第一章 高速客運(yùn)鐵路軸承概況 |
第一節(jié) 高速客運(yùn)鐵路軸承的定義 |
第二節(jié) 高速客運(yùn)鐵路軸承在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家鐵路發(fā)展中的地位與作用 |
第三節(jié) 高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)的主要特征 |
| 一、行業(yè)集中度較高 |
| 二、與國(guó)外技術(shù)相比差距較大 |
第二章 世界高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 近年世界高速客運(yùn)鐵路軸承市場(chǎng)總體情況分析 |
第二節(jié) 當(dāng)前世界高速客運(yùn)鐵路軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第三節(jié) 高速客運(yùn)鐵路軸承主要國(guó)家分析 |
| 一、日本 |
| 二、法國(guó) |
| 三、瑞典 |
| 四、美國(guó) |
第四節(jié) 中國(guó)在世界高速客運(yùn)鐵路軸承中的地位 |
第五節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第三章 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)發(fā)展概況 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2011-07/2010_2012gaosukeyuntieluzhouchengxin.html |
第一節(jié) 2008年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行分析 |
第二節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)的發(fā)展歷程 |
第三節(jié) 近年我國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) |
第四節(jié) 當(dāng)前中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)存在的主要問題 |
| 一、技術(shù)是壁壘，國(guó)企產(chǎn)品沒有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán) |
| 二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品水平方面，不適應(yīng)主機(jī)發(fā)展的需要 |
| 三、國(guó)外技術(shù)引進(jìn)是難題 |
第四章 我國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承生產(chǎn)分析 |
第一節(jié) 2006-2010年上半年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承產(chǎn)量分析 |
第二節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承產(chǎn)能分析 |
第三節(jié) 2006-2010年上半年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承產(chǎn)值分析 |
第四節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承生產(chǎn)存在的主要問題 |
第五節(jié) 2010-2012年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承生產(chǎn)預(yù)測(cè)分析 |
第五章 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承需求與消費(fèi)分析 |
第一節(jié) 近年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承消費(fèi)量分析 |
| 一、2010年消費(fèi)總量分析 |
| 二、消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析 |
第二節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承需求潛力分析 |
第三節(jié) 2010-2012年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承需求預(yù)測(cè)分析 |
第六章 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承銷售分析 |
第一節(jié) 主要銷售方式和渠道 |
第二節(jié) 銷售對(duì)象特征分析 |
第三節(jié) 我國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承銷售存在的主要問題及解決措施 |
第四節(jié) 2010-2012年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承銷售趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第七章 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承價(jià)格分析 |
第一節(jié) 中外高速客運(yùn)鐵路軸承價(jià)格對(duì)比分析 |
第二節(jié) 2009-2012年影響中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承價(jià)格的主要因素分析 |
| 一、金融危機(jī)對(duì)行業(yè)價(jià)格的影響 |
| 二、成本影響因素分析 |
第八章 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承進(jìn)出口分析 |
第一節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承進(jìn)口概況分析 |
第二節(jié) 高速客運(yùn)鐵路軸承進(jìn)口國(guó)家前三名分析 |
第三節(jié) 高速客運(yùn)鐵路軸承進(jìn)口價(jià)格分析 |
第四節(jié) 2010-2015年我國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 |
第九章 高速客運(yùn)鐵路軸承技術(shù)分析 |
| 2010-2012 China's high-speed passenger rail bearing industry trends and forecast report |
第一節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第二節(jié) 高速客運(yùn)鐵路軸承制造技術(shù)發(fā)展歷程 |
第三節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承制造技術(shù)的主要差距及追趕對(duì)策 |
| 一、加快提高產(chǎn)品質(zhì)量，奪取可靠性制高點(diǎn) |
| 二、關(guān)于高速鐵路客運(yùn)軸承的設(shè)計(jì)思想問題 |
第四節(jié) 2009-2012年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
第十章 我國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第一節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 一、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 三、中外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 四、潛在進(jìn)入者 |
| 五、替代產(chǎn)品分析 |
第二節(jié) 2010-2012年我國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 |
第十一章 影響高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)發(fā)展的主要因素分析 |
第一節(jié) 國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 一、GDP增長(zhǎng)分析 |
| 二、投資、消費(fèi)、進(jìn)出口分析 |
| 三、行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)周期相關(guān)性分析 |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策分析 |
| 一、2009年以來中國(guó)投入巨資建設(shè)高速鐵路 |
| 二、《鐵路主要技術(shù)政策》 |
| 三、裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃對(duì)行業(yè)影響 |
第四節(jié) 行業(yè)壁壘分析 |
| 一、市場(chǎng)進(jìn)入壁壘 |
| 二、可以選擇不同方式進(jìn)入 |
第五節(jié) 行業(yè)技術(shù)變革可能會(huì)改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
