| 通用航空行業(yè)近年來在中國和全球范圍內(nèi)都呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著航空技術(shù)的進(jìn)步和監(jiān)管環(huán)境的改善，通用航空的應(yīng)用領(lǐng)域從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)噴灑、空中攝影擴(kuò)展到了醫(yī)療急救、商務(wù)飛行、私人旅游等多個(gè)方面。同時(shí)，無人機(jī)技術(shù)的興起為通用航空市場(chǎng)帶來了新的活力，尤其是在物流配送和環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。 | |
| 通用航空的未來將更加側(cè)重于技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)多元化。電動(dòng)和混合動(dòng)力航空器的開發(fā)將推動(dòng)通用航空向更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。此外，無人駕駛飛行器（UAVs）和城市空中交通（UAM）的概念將重塑航空運(yùn)輸模式，提供更快捷的城市間連接和最后一英里物流解決方案。法規(guī)框架的不斷完善和空域管理系統(tǒng)的升級(jí)將是通用航空持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。 | |
| 《中國通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》系統(tǒng)分析了通用航空行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì)，并深入探討了通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展。報(bào)告詳細(xì)解讀了通用航空行業(yè)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)了未來市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)通用航空細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了全面評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、市場(chǎng)集中度及品牌影響力。結(jié)合通用航空技術(shù)現(xiàn)狀與未來方向，報(bào)告揭示了通用航空行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者、研究機(jī)構(gòu)及政府決策層提供了制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。 | |
第一章 通用航空相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)概述 |
業(yè) |
| 一、通用航空的界定 | 調(diào) |
| 二、通航飛行的分類 | 研 |
| 三、通用航空行業(yè)特征 | 網(wǎng) |
| 四、通用航空的機(jī)型概述 | ｗ |
| 五、通用航空的運(yùn)營條件 | ｗ |
| 六、通用航空的地位及作用 | ｗ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
． |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 | Ｃ |
| 二、通航飛機(jī)總裝制造 | ｉ |
| 三、通用航空運(yùn)營與維修 | ｒ |
| 四、通航航空零部件制造 | ． |
| 五、機(jī)場(chǎng)設(shè)備與空管配套 | ｃ |
第三節(jié) 通用航空法規(guī)體系分析 |
ｎ |
| 一、大陸法律體系分析 | 中 |
| 二、行政法規(guī)體系分析 | 智 |
| 三、民航規(guī)章體系分析 | 林 |
| 四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分析 | ４ |
第二章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
| 一、中國GDP增長(zhǎng)分析 | ６ |
| 二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | １ |
| 三、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ２ |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況 | ８ |
第二節(jié) 通用航空業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 二、通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定 | ８ |
| 三、中國通用航空行業(yè)補(bǔ)貼政策 | 產(chǎn) |
| 四、中國通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析 | 業(yè) |
| 五、中國低空開放鼓勵(lì)政策分析 | 調(diào) |
| 六、通用航空產(chǎn)業(yè)政策走向分析 | 研 |
| 七、通用航空產(chǎn)業(yè)的收費(fèi)稅政策 | 網(wǎng) |
| 八、“十五五”規(guī)劃通用航空內(nèi)容 | ｗ |
第三節(jié) 通用航空業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 二、中國城市化進(jìn)程在逐漸升級(jí) | ． |
| 三、中國社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)情況 | Ｃ |
| 四、中國私人飛機(jī)消費(fèi)情況分析 | ｉ |
| 五、中國通航業(yè)務(wù)私用份額上升 | ｒ |
第四節(jié) 中國富豪通航消費(fèi)情況分析 |
． |
| 一、最新福布斯中國富豪榜情況 | ｃ |
| 二、最新胡潤中國富豪榜情況 | ｎ |
| 三、中國私人飛機(jī)消費(fèi)主流分析 | 中 |
| 四、高凈值人群區(qū)域性分化情況 | 智 |
| 五、高凈值人群服務(wù)需求多元化 | 林 |
| 六、高凈值人群的休閑消費(fèi)特征 | ４ |
| 七、中國富豪私人飛機(jī)消費(fèi)趨勢(shì) | ０ |
第三章 全球通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 全球通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 二、全球通用航空飛機(jī)制造總量分析 | １ |
| 三、全球通用航空飛機(jī)類型結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| 四、各國飛機(jī)出貨量占總?cè)丝诎俜直?/td> | ８ |
| 五、全球噴氣式商務(wù)飛機(jī)生產(chǎn)情況分析 | ６ |
| （一）全球噴氣式商務(wù)飛機(jī)制造總量 | ６ |
| 2020-2025年全球噴氣式商務(wù)飛機(jī)制造總量（架） | ８ |
| （二）全球噴氣式商務(wù)飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 2020-2025年全球噴氣式商務(wù)飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | 業(yè) |
| ?。ㄈ┤驀姎馐缴虅?wù)飛機(jī)區(qū)域分布 | 調(diào) |
| 六、全球渦輪螺旋槳飛機(jī)生產(chǎn)情況分析 | 研 |
| （一）全球渦輪螺旋槳飛機(jī)制造總量 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┤驕u輪螺旋槳飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | ｗ |
