支線航空運輸業(yè)是以小型飛機為主要運載工具，服務于城市間短途航線的航空運輸業(yè)務。近年來，隨著航空市場的細分和旅客出行需求的多樣化，支線航空運輸業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。目前，支線航空公司通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡、提升服務質量，吸引了大量商務旅客和旅游客源。此外，隨著技術的進步，新一代支線飛機在安全性、經(jīng)濟性和環(huán)保性能上都有了顯著提升，進一步增強了支線航空運輸業(yè)的競爭力。同時，隨著航空樞紐建設的推進，支線航空運輸業(yè)作為干線航空的重要補充，發(fā)揮了連接中小城市與大型樞紐機場的關鍵作用。

　　未來，支線航空運輸業(yè)的發(fā)展將更加注重服務創(chuàng)新與網(wǎng)絡優(yōu)化。一方面，通過引入新技術和新服務模式，提升旅客體驗，如提供更加便捷的訂票、值機服務，優(yōu)化機上娛樂系統(tǒng)等；另一方面，通過完善航線網(wǎng)絡布局，擴大服務覆蓋面，滿足更多地區(qū)居民的出行需求。長期來看，隨著航空市場的發(fā)展和旅客需求的升級，支線航空運輸業(yè)將更加注重可持續(xù)發(fā)展，如采用更環(huán)保的飛機型號、推廣電子機票等無紙化服務，減少碳排放。同時，隨著旅游業(yè)的復蘇和區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加快，支線航空運輸業(yè)將在促進地方經(jīng)濟發(fā)展、推動文化交流等方面發(fā)揮更大的作用。

第一章 中國支線航空行業(yè)概述

　　第一節(jié) 定義

　　　　一、支線機場的界定

　　　　二、支線機場的定位

　　第二節(jié) 支線航空運輸?shù)亩ㄎ慌c發(fā)展

　　　　一、競爭力促使航空市場分化

　　　　二、支線航空市場的特點

　　　　三、政府在支線市場發(fā)展中的作用

第二章 世界支線航空業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 世界支線航空業(yè)市場發(fā)展分析

　　　　一、世界支線航空發(fā)展情況分析

詳^情：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2009-12/2010_2012zhixianhangkongyunshuyeshic.html

　　　　二、全球支線航空對機場的影響分析

　　　　三、2009年世界支線航空發(fā)展的挑戰(zhàn)

　　　　四、2009-2010年世界支線航空市場發(fā)展動態(tài)

　　　　五、歐美低成本航空運營經(jīng)驗探討

　　第二節(jié) 世界各地區(qū)支線航空市場發(fā)展探討

　　　　一、亞洲

　　　　二、歐洲

　　　　三、美洲

　　　　四、非洲

第三章 我國支線航空市場發(fā)展前景

　　第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　一、支線機場發(fā)展的必要性及可行性分析

　　　　二、支線機場發(fā)展瓶頸

　　　　三、對國際案例的研究與借鑒

　　　　四、支線機場發(fā)展策略

　　第二節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析

　　　　一、我國支線飛機發(fā)展情況

　　　　二、支線航空客源分析

　　　　三、2009年上半年我國支線航空市場發(fā)展情況

　　　　四、2009-2010年我國支線航空市場發(fā)展動態(tài)

　　　　五、我國支線航空存在的問題探討

　　　　六、我國民用支線飛機融資租賃分析

　　　　七、我國西部支線航空的發(fā)展

　　第三節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義

　　　　一、中國支線航空市場前景預測

　　　　二、我國支線航空潛力分析

2010-2012 China's regional air transport market competition and development strategy research report

　　　　三、我國發(fā)展支線航空運輸?shù)囊饬x

第四章 我國支線飛機行業(yè)分析

　　第一節(jié) 我國支線飛機競爭分析

　　　　一、國產ARJ21五大競爭機型比較

　　　　二、ARJ21新支線飛機在海外市場頗具競爭力

　　　　三、國際航空兩巨頭求解中國支線市場

　　第二節(jié) 自主新支線飛機

　　　　一、支線客機的進展與挑戰(zhàn)

