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（最新）中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8500元

　　新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向，其發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)了能源轉(zhuǎn)型與智能網(wǎng)聯(lián)的雙重驅(qū)動(dòng)。目前，新能源汽車(chē)行業(yè)正從政策推動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。一方面，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程、充電便利性得到了顯著提升，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)途駕駛和日常使用的需要。另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，如自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，提高了新能源汽車(chē)的駕駛安全性和便利性，增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　未來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)建設(shè)。一方面，通過(guò)研發(fā)更高能量密度、更長(zhǎng)壽命的電池技術(shù)，以及氫燃料電池、固態(tài)電池等新型動(dòng)力系統(tǒng)，新能源汽車(chē)行業(yè)將解決續(xù)航焦慮，提高能源利用效率，推動(dòng)行業(yè)向低碳、高效方向發(fā)展。另一方面，新能源汽車(chē)行業(yè)將構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，如電池回收、二手車(chē)市場(chǎng)、智能充電網(wǎng)絡(luò)，形成閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)新能源汽車(chē)的普及和可持續(xù)發(fā)展。

　　《2025-2031年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告》基于多年市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與行業(yè)研究，全面分析了新能源汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，詳細(xì)解讀了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告科學(xué)預(yù)測(cè)了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點(diǎn)剖析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，并通過(guò)SWOT分析揭示了新能源汽車(chē)行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為投資者和決策者提供專(zhuān)業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握新能源汽車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)與投資機(jī)會(huì)的重要參考。

第一章 新能源汽車(chē)的相關(guān)概述

　　1.1 新能源汽車(chē)的定義和分類(lèi)

　　　　1.1.1 新能源汽車(chē)的定義

　　　　1.1.2 新能源汽車(chē)的五大類(lèi)型

　　　　1.1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)的分類(lèi)

　　1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)概述

　　　　1.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義

　　　　1.2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)

　　　　1.2.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展歷程

　　　　1.2.4 混合動(dòng)力汽車(chē)的缺點(diǎn)

　　1.3 純電動(dòng)汽車(chē)概述

　　　　1.3.1 純電動(dòng)汽車(chē)的定義

　　　　1.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理

　　　　1.3.3 純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)例

　　　　1.3.4 純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)

　　1.4 燃料電池汽車(chē)概述

　　　　1.4.1 燃料電池汽車(chē)的定義

　　　　1.4.2 燃料電池汽車(chē)的實(shí)例

　　　　1.4.3 燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

　　　　1.4.4 燃料電池汽車(chē)技術(shù)正快速發(fā)展

　　1.5 太陽(yáng)能汽車(chē)概述

　　　　1.5.1 太陽(yáng)能汽車(chē)的定義

　　　　1.5.2 太陽(yáng)能在汽車(chē)上的主要應(yīng)用途徑

　　　　1.5.3 太陽(yáng)能汽車(chē)的實(shí)例

　　　　1.5.4 太陽(yáng)能汽車(chē)的劣勢(shì)

　　1.6 其他新能源汽車(chē)及其特點(diǎn)

　　　　1.6.1 天然氣汽車(chē)和液化石油氣汽車(chē)

　　　　1.6.2 醇類(lèi)汽車(chē)

　　　　1.6.3 氣動(dòng)汽車(chē)

　　　　1.6.4 以植物油為燃料的汽車(chē)

第二章 2020-2025年新能源汽車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析

　　2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　2.1.1 2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

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　　　　2.1.4 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　2.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.2.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好

　　　　2.2.2 2025年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況分析

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　　　　2.2.4 2025年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析

　　　　2.2.5 2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

　　2.3 汽車(chē)工業(yè)面臨的能源危機(jī)

　　　　2.3.1 能源問(wèn)題成中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展短板

詳^情：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_JiaoTongYunShu/3A/XinNengYuanQiCheShiChangXingQingFenXiYuQuShiYuCe.html

　　　　2.3.2 未來(lái)汽車(chē)業(yè)發(fā)展將受資源和環(huán)境約束

　　　　2.3.3 我國(guó)汽車(chē)能源消耗量大的成因分析

　　2.4 汽車(chē)環(huán)保問(wèn)題分析

　　　　2.4.1 汽車(chē)排放污染形勢(shì)嚴(yán)峻

　　　　2.4.2 中國(guó)汽車(chē)污染主要特點(diǎn)

