| 航空零部件制造是一個高度專業(yè)化和技術(shù)密集型的行業(yè)，對于航空器的安全和性能至關(guān)重要。近年來，隨著新材料和先進制造技術(shù)的應用，航空零部件制造行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革。目前，輕量化材料如碳纖維復合材料的使用越來越普遍，這有助于提高燃油效率并減少航空器的重量。此外，3D打印技術(shù)也在逐步應用于航空零部件的生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)靈活性和部件的復雜性。 | |
| 未來，航空零部件制造將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新和服務優(yōu)化。一方面，隨著可持續(xù)發(fā)展目標的推進，航空零部件制造將更加注重采用環(huán)保材料和工藝，以減少碳排放和其他環(huán)境影響。另一方面，隨著智能制造技術(shù)的應用，航空零部件制造將更加智能化，例如通過機器人和自動化生產(chǎn)線提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量一致性。此外，隨著數(shù)字孿生技術(shù)的發(fā)展，航空零部件制造將更加注重數(shù)據(jù)驅(qū)動的設(shè)計和制造過程，以提高部件的可靠性和性能。 | |
| 《2025年版中國航空零部件制造市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合航空零部件制造市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對航空零部件制造市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了航空零部件制造行業(yè)競爭格局，重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了航空零部件制造行業(yè)機遇與潛在風險。同時，報告對航空零部件制造市場前景和發(fā)展趨勢進行了科學預測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握航空零部件制造行業(yè)的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)定義 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)的主要產(chǎn)品分類 | 研 |
| 三、行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國民用航空工業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 一、民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 1、規(guī)模與發(fā)展速度 | ． |
| 2、經(jīng)濟運行效益 | Ｃ |
| 3、投資收益分析 | ｉ |
| 三、民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征 | ｒ |
| 四、民用航空工業(yè)企業(yè)分布 | ． |
| 五、民用航空工業(yè)發(fā)展模式 | ｃ |
| 1、國外民航工業(yè)發(fā)展模式 | ｎ |
| 2、中國民航工業(yè)發(fā)展模式 | 中 |
| 3、中外民航工業(yè)發(fā)展比較 | 智 |
第三節(jié) 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
林 |
| 一、行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 | ４ |
| 1、投融資相關(guān)政策 | ０ |
| 2、稅收財政政策 | ０ |
| 3、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | ６ |
| 4、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | １ |
| 二、行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 | ２ |
| 1、國際宏觀經(jīng)濟分析 | ８ |
| 2、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟分析 | ６ |
| 三、行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析 | ６ |
| 1、技術(shù)發(fā)展特點 | ８ |
| 2、技術(shù)發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
第二章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國民用航空行業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、中國航空運輸市場發(fā)展情況 | 研 |
| 1、民航運輸能力分析 | 網(wǎng) |
| 2、航空客運發(fā)展分析 | ｗ |
| 3、航空貨運發(fā)展分析 | ｗ |
| 二、中國民航保障能力分析 | ｗ |
| 1、民用機場分析 | ． |
| 詳^情：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_JiXieDianZi/90/HangKongLingBuJianZhiZaoShiChangXianZhuangYuQianJing.html | |
| 2、國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況 | Ｃ |
| 3、民航保障起降架次分析 | ｉ |
| 三、中國民航服務與運營分析 | ｒ |
| 1、民航服務網(wǎng)絡(luò)分析 | ． |
| 2、民航投資與運營分析 | ｃ |
| 四、中國通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| 1、在冊通用航空器數(shù)量分析 | 中 |
| 2、通用航空器結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 3、通用航空飛機作業(yè)量分析 | 林 |
| 4、通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ４ |
| 5、通用航空制造業(yè)競爭分析 | ０ |
| 6、通用飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品 | ０ |
第二節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | １ |
| 1、民用飛機零部件產(chǎn)值 | ２ |
| 2、民用航空發(fā)動機零部件產(chǎn)值 | ８ |
| 二、航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ６ |
| 1、民用飛機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | ６ |