| （三）全球渦輪螺旋槳飛機(jī)區(qū)域分布 | ｗ |
| 全文：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_JiaoTongYunShu/52/TongYongHangKongFaZhanXianZhuangFenXiQianJingYuCe.html | |
| 七、全球活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)生產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| （一）全球活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)制造總量 | ． |
| ?。ǘ┤蚧钊l(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | Ｃ |
| （三）全球活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)區(qū)域分布 | ｉ |
第二節(jié) 美國通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 一、美國通用航空發(fā)展情況分析 | ． |
| ?。ㄒ唬┟绹ㄓ煤娇盏陌l(fā)展概況 | ｃ |
| ?。ǘ┟绹ê桨l(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素 | ｎ |
| （三）美國通航安全與安全監(jiān)管 | 中 |
| （四）美國通用航空業(yè)保障體系 | 智 |
| ?。ㄎ澹┟绹ê匠晒?jīng)驗(yàn)及啟示 | 林 |
| 二、美國通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ４ |
| （一）美國通用航空飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | ０ |
| ?。ǘ┟绹ㄓ煤娇诊w機(jī)制造總量 | ０ |
| （三）美國通用航空飛機(jī)類型結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、美國通用飛機(jī)出口情況分析 | １ |
| ?。ㄒ唬┟绹ㄓ蔑w機(jī)出口規(guī)模分析 | ２ |
| ?。ǘ┟绹ㄓ蔑w機(jī)出口類型結(jié)構(gòu) | ８ |
第三節(jié) 歐盟國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、歐盟國通用航空的發(fā)展概況 | ６ |
| 二、歐盟通用航空管制政策分析 | ８ |
| 三、歐盟攜手中國發(fā)展通用航空 | 產(chǎn) |
| 四、歐盟通航所面臨的問題分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、加拿大通用航空的發(fā)展概況 | 研 |
| 二、加拿大航空加大在華航線運(yùn)力 | 網(wǎng) |
| 三、加拿大通航發(fā)展的路徑分析 | ｗ |
第五節(jié) 巴西通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、巴西通用航空的發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、巴西通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 三、巴西通航發(fā)展的路徑分析 | Ｃ |
第六節(jié) 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、澳大利亞通用航空發(fā)展概況 | ｒ |
| 二、澳大利亞通航發(fā)展路徑分析 | ． |
| 三、澳大利亞關(guān)注通航高事故率 | ｃ |
第七節(jié) 其他國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、俄羅斯通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 二、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 三、瑞士通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 四、日本通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 五、意大利通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
第八節(jié) 全球通用航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
０ |
| 一、噴氣式商務(wù)飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| 二、渦輪螺旋槳飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析 | １ |
| 三、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析 | ２ |
| 四、全球通用航空產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ８ |
第四章 中國航空產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 |
６ |
| 一、中國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、中國民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 產(chǎn) |
| ?。ㄒ唬└删€飛機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)分析 | 業(yè) |
| （二）支線飛機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)分析 | 調(diào) |
| ?。ㄈ┩ㄓ煤娇诊w機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng) | 研 |
| 三、中國航空工業(yè)布局情況分析 | 網(wǎng) |
| （一）航空工業(yè)布局情況分析 | ｗ |
| （二）一二航整合后布局情況 | ｗ |
| 四、中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國航空運(yùn)輸狀況發(fā)展分析 |
． |
| 一、航空運(yùn)輸綜合需求市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| ?。ㄒ唬┖娇者\(yùn)輸行業(yè)景氣情況 | ｉ |
| 二）航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況 | ｒ |
| ?。ㄈ┖娇者\(yùn)輸綜合需求指數(shù) | ． |
| 二、航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模情況分析 | ｃ |
| ?。ㄒ唬┲袊窈娇蜋C(jī)規(guī)模情況 | ｎ |
| ?。ǘ┟窈焦緳C(jī)隊(duì)規(guī)模情況 | 中 |
| 三、中國民航客運(yùn)需求市場(chǎng)分析 | 智 |
| （一）中國民航旅客構(gòu)成情況 | 林 |
| ?。ǘ┖娇者\(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) | ４ |
| ?。ㄈ┖娇湛瓦\(yùn)總量情況分析 | ０ |
| （四）航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況分析 | ０ |
| 四、民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況分析 | ６ |
| （一）民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 | １ |
| ?。ǘC(jī)場(chǎng)區(qū)域旅客吞吐量情況 | ２ |
| （三）機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)集中度分析 | ８ |