　　　　2.4.3 機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治力度加大

　　　　2.4.4 中國(guó)汽車(chē)環(huán)保問(wèn)題解決對(duì)策

　　2.5 中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的機(jī)遇

　　　　2.5.1 新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大

　　　　2.5.2 中國(guó)處于汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期

　　　　2.5.3 發(fā)展新能源汽車(chē)有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)

　　　　2.5.4 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)

第三章 2020-2025年新能源汽車(chē)的發(fā)展

　　3.1 2020-2025年世界新能源汽車(chē)的發(fā)展概況

　　　　3.1.1 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解析

　　　　3.1.2 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.1.3 2025年全球新能源汽車(chē)消費(fèi)情況

　　　　3.1.4 2025年全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

　　　　3.1.5 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)顯露分化趨勢(shì)

　　3.2 2020-2025年部分國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展

　　　　3.2.1 美國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　　　3.2.2 日本新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　　　3.2.3 英國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　　　3.2.4 德國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　　　3.2.5 法國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　　　3.2.6 印度新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　3.3 中國(guó)新能源汽行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　3.3.1 新能源汽車(chē)業(yè)跨越式發(fā)展

　　　　3.3.2 新能源汽車(chē)研發(fā)推廣情況

　　　　3.3.3 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化提速

　　　　3.3.4 國(guó)外新能源車(chē)企搶灘中國(guó)市場(chǎng)

　　　　3.3.5 積極開(kāi)展新能源汽車(chē)國(guó)際合作

　　3.4 2020-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展

　　　　3.4.1 2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)綜述

　　　　3.4.2 2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模

　　　　3.4.3 2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局

　　　　3.4.4 2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

　　　　3.4.5 2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

　　3.5 2020-2025年新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)

　　　　3.5.1 深圳力推新能源汽車(chē)應(yīng)用

　　　　3.5.2 廣州新能源汽車(chē)推廣提速

　　　　3.5.3 上海建設(shè)新能源車(chē)配套設(shè)施

　　　　3.5.4 天津加大新能源汽車(chē)推廣力度

　　　　3.5.5 江蘇新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)擴(kuò)張

　　　　3.5.6 山東省新能源汽車(chē)推廣規(guī)劃

　　　　3.5.7 合肥市新能源汽車(chē)業(yè)發(fā)展特征

　　3.6 新能源汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析

　　　　3.6.1 各國(guó)新能源汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)比較

　　　　3.6.2 2025年中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利分析

　　　　3.6.3 2025年特斯拉開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)利

　　　　3.6.4 2025年豐田開(kāi)放燃料電池車(chē)專(zhuān)利

　　　　3.6.5 我國(guó)新能源車(chē)專(zhuān)利保護(hù)亟待加強(qiáng)

　　3.7 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題

　　　　3.7.1 新能源汽車(chē)發(fā)展的阻滯因素

　　　　3.7.2 中國(guó)新能源汽車(chē)存在的瓶頸

　　　　3.7.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

　　　　3.7.4 新能源汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)瓶頸

　　3.8 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略

　　　　3.8.1 加快新能源汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策

　　　　3.8.2 新能源汽車(chē)科技發(fā)展策略

　　　　3.8.3 新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇

　　　　3.8.4 新能源汽車(chē)專(zhuān)利標(biāo)準(zhǔn)化策略建議

第四章 2020-2025年混合動(dòng)力汽車(chē)分析

　　4.1 2020-2025年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

　　　　4.1.1 世界混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展綜述

　　　　4.1.2 世界混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售情況

　　　　4.1.3 美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　4.1.4 歐洲混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析

　　　　4.1.5 日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析

　　　　4.1.6 韓國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　4.2 2020-2025年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展

　　　　4.2.1 中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)最適合國(guó)情

　　　　4.2.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)黃金發(fā)展期

　　　　4.2.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大

　　　　4.2.4 插電式混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　4.2.5 2025年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)

