2011-2015年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：0751650 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱(chēng)：2011-2015年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告
編　號(hào)：0751650　
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2011-2015年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

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（最新）中國(guó)汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

優(yōu)惠價(jià)：7360元

　　汽車(chē)是一種重要的交通工具，在交通運(yùn)輸和個(gè)人出行領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。目前，汽車(chē)涵蓋了傳統(tǒng)燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)等多種類(lèi)型，每種都有其特定的技術(shù)路線和發(fā)展階段。為了提高車(chē)輛的安全性和舒適性，部分汽車(chē)企業(yè)不斷優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，如采用高強(qiáng)度鋼材、人體工程學(xué)座椅等。此外，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)開(kāi)始具備智能化駕駛輔助和互聯(lián)娛樂(lè)功能，極大地方便了駕駛員的操作。隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)和技術(shù)進(jìn)步，更多綠色制造工藝如輕量化材料、可再生能源利用等也開(kāi)始應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中，減少了對(duì)環(huán)境的影響。

　　未來(lái)，汽車(chē)將在技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化兩方面取得進(jìn)展。一方面，通過(guò)改進(jìn)動(dòng)力總成和底盤(pán)技術(shù)，進(jìn)一步提升車(chē)輛的動(dòng)力性能和操控體驗(yàn)，降低成本的同時(shí)保持優(yōu)良品質(zhì)；另一方面，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，構(gòu)建智能決策支持系統(tǒng)，幫助用戶(hù)更好地掌握行駛狀態(tài)并制定科學(xué)合理的維護(hù)策略。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，如何在保證安全性的前提下提高續(xù)航里程和充電便利性成為行業(yè)發(fā)展必須面對(duì)的關(guān)鍵問(wèn)題之一。此外，跨國(guó)界的技術(shù)交流與合作將進(jìn)一步加速先進(jìn)技術(shù)傳播，促進(jìn)全球范圍內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)水平的整體提升。最后，強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，鼓勵(lì)原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)，也是推動(dòng)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的有效途徑之一。

　　2010年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢(shì)，在購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%，產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，刷新全球歷史紀(jì)錄。由于2009年走勢(shì)前低后高，而2010年上半年產(chǎn)銷(xiāo)水平較高，造成2010年以來(lái)增速呈逐月回落態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)由年初的80%回落至32%；與上年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)48.30%和46.15%相比，增幅分別回落15.86個(gè)百分點(diǎn)和13.78個(gè)百分點(diǎn)。這也表明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷高速發(fā)展期后，逐步趨于理性。此外，各車(chē)型全面增長(zhǎng)，自主品牌份額有所提升，汽車(chē)出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模整體提升，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，這些成為2010年汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵詞和新氣象。而在品牌表現(xiàn)上，以上海通用為首的眾多合資品牌表現(xiàn)搶眼，而奇瑞、比亞迪、吉利、華晨等自主品牌增速放緩。據(jù)現(xiàn)在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，約70%車(chē)企年終任務(wù)達(dá)標(biāo)，而隨著2010年不少合資品牌公布自主車(chē)型規(guī)劃后，預(yù)計(jì)2011年自主品牌將面臨著更大的挑戰(zhàn)。

　　2011年3月5日十一屆全國(guó)人大四次會(huì)議公布的“十二五”規(guī)劃綱要（草案）提出，將以汽車(chē)、鋼鐵、水泥、機(jī)械制造、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥等行業(yè)為重點(diǎn)，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、跨地區(qū)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。規(guī)劃草案并提出，要推動(dòng)自主品牌建設(shè)，提升品牌價(jià)值和效應(yīng)，發(fā)展擁有國(guó)際知名品牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)。未來(lái)的十年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將處于高速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)2020年的汽車(chē)需求量將達(dá)到3160輛。屆時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量將穩(wěn)居世界第一。中國(guó)汽車(chē)業(yè)仍將保持十年增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間仍然巨大?，F(xiàn)在我國(guó)有6億多的城市人口，包括農(nóng)村有一些農(nóng)用車(chē)的市場(chǎng)，所以中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展毋庸置疑。這也是為什么全世界的汽車(chē)廠商都關(guān)注中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，都想?yún)⑴c中國(guó)市場(chǎng)的原因。國(guó)家信息中心資料顯示，2011年從政策層面來(lái)講，相對(duì)于前兩年有一定的影響。但綜合判斷2011年將回歸常態(tài)運(yùn)行，增長(zhǎng)速度比長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)略低，預(yù)計(jì)在15%。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持持續(xù)較快發(fā)展，不在于增長(zhǎng)的速度，而是要適時(shí)提高服務(wù)水平。汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展目前主要受制于消費(fèi)的環(huán)境和服務(wù)。由于汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)水平是在汽車(chē)井噴式的增長(zhǎng)中形成的，缺乏以消費(fèi)者為本的理念和有效的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系有待健全。