第十二章 高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)主要國(guó)外企業(yè)分析（排名不分先后） |
第一節(jié) 瑞典SKF軸承公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、SKF在華布局情況 |
| 三、近年SKF公司在華高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) |
| 四、SKF公司在華生產(chǎn)與銷售渠道 |
| 五、SKF公司在營(yíng)高速客運(yùn)鐵路軸承的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和特點(diǎn) |
| 2010-2012年中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第二節(jié) 日本NSK軸承公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、NSK公司在華布局情況 |
| 三、近年NSK公司在華高速客運(yùn)鐵路軸承合作動(dòng)態(tài) |
| 四、NSK公司在華生產(chǎn)與銷售渠道 |
| 五、NSK公司在營(yíng)策略 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第三節(jié) 德國(guó)FAG軸承公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、FAG在華布局情況 |
| 三、近年FAG在華行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 四、FAG在營(yíng)高速客運(yùn)鐵路軸承的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和特點(diǎn) |
| 五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第四節(jié) 美國(guó)TIMKEN軸承公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、TIMKEN公司在華布局情況 |
| 三、TIMKEN公司在華生產(chǎn)與銷售據(jù)點(diǎn) |
| 四、近年TIMKEN公司在華的合作動(dòng)態(tài) |
| 五、TIMKEN公司在營(yíng)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和特點(diǎn) |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第五節(jié) 日本NTN軸承公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、NTN公司在華布局情況 |
| 三、NTN公司軸承領(lǐng)域在華生產(chǎn)與銷售據(jù)點(diǎn) |
| 四、近年NTN公司在華高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 五、NTN公司在營(yíng)高速客運(yùn)鐵路軸承的優(yōu)勢(shì) |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第十三章 高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)主要國(guó)內(nèi)企業(yè)分析（排名不分先后） |
第一節(jié) 西北軸承股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、企業(yè)近三年財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) |
| 三、與德國(guó)FAG合作成立鐵路軸承公司的影響分析 |
| 四、企業(yè)技術(shù)分析 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 |
| 2010-2012 nián zhōngguó gāosù kèyùn tiělù zhóuchéng hángyè fāzhǎn qūshì jí qiánjǐng yùcè bàogào |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第二節(jié) 洛陽LYC軸承有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、企業(yè)近三年財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) |
| 三、企業(yè)近期動(dòng)作分析 |
| 四、企業(yè)技術(shù)分析 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 |
| 六、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第三節(jié) 瓦軸集團(tuán) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、企業(yè)近三年財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) |
| 三、企業(yè)技術(shù)分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第四節(jié) 哈爾濱軸承制造有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、企業(yè)近三年財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) |
| 三、企業(yè)技術(shù)分析 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 |
| 五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第五節(jié) 南京浦鎮(zhèn)車輛廠 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、企業(yè)近三年財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第六節(jié) 成都天馬鐵路軸承有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、企業(yè)近三年財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 |
| 四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜評(píng) |
第十四章 中外企業(yè)比較分析79 |
第一節(jié) 經(jīng)營(yíng)方式比較 |
第二節(jié) 先進(jìn)技術(shù)比較 |
| 一、日本新干線輪對(duì)軸承 |
| 二、FAG公司的高速鐵路客車軸承 |
| 2010-2012中國(guó)の高速旅客鉄道ベアリング業(yè)界の動(dòng)向と予測(cè)レポート |
| 三、SKF公司的高速鐵路客車軸承 |
| 四、Timken公司的高速鐵路客車軸承 |
第三節(jié) 中國(guó)企業(yè)應(yīng)采取的對(duì)策 |
第十五章 我國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)周期分析 |
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展生命周期分析 |
第三節(jié) 我國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 一、短期發(fā)展預(yù)測(cè)（“十一五”期間） |
| 二、中長(zhǎng)期發(fā)展預(yù)測(cè)（2010-2020年） |
第十六章 高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)投資價(jià)值分析 |
第一節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度分析 |
第二節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)的成熟度分析 |
第三節(jié) 中國(guó)高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)投資價(jià)值綜合評(píng)估 |
第十七章 高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析及建議 |
第一節(jié) 高速客運(yùn)鐵路軸承行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、原料價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
第二節(jié) 中智林：投資策略建議 |
http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2011-07/2010_2012gaosukeyuntieluzhouchengxin.html
略……
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