| 五、航空燃油市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| ?。ㄒ唬┲袊娇展竞挠颓闆r分析 | ６ |
| （二）國際航空燃油價(jià)格變化分析 | ８ |
| ?。ㄈ┲袊娇杖加蛢r(jià)格變化分析 | 產(chǎn) |
第五章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
調(diào) |
| 一、中國通用航空業(yè)發(fā)展概述 | 研 |
| 二、中國發(fā)展通用航空的必要性 | 網(wǎng) |
| 三、中國通用航空業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 四、中國低空開放再次擴(kuò)大試點(diǎn) | ｗ |
| 五、中國與世界通用航空水平差距 | ｗ |
第二節(jié) 中國通用航空運(yùn)營企業(yè)及業(yè)務(wù)分析 |
． |
| 一、中國通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | Ｃ |
| 二、中國通用航空企業(yè)現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 三、中國通用航空業(yè)務(wù)類型分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國通用航空運(yùn)營市場(chǎng)規(guī)模分析 |
． |
| 一、通用航空注冊(cè)飛機(jī)數(shù)量分析 | ｃ |
| 二、中國通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｎ |
| 三、通用航空市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 四、全國通用航空產(chǎn)業(yè)園分布圖 | 智 |
第四節(jié) 通用航空的產(chǎn)業(yè)基地與投資項(xiàng)目 |
林 |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況分析 | ４ |
| ?。ㄒ唬┍狈阶畲笸ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)基地 | ０ |
| （二）昆明通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè) | ０ |
| ?。ㄈ┦仪f市通用航空生產(chǎn)基地 | ６ |
| （四）山西青云通用航空產(chǎn)業(yè)基地 | １ |
| ?。ㄎ澹┖？谕ㄓ煤娇站C合服務(wù)基地 | ２ |
| ?。└＝ǜＶ萃ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)基地 | ８ |
| ?。ㄆ撸V漢商務(wù)通用航空維修基地 | ６ |
| ?。ò耍┿y川首家通用航空產(chǎn)業(yè)園基地 | ６ |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資情況分析 | ８ |
| ?。ㄒ唬┲卸砗灱s通用飛機(jī)制造項(xiàng)目 | 產(chǎn) |
| （二）通用航空飛行人才培訓(xùn)項(xiàng)目 | 業(yè) |
| ?。ㄈ┩ㄓ煤娇招蓍e旅游投資項(xiàng)目 | 調(diào) |
| ?。ㄋ模┪寄鲜型ㄓ煤娇辗?wù)站項(xiàng)目 | 研 |
| （五）江蘇天目湖通用航空機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 中國民營通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、民營資本涌入通用航空市場(chǎng) | ｗ |
| 二、中國民營通用航空政策支持 | ｗ |
| 三、國內(nèi)民營通用航空業(yè)新動(dòng)向 | ． |
| 四、民營進(jìn)入通航所面臨的挑戰(zhàn) | Ｃ |
| 五、民營資本進(jìn)入通航相關(guān)策略 | ｉ |
| 六、民營通用航空未來發(fā)展展望 | ｒ |
第六節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、通航產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況 | ｃ |
| 二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征 | ｎ |
| 三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 | 中 |
第七節(jié) 通用航空業(yè)制約因素及發(fā)展策略 |
智 |
| 一、通用航空業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | 林 |
| 二、通用航空業(yè)發(fā)展的政策性壁壘 | ４ |
| 三、通用航空業(yè)發(fā)展運(yùn)營體制壁壘 | ０ |
| 四、未來中國通用航空改革發(fā)展建議 | ０ |
| 五、中國通用航空業(yè)發(fā)展的基本思路 | ６ |
| 六、促進(jìn)中國通用航空發(fā)展的路徑選擇 | １ |
第六章 通用航空飛行培訓(xùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
２ |
第一節(jié) 通用航空飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| Analysis of Development Status and Market Prospect Forecast Report of China's General Aviation Industry (2025-2031) | |
| 一、通用航空培訓(xùn)市場(chǎng)需求分析 | ６ |
| 二、航空培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 三、通用航空培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇 | ８ |
| 四、通用航空培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展策略 | 產(chǎn) |
| 五、通用航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)投資案例 | 業(yè) |
| 六、航空飛行培訓(xùn)市場(chǎng)狀況分析 | 調(diào) |
| ?。ㄒ唬┖娇诊w行培訓(xùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 研 |
| ?。ǘ┖娇诊w行學(xué)員來源分析 | 網(wǎng) |
| ?。ㄈ┖娇诊w行培訓(xùn)費(fèi)用分析 | ｗ |
| ?。ㄎ澹┖娇诊w行培訓(xùn)資質(zhì)院校 | ｗ |
| ?。┖娇诊w行員境外培訓(xùn)情況 | ｗ |
第二節(jié) 直升機(jī)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
． |
| 一、直升機(jī)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、直升機(jī)駕照培訓(xùn)流程分析 | ｉ |
| 三、直升機(jī)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分析 | ｒ |
| 四、直升機(jī)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)前景 | ． |
第三節(jié) 私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、飛機(jī)駕照培訓(xùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)費(fèi)用 | 中 |
| 三、飛機(jī)駕照培訓(xùn)市場(chǎng)前景 | 智 |
第四節(jié) 航空飛行培訓(xùn)模擬器市場(chǎng)分析 |
林 |
