第一章 世界電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2011年世界電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 一、世界電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)方興未艾 |
| 二、世界電動(dòng)摩托車(chē)新技術(shù)應(yīng)用情況 |
| 三、外國(guó)對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)的有關(guān)規(guī)定 |
第二節(jié) 2011年世界電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析 |
| 一、歐洲的銷(xiāo)售系統(tǒng)及渠道分析 |
| 二、世界上電動(dòng)摩托車(chē)新產(chǎn)品聚焦 |
| 三、中國(guó)成電動(dòng)摩托車(chē)最大市場(chǎng) |
| 四、全球電動(dòng)摩托車(chē)品牌市場(chǎng)分析 |
第三節(jié) 2011年世界重點(diǎn)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 一、德國(guó) |
| 二、日本 |
| 三、美國(guó) |
| 四、歐洲 |
第四節(jié) 2012-2016年世界電動(dòng)摩托車(chē)新趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二章 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車(chē)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2012-02/diandongmotuochehangyedongtaiyanjiuf.html |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 |
| 三、2012年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
第三章 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述 |
| 一、國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
| 二、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)化已開(kāi)始起步 |
| 三、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)分析 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展形勢(shì)分析 |
| 一、中國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車(chē) |
| 二、中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的項(xiàng)目關(guān)注分析 |
| 三、“十二五”期間中國(guó)引導(dǎo)重點(diǎn)城市發(fā)展電動(dòng)自行車(chē) |
第四章 2009-2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)制造生產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2009-2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2009年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2010年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 三、2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
第二節(jié) 2009-2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2009年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2010年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 三、2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
第三節(jié) 2009-2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2009年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2010年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 三、2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
第五章 2009-2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量分析 |
第一節(jié) 2009年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2009年全國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2009年電動(dòng)摩托車(chē)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 |
第二節(jié) 2010年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2010年全國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2010年電動(dòng)摩托車(chē)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 |
第三節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2011年全國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2011年電動(dòng)摩托車(chē)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 |
第六章 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)調(diào)查及重點(diǎn)地區(qū)分析 |
第一節(jié) 2011年電動(dòng)摩托車(chē)交通的主要特點(diǎn)與前景 |
| 一、電動(dòng)自行車(chē)交通具有方便、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等三大優(yōu)勢(shì) |
| 二、汽車(chē)交通與電動(dòng)自行車(chē)交通并存的主要問(wèn)題 |
| 2008-2012 China electric motorcycle industry dynamic research and analysis and 2012-2016 Forecast Report |
| 三、自行車(chē)交通發(fā)展前景 |
| 四、自行車(chē)交通條件的改善途徑 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)城市居民出行方式變化 |
| 一、以自行車(chē)為主的傳統(tǒng)出行方式開(kāi)始轉(zhuǎn)變 |
| 二、交通工具更新?lián)Q代 |
| 三、緩解公交壓力 |
第三節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)基地-無(wú)錫 |
| 一、無(wú)錫電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的原因 |
| 二、無(wú)錫電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)主流品牌 |
| 三、無(wú)錫電動(dòng)自行車(chē)上牌上路管理 |
第四節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)基地-天津 |
| 一、天津電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展概況 |
| 二、天津電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)主流品牌 |
| 三、天津電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)技術(shù) |
第五節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)基地-重慶 |
| 一、2006-2011年重慶市摩托車(chē)制造業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 二、2011年重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、2011年重慶摩托車(chē)出口形勢(shì)分析 |
| 四、重慶璧山積極打造全國(guó)最大摩托車(chē)生產(chǎn)基地 |
第七章 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查及營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 2011年電動(dòng)摩托車(chē)消費(fèi)群體狀況分析 |
| 一、性別 |
| 二、年齡 |
| 三、階層 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)定位 |
| 二、消費(fèi)稅的影響因素分析 |