　　　　二、國產ARJ21-700已獲208架海內外訂單

　　　　三、中國ARJ-21新型支線飛機進入批量生產階段

　　　　四、我國開始研制新舟700新一代渦槳支線飛機

　　第三節(jié) 我國第一架100%國產的支線飛機ARJ

　　　　一、完全按照中國環(huán)境設計

　　　　二、中國支線航空前景光明

　　第四節(jié) 支線飛機未來發(fā)展分析

第五章 我國各區(qū)域支線航空發(fā)展分析

　　第一節(jié) 浙江支線機場現(xiàn)狀與發(fā)展

　　　　一、浙江轄區(qū)支線機場的建設背景

　　　　二、浙江支線機場發(fā)展現(xiàn)狀及原因

　　　　三、支線機場發(fā)展應對獵施

　　第二節(jié) 內蒙古航空市場

　　第三節(jié) 西部地區(qū)支線航空發(fā)展分析

　　第四節(jié) 東北航空新開三條航線性價比難敵公路鐵路

2010-2012年中國支線航空運輸業(yè)市場競爭及發(fā)展策略研究報告

　　第五節(jié) 桂林10月起喜增5條支線航線

　　第六節(jié) 重慶新開六條支線航線

　　第七節(jié) 2010年新疆將有機場16座成為支線機場最多省區(qū)

　　第八節(jié) 西北地區(qū)支線航空運輸補貼政策分析

　　　　一、對西北地區(qū)支線航空實施補貼的必要性

　　　　二、支線航空補貼的原則和范圍

　　　　三、補貼的具體辦法

　　　　四、補貼的審批管理

　　　　五、對補貼政策執(zhí)行的監(jiān)督檢查

第六章 各航空公司支線航空發(fā)展分析

　　第一節(jié) 三成股份助飛東北航空川航大打“支線牌”

　　第二節(jié) 大新華快運國內首家推出支線客機座位預定制

　　第三節(jié) 華夏航空幫扶鯤鵬完成B7693飛機A16定檢工作

　　第四節(jié) 一年組裝15架ATR72支線飛機項目將落戶合肥

　　第五節(jié) 兩架飛機抵達沈陽東北航空于11月8日首航

　　第六節(jié) 貴航集團將與華夏航空合建支線航空維修基地

　　第七節(jié) 計劃組建本土航空公司　安徽民航業(yè)任重道遠

　　第八節(jié) 看好支線航空市場歐洲民用飛機商欲在華設組裝線

第七章 支線航空運輸業(yè)國內重點公司

　　第一節(jié) 鷹聯(lián)航空

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

　　第二節(jié) 奧凱航空

　　　　一、企業(yè)簡介

2010-2012 nián zhōngguó zhīxiàn hángkōng yùnshū yè shìchǎng jìngzhēng jí fāzhǎn cèlüè yán jiù bàogào

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

　　第三節(jié) 東星航空

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

　　第四節(jié) 華夏航空

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

　　第四節(jié) 深圳航空有限公司

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、經(jīng)營情況

　　　　三、未來發(fā)展趨勢

第八章 支線航空市場發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略分析

　　第一節(jié) 全球航空業(yè)發(fā)展趨勢和預測分析

　　　　一、全球航空貨運量發(fā)展趨勢

　　　　二、2009年全球航空客運量預測分析

　　　　三、2009年全球支線航空運輸業(yè)虧損額情況預測分析

　　　　四、未來世界上最大的航空運輸市場預測分析

　　　　五、2010-2011年全球民航業(yè)發(fā)展預測分析

　　第二節(jié) 支線航空市場發(fā)展趨勢預測

　　　　一、全球支線航空未來發(fā)展趨勢預測

　　　　二、國內支線航空市場未來的發(fā)展趨向

　　　　三、未來中國支線飛機需求量預測分析

2010-2012中國の地域航空輸送市場の競爭と開発戦略調査レポート

　　　　四、我國支線航空運輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望

　　　　五、中國低成本航空迎來機遇

　　　　六、到2027年中國支線客機數(shù)量預測分析

　　第三節(jié) 投資機會及風險

　　　　一、2010-2011年投資機場建設情況分析

　　　　二、支線航空市場投資機會現(xiàn)

　　　　三、中國支線航空的未來不能盲目樂觀

　　第四節(jié) 支線航空補貼政策績效研究

　　　　一、目前支線航空補貼的主要情況

　　　　二、支線補貼政策績效的總體思路

　　　　三、績效指標體系的建立

　　第五節(jié) 中-智-林-　支線航空發(fā)展建議分析

　　　　一、基礎設施建設

　　　　二、支線機場的經(jīng)營與管理

　　　　三、支線航空運輸成本

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　　略……