| 2、民用航空發(fā)動機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | ８ |
| 三、航空零部件制造新增訂單分析 | 產(chǎn) |
| 1、民用飛機零部件新增訂單 | 業(yè) |
| 2、民用航空發(fā)動機零部件新增訂單 | 調(diào) |
| 四、航空零部件制造儲備訂單分析 | 研 |
| 1、民用飛機零部件儲備訂單 | 網(wǎng) |
| 2、民用航空發(fā)動機零部件儲備訂單 | ｗ |
第三節(jié) 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析 |
ｗ |
| 一、航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析 | ｗ |
| 二、環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ． |
| 1、北京航空工業(yè) | Ｃ |
| 2、天津航空工業(yè) | ｉ |
| 3、河北航空工業(yè) | ｒ |
| 4、遼寧航空工業(yè) | ． |
| 三、長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ｃ |
| 1、上海航空工業(yè) | ｎ |
| 2、江蘇航空工業(yè) | 中 |
| 3、浙江航空工業(yè) | 智 |
| 四、珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 林 |
| 1、珠海航空工業(yè) | ４ |
| 2、廣州航空工業(yè) | ０ |
| 3、深圳航空工業(yè) | ０ |
| 五、中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ６ |
| 1、湖南航空工業(yè) | １ |
| 2、江西航空工業(yè) | ２ |
| 3、湖北航空工業(yè) | ８ |
| 六、西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ６ |
| 1、陜西航空工業(yè) | ６ |
| 2、四川航空工業(yè) | ８ |
| 3、重慶航空工業(yè) | 產(chǎn) |
第三章 中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介 |
調(diào) |
| 一、民用飛機制造成本拆分分析 | 研 |
| 二、航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 航空零部件制造行業(yè)上游分析 |
ｗ |
| 一、航空金屬材料市場分析 | ｗ |
| 1、結(jié)構(gòu)鋼 | ｗ |
| 2、不銹鋼 | ． |
| 3、鋁合金 | Ｃ |
| 4、鎂合金 | ｉ |
| 5、鈦材/合金 | ｒ |
| 6、高溫合金 | ． |
| 二、航空特種陶瓷材料市場分析 | ｃ |
| 1、特種陶瓷的發(fā)展 | ｎ |
| 2、特種陶瓷在航空航天領(lǐng)域應用 | 中 |
| 3、特種陶瓷市場規(guī)模 | 智 |
| 4、航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局 | 林 |
| 三、航空高分子材料市場分析 | ４ |
| 1、特種橡膠 | ０ |
| 2、特種工程塑料 | ０ |
| 3、航空涂料 | ６ |
| 四、航空復合材料市場分析 | １ |
| 1、產(chǎn)量規(guī)模 | ２ |
| 2、產(chǎn)能規(guī)模 | ８ |
| 3、需求規(guī)模 | ６ |
| 4、需求結(jié)構(gòu) | ６ |
| 5、航空航天應用領(lǐng)域 | ８ |
| 6、技術(shù)發(fā)展 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 航空零部件制造行業(yè)下游分析 |
業(yè) |
| 一、全球民用飛機制造業(yè)分析 | 調(diào) |
| 1、全球民用飛機市場總體情況 | 研 |
| 2、全球商用飛機區(qū)域生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
| 2025 edition China Aerospace Parts Manufacturing market special research analysis and development prospects forecast report | |
| 3、主要飛機制造企業(yè)生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 4、全球通用航空生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 5、全球各類通用飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 | ｗ |
| 二、中國民用飛機制造業(yè)分析 | ． |
| 1、中國民用飛機制造行業(yè)分析 | Ｃ |
| 2、通用航空飛機制造行業(yè)分析 | ｉ |
| 3、大飛機核心部件供應商分析 | ｒ |
| 4、民機制造企業(yè)物料采購分析 | ． |
| 三、航空發(fā)動機制造行業(yè)分析 | ｃ |
| 1、全球航空發(fā)動機市場規(guī)模 | ｎ |
| 2、中國航空發(fā)動機需求分析 | 中 |
| 3、航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)布局分析 | 智 |
| 四、航空維修行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 1、全球航空維修市場規(guī)模 | ４ |
| 2、中國航空維修行業(yè)規(guī)模 | ０ |
| 3、飛機及零部件維修方式 | ０ |
| 4、航空維修市場規(guī)模預測分析 | ６ |
第四章 中國航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 |
１ |
第一節(jié) 中國民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 一、中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的階段分析 | ８ |
| 1、民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的階段劃分 | ６ |
| 2、中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務所處階段 | ６ |
| 二、中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務發(fā)展概況 | ８ |
| 1、民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展歷程 | 產(chǎn) |
| 2、民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 三、中國民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務市場格局 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)競爭格局分析 | 研 |
