| 相 關(guān) |
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第一章 近幾年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
第一節(jié) 2009年汽車(chē)保有量 |
| 一、2009年中國(guó)民用汽車(chē)保有量 |
| 二、各省民用汽車(chē)保有量分析 |
| 三、不同類(lèi)型民用汽車(chē)保有量 |
| 四、2009年中國(guó)私人汽車(chē)保有量 |
| 五、各省私人汽車(chē)保有量分析 |
| 六、不同類(lèi)型私人汽車(chē)保有量 |
第二節(jié) 2006-2009年汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
| 二、中國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)量 |
| 三、中國(guó)公路客車(chē)產(chǎn)量 |
| 四、中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量分析 |
第二章 2009-2010年全球汽車(chē)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 2009-2010年全球各國(guó)汽車(chē)回收市場(chǎng)概況 |
| 一、國(guó)外汽車(chē)車(chē)輛回收分析 |
| 二、各國(guó)廢舊汽車(chē)回收體系及運(yùn)營(yíng)模式 |
第二節(jié) 2009-2010年市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、馬自達(dá)開(kāi)發(fā)自動(dòng)分離汽車(chē)報(bào)廢部件回收技術(shù) |
| 二、福特稱(chēng)將實(shí)現(xiàn)100%汽車(chē)回收利用率 |
第三節(jié) 2010-2013年世界汽車(chē)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)探析 |
第三章 2009-2010年全球部分國(guó)家及地區(qū)汽車(chē)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 美國(guó)汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng) |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收利用的自愿性研究機(jī)制 |
| 二、美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用的法規(guī)體系 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2010-05/2010_2013baofeiqichehuishoushichangd.html |
| 三、美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)回收利用目標(biāo) |
| 四、報(bào)廢汽車(chē)材料成分是回收利用技術(shù)研究的重點(diǎn) |
| 五、美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)解決方案 |
第二節(jié) 德國(guó)汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng) |
| 一、汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng)概況 |
| 二、相關(guān)法律及主管部門(mén) |
| 三、報(bào)廢及回收處理流程 |
| 四、行業(yè)的登記、審批程序及標(biāo)準(zhǔn) |
| 五、汽車(chē)報(bào)廢管理制度的特點(diǎn) |
第三節(jié) 日本汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng) |
| 一、日本《汽車(chē)回收利用法》出臺(tái) |
| 二、汽車(chē)回收利用制度的運(yùn)行機(jī)制 |
| 三、日本汽車(chē)回收利用制度的特點(diǎn) |
| 四、《汽車(chē)回收利用法》對(duì)我國(guó)的借鑒意義 |
第四章 2009-2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)回收相關(guān)政策分析 |
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢政策進(jìn)程 |
| 一、汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、1990年《報(bào)廢汽車(chē)回收實(shí)施辦法》 |
| 三、1996年《關(guān)于加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)回收工作管理的通知》 |
| 四、2001年《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》 |
| 五、2005年《汽車(chē)貿(mào)易政策》 |
| 六、2006年《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 |
| 七、2008年《報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》 |
第二節(jié) 《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 |
| 一、技術(shù)政策的目的與背景 |
| 二、技術(shù)政策的主要內(nèi)容 |
| 三、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任與義務(wù) |
| 四、技術(shù)政策與國(guó)外同類(lèi)技術(shù)法規(guī)的差距 |
第三節(jié) 中日汽車(chē)回收管理制度對(duì)比 |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收基本概況不同 |
| 二、兩國(guó)出臺(tái)法規(guī)的背景不同 |
| 三、主管部門(mén)不同 |
| 四、行業(yè)協(xié)會(huì)作用不同 |
| 五、企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻不同 |
| 六、信息管理制度不同 |
| 七、對(duì)汽車(chē)制造商的責(zé)任要求不同 |
| 八、回收利用費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同 |
| 九、報(bào)廢回收技術(shù)及過(guò)程不同 |
| 十、注重環(huán)保程度不同 |
| 十一、回收利用的程度不同 |
第五章 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2008-2010年中國(guó)汽車(chē)回收量分析 |
| 一、2008-2010年廢舊汽車(chē)報(bào)廢量 |
| 二、2008-2010年廢舊汽車(chē)回收量 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用分析 |
| 一、國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)回收拆解示范工程 |
| 二、廢舊汽車(chē)回收物流模式研究 |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收新思路 |
| 一、報(bào)廢汽車(chē)回收難在監(jiān)管 |
| 二、回收企業(yè)成了拾荒者 |
| 三、再制造試點(diǎn)包括整車(chē)生產(chǎn)企業(yè) |
| 2010-2013 end - of - life vehicle recycling market research analysis report |
| 四、新政策在醞釀中 |
第六章 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)回收利用現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 汽車(chē)回收利用相關(guān)概述 |
| 一、廢舊部件再使用、再制造 |
| 二、廢舊材料再利用世界回收利用再制造闡述 |
第二節(jié) 2009-2010年世界汽車(chē)資源回收利用闡述 |
| 一、世界汽車(chē)資源回收利用的專(zhuān)業(yè)化模式 |
| 二、世界汽車(chē)工業(yè)零部件再制造的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、廢舊材料能量回收 |
第三節(jié) 2009-2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)回收利用現(xiàn)狀分析 |