第三節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
| 一、提高品牌知明度 |
| 二、滿足消費(fèi)者需求（輕便、快捷、豪華、個(gè)性、防盜） |
| 三、中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)建議 |
| 四、電動(dòng)自行車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道整合策略 |
第四節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)存在問(wèn)題解析 |
| 一、中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)存在的七種誤區(qū) |
| 二、電動(dòng)自行車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)淺析 |
| 三、電動(dòng)自行車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的誤區(qū) |
第八章 電動(dòng)摩托車(chē)重點(diǎn)品牌動(dòng)態(tài)與經(jīng)營(yíng)策略分析 |
第一節(jié) 綠源電動(dòng)自行車(chē) |
| 一、十年間業(yè)績(jī)?cè)?00余倍 |
| 2008-2012年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)研究分析及2012-2016年發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 二、讓電動(dòng)自行車(chē)走得更遠(yuǎn) |
| 三、從電動(dòng)自行車(chē)到電動(dòng)汽車(chē) |
第二節(jié) 新日電動(dòng)自行車(chē) |
| 一、新日的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
| 二、新日開(kāi)啟電動(dòng)自行車(chē)電池“后品牌時(shí)代” |
| 三、新日電動(dòng)車(chē)曾獲奧運(yùn)會(huì)服務(wù)電動(dòng)自行車(chē)品牌 |
第九章 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第一節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析 |
| 一、二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎 |
| 二、三大主流生產(chǎn)基地——浙江、天津、無(wú)錫 |
第二節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 一、電動(dòng)自行車(chē)蓄電池技術(shù)創(chuàng)新 |
| 二、核心技術(shù)特點(diǎn) |
| 三、新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
第三節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
| 一、產(chǎn)品產(chǎn)量區(qū)域分布 |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布 |
| 三、市場(chǎng)集中度分析 |
第四節(jié) 2011年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
第十章 中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
第一節(jié) 濟(jì)南輕騎摩托車(chē)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第二節(jié) 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團(tuán)） |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第四節(jié) 浙江錢(qián)江摩托股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第五節(jié) 新大洲控股股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 2008-2012 nián zhōngguó diàndòng mótuō chē hángyè dòngtài yánjiū fēnxī jí 2012-2016 nián fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第六節(jié) 澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車(chē)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第七節(jié) 上海比亞迪電動(dòng)車(chē)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第八節(jié) 嘉興市菲利普車(chē)業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第九節(jié) 天津飛踏自行車(chē)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第十節(jié) 杭州藍(lán)貝電動(dòng)自行車(chē)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、2012-2016年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第十一章 中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)的相關(guān)行業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)摩托車(chē)用電池 |
| 一、鋰動(dòng)力電池與電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展 |
| 二、電動(dòng)自行車(chē)用電池發(fā)展方向 |
| 三、電動(dòng)自行車(chē)用電池市場(chǎng)前景看好 |
第二節(jié) 電動(dòng)摩托車(chē)維修 |
| 一、電動(dòng)自行車(chē)維修市場(chǎng)概況 |
| 二、電動(dòng)自行車(chē)維修市場(chǎng)投資分析 |
| 三、電動(dòng)自行車(chē)維修市場(chǎng)發(fā)展看好 |
第三節(jié) 普通自行車(chē) |
| 一、普通自行車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢(shì) |
| 二、普通自行車(chē)的缺點(diǎn)與不足 |
第四節(jié) 摩托車(chē) |
| 一、摩托車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢(shì) |
| 2008-2012中國(guó)電気オートバイ業(yè)界ダイナミック調(diào)査·分析と2012年から2016年予測(cè)レポート |
| 二、摩托車(chē)的缺點(diǎn)與不足 |
第十二章 2012-2016年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)投資前景與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)投資前景預(yù)測(cè) |
| 一、農(nóng)村市場(chǎng)成為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)投資新亮點(diǎn) |
| 二、輕型電動(dòng)自行車(chē)將是不可忽視的新興產(chǎn)業(yè) |
| 三、輕型電動(dòng)自行車(chē)的投資潛力大 |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 二、電動(dòng)自行車(chē)投資的政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)面臨三包規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、生產(chǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
第十三章 2012-2016年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)運(yùn)行環(huán)境預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)售后不斷完善 |
| 二、中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)變革與產(chǎn)品更新 |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、中國(guó)將成為電動(dòng)自行車(chē)的最大市場(chǎng) |
| 二、輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿εc供求結(jié)構(gòu) |
| 三、電動(dòng)自行車(chē)將逐步取代普通自行車(chē) |
第三節(jié) 中^智^林^ 2012-2016年電動(dòng)自行車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 一、市場(chǎng)需求總量小額穩(wěn)步增長(zhǎng) |
| 二、中小城市和農(nóng)村市場(chǎng)需求成為主要來(lái)源 |
| 三、自行車(chē)運(yùn)動(dòng)功能需求突出 |
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