| 2、市場集中度分析 | 網(wǎng) |
| 四、民機發(fā)動機行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ｗ |
| 1、發(fā)動機行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 2、中航工業(yè)發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ｗ |
第二節(jié) 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務層級分析 |
． |
| 一、高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析 | Ｃ |
| 二、轉(zhuǎn)包業(yè)務向中國轉(zhuǎn)移的驅(qū)動因素 | ｉ |
| 三、中國所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析 | ｒ |
| 四、轉(zhuǎn)包加工業(yè)務盈利水平提升分析 | ． |
第三節(jié) 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展前景 |
ｃ |
| 一、中國獲得民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務的影響因素 | ｎ |
| 二、未來中國可獲得的飛機零部件轉(zhuǎn)包額估算 | 中 |
| 1、國內(nèi)市場需求估算 | 智 |
| 2、國際市場需求估算 | 林 |
| 3、中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務盈利能力及前景 | ４ |
第五章 中國航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
０ |
第一節(jié) 國際民機制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務分析 |
０ |
| 一、波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展 | ６ |
| 1、波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務結(jié)構(gòu) | １ |
| 2、波音公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略 | ２ |
| 3、波音公司轉(zhuǎn)包模式 | ８ |
| 4、波音公司在華轉(zhuǎn)包合作 | ６ |
| 5、波音公司在華發(fā)展動態(tài) | ６ |
| 二、空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展 | ８ |
| 1、空客公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 2、空客公司在華轉(zhuǎn)包合作 | 業(yè) |
| 3、空客公司在華轉(zhuǎn)包規(guī)模 | 調(diào) |
| 4、空客公司在華發(fā)展動態(tài) | 研 |
| 三、其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 1、巴西航空工業(yè)公司轉(zhuǎn)包業(yè)務 | ｗ |
| 2、龐巴迪公司轉(zhuǎn)包業(yè)務 | ｗ |
第二節(jié) 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
ｗ |
| 一、OEM三來加工合作模式分析 | ． |
| 二、國際風險合作伙伴模式分析 | Ｃ |
| 三、國際集成供應商模式分析 | ｉ |
| 四、國際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
． |
| 一、西安航空發(fā)動機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ｃ |
| 二、黎明航空發(fā)動機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ｎ |
| 三、貴州黎陽機械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | 中 |
| 四、貴州新藝機械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | 智 |
第六章 中國航空零部件制造行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析 |
林 |
第一節(jié) 中航飛機股份有限公司經(jīng)營分析 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 四、航空零部件業(yè)務分析 | １ |
| 五、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡(luò)分析 | ２ |
| 六、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ８ |
| 七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
第二節(jié) 中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司經(jīng)營分析 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 2025年版中國航空零部件製造市場專題研究分析與發(fā)展前景預測報告 | |
| 二、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 四、航空零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務 | 研 |
| 五、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第三節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)主營業(yè)務分析 | ． |
| 四、航空零部件業(yè)務分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 中 |
| 七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
第四節(jié) 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡(luò)分析 | １ |
| 五、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| 七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