　　一線大城市車(chē)市增速的放緩，給2011年中國(guó)車(chē)市帶來(lái)極大的不確定性因素。因?yàn)槠?chē)企業(yè)和大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都不得不做出一個(gè)艱難的決定，那就是加速進(jìn)軍二三線市場(chǎng)布局。近年來(lái)三線市場(chǎng)增長(zhǎng)速度超過(guò)了一二線市場(chǎng)，而在未來(lái)幾年內(nèi)這種速度不會(huì)改變。由于速度快，導(dǎo)致三線市場(chǎng)的市場(chǎng)份額每年以2%-3%的速度提升；一線市場(chǎng)份額則2%-3%下降，因此2020年三線市場(chǎng)有望將占全國(guó)市場(chǎng)的份額提升到55%。三線市場(chǎng)的消費(fèi)潛力已成為日后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)重點(diǎn)，不過(guò)，將一線市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式照搬進(jìn)三線市場(chǎng)首先要進(jìn)行渠道改變。廠家需要兩套模式，一個(gè)是適合一線市場(chǎng)的模式，另外一個(gè)是三線市場(chǎng)的模式，畢竟這兩個(gè)市場(chǎng)有差別，只有經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新和開(kāi)拓，才能夠適應(yīng)未來(lái)國(guó)家消費(fèi)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)特征的變化，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的投資潛力如何又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢

　　本研究咨詢(xún)報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》、等國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合對(duì)北京、上海、廣州和深圳等幾大城市部分居民和愛(ài)車(chē)一族的深入訪談。報(bào)告內(nèi)容豐富、數(shù)據(jù)翔實(shí)，在撰寫(xiě)過(guò)程中，運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)汽車(chē)工業(yè)相關(guān)行業(yè)、細(xì)分市場(chǎng)、供需狀況、發(fā)展政策作了詳盡分析，剖析了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展格局以及當(dāng)前面臨的問(wèn)題，并提出了建設(shè)性的意見(jiàn)和發(fā)展策略。本報(bào)告是汽車(chē)及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

第一部分行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一章全球汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　第一節(jié) 全球汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年全球汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀

　　　　二、2010年全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析

　　　　三、2010年歐美汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析

　　　　四、2010年金融危機(jī)影響分析

　　　　五、2011年全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)分析

　　　　六、2011年中外汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)比

　　第二節(jié) 英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　　　二、2010年英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量分析

　　　　三、2011年英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年德國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析

　　　　二、2010年德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量分析

　　　　三、2011年德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量分析

　　　　二、2011年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2011年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析

　　第五節(jié) 俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)量分析

　　　　二、2010年俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量分析

　　　　三、2011年俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)分析

　　第六節(jié) 其他國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　一、2010-2011年印度汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　二、2010-2011年越南汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　三、2010-2011年澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)

第二章中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2010年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　一、2010年上半年汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　二、2010年下半年汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　三、2011年1季度汽車(chē)市場(chǎng)分析

　　　　四、2010年主流汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展

　　　　五、2011年汽車(chē)市場(chǎng)的走向分析

　　第二節(jié) 2010年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

　　　　一、2010年前十大汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

　　　　二、2010年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量情況分析

　　　　三、2010年自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量分析

　　　　四、2010年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析

　　　　五、2011年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量情況預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2010年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口分析

　　　　一、2010年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口分析

　　　　二、2010年自主品牌汽車(chē)出口分析

　　　　三、2010年汽車(chē)進(jìn)口金額增長(zhǎng)情況

　　　　四、2010年我國(guó)汽車(chē)出口南美情況

　　　　五、2011年中國(guó)汽車(chē)對(duì)俄出口形勢(shì)