| 一、航空飛行培訓(xùn)模擬器市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、航空飛行培訓(xùn)模擬機(jī)需求分析 | ０ |
| 三、航空飛行培訓(xùn)教練機(jī)需求分析 | ０ |
| ?。ㄒ唬┖娇诊w行教練機(jī)的保有量 | ６ |
| ?。ǘ┖娇诊w行教練機(jī)需求分析 | １ |
| 四、航空飛行培訓(xùn)模擬器需求前景 | ２ |
第七章 通用航空其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
第一節(jié) 中國航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析 |
６ |
| 一、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 二、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 三、中國航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 四、中國航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布 | 業(yè) |
| 五、國內(nèi)機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在問題及對(duì)策 | 調(diào) |
| 六、國內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在的問題 | 研 |
第二節(jié) 中國飛機(jī)制造與修理業(yè)發(fā)展情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、中國航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| ?。ㄒ唬┖娇站S修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| （二）航空維修行業(yè)監(jiān)管機(jī)制分析 | ． |
| ?。ㄈ┖娇站S修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | Ｃ |
| 三、飛機(jī)制造與維修業(yè)市場(chǎng)前景 | ｉ |
| ?。ㄒ唬╋w機(jī)制造行業(yè)的市場(chǎng)前景 | ｒ |
| ?。ǘ┖娇站S修發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 四、飛機(jī)制造與維修業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第三節(jié) 通用航空低空旅游行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、中國航空旅游發(fā)展主要形式 | 中 |
| 二、西安試點(diǎn)低空旅游促產(chǎn)業(yè)鏈 | 智 |
| 三、通航和旅游結(jié)合成投資新熱點(diǎn) | 林 |
| 四、通航促進(jìn)海南國際旅游島建設(shè) | ４ |
第四節(jié) 通用航空其他配套市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備市場(chǎng)分析 | ０ |
| （一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義及類別 | ６ |
| ?。ǘ┖娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)特點(diǎn)分析 | １ |
| ?。ㄈ┲袊ê桨l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 | ２ |
| 二、通用航空配套設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)分析 | ８ |
| （一）通航配套設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)分析 | ６ |
| ?。ǘ┩ㄓ煤娇蛰o助設(shè)備市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、通航配套服務(wù)商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ８ |
| （一）通用航空配套服務(wù)市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
| ?。ǘ┩ê竭\(yùn)營和服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 中國通用航空租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
| 一、中國航空租賃市場(chǎng)運(yùn)營分析 | 研 |
| ?。ㄒ唬┖娇战鹑谑袌?chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┖娇战鹑谧赓U市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
| （三）航空租賃企業(yè)融資渠道分析 | ｗ |
| ?。ㄋ模┖娇战鹑陲w機(jī)租賃稅收分析 | ｗ |
| ?。ㄎ澹┖娇诊w機(jī)租賃基金發(fā)展分析 | ． |
| 二、中國通用航空租賃模式分析 | Ｃ |
| （一）融資租賃模式分析 | ｉ |
| ?。ǘ┙?jīng)營租賃模式分析 | ｒ |
| ?。ㄈp稅租賃模式分析 | ． |
| （四）杠桿租賃模式分析 | ｃ |
| ?。ㄎ澹┵J款融資租賃模式分析 | ｎ |
| ?。┦酆蠡刈饽Ｊ椒治?/td> | 中 |
| ?。ㄆ撸褡?、干租和凈租模式 | 智 |
| 三、中國通用航空租賃市場(chǎng)前景 | 林 |
第八章 中國通用航空直升機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
第一節(jié) 全球通用航空直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、全球直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史 | ０ |
| 二、全球直升機(jī)制造商格局分析 | ６ |
| 三、全球直升機(jī)保有量情況分析 | １ |
| 四、全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域與趨勢(shì) | ２ |
| 五、未來全球直升機(jī)需求前景預(yù)測(cè) | ８ |
第二節(jié) 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 |
６ |
| 一、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)整合仿制階段 | ６ |
| 二、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)艱難探索階段 | ８ |
| 三、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)系列發(fā)展階段 | 產(chǎn) |
| 四、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展階段 | 業(yè) |
| 五、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展階段 | 調(diào) |
第三節(jié) 中國通用航空直升飛機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
研 |
| 一、中國直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 | 網(wǎng) |
| 二、中國直升飛機(jī)保有量情況 | ｗ |
| 三、國內(nèi)外直升機(jī)技術(shù)水平差距 | ｗ |
| 四、加快直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 | ｗ |