　　　　4.2.6 2025年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)升溫

　　4.3 2020-2025年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究

　　　　4.3.1 混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案

　　　　4.3.2 混合動(dòng)力汽車(chē)核心技術(shù)及攻關(guān)難題

　　　　4.3.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略研究

　　　　4.3.4 我國(guó)混合動(dòng)力技術(shù)取得重大突破

　　4.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)存在的問(wèn)題及策略

　　　　4.4.1 成本和價(jià)格偏高

　　　　4.4.2 關(guān)鍵技術(shù)含量低

　　　　4.4.3 產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善

　　　　4.4.4 混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展策略

　　4.5 混合動(dòng)力車(chē)的前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　4.5.1 發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)是大勢(shì)所趨

　　　　4.5.2 2025年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)展望

　　　　4.5.3 2025年歐洲上路新車(chē)都將是混合動(dòng)力

　　　　4.5.4 未來(lái)混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

2025-2031 China New Energy Vehicles Market Current Status Research Analysis and Development Prospect Report

第五章 2020-2025年純電動(dòng)汽車(chē)分析

　　5.1 2020-2025年世界純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展

　　　　5.1.1 世界純電動(dòng)汽車(chē)歷史沿革

　　　　5.1.2 全球純電動(dòng)車(chē)技術(shù)區(qū)域格局

　　　　5.1.3 2025年世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

　　　　5.1.4 2025年歐盟純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)

　　　　5.1.5 2025年北美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張

　　5.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展綜述

　　　　5.2.1 純電動(dòng)汽車(chē)具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)

　　　　5.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索

　　　　5.2.3 純電動(dòng)汽車(chē)帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)群發(fā)展

　　　　5.2.4 純電動(dòng)汽車(chē)成新能源汽車(chē)發(fā)展方向

　　　　5.2.5 純電動(dòng)汽車(chē)在出租車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

　　5.3 2020-2025年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　5.3.1 2025年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)

　　　　5.3.2 2025年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

　　　　5.3.3 2025年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)格局

　　　　5.3.4 2025年純電動(dòng)汽車(chē)邁入量產(chǎn)階段

　　5.4 2020-2025年純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析

　　　　5.4.1 電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化體系初步建立

　　　　5.4.2 我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)已成熟

　　　　5.4.3 純電動(dòng)客車(chē)核心技術(shù)全球領(lǐng)先

　　　　5.4.4 未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

　　5.5 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸因素

　　　　5.5.1 技術(shù)爭(zhēng)議

　　　　5.5.2 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性

　　　　5.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施裝備

　　　　5.5.4 政府政策支持

　　5.6 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展策略

　　　　5.6.1 降低純電動(dòng)汽車(chē)成本路徑

　　　　5.6.2 綠色電力解決電能生產(chǎn)污染

　　　　5.6.3 推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步減少電池污染

　　　　5.6.4 充電設(shè)施建設(shè)尋求合作共贏

第六章 2020-2025年燃料電池汽車(chē)分析

　　6.1 2020-2025年世界燃料電池汽車(chē)發(fā)展綜述

　　　　6.1.1 世界燃料電池汽車(chē)業(yè)總體概況

　　　　6.1.2 各國(guó)踴躍投身氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)

　　　　6.1.3 全球氫燃料電池汽車(chē)面臨新機(jī)遇

　　　　6.1.4 美國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　6.1.5 英國(guó)大力推動(dòng)氫燃料電池車(chē)發(fā)展

　　　　6.1.6 日本政企發(fā)力燃料電池汽車(chē)

　　6.2 2020-2025年中國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展

　　　　6.2.1 中國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)取得的成果

　　　　6.2.2 我國(guó)燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化概況

　　　　6.2.3 我國(guó)燃料電池車(chē)商業(yè)化進(jìn)展分析

　　　　6.2.4 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)發(fā)展模式對(duì)比

　　　　6.2.5 科研單位聯(lián)合攻關(guān)燃料電池汽車(chē)技術(shù)

　　6.3 氫燃料電池車(chē)的發(fā)展分析

　　　　6.3.1 工作原理介紹

　　　　6.3.2 環(huán)境效益分析

　　　　6.3.3 在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用

　　　　6.3.4 發(fā)展的阻礙因素

　　　　6.3.5 加速推廣的對(duì)策

　　6.4 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)技術(shù)的比較分析

　　　　6.4.1 燃料電池整車(chē)集成技術(shù)