第三章中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品供需分析

　　第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)需求與消費(fèi)狀況分析

　　　　一、中國(guó)目前汽車(chē)消費(fèi)的主要特征分析

　　　　二、中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者消費(fèi)偏好調(diào)查分析

　　　　三、2009-2011年中國(guó)汽車(chē)歷年消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)分析

　　　　四、中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格的敏感度分析

　　第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析

詳.情：http://m.seedlingcenter.com.cn/R_2011-08/2011_2015nianqichexingyejingzhenggej.html

　　　　一、中國(guó)汽車(chē)價(jià)格形成機(jī)制分析

　　　　二、2009-2011年中國(guó)主要汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格趨向分析

　　　　三、2009-2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均價(jià)格趨向分析

　　　　四、2009-2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)價(jià)格趨向預(yù)測(cè)分析

　　　　五、2009-2011年中國(guó)主要汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格趨向分析

第四章 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析

　　第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)概述

　　　　一、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　二、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　三、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

　　　　四、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展分析

　　第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需狀況分析

　　　　一、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供給能力分析

　　　　二、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況分析

　　　　三、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需總體態(tài)勢(shì)

　　　　四、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析

第五章 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

　　　　一、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較

　　第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)售收入分析

　　　　一、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷(xiāo)售收入分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)總銷(xiāo)售收入分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)總銷(xiāo)售收入比較

　　第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析

　　　　一、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售成本比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售成本比較分析

　　第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析

　　　　一、2010-2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析

　　　　二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

　　　　三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

第六章 2010-2011年中國(guó)汽車(chē)細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

　　第一節(jié) 乘用車(chē)

　　　　一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　二、2010-2011年行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析

　　　　三、2010-2011年市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　四、2010-2011年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 客車(chē)

　　　　一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　二、2010-2011年行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析

　　　　三、2010-2011年市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　四、2010-2011年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第三節(jié) 載貨車(chē)

　　　　一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　二、2010-2011年行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析

　　　　三、2010-2011年市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　四、2010-2011年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　第四節(jié) 專(zhuān)用車(chē)

　　　　一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　二、2010-2011年行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析

　　　　三、2010-2011年市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　四、2010-2011年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第二部分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第七章汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

　　　　一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

　　　　二、潛在進(jìn)入者分析

　　　　三、替代品威脅分析

　　　　四、供應(yīng)商議價(jià)能力

　　　　五、客戶(hù)議價(jià)能力

　　第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

　　　　一、市場(chǎng)集中度分析

　　　　二、企業(yè)集中度分析

　　　　三、區(qū)域集中度分析

　　第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

　　　　一、2010年汽車(chē)行業(yè)集中度

　　　　二、2010年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度

　　　　三、2010年汽車(chē)企業(yè)與品牌數(shù)量

　　　　四、2010年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　第四節(jié) 2010-2011年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　一、2010-2011年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　二、2010-2011年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　三、2010-2011年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)集中度分析

　　　　四、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)企業(yè)動(dòng)向

第八章汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　第一節(jié) 汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　　　一、2011年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析

　　　　二、2011年汽車(chē)主要潛力品種分析

　　　　三、現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　　　四、潛力汽車(chē)品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇

　　　　五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　第二節(jié) 汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　　　一、金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響

　　　　二、金融危機(jī)后汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化

　　　　三、2011-2015年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

　　　　四、2011-2015年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

　　　　五、2011-2015年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　　　六、2011-2015年汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第九章汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)研究

　　第一節(jié) 消費(fèi)群體

　　　　一、性別

　　　　二、年齡

　　　　三、階層

　　第二節(jié) 消費(fèi)趨勢(shì)研究

　　　　一、產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)定位

　　　　二、消費(fèi)稅的影響因素分析

　　第三節(jié) 營(yíng)銷(xiāo)策略觀察

　　　　一、汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)觀察

　　　　二、汽車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策分析

　　第四節(jié) 消費(fèi)者消費(fèi)趨勢(shì)研究

　　　　一、消費(fèi)者因素分析

　　　　二、生產(chǎn)企業(yè)因素分析