第四節(jié) 中國民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、中國直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu) | Ｃ |
| 二、民用直升機(jī)總裝基地投產(chǎn) | ｉ |
| 三、中國民用直升機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 四、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十五五”規(guī)劃 | ． |
第九章 中國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、中國公務(wù)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| （一）公務(wù)機(jī)發(fā)展歷程概述 | 智 |
| ?。ǘ┕珓?wù)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、中國公務(wù)機(jī)企業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 三、中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量分析 | ０ |
| 四、公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理發(fā)展分析 | ０ |
| ?。ㄒ唬┕珓?wù)機(jī)運(yùn)行管理分析 | ６ |
| （二）公務(wù)機(jī)航線申請(qǐng)分析 | １ |
| 五、公務(wù)機(jī)運(yùn)營成本費(fèi)用分析 | ２ |
| ?。ㄒ唬┕珓?wù)機(jī)費(fèi)用平衡戰(zhàn)略 | ８ |
| （二）公務(wù)機(jī)飛行費(fèi)用情況 | ６ |
| 六、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)消費(fèi)價(jià)格分析 | ６ |
| 七、公務(wù)機(jī)機(jī)場(chǎng)設(shè)施消費(fèi)分析 | ８ |
| 八、中國公務(wù)機(jī)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國公務(wù)航空市場(chǎng)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、公務(wù)航空發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、公務(wù)航空低空開放分析 | 研 |
| ?。ㄒ唬┖娇盏涂臻_放條件 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┖娇盏涂臻_放規(guī)劃 | ｗ |
| ?。ㄈ┑涂臻_放試點(diǎn)城市 | ｗ |
| 三、公務(wù)航空發(fā)展的制約因素 | ｗ |
| 四、公務(wù)航空發(fā)展對(duì)策分析 | ． |
| 五、公務(wù)航空發(fā)展機(jī)遇分析 | Ｃ |
第三節(jié) 公務(wù)航空企業(yè)經(jīng)營模式分析 |
ｉ |
| 一、公務(wù)航空地面代理 | ｒ |
| 二、飛機(jī)包機(jī)租賃 | ． |
| 三、飛機(jī)委托管理 | ｃ |
| 四、飛機(jī)產(chǎn)權(quán)共享 | ｎ |
| 五、經(jīng)營模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 | 中 |
| 中國通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年） | |
第四節(jié) 航空飛行俱樂部運(yùn)營分析 |
智 |
| 一、航空飛行俱樂部發(fā)展分析 | 林 |
| ?。ㄒ唬┖娇诊w行俱樂部發(fā)展概況 | ４ |
| ?。ǘ╋w行俱樂部發(fā)展優(yōu)劣勢(shì) | ０ |
| （三）飛行俱樂部的發(fā)展前景 | ０ |
| 二、航空飛行俱樂部業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、航空飛行俱樂部投資模式 | １ |
| （一）航空公司自行投資 | ２ |
| ?。ǘ┡c航空公司合作投資 | ８ |
| ?。ㄈ╋w機(jī)擁有者合伙投資 | ６ |
| 四、典型航空飛行俱樂部分析 | ６ |
| ?。ㄒ唬╋w行者航空俱樂部 | ８ |
| （二）中國低空飛行俱樂部 | 產(chǎn) |
| ?。ㄈ┲酗w航空俱樂部 | 業(yè) |
| （四）金羽航空俱樂部 | 調(diào) |
| ?。ㄎ澹埏w客航空俱樂部 | 研 |
第十章 中國通用航空需求領(lǐng)域發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國工業(yè)航空運(yùn)營新格局透析 |
ｗ |
| 一、工業(yè)航空市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| 二、航空攝影市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| 三、航空探礦市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| 四、石油服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展分析 | Ｃ |
第二節(jié) 中國農(nóng)林業(yè)航空市場(chǎng)運(yùn)行透析 |
ｉ |
| 一、農(nóng)林航空市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｒ |
| 二、人工降水市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| 三、航空護(hù)林市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｃ |
| 四、播種造林市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｎ |
| 五、農(nóng)牧播種市場(chǎng)發(fā)展分析 | 中 |
第三節(jié) 中國通用航空業(yè)其他領(lǐng)域運(yùn)行分析 |
智 |
| 一、通航在漁業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 | 林 |
| 二、通航在建筑業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 | ４ |
| 三、通航在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的應(yīng)用 | ０ |
| 四、通航在搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)域的應(yīng)用 | ０ |
| 五、通航在氣象、海洋探測(cè)的應(yīng)用 | ６ |
第十一章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)域分析 |
１ |
第一節(jié) 陜西省 |
２ |
| 一、陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、陜西省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況 | ６ |
| 三、陜西通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展情況 | ６ |
| 四、陜西民企發(fā)展通航的有利條件 | ８ |
| 五、陜西發(fā)展通用航空的建議分析 | 產(chǎn) |
| 六、陜西省通用航空業(yè)的前景展望 | 業(yè) |
第二節(jié) 廣東省 |
調(diào) |
| 一、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、廣東通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
| 四、廣東民企發(fā)展通航的有利條件 | ｗ |