　　　　6.4.2 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

　　　　6.4.3 高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)

　　6.5 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展策略及前景趨勢(shì)

　　　　6.5.1 我國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展的缺失

　　　　6.5.2 我國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展建議

　　　　6.5.3 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　　　6.5.4 燃料電池汽車(chē)將加速氫能應(yīng)用

第七章 2020-2025年其它新能源汽車(chē)分析

　　7.1 天然氣汽車(chē)（NGV）和液化石油氣汽車(chē)（LPGV）

　　　　7.1.1 天然氣汽車(chē)和液化石油氣汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

　　　　7.1.2 NGV車(chē)和LPGV市場(chǎng)影響因素

　　　　7.1.3 天然氣汽車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)模

　　　　7.1.4 液化石油氣汽車(chē)市場(chǎng)空間

　　　　7.1.5 天然氣汽車(chē)存在的問(wèn)題及對(duì)策

　　　　7.1.6 液化石油氣汽車(chē)發(fā)展的建議

　　7.2 甲醇汽車(chē)

　　　　7.2.1 國(guó)外甲醇汽車(chē)發(fā)展停滯的原因

　　　　7.2.2 我國(guó)甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

　　　　7.2.3 我國(guó)甲醇汽車(chē)迎來(lái)新一輪發(fā)展

　　　　7.2.4 我國(guó)甲醇汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　7.2.5 各地甲醇汽車(chē)推廣應(yīng)用建議

　　7.3 二甲醚汽車(chē)

　　　　7.3.1 中國(guó)二甲醚汽車(chē)的研發(fā)歷程

　　　　7.3.2 《車(chē)用燃料用二甲醚》國(guó)標(biāo)實(shí)施

　　　　7.3.3 我國(guó)二甲醚汽車(chē)推廣尚待時(shí)日

　　　　7.3.4 二甲醚汽車(chē)的發(fā)展前景

　　7.4 太陽(yáng)能汽車(chē)

　　　　7.4.1 光伏產(chǎn)業(yè)為太陽(yáng)能汽車(chē)奠定基礎(chǔ)

　　　　7.4.2 世界太陽(yáng)能汽車(chē)的研究歷史

　　　　7.4.3 中國(guó)太陽(yáng)能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　7.4.4 太陽(yáng)能汽車(chē)實(shí)用化對(duì)策及前景

第八章 2020-2025年國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車(chē)廠商的發(fā)展

　　8.1 豐田汽車(chē)公司

　　　　8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.1.2 技術(shù)路線解析

　　　　8.1.3 布局中國(guó)市場(chǎng)

　　　　8.1.4 混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量

2025-2031年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告

　　　　8.1.5 推出新型燃料電池車(chē)

　　8.2 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

　　　　8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.2.2 新能源汽車(chē)研發(fā)進(jìn)程

　　　　8.2.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線

　　　　8.2.4 新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程

　　　　8.2.5 上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)目標(biāo)

　　8.3 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司

　　　　8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.3.2 新能源汽車(chē)發(fā)展成就

　　　　8.3.3 新能源汽車(chē)對(duì)外合作

　　　　8.3.4 新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃

　　　　8.3.5 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)策略

　　8.4 奇瑞汽車(chē)股份有限公司

　　　　8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.4.2 奇瑞新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)

　　　　8.4.3 奇瑞新能源汽車(chē)成就

　　　　8.4.4 新能源汽車(chē)研發(fā)進(jìn)展

　　　　8.4.5 新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃

　　8.5 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司

　　　　8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.5.2 長(zhǎng)安新能源汽車(chē)成果

　　　　8.5.3 長(zhǎng)安發(fā)展新能源觀光車(chē)

　　　　8.5.4 長(zhǎng)安新能源汽車(chē)市場(chǎng)推廣

　　　　8.5.5 長(zhǎng)安新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃

　　8.6 比亞迪汽車(chē)有限公司

　　　　8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.6.2 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　8.6.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)地位

　　　　8.6.4 布局海外新能源車(chē)市場(chǎng)

　　　　8.6.5 西安新能源車(chē)基地投產(chǎn)

　　　　8.6.6 比亞迪新能源汽車(chē)戰(zhàn)略

　　8.7 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司

　　　　8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.7.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)展