| 一、汽車(chē)資源回收利用管理"粗放型" |
| 二、汽車(chē)零部件再制造在我國(guó)的發(fā)展 |
第四節(jié) 2009-2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)回收利用技術(shù)分析 |
| 一、關(guān)鍵技術(shù)分析 |
| 二、國(guó)外技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| 三、國(guó)內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀分析 |
第五節(jié) 2009-2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)資源回收利用再制造運(yùn)行模式 |
| 一、建立有一定規(guī)模的汽車(chē)資源回收企業(yè) |
| 二、創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)化的粉碎模式 |
第七章 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)運(yùn)行透析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)運(yùn)行總況 |
| 一、汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)步入軌道 |
| 二、我國(guó)正式啟動(dòng)汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)工作 |
| 三、起步較晚 發(fā)展較快 部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先 |
| 四、再制造產(chǎn)業(yè)有待發(fā)展規(guī)模企業(yè)數(shù)量有限 |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)動(dòng)作模式 |
| 一、主要投資方式 |
| 1、獨(dú)立的再制造公司 |
| 2、原制造商投資、控股或授權(quán)生產(chǎn)的再制造企業(yè) |
| 二、三個(gè)原料來(lái)源渠道 |
| 三、工藝流程長(zhǎng)并復(fù)雜 |
| 四、產(chǎn)品只用于汽修市場(chǎng) |
| 五、售后服務(wù)與新品一樣 |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)問(wèn)題探討 |
| 一、獲取原料困難 |
| 二、行業(yè)管理落后 |
| 三、再制造發(fā)動(dòng)機(jī)更換困難 |
| 四、企業(yè)稅負(fù)過(guò)重 |
| 五、標(biāo)識(shí)和商標(biāo)不統(tǒng)一 |
第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
| 一、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
| 二、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司 |
| 三、武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司 |
| 四、濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司 |
| 五、上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司 |
| 六、陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司 |
| 七、柏科（常熟）電機(jī)有限公司 |
第八章 2009-2010年中國(guó)廢舊汽車(chē)回收企業(yè)盈利狀況分析 |
第一節(jié) 上海寶鋼鋼鐵資源 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 |
| 2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第二節(jié) 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第三節(jié) 上海莘莊拆車(chē)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第四節(jié) 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 |
第九章 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)的前景及預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)報(bào)廢車(chē)回收業(yè)存在問(wèn)題 |
| 一、宏觀調(diào)控尚不完善 |
| 二、行業(yè)協(xié)會(huì)未能有效發(fā)揮作用 |
| 三、企業(yè)及從業(yè)人員素質(zhì)低 |
| 四、行業(yè)科技水平低 |
| 五、服務(wù)機(jī)制、手段落后 |
| 六、適合中國(guó)特點(diǎn)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解模式尚未形成 |
第二節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 一、再制造產(chǎn)業(yè)是一種對(duì)資源再利用的環(huán)保型產(chǎn)業(yè) |
| 二、再制造推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展 |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件再制造發(fā)展?jié)摿薮?/td> |
| 五、再制造技術(shù)在汽車(chē)修理行業(yè)的應(yīng)用前景 |
第三節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)回收拆解業(yè)發(fā)展建議 |
第四節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)回收利用發(fā)展建議 |
第十章 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)投資概況 |
| 一、汽車(chē)零部件再制造行業(yè)投資特性 |
| 二、汽車(chē)零部件再制造具有良好的投資價(jià)值 |
| 三、汽車(chē)零部件再制造投資環(huán)境利好 |
第二節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、汽車(chē)零部件再制造投資熱點(diǎn) |
| 二、汽車(chē)零部件再制造區(qū)域投資潛力分析 |
| 三、零部件再制造催生綠色商機(jī) |
第三節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 二、金融風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第四節(jié) 中^智^林^－權(quán)威專(zhuān)家投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2006-2009年汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 2 2008-2009年各月貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總計(jì) |
| 圖表 3 2006-2009年我國(guó)公路客車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（全國(guó)） 單位：輛 |
| 2010-2013 nián zhōngguó bàofèi qìchē huíshōu shìchǎng tiáo yán fēnxī bàogào |
| 圖表 4 2008-2009年各月中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 5 各國(guó)廢舊汽車(chē)回收體系發(fā)展及運(yùn)營(yíng)模式比較表 |
| 圖表 7 2008-2010年廢舊汽車(chē)回收量 |
| 圖表 8 具有重加工選項(xiàng)的回收流程圖 |
| 圖表 9 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)資源回收利用現(xiàn)狀 |
| 圖表 10 世界汽車(chē)制造商專(zhuān)業(yè)化運(yùn)行模式 |
| 圖表 11 2007-2010年我國(guó)汽車(chē)保有量與報(bào)廢量 |
| 圖表 12 我國(guó)汽車(chē)同收業(yè)的管理模式 |
| 圖表 13 我國(guó)汽車(chē)資源回收過(guò)程 |
| 圖表 14 先進(jìn)的粉碎處理流程 |
