| 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)是指以外來(lái)電源或以蓄電池驅(qū)動(dòng)的，或以壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及其他方式驅(qū)動(dòng)的，能夠牽引鐵路車(chē)輛的動(dòng)力機(jī)車(chē)、鐵路動(dòng)車(chē)組的制造，以及用于運(yùn)送旅客和用于裝運(yùn)貨物的客車(chē)、貨車(chē)及其他鐵路專(zhuān)用車(chē)輛的制造。 |
| 《2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)投資分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告》由交通運(yùn)輸行業(yè)的高級(jí)研究員和資深業(yè)內(nèi)人士全力合作完成，報(bào)告在充分的市場(chǎng)調(diào)研和專(zhuān)家座談的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析過(guò)去五年內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)的發(fā)展歷程和變化特征，深刻剖析了鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)的運(yùn)行規(guī)律及發(fā)展現(xiàn)狀，并根據(jù)市場(chǎng)需求的變化、項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度以及產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃等方面對(duì)未來(lái)五年內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)的走向做出盡可能合理而準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)人民銀行等等。 |
第一章 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展概況 |
1.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)界定及分類(lèi) |
| 1.1.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)界定 |
| 1.1.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)分類(lèi) |
1.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組的行業(yè)特性 |
1.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展歷程 |
1.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
第二章 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析及預(yù)測(cè) |
2.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境變化分析及預(yù)測(cè) |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2010-03/2010_2011tielujichecheliangxingyetou.html |
2.2 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)的影響 |
2.3 2008-2009年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)相關(guān)政策 |
第三章 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)供需分析及預(yù)測(cè) |
3.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè) |
| 3.1.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)需求狀況分析 |
| 3.1.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)需求特點(diǎn) |
| 3.1.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)市場(chǎng)需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
3.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)供給狀況分析及預(yù)測(cè) |
| 3.2.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)供給總量分析 |
| 3.2.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)供給主要影響因素分析 |
| 3.2.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)供給趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
3.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)進(jìn)出口分析及預(yù)測(cè) |
3.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)供需平衡分析及預(yù)測(cè) |
第四章 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)投資效益分析及預(yù)測(cè) |
4.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)融資渠道分析 |
4.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)投融資體制 |
4.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)總體投資狀況分析 |
4.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)成本構(gòu)成 |
4.5 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) |
4.6 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)投資效益預(yù)測(cè)分析 |
第五章 2010-2011年世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
5.1 世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2010-2011 Deep Research Report on China Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Investment Analysis and Market Forecasting |
5.2 世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 |
5.3 主要發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
5.4 世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第六章 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
6.1 石化行業(yè)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
| 6.1.1 石化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.1.2 石化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)的影響 |
| 6.1.3 石化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
6.2 電力行業(yè)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
| 6.2.1 電力行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.2.2 電力行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)的影響 |
| 6.2.3 電力行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
6.3 冶金行業(yè)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
| 6.3.1 冶金行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.3.2 冶金行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)的影響 |
| 6.3.3 冶金行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
6.4 紡織行業(yè)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
| 6.4.1 紡織行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.4.2 紡織行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)的影響 |
| 6.4.3 紡織行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
6.5 船舶行業(yè)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
| 6.5.1 船舶行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)投資分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告 |
| 6.5.2 船舶行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)的影響 |
| 6.5.3 船舶行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第七章 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
7.1 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司 |
| 7.1.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 7.1.2 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.1.3 發(fā)展規(guī)劃 |
7.2 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)廠(chǎng) |
| 7.2.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 7.2.2 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.2.3 發(fā)展規(guī)劃 |
7.3 南車(chē)四方機(jī)車(chē)股份有限公司 |
| 7.3.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 7.3.2 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.3.3 發(fā)展規(guī)劃 |
7.4 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)廠(chǎng) |
| 7.4.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 7.4.2 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.4.3 發(fā)展規(guī)劃 |
7.5 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)資陽(yáng)機(jī)車(chē)廠(chǎng) |
| 7.5.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 7.5.2 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 2010-2011 nián zhōngguó tiělù jīchē chēliàng hángyè tóuzī fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè shēndù yán jiù bàogào |
| 7.5.3 發(fā)展規(guī)劃 |
7.6 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)公司 |
| 7.6.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 7.6.2 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.6.3 發(fā)展規(guī)劃 |
7.7 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)廠(chǎng) |
| 7.7.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 7.7.2 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.7.3 發(fā)展規(guī)劃 |
7.8 長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道機(jī)車(chē)有限公司 |
| 7.8.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 7.8.2 經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 7.8.3 發(fā)展規(guī)劃 |
第八章 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè) |
8.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
8.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)發(fā)展階段判斷 |
8.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)進(jìn)入退出壁壘 |
| 中國(guó)鉄道機(jī)関車(chē)＆車(chē)両産業(yè)投資分析と市場(chǎng)予測(cè)2010年から2011年にディープ·研究報(bào)告書(shū) |
8.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) |
8.5 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第九章 2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)測(cè) |
9.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) |
9.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) |
9.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
9.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) |
9.5 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) |
9.6 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
9.7 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)價(jià) |
第十章 中^智林－2010-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)投資機(jī)會(huì)及投資建議 |
10.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) |
10.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)總體投資建議 |
10.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)企業(yè)投資建議 |
10.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范策略 |
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