　　　　8.7.3 新能源客車(chē)基地投運(yùn)

　　　　8.7.4 純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)化起航

第九章 2020-2025年車(chē)用替代燃料的發(fā)展

　　9.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）

　　　　9.1.1 煤直接液化簡(jiǎn)述

　　　　9.1.2 煤間接液化簡(jiǎn)述

　　　　9.1.3 中國(guó)煤直接液化工藝的研發(fā)

　　　　9.1.4 中國(guó)煤間接液化技術(shù)的研發(fā)

　　　　9.1.5 國(guó)內(nèi)煤炭液化技術(shù)商業(yè)化進(jìn)展

　　9.2 甲醇

　　　　9.2.1 甲醇作為車(chē)用燃料的可行性分析

　　　　9.2.2 2025年中國(guó)甲醇市場(chǎng)運(yùn)行情況分析

　　　　9.2.3 2025年中國(guó)甲醇市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　9.2.4 發(fā)展甲醇汽車(chē)符合中國(guó)國(guó)情

　　　　9.2.5 甲醇燃料技術(shù)創(chuàng)新成效顯著

　　　　9.2.6 中國(guó)甲醇燃料市場(chǎng)前景展望

　　9.3 二甲醚（DME）

　　　　9.3.1 二甲醚作為車(chē)用燃料的可行性分析

　　　　9.3.2 中國(guó)二甲醚市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　9.3.3 二甲醚行情受液化氣影響

　　　　9.3.4 中國(guó)二甲醚發(fā)展面臨的難題

　　9.4 生物質(zhì)燃料

　　　　9.4.1 生物質(zhì)燃料的發(fā)展概況

　　　　9.4.2 生物質(zhì)成型燃料規(guī)模化發(fā)展

　　　　9.4.3 國(guó)內(nèi)燃料乙醇市場(chǎng)分析

　　　　9.4.4 生物柴油市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張

　　　　9.4.5 生物質(zhì)液體燃料前景展望

第十章 2020-2025年新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)的發(fā)展

　　10.1 車(chē)用鋰電池

　　　　10.1.1 車(chē)用鋰電池的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

　　　　10.1.2 中國(guó)車(chē)用鋰電池投資升溫

　　　　10.1.3 車(chē)用鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　10.1.4 車(chē)用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)體系分析

　　　　10.1.5 車(chē)用鋰電池推廣的制約因素

　　　　10.1.6 未來(lái)車(chē)用鋰電池市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

　　10.2 車(chē)用燃料電池

　　　　10.2.1 燃料電池概述

　　　　10.2.2 中國(guó)車(chē)用燃料電池技術(shù)發(fā)展

　　　　10.2.3 成本高影響車(chē)用燃料電池推廣

　　　　10.2.4 車(chē)用燃料電池的發(fā)展前景

　　10.3 車(chē)用鎳氫電池

　　　　10.3.1 車(chē)用鎳氫電池的優(yōu)越性

　　　　10.3.2 中國(guó)鎳氫電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系

　　　　10.3.3 中國(guó)車(chē)用鎳氫電池發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　10.3.4 政策支持鎳氫動(dòng)力電池發(fā)展

　　　　10.3.5 車(chē)用鎳氫電池迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

第十一章 2020-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)分析

　　11.1 電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站

　　　　11.1.1 充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模

　　　　11.1.2 充（換）電站競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　11.1.3 充（換）電站建設(shè)路徑

　　　　11.1.4 充（換）電站服務(wù)模式

　　　　11.1.5 充（換）電站運(yùn)營(yíng)模式

　　　　11.1.6 充（換）電站綜合效益

　　11.2 LNG加氣站

　　　　11.2.1 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模

　　　　11.2.2 LNG加氣站區(qū)域分布

2025-2031 nián zhōng guó xīn néng yuán qì chē shì chǎng xiàn zhuàng diào yán fēn xī jí fā zhǎn qián jǐng bào gào

　　　　11.2.3 LNG加氣站建設(shè)提速

　　　　11.2.4 LNG加氣站競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　11.2.5 LNG加氣站氣源渠道

　　11.3 加油站

　　　　11.3.1 加油站發(fā)展規(guī)模

　　　　11.3.2 加油站競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　11.3.3 加油站經(jīng)營(yíng)模式