| 五、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 六、珠海發(fā)展通用航空的戰(zhàn)略分析 | ． |
第三節(jié) 河北省 |
Ｃ |
| 一、河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、河北省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | ｒ |
| 三、河北通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | ． |
| 四、河北民企發(fā)展通航的有利條件 | ｃ |
| 五、河北通用航空的發(fā)展建議分析 | ｎ |
| 六、河北省通用航空業(yè)的前景展望 | 中 |
第四節(jié) 遼寧省 |
智 |
| 一、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 二、遼寧省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | ４ |
| 三、遼寧通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | ０ |
| 四、遼寧民企發(fā)展通航的有利條件 | ０ |
| 五、遼寧通用航空的發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| 六、遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 | １ |
第五節(jié) 北京市 |
２ |
| 一、北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、北京市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | ６ |
| 三、北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
| 四、北京市擬定通用航空發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 五、北京通用航空的發(fā)展建議分析 | 產(chǎn) |
| 六、北京市通用航空業(yè)的前景展望 | 業(yè) |
第六節(jié) 天津市 |
調(diào) |
| 一、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、天津市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、天津市國際直升機(jī)專業(yè)博覽會(huì) | ｗ |
| 四、天津市通用航空產(chǎn)業(yè)潛在優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 五、天津通用航空的發(fā)展建議分析 | ｗ |
| 六、天津市通用航空業(yè)的最新動(dòng)向 | ． |
第七節(jié) 云南省 |
Ｃ |
| 一、云南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、云南發(fā)展通用航空機(jī)場(chǎng)的意義 | ｒ |
| 三、云南發(fā)展通用航空機(jī)場(chǎng)的阻力 | ． |
| 四、云南民企發(fā)展通航的有利條件 | ｃ |
| 五、云南通用航空的發(fā)展建議分析 | ｎ |
| 六、云南省通用航空業(yè)的前景展望 | 中 |
第八節(jié) 其它地區(qū) |
智 |
| 一、青島市 | 林 |
| 二、安陽市 | ４ |
| 三、桂林市 | ０ |
| 四、包頭市 | ０ |
| 五、株洲市 | ６ |
| 六、合肥市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | １ |
| 七、新疆區(qū)通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ２ |
| 八、福州市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ８ |
| 九、荊門市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ６ |
第十二章 國外主要通用航空制造商及機(jī)型分析 |
６ |
第一節(jié) 國外主要通用飛機(jī)制造企業(yè)分析 |
８ |
| 一、西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司 | 產(chǎn) |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| ?。ǘ┩ㄓ蔑w機(jī)系列產(chǎn)品 | 調(diào) |
| 二、加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) | 研 |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┩ㄓ蔑w機(jī)系列產(chǎn)品 | ｗ |
| 三、美國灣流宇航公司 | ｗ |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| （二）通用飛機(jī)系列產(chǎn)品 | ． |
| 四、美國賽斯納飛機(jī)公司 | Ｃ |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
| ?。ǘ┩ㄓ蔑w機(jī)系列產(chǎn)品 | ｒ |
| 五、美國豪客比奇飛機(jī)公司 | ． |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| （二）通用飛機(jī)系列產(chǎn)品 | ｎ |
| 六、法國達(dá)索飛機(jī)制造公司 | 中 |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| ?。ǘ┩ㄓ蔑w機(jī)系列產(chǎn)品 | 林 |
| 七、貝爾直升機(jī)德事隆公司 | ４ |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| ?。ǘ┩ㄓ蔑w機(jī)系列產(chǎn)品 | ０ |
| 八、歐洲直升機(jī)股份有限公司 | ６ |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展概況 | １ |
| （二）通用飛機(jī)系列產(chǎn)品 | ２ |
| 九、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 | ８ |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| （二）通用飛機(jī)系列產(chǎn)品 | ６ |
第二節(jié) 國內(nèi)外通用航空飛機(jī)典型機(jī)型分析 |
８ |
| 一、國產(chǎn)“運(yùn)”系列機(jī)型分析 | 產(chǎn) |
| ?。ㄒ唬┻\(yùn)（Y）- | 業(yè) |
| （二）運(yùn)（Y）- | 調(diào) |
| ?。ㄈ┻\(yùn)（Y）- | 研 |
| ?。ㄋ模┻\(yùn)（Y）-5B | 網(wǎng) |
| 二、賽斯納系列機(jī)型分析 | ｗ |
| （一）塞斯納400型 | ｗ |
| Zhōngguó tōng yòng háng kōng hángyè fāzhǎn xiànzhuàng fēnxī yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2025-2031 nián) | |
| ?。ǘ┵愃辜{208“大篷車” | ｗ |
| （三）賽斯納172系列 | ． |
| ?。ㄋ模┵愃辜{500/550/650“獎(jiǎng)狀”系列 | Ｃ |
| ?。ㄎ澹┤辜{162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī) | ｉ |
| 三、鉆石系列機(jī)型分析 | ｒ |
| ?。ㄒ唬┿@石之星DA40- | ． |
| ?。ǘ┿@石DA40 TDI型飛機(jī) | ｃ |
| ?。ㄈ┿@石雙星DA | ｎ |
| 四、“日蝕”系列機(jī)型分析 | 中 |
| （一）“日蝕” | 智 |
| ?。ǘ叭瘴g” | 林 |
