南京地鐵是南京市重要的公共交通工具之一，已經(jīng)在多個(gè)線路投入運(yùn)營(yíng)，極大地改善了市民的出行條件。隨著城市化進(jìn)程的加快，南京地鐵的建設(shè)也在不斷推進(jìn)，線路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，站點(diǎn)覆蓋范圍更廣。目前，南京地鐵不僅關(guān)注線路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，還在智能化、綠色環(huán)保等方面進(jìn)行了積極探索。

　　未來(lái)，南京地鐵的發(fā)展將更加注重智能化和服務(wù)品質(zhì)的提升。一方面，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，南京地鐵將實(shí)現(xiàn)更加智能的運(yùn)營(yíng)管理，如自動(dòng)售票、智能導(dǎo)航等，提高乘客的出行體驗(yàn)。另一方面，隨著綠色出行理念的深入人心，南京地鐵將更加注重節(jié)能減排，采用更高效的列車和節(jié)能技術(shù)，建設(shè)更多的綠色車站。此外，隨著城市規(guī)劃的發(fā)展，南京地鐵還將繼續(xù)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)，連接更多區(qū)域，提高城市交通的整體效率。

第一章 地鐵的相關(guān)概述

　　1.1 　地鐵的概念及特點(diǎn)

　　　　1.1.1 　地鐵的定義

　　　　1.1.2 　地鐵的特點(diǎn)

　　　　1.1.3 　地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)

　　1.2 　地鐵構(gòu)造與用途

　　　　1.2.1 　地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成

　　　　1.2.2 　地鐵的主要用途

　　　　1.2.3 　地下鐵路建造及供電、車輛

第二章 2010年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)綜述

　　2.1 　地鐵行業(yè)發(fā)展概況

全:文：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2010-10/2011_2015niannanjingditiexingyeshich.html

　　　　2.1.1 　中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮

　　　　2.1.2 　地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　　　2.1.3 　中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)

　　　　2.1.4 　中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期

　　2.2 　2010年中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀分析

　　　　2.2.1 　中國(guó)香港地鐵

　　　　2.2.2 　北京地鐵

　　　　2.2.3 　上海地鐵

　　　　2.2.4 　天津地鐵

　　　　2.2.5 　南京地鐵

　　　　2.2.6 　武漢地鐵

　　　　2.2.7 　成都地鐵

　　2.3 　2010年地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析

　　　　2.3.1 　地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本

　　　　2.3.2 　地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性

　　　　2.3.3 　地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求

　　　　2.3.4 　中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向

　　2.4 　2010年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析

　　　　2.4.1 　放寬地鐵發(fā)展政策

　　　　2.4.2 　制定正確的產(chǎn)業(yè)政策

　　　　2.4.3 　完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　　　2.4.4 　開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃

　　　　2.4.5 　強(qiáng)化地鐵工程管理

　　　　2.4.6 　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織

　　　　2.4.7 　構(gòu)筑地鐵文化

第三章 2010年南京市地鐵建設(shè)的環(huán)境分析

　　3.1 　近幾年南京市宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀

Nanjing subway industry market situation and development trend forecast report 2011-2015

　　　　3.1.1 　2008年南京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧

　　　　3.1.2 　2009年南京市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　　　3.1.3 　2010年南京市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　3.2 　2010年南京市地鐵建設(shè)政策環(huán)境分析

　　　　3.2.1 　城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法

　　　　3.2.2 　南京市軌道交通管理?xiàng)l例

　　　　3.2.3 　南京市軌道交通發(fā)展專項(xiàng)基金管理暫行辦法

　　3.3 　2010年南京市交通基建發(fā)展機(jī)遇分析

　　　　3.3.1 　國(guó)家出臺(tái)四萬(wàn)億擴(kuò)大內(nèi)需政策

　　　　3.3.2 　江蘇省啟動(dòng)2000億基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃

　　　　3.3.3 　南京投入巨資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施

第四章 2010年南京市地鐵發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

　　4.1 　南京市地鐵建設(shè)概況

　　　　4.1.1 　南京城市發(fā)展情況分析

　　　　4.1.2 　南京地鐵建設(shè)歷程

　　　　4.1.3 　南京地鐵路網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃

　　4.2 　南京主要地鐵線路

　　　　4.2.1 　南京地鐵一號(hào)線介紹

　　　　4.2.2 　南京地鐵二號(hào)線介紹

　　　　4.2.3 　南京地鐵三號(hào)線介紹

　　　　4.2.4 　2050年南京地鐵線路藍(lán)圖

　　4.3 　近幾年年南京地鐵建設(shè)動(dòng)態(tài)分析

　　　　4.3.1 　2008年12月南京地鐵一號(hào)線PPP項(xiàng)目開(kāi)工

　　　　4.3.2 　2009年初南京地鐵二號(hào)線工程進(jìn)展情況

　　　　4.3.3 　2009年9月南京地鐵二號(hào)線實(shí)現(xiàn)軌通

2011-2015年南京地鐵行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　4.3.4 　2010年南京兩條地鐵新線同時(shí)開(kāi)建