第五節(jié) 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、航空零部件業(yè)務分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 研 |
| 五、企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)客戶群體分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第七章 中國航空零部件制造行業(yè)風險及前景預測分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)投資風險分析 |
ｉ |
| 一、行業(yè)政策風險分析 | ｒ |
| 二、行業(yè)技術(shù)風險分析 | ． |
| 三、經(jīng)濟波動風險分析 | ｃ |
| 四、行業(yè)競爭風險分析 | ｎ |
| 五、行業(yè)運營風險分析 | 中 |
第二節(jié) 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析 |
智 |
| 一、俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析 | 林 |
| 1、俄羅斯航空工業(yè)整合背景 | ４ |
| 2、俄羅斯航空工業(yè)整合措施 | ０ |
| 3、俄羅斯航空工業(yè)整合效益 | ０ |
| 4、俄國航空整合對中國的影響 | ６ |
| 二、中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析 | １ |
| 1、中國航空工業(yè)整合背景 | ２ |
| 2、中國航空工業(yè)整合分析 | ８ |
| 3、中航工業(yè)集團整合現(xiàn)狀 | ６ |
| 4、中航工業(yè)集團經(jīng)營情況 | ６ |
| 5、中航工業(yè)集團整合動向 | ８ |
| 三、中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國航空零部件制造行業(yè)前景預測分析 |
業(yè) |
| 一、全球民用航空飛機行業(yè)市場預測分析 | 調(diào) |
| 1、全球分線路民用飛機前景預測分析 | 研 |
| 2、全球民用客機市場前景預測分析 | 網(wǎng) |
| 3、全球民用貨機市場前景預測分析 | ｗ |
| 4、全球分區(qū)域民用飛機前景預測分析 | ｗ |
| 二、中國民用航空飛機市場需求預測分析 | ｗ |
| 1、中國民用客機市場前景預測分析 | ． |
| 2、中國民用貨機市場前景預測分析 | Ｃ |
| 三、中國航空零部件制造行業(yè)前景預測分析 | ｉ |
| 1、航空零部件制造市場前景預測分析 | ｒ |
| 2、航空發(fā)動機制造市場預測分析 | ． |
| 3、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預測分析 | ｃ |
第八章 2025-2031年中國航空零部件發(fā)展趨勢預測 |
ｎ |
第一節(jié) 2025-2031年中國航空零部件產(chǎn)業(yè)前景展望 |
中 |
| 一、2025年中國航空零部件發(fā)展形勢分析 | 智 |
| 二、發(fā)展航空零部件產(chǎn)業(yè)的機遇及趨勢 | 林 |
| 三、未來10年中國航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| 四、2025-2031年中國航空零部件產(chǎn)量預測分析 | ０ |
第二節(jié) 2025-2031年航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討 |
０ |
| 一、2025-2031年航空零部件產(chǎn)業(yè)前景展望 | ６ |
| 二、2025-2031年航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 | １ |
第九章 專家觀點與研究結(jié)論 |
２ |
第二節(jié) 報告主要研究結(jié)論 |
８ |
| 2025 nián bǎn zhōngguó Háng kōng líng bù jiàn zhì zào shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào | |
第二節(jié) 中-智林-：行業(yè)專家建議 |
６ |
| 圖表 1：民用航空零部件產(chǎn)品分類 | ６ |
| 圖表 2：中國民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | ８ |
| 圖表 3：2020-2025年中國民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢預測圖（單位：萬元） | 產(chǎn) |
| 圖表 4：中國民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 5：波音&空客飛機開發(fā)設(shè)計頻度分析（單位：年，架） | 調(diào) |
| 圖表 6：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場競爭力比較分析 | 研 |
| 圖表 7：《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》解讀 | 網(wǎng) |
| 圖表 8：《國務院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀 | ｗ |
| 圖表 9：《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀 | ｗ |
| 圖表 10：大型飛機重大科技專項立項解讀 | ｗ |
| 圖表 11：《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》解讀 | ． |
| 圖表 12：《高端裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 | Ｃ |
| 圖表 13：《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十四五”規(guī)劃》解讀 | ｉ |
| 圖表 14：《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》解讀 | ｒ |
| 圖表 15：“十四五”民航發(fā)展主要指標（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，萬架次，個，架，萬人，%） | ． |
| 圖表 16：航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 | ｃ |
| 圖表 17：2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 18：2025年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長速度圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 19：2020-2025年中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%） | 智 |