| 五、公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 | ４ |
| ?。ㄒ唬沉鱃650公務(wù)機(jī) | ０ |
| （二）豪客4000超中型公務(wù)機(jī) | ０ |
| ?。ㄈ沉鱃 | ６ |
| ?。ㄋ模╋w鴻系列公務(wù)機(jī) | １ |
| ?。ㄎ澹碍h(huán)球快車” | ２ |
| 六、其他通用飛機(jī)機(jī)型分析 | ８ |
| ?。ㄒ唬靶→?500” | ６ |
| ?。ǘ┪麂JSR22-GTS | ６ |
| ?。ㄈ昂ｚt300” | ８ |
第十三章 通用航空運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 北京泛美國際航空學(xué)校有限公司 |
業(yè) |
| 一、公司基本概況 | 調(diào) |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 研 |
| 三、公司機(jī)型規(guī)模 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國飛龍通用航空有限公司 |
ｗ |
| 一、公司基本概括 | ｗ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｗ |
| 三、公司發(fā)展情況 | ． |
第三節(jié) 黑龍江龍墾通用航空公司 |
Ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｉ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｒ |
| 三、公司機(jī)型規(guī)模 | ． |
第四節(jié) 東方通用航空公司 |
ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｎ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 中 |
| 三、公司發(fā)展動(dòng)態(tài) | 智 |
第五節(jié) 新疆通用航空有限責(zé)任公司 |
林 |
| 一、公司基本概況 | ４ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ０ |
| 三、公司機(jī)型規(guī)模 | ０ |
第六節(jié) 北京首都航空有限公司 |
６ |
| 一、公司基本概括 | １ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ２ |
| 三、公司機(jī)型規(guī)模 | ８ |
第七節(jié) 中國民用航空飛行校驗(yàn)中心 |
６ |
| 一、公司基本概況 | ６ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ８ |
| 三、公司機(jī)型規(guī)模 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 中飛通用航空公司 |
業(yè) |
| 一、公司基本概括 | 調(diào) |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 研 |
| 三、公司機(jī)型規(guī)模 | 網(wǎng) |
第九節(jié) 北京首都通用航空有限公司 |
ｗ |
| 一、公司基本概況 | ｗ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｗ |
| 三、公司機(jī)型規(guī)模 | ． |
第十節(jié) 通遼市神鷹通用航空有限公司 |
Ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｉ |
| 二、公司業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì) | ｒ |
| 三、公司經(jīng)營情況 | ． |
第十一節(jié) 湖北銀燕通用航空有限公司 |
ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｎ |
| 二、公司業(yè)務(wù)分布 | 中 |
| 三、公司經(jīng)營情況 | 智 |
第十二節(jié) 四川駝峰通用航空有限公司 |
林 |
| 一、公司基本概況 | ４ |
| 二、公司業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 三、公司經(jīng)營情況 | ０ |
第十三節(jié) 北京路鷹通用航空有限公司 |
６ |
| 一、公司基本概況 | １ |
| 二、公司籌建情況 | ２ |
| 三、公司經(jīng)營情況 | ８ |
第十四節(jié) 山西成功通用航空服務(wù)有限責(zé)任公司 |
６ |
| 一、公司基本概況 | ６ |
| 二、公司籌建情況 | ８ |
| 三、公司經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
第十五節(jié) 河北翔華通用航空有限責(zé)任公司 |
業(yè) |
| 一、公司基本概況 | 調(diào) |
| 二、公司籌建情況 | 研 |
| 三、公司經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
第十四章 通用飛機(jī)制造企業(yè)運(yùn)營分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｗ |
| 二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)情況 | ． |
| 三、企業(yè)研發(fā)能力分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ｉ |
第二節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司（600038） |
ｒ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 林 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ４ |
第三節(jié) 西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司（000768） |
０ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ６ |
第四節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司（600316） |
８ |
| 一、企業(yè)基本情況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ｗ |
第五節(jié) 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)航空產(chǎn)品分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)運(yùn)營范圍分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢(shì)分析 | ｒ |
第六節(jié) 西安騰龍航空有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｃ |
| 二、企業(yè)運(yùn)營范圍分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
第七節(jié) 山東濱奧飛機(jī)制造有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
| 二、企業(yè)發(fā)展歷程簡(jiǎn)析 | ４ |
| 三、企業(yè)航空產(chǎn)品分析 | ０ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
第八節(jié) 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | １ |
| 二、企業(yè)航空產(chǎn)品分析 | ２ |
| 三、企業(yè)研發(fā)優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