第五章 2010年南京地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析

　　5.1 　地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討

　　　　5.1.1 　國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　5.1.2 　國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析

　　　　5.1.3 　地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析

　　　　5.1.4 　實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路

　　5.2 　2010年南京地鐵運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　5.2.1 　南京市地下鐵道總公司介紹

　　　　5.2.2 　南京地鐵運(yùn)營(yíng)情況

　　　　5.2.3 　南京地鐵盈利情況分析

　　5.3 　2010年南京地鐵運(yùn)營(yíng)的物資管理分析

　　　　5.3.1 　地鐵運(yùn)營(yíng)物資管理的特性

　　　　5.3.2 　地鐵運(yùn)營(yíng)物資管理的組織體系

　　　　5.3.3 　地鐵運(yùn)營(yíng)物資管理的庫(kù)存控制

　　　　5.3.4 　基于預(yù)算體系的物資采購(gòu)

　　　　5.3.5 　地鐵運(yùn)營(yíng)物資供應(yīng)方式

第六章 2010年南京地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

　　6.1 　地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

　　　　6.1.1 　地鐵的經(jīng)濟(jì)特征

　　　　6.1.2 　地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

　　6.2 　2010年南京地鐵商業(yè)發(fā)展概況分析

　　　　6.2.1 　地鐵商業(yè)的基本概述

　　　　6.2.2 　南京地鐵一號(hào)線沿線商鋪發(fā)展情況

　　　　6.2.3 　南京地鐵商鋪進(jìn)入集中上市期

　　　　6.2.4 　南京地鐵商業(yè)開(kāi)發(fā)前景光明

2011-2015 nián nánjīng dìtiě hángyè shìchǎng xiànzhuàng jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào

　　6.3 　2010年南京地鐵房產(chǎn)發(fā)展概況分析

　　　　6.3.1 　地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系

　　　　6.3.2 　南京地鐵沿線地產(chǎn)簡(jiǎn)析

　　　　6.3.3 　南京地鐵沿線房?jī)r(jià)飆高

　　6.4 　2010年南京地鐵廣告發(fā)展概況分析

　　　　6.4.1 　地鐵廣告的基本概述

　　　　6.4.2 　南京地鐵廣告投放情況

　　　　6.4.3 　動(dòng)媒體廣告登陸南京地鐵

第七章 [~中~智~林~]2011-2015年南京地鐵投融資形勢(shì)展望分析

　　7.1 　2011-2015年中國(guó)地鐵投融資潛力分析

　　　　7.1.1 　國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況

　　　　7.1.2 　我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法

　　　　7.1.3 　我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證

　　　　7.1.4 　地鐵投融資基本模式探討

　　　　7.1.5 　PPP模式在地鐵投融資中的運(yùn)用

　　7.2 　2011-2015年南京地鐵投融資前景預(yù)測(cè)分析

　　　　7.2.1 　南京地鐵項(xiàng)目情況

　　　　7.2.2 　南京地鐵融資模式現(xiàn)狀

　　　　7.2.3 　南京地鐵引入PPP項(xiàng)目

　　　　7.2.4 　南京地鐵融資建議

圖表目錄

　　圖表 南京地鐵一號(hào)線線路圖

　　圖表 南京地鐵二號(hào)線線路圖

　　圖表 世界部分城市的地鐵經(jīng)營(yíng)情況

　　圖表 國(guó)際大城市地鐵資本金投入比例

　　圖表 國(guó)際大地市地鐵車票收入與政府補(bǔ)貼

南京の地下鉄業(yè)界の市場(chǎng)の狀況と開(kāi)発動(dòng)向予測(cè)レポート2011-2015

　　圖表 國(guó)內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式

　　圖表 公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表

　　圖表 物資管理部門(mén)的職能體系框架

　　圖表 物資管理部門(mén)的業(yè)務(wù)體系框架

　　圖表 城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益

　　圖表 城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益

　　圖表 南京地鐵一號(hào)線商鋪出租比例

　　圖表 南京地鐵新街口站點(diǎn)業(yè)種比例圖

　　圖表 南京地鐵零星商鋪業(yè)種比例圖

　　圖表 PPP與私有化的區(qū)別

　　圖表 PPP的基本結(jié)構(gòu)

　　圖表 公司化結(jié)構(gòu)示意圖

　　圖表 DBFO結(jié)構(gòu)示意圖

　　圖表 分割結(jié)構(gòu)示意圖

　　圖表 混合結(jié)構(gòu)示意圖

　　http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2010-10/2011_2015niannanjingditiexingyeshich.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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