| 圖表 15 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 16 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 17 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 18 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 19 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 20 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 21 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 22 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 23 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 24 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 25 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 26 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 27 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 28 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 29 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 30 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 31 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 32 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 33 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 34 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 35 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 36 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 37 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 38 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 39 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 40 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 41 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 42 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 43 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 44 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 45 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 46 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 47 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司盈利能力情況 |
| 圖表 48 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 49 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 50 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 51 柏科（常熟）電機(jī)有限公司銷(xiāo)售收入情況 |
| 2010-2013エンドオブライフ自動(dòng)車(chē)リサイクル市場(chǎng)調(diào)査分析レポート |
| 圖表 52 柏科（常熟）電機(jī)有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 53 柏科（常熟）電機(jī)有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 54 柏科（常熟）電機(jī)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 55 柏科（常熟）電機(jī)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 56 柏科（常熟）電機(jī)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 57 上海寶鋼鋼鐵資源銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 58 上海寶鋼鋼鐵資源盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 59 上海寶鋼鋼鐵資源盈利能力情況 |
| 圖表 60 上海寶鋼鋼鐵資源資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 61 上海寶鋼鋼鐵資源資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 62 上海寶鋼鋼鐵資源成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 63 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 64 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 65 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理盈利能力情況 |
| 圖表 66 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 67 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 68 北京天交報(bào)廢汽車(chē)回收處理成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 69 上海莘莊拆車(chē)有限公司銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 70 上海莘莊拆車(chē)有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 71 上海莘莊拆車(chē)有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 72 上海莘莊拆車(chē)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 73 上海莘莊拆車(chē)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 74 上海莘莊拆車(chē)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 75 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解銷(xiāo)售收入情況 |
| 圖表 76 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 77 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解盈利能力情況 |
| 圖表 78 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 79 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 80 天津金世紀(jì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2010-05/2010_2013baofeiqichehuishoushichangd.html
略……
| 相 關(guān) |
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如需購(gòu)買(mǎi)《2010-2013年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告》，編號(hào)：0811167
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