　　　　11.3.4 加油站選址布局

　　11.4 其他配套設(shè)施分析

　　　　11.4.1 CNG加氣站

　　　　11.4.2 LPG加氣站

　　　　11.4.3 甲醇燃料加注站

第十二章 2020-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)的政策背景解析

　　12.1 中國(guó)新能源汽車(chē)政策研究

　　　　12.1.1 我國(guó)促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要政策

　　　　12.1.2 我國(guó)新能源汽車(chē)政策存在的問(wèn)題分析

　　　　12.1.3 健全和完善新能源汽車(chē)政策的對(duì)策思路

　　12.2 2025年中國(guó)新能源汽車(chē)政策發(fā)布實(shí)施動(dòng)態(tài)

　　　　12.2.1 2025年起鼓勵(lì)投資新能源汽車(chē)零部件

　　　　12.2.2 2025年國(guó)家對(duì)部分燃料電池車(chē)實(shí)行稅收優(yōu)惠

　　　　12.2.3 2025年純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生效實(shí)施

　　　　12.2.4 2025年國(guó)家擴(kuò)大混合動(dòng)力客車(chē)推廣范圍

　　　　12.2.5 2025年國(guó)家安排專(zhuān)款扶持新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新

　　　　12.2.6 2025年開(kāi)展新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)驗(yàn)收

　　　　12.2.7 2025年各地新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)細(xì)則陸續(xù)出爐

　　12.3 2025年中國(guó)新能源汽車(chē)政策發(fā)布實(shí)施動(dòng)態(tài)

　　　　12.3.1 2025年新能源汽車(chē)列入“十四五”重大創(chuàng)新基地建設(shè)規(guī)劃

　　　　12.3.2 2025年新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策轉(zhuǎn)向政務(wù)用車(chē)

　　　　12.3.3 2025年地方政府出臺(tái)相應(yīng)新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策

　　　　12.3.4 2025年相關(guān)政策利好新能源汽車(chē)發(fā)展

　　12.4 2025年中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用政策解讀

　　　　12.4.1 2025年發(fā)布加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用新政

　　　　12.4.2 政府進(jìn)一步加大對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企扶持力度

　　　　12.4.3 破除地方保護(hù)構(gòu)建新能源汽車(chē)有序競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

　　　　12.4.4 放寬新能源汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入鼓勵(lì)社會(huì)資本參與

　　　　12.4.5 新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃

　　12.5 2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)政策導(dǎo)向

　　　　12.5.1 新能源電池產(chǎn)品免征消費(fèi)稅

　　　　12.5.2 完善電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)體系和產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　12.5.3 加快新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣

　　　　12.5.4 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻提升

　　　　12.5.5 第三輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái)

　　12.6 節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）

　　　　12.6.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)

　　　　12.6.2 指導(dǎo)思想和基本原則

　　　　12.6.3 技術(shù)路線和主要目標(biāo)

　　　　12.6.4 主要任務(wù)

　　　　12.6.5 保障措施

　　12.7 電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十四五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃

　　　　12.7.1 發(fā)展形勢(shì)與需求

　　　　12.7.2 發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)

　　　　12.7.3 科技創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù)

　　　　12.7.4 組織與保障

第十三章 中-智林-－新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　13.1 世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)

　　　　13.1.1 全球新能源汽車(chē)前景展望

　　　　13.1.2 全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　　　13.1.3 世界新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　13.1.4 主要區(qū)域新能源汽車(chē)的發(fā)展方向

　　13.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢(shì)

　　　　13.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展空間廣闊

　　　　13.2.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景展望

　　　　13.2.3 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　　　13.2.4 中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　13.3 “十四五”中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)

　　　　13.3.1 “十四五”我國(guó)將加快發(fā)展新能源汽車(chē)

　　　　13.3.2 “十四五”規(guī)劃將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局加速

　　　　13.3.3 “十四五”我國(guó)新能源客車(chē)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

附錄

　　附錄一：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

　　附錄二：新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則

　　附錄三：新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則

　　附錄四：節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

　　附錄五：私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

　　附錄六：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法

　　附錄七：關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)

圖表目錄

　　圖表 1 消費(fèi)者角度分類(lèi)

