ |
| 二、2009年我國船舶出口情況 | ｗ |
第六章 2009年中國海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭態(tài)勢(shì)分析 |
． |
第一節(jié) 2009年中國海運(yùn)貨代市場(chǎng)競(jìng)爭綜述 |
Ｃ |
| 一、海運(yùn)貨代競(jìng)爭格局 | ｉ |
| 二、我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)競(jìng)爭力分析 | ｒ |
| 三、深圳海運(yùn)貨代業(yè)內(nèi)競(jìng)爭情況 | ． |
| 四、船公司掌握話語權(quán) | ｃ |
| 五、《國際海運(yùn)條例》給貨代企業(yè)帶來的影響 | ｎ |
第二節(jié) 2009年中國海運(yùn)（海運(yùn)行業(yè)調(diào)查）行業(yè)競(jìng)爭格局分析 |
中 |
| 一、2009年金融危機(jī)下海運(yùn)班輪零運(yùn)價(jià)競(jìng)爭 | 智 |
| 二、2009年全球班輪公司運(yùn)力排名 | 林 |
| 三、物流電子商務(wù)提升港口競(jìng)爭力 | ４ |
第七章 2009年中國海運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭策略分析 |
０ |
第一節(jié) 2009年中國航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭策略分析 |
０ |
| 一、金融危機(jī)下航運(yùn)發(fā)展策略 | ６ |
| 二、我國航運(yùn)業(yè)提升綜合競(jìng)爭力策略分析 | １ |
第二節(jié) 2009年中國航運(yùn)企業(yè)國際化競(jìng)爭策略分析 |
２ |
| 2010-2012 nián zhōngguó (hán quánqiú) hǎiyùn yè shìchǎng qiánjǐng yùcè jí fāzhǎn zhànlüè yán jiù bàogào | |
| 一、規(guī)?；?jīng)營戰(zhàn)略 | ８ |
| 二、運(yùn)用差異化戰(zhàn)略 | ６ |
| 三、運(yùn)用專一化戰(zhàn)略 | ６ |
第八章 海洋運(yùn)輸重點(diǎn)公司介紹 |
８ |
第一節(jié) 中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)簡介 | 業(yè) |
| 二、經(jīng)營情況 | 調(diào) |
| 三、未來發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
第二節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 二、經(jīng)營情況 | ｗ |
| 三、未來發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
第三節(jié) 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)簡介 | Ｃ |
| 二、經(jīng)營情況 | ｉ |
| 三、未來發(fā)展趨勢(shì) | ｒ |
第四節(jié) 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)簡介 | ｃ |
| 二、經(jīng)營情況 | ｎ |
| 三、未來發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
第五節(jié) 長航鳳凰股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)簡介 | 林 |
| 二、經(jīng)營情況 | ４ |
| 三、未來發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
第九章 海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略分析 |
０ |
第一節(jié) 國際海運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì) |
６ |
| 一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | １ |
| 二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | ２ |
| 三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | ８ |
| 四、海運(yùn)管理信息化 | ６ |
| 五、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大 | ６ |
第二節(jié) 中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
８ |
| 一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 | 調(diào) |
| 四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) | 研 |
第十章 未來海運(yùn)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2009-2010年航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、集裝箱運(yùn)輸 | ｗ |
| 2010-2012 （世界含む）海運(yùn)業(yè)界の市場(chǎng)展望と開発戦略調(diào)査レポート | |
| 二、國際原油運(yùn)輸 | ｗ |
| 三、我國沿海（散貨）運(yùn)輸 | ． |
第二節(jié) 2009-2010年國際海運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
| 一、未來航運(yùn)業(yè)發(fā)展展望 | ｉ |
| 二、2009-2010年世界航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的展望 | ｒ |
| 三、2010年我國航運(yùn)水平發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ． |
第十一章 2010-2012年中國海運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｃ |
第一節(jié) 2009年中國海運(yùn)行業(yè)投資特性分析 |
ｎ |
第二節(jié) 2010-2012年中國海運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
中 |
第三節(jié) 2010-2012年中國海運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
智 |
| 一、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 二、投資風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
| 三、航運(yùn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 四、船舶管理風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
第四節(jié) 中?智?林?－2010-2012年中國海運(yùn)應(yīng)對(duì)航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的策略 |
６ |
| 一、收集與行業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理初始信息 | １ |
| 二、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 | ２ |
| 三、制定企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理策略 | ８ |
| 四、提出和實(shí)施本企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案 | ６ |
| 五、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理過程的監(jiān)督與改進(jìn) | ６ |
| 六、建立風(fēng)險(xiǎn)管理文化 | ８ |
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