| 圖表 20：2025年制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 21：2025年份美元兌人民幣匯率走勢圖（單位：元） | ４ |
| 圖表 22：2020-2025年人民幣匯率走勢圖（單位：美元，元） | ０ |
| 圖表 23：飛機制造工藝裝備發(fā)展趨勢 | ０ |
| 圖表 24：2020-2025年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（年度）（單位：億噸公里，%） | ６ |
| 圖表 25：2020-2025年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（月度）（單位：億噸公里） | １ |
| 圖表 26：2020-2025年國內(nèi)航線民航運輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ２ |
| 圖表 27：2020-2025年港澳臺航線民航運輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ８ |
| 圖表 28：2020-2025年國際航線民航運輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ６ |
| 圖表 29：2020-2025年民航旅客周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億人公里） | ６ |
| 圖表 30：2020-2025年民航旅客運輸量趨勢圖（單位：億人） | ８ |
| 圖表 31：2020-2025年中國旅客吞吐量趨勢圖（單位：萬人次） | 產(chǎn) |
| 圖表 32：2025年中國客運吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 33：2020-2025年中國區(qū)域旅客吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 34：2020-2025年民航貨郵周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里） | 研 |
| 圖表 35：2020-2025年民航旅客運輸量趨勢圖（單位：萬噸） | 網(wǎng) |
| 圖表 36：2020-2025年中國貨郵吞吐量趨勢圖（單位：萬噸） | ｗ |
| 圖表 37：2025年中國貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 38：2020-2025年中國區(qū)域貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 39：2020-2025年中國民用機場數(shù)量趨勢圖（單位：個，%） | ． |
| 圖表 40：2020-2025年中國定期航班通航機場數(shù)量趨勢圖（單位：個，%） | Ｃ |
| 圖表 41：2025年中國民航機場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 42：2020-2025年中國民用運輸飛機數(shù)量趨勢圖（單位：架，%） | ｒ |
| 圖表 43：2020-2025年中國民用運輸飛機起降架次趨勢圖（單位：萬架次，%） | ． |
| 圖表 44：2020-2025年中國民航運輸架次趨勢圖（單位：萬架次，%） | ｃ |
| 圖表 45：2020-2025年中國民航定期航班航線數(shù)量圖（單位：條） | ｎ |
| 圖表 46：2020-2025年中國民航定期航班國內(nèi)通航城市數(shù)量圖（單位：個，%） | 中 |
| 圖表 47：2020-2025年中國民航固定資產(chǎn)投資趨勢圖（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 48：2020-2025年中國機場固定資產(chǎn)投資趨勢圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 49：2020-2025年中國民航營業(yè)收入趨勢圖（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 50：2025年中國民航營業(yè)收入結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 51：2020-2025年中國民航利潤趨勢圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 52：2025年中國民航利潤結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 53：2020-2025年中國民航利潤結(jié)構(gòu)趨勢圖（單位：%） | １ |
| 圖表 54：2020-2025年中國通用航空器數(shù)量趨勢圖（單位：架，%） | ２ |
| 圖表 55：中國通用航空器結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 56：2020-2025年中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時） | ６ |
| 圖表 57：2025年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%） | ６ |
| 圖表 58：中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 59：中航工業(yè)集團公司通用飛機總裝廠產(chǎn)品（單位：人，萬元，km/h，km，kg） | 產(chǎn) |
| 圖表 60：中國主要通用飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元） | 業(yè) |
| 圖表 61：2020-2025年民用飛機零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元） | 調(diào) |
| 圖表 62：2020-2025年民用航空發(fā)動機零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元） | 研 |
| 圖表 63：2020-2025年民用飛機零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付情況分析圖（單位：萬元） | 網(wǎng) |
| 圖表 64：2020-2025年民用航空發(fā)動機零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)變化情況分析圖（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 65：2020-2025年民用飛機零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 66：2020-2025年民用航空發(fā)動機零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 67：2020-2025年民用飛機零部件儲備訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ． |