第十五章 通用航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營分析 |
６ |
| 中國のジェネラルアビエーション産業(yè)の発展現(xiàn)狀分析と市場(chǎng)見通し予測(cè)報(bào)告書（2025年ー2031年） | |
第一節(jié) 海南航空股份有限公司（600221） |
６ |
第二節(jié) 中國國際航空股份有限公司（0753） |
８ |
第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司（600115） |
產(chǎn) |
第四節(jié) 中信海洋直升機(jī)股份有限公司（000099） |
業(yè) |
第五節(jié) 山東航空股份有限公司（200152） |
調(diào) |
第六節(jié) 深圳航空有限責(zé)任公司 |
研 |
第七節(jié) 四川航空股份有限公司 |
網(wǎng) |
第八節(jié) 河北航空有限公司 |
ｗ |
第九節(jié) 大連航空有限責(zé)任公司 |
ｗ |
第十六章 2025-2031年中國通用航空業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2025-2031年中國通用航空行業(yè)前景及預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 一、中國私人通航領(lǐng)域市場(chǎng)需求巨大 | Ｃ |
| 二、“十五五”中國機(jī)場(chǎng)數(shù)將大幅增加 | ｉ |
| 三、中國通用航空未來發(fā)展前景廣闊 | ｒ |
| 四、中國通用航空市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ． |
| 五、未來中國通用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 六、通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第二節(jié) 2025-2031年中國通用航空業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
中 |
| 一、中國通用航空業(yè)投資吸引力分析 | 智 |
| 二、中國通用航空行業(yè)投資潛力分析 | 林 |
| 三、通用航空行業(yè)重點(diǎn)投資領(lǐng)域分析 | ４ |
| 四、中國低空領(lǐng)域開放確保投資信心 | ０ |
| 五、通航產(chǎn)業(yè)鏈配套將帶動(dòng)巨大投資 | ０ |
第三節(jié) 2025-2031年中國通用航空業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) | １ |
| 二、飛機(jī)運(yùn)行保障風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 三、飛機(jī)本身的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 四、飛行中人為因素風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 五、自然災(zāi)害及意外事故風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第四節(jié) 2025-2031年中國通用航空業(yè)投資策略分析 |
８ |
第十七章 中國通用航空企業(yè)投融資及IPO上市策略指導(dǎo) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空企業(yè)融資渠道與選擇分析 |
業(yè) |
| 一、通用航空企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析 | 調(diào) |
| 二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 | 研 |
| 三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 | 網(wǎng) |
| 四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 五、關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向 | ｗ |
第二節(jié) 通用航空企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件 |
ｗ |
| 一、通用航空企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 | ． |
| 二、通用航空企業(yè)上市需滿足的條件 | Ｃ |
| 三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題 | ｉ |
第三節(jié) 通用航空企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備 |
ｒ |
| 一、企業(yè)該不該上市 | ． |
| 二、企業(yè)應(yīng)何時(shí)上市 | ｃ |
| 三、企業(yè)應(yīng)何地上市 | ｎ |
| 四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備 | 中 |
第四節(jié) 通用航空企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實(shí)施 |
智 |
| 一、上市費(fèi)用規(guī)劃和團(tuán)隊(duì)組建 | 林 |
| 二、盡職調(diào)查及問題解決方案 | ４ |
| 三、改制重組需關(guān)注重點(diǎn)問題 | ０ |
| 四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項(xiàng) | ０ |
| 五、上市申報(bào)材料制作及要求 | ６ |
| 六、網(wǎng)上路演推介及詢價(jià)發(fā)行 | １ |
第五節(jié) 中智-林-－企業(yè)IPO上市審核工作流程 |
２ |
| 一、企業(yè)IPO上市基本審核流程 | ８ |
| 二、企業(yè)IPO上市具體審核環(huán)節(jié) | ６ |
| 三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項(xiàng) | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 2024年底全球客機(jī)保有量區(qū)域分布格局（分機(jī)型） | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年全球客機(jī)存量結(jié)構(gòu)（分機(jī)型） | 業(yè) |
| 圖表 2025年全球客機(jī)區(qū)域分布結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 2025-2031年全球客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（架） | 研 |
| 圖表 2025-2031年全球客機(jī)交付量分機(jī)型預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年全球客機(jī)交付量分區(qū)域預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 全球客機(jī)需求規(guī)模達(dá)到5.2萬億美元 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)統(tǒng)計(jì) | ． |
略……
熱點(diǎn)：通用航空網(wǎng)、通用航空的發(fā)展前景、通用航空機(jī)場(chǎng)有哪些、通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證、通用航空有哪些、通用航空管理系統(tǒng)、通用航空服務(wù)包括哪些范圍
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