　　圖表 2 技術(shù)角度分類(lèi)

　　圖表 3 三級(jí)模塊體系

　　圖表 4 VCU組成

　　圖表 5 VCU技術(shù)參數(shù)

　　圖表 6 MCU組成

　　圖表 7 MCU技術(shù)參數(shù)

　　圖表 8 電池包組成

　　圖表 9 應(yīng)用層軟件架構(gòu)

　　圖表 10 BMS技術(shù)參數(shù)

　　圖表 11 電池和充電參數(shù)

　　圖表 12 充電系統(tǒng)組成

　　圖表 13 2020-2025年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

　　圖表 14 2020-2025年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 15 1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

2025-2031年中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)査分析及び発展見(jiàn)通しレポート

　　圖表 16 2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率

　　圖表 17 乘用車(chē)系別市場(chǎng)份額比較

　　圖表 18 2020-2025年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

　　圖表 19 2020-2025年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 20 1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 21 2020-2025年商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 22 2025年乘用車(chē)系別市場(chǎng)份額比較

　　圖表 23 2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率

　　圖表 24 全球新能源汽車(chē)相關(guān)主要政策

　　圖表 25 主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)新能源汽車(chē)規(guī)劃目標(biāo)

　　圖表 26 2020-2025年歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）

　　圖表 27 2020-2025年美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）

　　圖表 28 2020-2025年日本新能源汽車(chē)銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）

　　圖表 29 2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十國(guó)家

　　圖表 30 全球主要國(guó)家2025年電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 31 日本2020-2025年日產(chǎn)及三菱電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)（單位：輛）

　　圖表 32 英國(guó)2020-2025年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)（單位：輛）

　　圖表 33 德國(guó)2020-2025年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)（單位：輛）

　　圖表 34 法國(guó)2020-2025年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)（單位：輛）

　　圖表 35 2025年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)

　　圖表 36 并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　圖表 37 2025-2031年全球主要國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量情況（單位：輛）

　　圖表 38 電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)運(yùn)營(yíng)成本對(duì)比

　　圖表 39 全球主要組織、國(guó)家和企業(yè)投入燃料電池汽車(chē)和氫能研發(fā)資金統(tǒng)計(jì)表

　　圖表 40 國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼與車(chē)輛成本統(tǒng)計(jì)表

　　圖表 41 2020-2025年我國(guó)天然氣汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 42 燃燒室部件蝕磨情況

　　圖表 43 2020-2025年豐田汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量分析

　　圖表 44 2025年中國(guó)精甲醇產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)

　　圖表 45 煤制甲醇與煤制油投資比較

　　圖表 46 各種汽車(chē)燃料常規(guī)排放量比較

　　圖表 47 非常規(guī)排放量比較

　　圖表 48 汽油、柴油、甲醇汽車(chē)排放物種類(lèi)數(shù)

　　圖表 49 2025年二甲醚與液化氣價(jià)差走勢(shì)

　　圖表 50 生物質(zhì)成型燃料供熱示范項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容和項(xiàng)目條件

　　圖表 51 鎳氫電池在華專(zhuān)利申請(qǐng)的國(guó)家和地區(qū)分布

　　圖表 52 鎳氫電池在華專(zhuān)利申請(qǐng)量歷年走勢(shì)分析

　　圖表 53 已有電動(dòng)汽車(chē)充電站的地區(qū)

　　圖表 54 正在建設(shè)或?qū)⒁ㄔO(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的地區(qū)

　　圖表 55 國(guó)外充電站綜合服務(wù)模式

　　圖表 56 國(guó)外典型專(zhuān)業(yè)服務(wù)模式

　　圖表 57 2020-2025年我國(guó)LNG加氣站發(fā)展規(guī)模統(tǒng)計(jì)分析

　　圖表 58 免征車(chē)輛購(gòu)置稅的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)名單第一批

　　圖表 59 免征車(chē)輛購(gòu)置稅的純電動(dòng)乘用車(chē)名單第一批

　　圖表 60 純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

　　圖表 61純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛）

　　圖表 62 2025年省市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則表

　　http://m.seedlingcenter.com.cn/R_JiaoTongYunShu/3A/XinNengYuanQiCheShiChangXingQingFenXiYuQuShiYuCe.html

　　略……

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