| 圖表 68：2020-2025年民用航空發(fā)動機零部件儲備訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | Ｃ |
| 圖表 69：中國航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖 | ｉ |
| 圖表 70：中國環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ｒ |
| 圖表 71：中國長三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ． |
| 圖表 72：中國珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ｃ |
| 圖表 73：中國中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ｎ |
| 圖表 74：中國西部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | 中 |
| 圖表 75：飛機結(jié)構(gòu)表 | 智 |
| 圖表 76：民用飛機各部件成本拆分情況（單位：%） | 林 |
| 圖表 77：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ４ |
| 圖表 78：全國34家優(yōu)鋼鋼廠月產(chǎn)量走勢圖（單位：萬噸） | ０ |
| 圖表 79：2025年全國結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)總量情況分析圖（單位：噸） | ０ |
| 2025年版中國の航空部品製造市場特集研究分析と発展見通し予測レポート | |
| 圖表 80：2025年全國主要優(yōu)鋼企業(yè)碳結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢圖（單位：萬噸，元/噸） | ６ |
| 圖表 81：2025年全國主要優(yōu)鋼企業(yè)合結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢圖（單位：萬噸，元/噸） | １ |
| 圖表 82：2025年主要優(yōu)鋼企業(yè)庫存與銷量走勢分析圖（單位：噸） | ２ |
| 圖表 83：2025年全國碳、合結(jié)鋼全國平均價格走勢圖（單位：元/噸） | ８ |
| 圖表 84：2025年全國碳、合結(jié)鋼平均價格走勢分析圖（單位：元/噸） | ６ |
| 圖表 85：太鋼304/2B和304/NO.1價格走勢圖（單位：元/噸） | ６ |
| 圖表 86：無錫304不銹鋼價格走勢圖（單位：元/噸） | ８ |
| 圖表 87：2020-2025年無錫、佛山市場不銹鋼價格走勢圖（單位：元/噸） | 產(chǎn) |
| 圖表 88：2025年全國鋁合金產(chǎn)量圖（單位：噸） | 業(yè) |
| 圖表 89：2025年全國鋁合金產(chǎn)區(qū)分布圖（單位：噸） | 調(diào) |
| 圖表 90：2025年全國鋁合金分地區(qū)產(chǎn)量分布情況（單位：噸，%） | 研 |
| 圖表 91：2025年倫敦LME鋁合金價格走勢圖（單位：美元） | 網(wǎng) |
| 圖表 92：2020-2025年鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬噸） | ｗ |
| 圖表 93：2020-2025年中國海綿鈦產(chǎn)量走勢圖（單位：萬噸） | ｗ |
| 圖表 94：2025年中國海綿鈦價格走勢圖（單位：萬元/噸） | ｗ |
| 圖表 95：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬噸，萬噸/元，噸） | ． |
| 圖表 96：2020-2025年我國特種工程塑料消費量及增長預測（單位：萬噸，%） | Ｃ |
| 圖表 97：2020-2025年中國碳纖維產(chǎn)量變化趨勢圖（單位：噸） | ｉ |
| 圖表 98：2020-2025年中國碳纖維產(chǎn)能變化趨勢圖（單位：t/a，%） | ｒ |
| 圖表 99：2020-2025年中國碳纖維需求量變化趨勢圖（單位：t/a，%） | ． |
| 圖表 100：中國碳纖維需求領(lǐng)域結(jié)構(gòu)圖（單位：t/a，%） | ｃ |
| 圖表 101：碳纖維在航空航天領(lǐng)域中的應用（單位：%） | ｎ |
| 圖表 102：2020-2025年全球商用飛機凈訂單量圖（單位：架） | 中 |
| 圖表 103：2025年全球商用飛機凈訂單結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 104：2020-2025年全球商用飛機交付量圖（單位：架） | 林 |
| 圖表 105：2025年全球商用飛機交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 106：2020-2025年全球商用飛機儲備訂單量圖（單位：架） | ０ |
| 圖表 107：2025年全球商用飛機儲備訂單量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 108：2025年全球飛機訂單區(qū)域分布圖（單位：架） | ６ |
| 圖表 109：2025年全球飛機凈訂單量區(qū)域分布圖（單位：%） | １ |
| 圖表 110：2025年全球飛機交付量區(qū)域分布圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 111：2025年全球飛機儲備訂單量區(qū)域分布圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 112：2020-2025年空中客車分機型飛機凈訂單情況（單位：架） | ６ |
| 圖表 113：波音飛機凈定單情況（單位：架） | ６ |
| 圖表 114：2020-2025年全球通用飛機交付量趨勢圖（單位：架，%，） | ８ |
| 圖表 115：2020-2025年全球各類通用飛機營業(yè)額趨勢圖（單位：億美元，%，） | 產(chǎn) |
| 圖表 116：2020-2025年全球活塞式通用飛機交付量趨勢圖（單位：架，%） | 業(yè) |
| 圖表 117：2020-2025年全球活塞式通用飛機交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 118：2020-2025年全球渦輪式飛機交付量趨勢圖（單位：架，%） | 研 |
| 圖表 119：2020-2025年全球渦輪式飛機交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 120：2020-2025年全球活塞式飛機營業(yè)額趨勢圖（單位：百萬美元） | ｗ |
略……
熱點：飛機零部件制造廠家、航空零部件制造企業(yè)排名、沈陽天新精工航空零部件制造有限公司、航空零部件制造上市公司、中國有多少航空零部件企業(yè)、航空零部件制造裝備國內(nèi)外現(xiàn)狀、飛機零部件行業(yè)怎么樣、航空零部件制造周志、蘇州航天航空零部件的企業(yè)
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